‎Les celtes en Belgique et dans le nord de la France Les fortification de l'âge du fer‎

‎Cahen-delhaye A. Duval A. ETC 1984 289 pages in4. 1984. broché. 289 pages.‎

‎couverture et pages de gardes un peu usées‎

‎La METALLURGIE dans l'ANTIQUITE‎

‎Une plaquette de 20 pages, format 210 x 295 mm, illustrée, brochée, publiée en 1990, bon état‎

‎Métallurgie du bronze et du fer ; fabrication des monnaies‎

‎Un projet pour le Corps des Ponts et Chaussées.‎

‎CHEZ L'AUTEUR. 1990. In-4. Broché. Très bon état, Couv. fraîche, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Environ 500 pages. Textes dactylographié.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Association du Musée Français du Chemin de Fer. Présentation provisoire Dépôt de Mulhouse-Nord. Diagrammes des Locomotives (Echelle : 0,002) 1 - Locomotive Buddicom "St Pierre" N° 33 et Tender ; 2 - Loomotive Stephenson "L'Aigle" N° 6 ; 3 - Locomotive "Sézanne" N° 5 ; 4 - Locomotive Crampton "Le Continent" N° 80 et Tender 122 ; 5 - Locomotive "Parthenay" N° 2029 Etat et Tender ; 6 - Locomotive N° 340 P.O ; 7 - Locomotive N° 701 NORD et Tender ; 8 - Locomotive N° C 145 PLM et Tender 20.115 ; 9 - Locomotive N° 2670 NORD et Tender ; 10 - Locomotive 2_230 D9 (ex 3521 NORD) et Tender 2_23 A 155 (ex 23.155 NORD) ; 11 - Locomotive N°3.1192 NORD et Tender 38.040 ; 12 - Locomotive 1_241_A_1 et Tender 1_35_A_1 ; 13 : Caractéristiques principales‎

‎1 vol. in-folio (30 x 42 cm) format à l'italienne, Editions N.M. La Vie du Rail, s.d. (circa 1971), 13 ff. de planches dont 8 dépliantes.Rappel du titre complet : Association du Musée Français du Chemin de Fer. Présentation provisoire Dépôt de Mulhouse-Nord. Diagrammes des Locomotives (Echelle : 0,002) 1 - Locomotive Buddicom "St Pierre" N° 33 et Tender ; 2 - Loomotive Stephenson "L'Aigle" N° 6 ; 3 - Locomotive "Sézanne" N° 5 ; 4 - Locomotive Crampton "Le Continent" N° 80 et Tender 122 ; 5 - Locomotive "Parthenay" N° 2029 Etat et Tender ; 6 - Locomotive N° 340 P.O ; 7 - Locomotive N° 701 NORD et Tender ; 8 - Locomotive N° C 145 PLM et Tender 20.115 ; 9 - Locomotive N° 2670 NORD et Tender ; 10 - Locomotive 2_230 D9 (ex 3521 NORD) et Tender 2_23 A 155 (ex 23.155 NORD) ; 11 - Locomotive N°3.1192 NORD et Tender 38.040 ; 12 - Locomotive 1_241_A_1 et Tender 1_35_A_1 ; 13 : Caractéristiques principales‎

‎Bon état pour cet exemplaire, truffé de nombreux diagrammes et descriptifs publiés par Loco-Revues.‎

‎Musée Français du Chemin de Fer. Exposition transitoire de Mulhouse-Nord. Catalogue‎

‎1 vol. in-4 br., Avril 1975, 42 pp.‎

8 Images

‎Bel exemplaire (parfait état)‎

‎L'HOTA N°11‎

‎ASPRJ, 1987. 71 pages illustrées en noir.‎

‎De la mine à la forge / Le fer de la vallée de Delémont / Regard sur l'exploitation des mines de fer du Jura autrefois / Notes sur la métallurgie archaïque du fer / Les mines de fer de Develier / Les fonderies et forges / Le commerce du fer au temps des princes-évêques / Un témoin du patrimoine pré-industriel jurassien : le martinet de Corcelles / Quand les outils du taillandier parlent / Le vieux maréchal de Buix. Les anciennes fonderies de Cornol et Courgenay / Les travaux de ferronnerie à Saint Ursanne. ‎

‎La métallurgie à la portée de tous fonte fer acier aciers spéciaux‎

‎ 1919 Paris Albin Michel 1919 In8 broché 192 pages 31 figures dans le texte‎

4 Images

‎état d'usage petit manque au dos de la couverture couverture en partie détachée ‎

‎Revue Atlantis N°298 - Une révolution archéologique / Ce fer qui venait du ponant - science moderne et pythagorisme‎

‎ N° 298 de Mai / Juin 1978 - In-8, revue brochée et illustrée‎

‎très bon état ‎

‎Atlas itineraires de France dItalie et des Pays Bas.‎

‎Paris, de Beaurain Geographe du Roy, 1728. 1728 1 vol. in-4° (273 x 250 mm) de : 1 titre manuscrit avec lettres caligraphiées en rouge, bleu et or dans un encadrement de frises ; [188] ff. (dont 50 ff. de texte sur double page, 5 ff. de texte sur page simple, 133 cartes et planches sur double page dont 13 dépliantes). (Corps d'ouvrage très frais). Plein maroquin brun d'époque, dos à nerfs orné, triple encadrement de filets dorés sur les plats avec fleurons angulaires, roulette dorée sur les coupes, dentelles intérieures tranches dorées.‎

5 Images

‎Bel atlas composite, très bien relié, composé dun titre manuscrit, de 35 cartes, 65 plans, 31 vues et 52 feuillets de texte gravés, la plupart sur double page, monté sur onglets (17 dépliants), dont 41 sont entièrement coloriés à la main, 40 et 33 partiellement. Nicolas de Fer fut un cartographe français très prolifique, actif du début des années 1690 jusqu'à sa mort en 1720. LAtlas est consacré à la France, à l'Italie et aux Pays-Bas. Il comporte 107 cartes ou vues de de Fer, 15 par Jean Baptiste Nolin (1657-1708) graveur et éditeur français ou son fils (1686-1762) du même nom. 1 vol. 4to (273 x 250 mm) of: 1 handwritten title with caligraphed letters in red, blue and gold in a frieze frame; [188] ff. (including 50 pages of text on double page, 5 pages of text on single page, 133 maps and plates on double page including 13 foldouts). (Very fresh body of work). Full period brown morocco, decorated ribbed spine, triple framing of gilt fillets on the boards with angular fleurons, gilt roulette on the cuts, interior lace on the gilt edges. Beautiful composite atlas, nicely bound, composed of a manuscript title, 35 maps, 65 plans, 31 views and 52 engraved sheets of text, mostly on double page, mounted (17 fold.), of which 41 are entirely colored by hand, 40 and 33 partially. Nicolas de Fer was a very prolific French cartographer, active from the early 1690s until his death in 1720. The Atlas is devoted to France, Italy and the Netherlands. It contains 107 maps or views of de Fer, 15 by Jean Baptiste Nolin (1657-1708) French engraver and publisher or his son (1686-1762) of the same name.‎

‎Atlas des départements de la FRANCE dressé d'après les documents les plus récents. Suivi d'un tableau des distances kilométriques des principales villes et du prix des places des chemins de fer.‎

‎ P., Girard et Boitte, sans date (1889), petit in 4° relié demi basane brune, dos à nerfs orné à froid ; petits frottis d'usage. ‎

‎Illustré de 87 cartes coloriées (2 cartes reliées à lenvers). Bien complet du tableau intitulé : "Les 37000 kilomètres des chemins de fer français, algériens et tunisiens avec la nomenclature méthodique et les distances des 3500 stations". PHOTOS SUR DEMANDE. ...................... Photos sur demande ...................‎

‎Cours de Législation des Chemins de Fer.‎

‎ECOLE SPECIALE DES TRAVAUX PUBLICS. 4ème édition. 1912. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Coiffe en tête abîmée, Quelques rousseurs. 392 pages. Charnières usées.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎L'IVG EN FRANCE‎

‎NON EDITE. 1999. In-4. En feuillets. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 32 feuilles photocopiées.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Propositions pour diminuer les difficultés que rencontrent les femmes. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎Cours de législation des chemins de fer‎

‎ECOLE SPECIALE DES TRAVAUX PUBLICS. 1912. In-8. Broché. A relier, Plats abîmés, Dos fané, Quelques rousseurs. 392 pages. Imprimé manuscrit. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎GUIDE CLASSIQUE DU VOYAGEUR EN FRANCE, par M. Richard (J.-M.-V. Audin)... 23e édition ‎

‎ Paris L. MAISON 1849 in-18 pleine percale un guide, reliure pleine percale bleu marine in-18 cartonnage illustré Editeur (hard-back percale in-18 editor) (10 x 14,5 cm), à plaques spéciales editeur or et à froid pour le dos et les plats, titre frappé or sur le dos et au premier plat, toutes tranches lisses (all edges smoothes), orné d'une grande carte dépliante des routes de france en noir insérée dans la garde en fin de volume + 1 grande Carte Spéciale dépliante hors-texte en couleurs des Chemins de Fer et de la Navigation à Vapeur, en tout début d'ouvrage, 660 Pages + 2 p. de Tarif de la Poste aux Chevaux, 1849 à Paris L. MAISON Editeur des GUIDES-RICHARD Editeur,‎

‎Bel Exemplaire....RARE....en trés bon état (very good condition). trés bon état ‎

‎AUTOUR DU MONDE‎

‎ 1955 cartonné éditeur in-quarto, dos carré jaune et rouge - un petit manque au milieu du dos, premier plat illustré en couleurs - deuxième plat imprimé, illustrations en couleurs de Roger Brard - dont 4 illustrations kaléidoscopiques circulaires avec une languette pour l'animation manuelle, sans pagination, 6 pages de texte, 1955 à Paris Editions Bias, ‎

‎Collection "Surprise", bon état ‎

‎Voyage autour d'un volcan. A la conquête du Cantal en train par les amis du vieil Allanche et de son canton. Avant-propos d'Antoine TRIN.‎

‎Brioude, Impr. Watel, 1982. In-8, 159pp., nombr. photos, cartes, croquis, cartonnage éditeur, couverture en couleurs.‎

‎Un des 100 exemplaires hors commerce.‎

‎ARRIMAGE DES CHARGES SUR LES VEHICULES ROUTIERS‎

‎INRS (INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE ET DE SECURITE). 1993. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 79 pages augmentées de nombreuses illustrations dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ PLM Railway - Algeria Desert by Motor-Cars booklet, season 1928-1929‎

‎Alger Baconnier Frères pour le chemin de fer P.L.M. 1928 -in-8 broché un guide, broché(agraphé) gris clair in-octavo, dos muet, couverture illustrée en couleurs d'après PIERRE COLLOT et imprimée en bleu marine, texte en anglais, orné de nombreuses photographies in et hors-texte en noir + 3 cartes en couleurs (dont une en double pages), 40 pages, 1928 Alger Baconnier Frères pour le chemin de fer P.L.M. Editeur,‎

‎un guide de voyage en algérie édité par le chemin de fer P.L.M.. Le PLM exploitait de vastes réseaux dautocars, où vous pouviez voyager dans le désert algérien jusquau Hoggar.......TRES RARE......en trés bon état (very good condition). en trés bon état ‎

‎CARTE DES CHEMINS DE FER FRANCAIS‎

‎ 1940 carte noire entoilée, dépliée grand in-folio, repliée in-octavo, 28 compartiments, début 20ème Paris Hachette et Cie,‎

‎bon état ‎

‎ECOSSE - chemins de fer britanniques - ‎

‎ 1937 br. in-8, couv. recto / verso ill., clichés in et h-txt., carte repliée noire de l'écosse avec indication des voies ferrées ( dépliée gd. in-4 ), 64 p., 1937, ‎

‎bon état ‎

‎EXPRESS INDICATEUR DES CHEMINS DE FER - BATEAUX A VAPEUR - SERVICE AU 15 MAI 1931 ‎

‎ Nantes Imprimerie Moderne 1931 in-32 broché une plaquette, brochée (agraphée) verte in-32 (9,5 x 14,8 cm), 48 pages, 1931 Nantes Imprimerie Moderne,‎

‎avec les Horaires des Lignes "à voie Etroite" de la Compagnie des Chemins de Fer d'Intérêt Local du Morbihan : Herbignac à Guérande et Pornic à Paimboeuf.......RARE.....en bon état (good condition). bon état ‎

‎INSTRUCTION GENERALE POUR LA SECURITE DU TRAVAIL - chemins de fer de l'état - exploitation - voie et batiments - matériel et ftraction -‎

‎ 1937 reliure pleine toile in-octavo, 74 figures expliquant les mesures de sécurité, 96 pages, 1937 Imprimerie Oberthur, ‎

‎- bon état - ‎

‎LES CHEMINS DE FER EN FRANCE‎

‎ 1955 brochure petit in-quarto, dos blanc muet et couverture ornée dune illustration photographique sépia sur le recto, illustrations photographiques en noir et en couleurs, 88 pages, 1955 Paris Edition SJ,‎

‎- Préface de Louis Armand président du Conseil dAdministration de la S.N.C.F. - bon état - ‎

‎L'Auvergne vue du Train. Auvergne - Rhône - Alpes.‎

‎ Paris, L'Inventaire général, Images du patrimoine n°298, 2016 ; in-4 ( 29,5 x 24,3 cm), brochée. 96 pp. Nombreuses illustrations in-texte en couleurs. Couverture couleurs. Très bon état. ‎

‎CHEMIN DE FER DE PARIS A LYON, APPEL....CONTRE LA VILLE DE DIJON.....PAR M. Raudot‎

‎ avallon impr. de Herlobig 1840 in-8 broché une plaquette, brochée in-octavo (yellow paperback in-8 ) (21,3 x 13,7 cm), dos muet, toutes tranches lisses, orné d'une carte hors-texte en noir du tracé de la ligne entre Joigny et Châlons, 15 pages, 1844 Auxerre H. Ducros Editeur, ‎

‎Edition Originale......Claude Marie Raudot est un homme politique français né le 24 décembre 1801 à Saulieu (Côte-d'Or) et décédé le 22 avril 1879 à Pontaubert (Yonne)..Évoquer la bataille du rail dans sa version locale, c'est rendre hommage à l'obstination d'un homme : Claude-Marie Raudot (1801-1879), député et conseiller général d'Avallon. Le représentant de l'union des droites a en effet oeuvré pour que la sous-préfecture ne soit pas oubliée dans le vaste chantier de la voie de chemin de fer entre Paris et Lyon. Mais c'est aussi se souvenir du lent aboutissement d'un dossier qui, à l'époque, a connu presque autant de versions que d'ingénieurs chargés de l'étudier. En 1838, Hyacinthe Bruchet livre la sienne. Il estime ainsi que « la liaison Paris-Lyon doit suivre les vallées de la Seine, de l'Yonne, du Serein puis percer les montagnes des Chaumes d'Auvenet (près de Nolay) pour arriver à Chalon et enfin Lyon ». La proposition n'emballe pas vraiment les foules : Auxerre, Avallon, Saulieu, Autun et surtout Dijon sont les grands oubliés du scénario. Une alternative est alors envisagée, avec un tracé dessiné à travers la vallée de l'Armançon et celle de l'Ouche. Le député Claude-Marie Raudot s'empare du dossier à ce stade de l'instruction. Pendant un an, l'élu arpente la campagne, cartes d'état-major sous le bras. Il se met en quête du meilleur tracé, entre Saint-Moré et Chagny. Avec l'idée de ne pas léser le chef-lieu de son canton : Avallon. L'étude de terrain restera lettre morte. Le tracé définitif passant par la vallée de l'Armançon (Migennes-Tonnerre-Montbard) est voté le 5 juin 1844. Le 12 août 1849, la section Paris-Tonnerre est inaugurée, et le premier train en provenance de Paris fait son entrée dans la cité ducale le 22 juin 1851. Raudot, tenace, revoit sa copie et défend, en 1864, le projet de création d'un embranchement à Migennes desservant Auxerre, Avallon et Autun. Bien que l'idée convainque progressivement l'opinion publique, le pouvoir politique affiche toujours ses réticences. Et ce, jusqu'à ce que le directeur général des Ponts et chaussées et des Chemins de fer, Alfred de Franqueville, exauce le souhait des Avallonnais et valide la ligne Auxerre-Cravant-Laumes (Alésia), via Avallon et Semur-en-Auxois. Plus tard, Claude-Marie Raudot confie : « Les élections cantonales approchaient, or Franqueville était le conseiller général du canton de Semur-en-Auxois. » Dans l'Avallonnais, bien que l'arrivée du chemin de fer provoque de très nombreuses expropriations, « les habitants jubilent » rapporte l'Indépendant d'Avallon dans son édition du 10 novembre 1872. Un an plus tard, le journal local commente l'événement comme une délivrance : « Après une douzaine d'années d'attente et de promesses vaines, Avallon est enfin reliée à la France entière. » ....TRES RARE Plaquette....en trés bon état (good condition). trés bon état ‎