Paris, de l'imprimerie d'Hacquart, 1808, 1 volume, in-4 (29,5 cm), cartonnage d'attente rigide, X-[2]-154 p. Edition originale, il n'existe que des rééditions modernes en petit format. Portrait en médaillon de Lesage en frontispice, portrait de Jean-Rodolphe Perronet [ingénieur, 1708-1794] gravé par Auguste de saint Aubin d'après Cochin lithographié sur papier fort bleuté en regard de la page 1, 10 planches dont 7 dépliantes gravées par Collin en fin de volume, notes et références en bas de pages. Reliure en cartonnage d'attente marron, étiquette de titre imprimée, coiffes endommagées, mors partiellement fendus en tête et en pied, cartonnage frotté à l'angle inférieur droit du second plat avec manque de carton au mors, coins usés, petit manque de carton à la marge supérieure du second plat, étiquette collée et petites notes manuscrites sur la première garde, intérieur parfaitement blanc. Les planches sont protégées par des serpentes volantes. Envoi autographe signé de l'auteur sur la page de titre.
Liste des mémoires contenus dans ce volume : Table lythologique adressée à MM. les ingénieurs au corps impérial des Ponts et Chaussées de France [lythologie, lithologie en orthographe moderne, étude de la composition et des propriétés des roches et sédiments, ce mémoire recense tous les gisements connus et/ou utilisables en France à l'époque]. - Précis historique de la construction du phare d'Edystone avec notes explicatives des planches. [les 10 planches en fin de volume concernent ce phare anglais des Cornouailles, à noter la planche 1 avec une vue d'artiste du phare dans la tempête] - Recherches expérimentales sur la meilleure composition des ciments propres aux constructions hydrauliques. - Mémoire sur un nouveau système de navigation intérieure. Bel exemplaire. ************* Remise 20 % pour toute commande supérieure à 100 €, envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement).
Paris Ecole Spéciale des RELIE Paris Ecole Spéciale des Travaux Publics 1912, 2 parties reliées en un seul volume demi basane blonde. 178 + 356 pages. Bon état.
I° partie : TEXTE. II° partie : MODELES Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Imprimerie Nationale Paris, Imprimerie Nationale, 1873. In-8 relié pleine percaline verte éditeur, titre soré en dos (llégèrement éffacé). 231 pages. Exposition universelle de Vienne 1873. Intérieur en parfait état
Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Paris Gauthier Villars 1933 Paris Gauthier Villars 1933, In-8 relié demi basane bleue, dos à nerfs soulignés de filets dorés. VIII + 483 pages. 251 figures. Trés bon état.
Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Paris, Ch. Béranger, 1904 (Encyclopédie des Travaux Publics) ; in-8, broché ; XIV, 579 pp., 89 figures et 101 planches hors-texte y compris des cartes ; signature autographe de l'auteur.
EDITION ORIGINALE. Ex-libris manuscrit "volume personnel à M. Mazoyer" (Abel) au crayon à papier sur le coin de la couverture ; Abel Mazoyer, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées de la Nièvre fut le réalisateur du pont-canal de Briare sur la Loire. Exemplaire en bon état.
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Nevers, Imprimerie Mazeron, 1901 ; in-8, broché ; 8 pp. et couverture verte imprimée.
L'auteur, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, réalisa le pont-canal de Briare. Très bel exemplaire.
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Nevers, Imprimerie Mazeron, 1901 ; in-8, broché ; 15 pp., (1 bl.), couverture gris-vert imprimée.
Il s'agit d'un passage du canal latéral à la Loire avec la Loire qui fut en usage de 1838, date de sa mise en exploitation, à 1896 où il fut remplacé par le Pont-canal de Briare. Intéressant, très bon état. L'auteur, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, réalisa le pont-canal de Briare.
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Nevers, G. Vallière, 1896 ; in-8, broché ; 22, (4) pp.
Comparaison de la navigation fluviale et des chemins de fer ; infériorité de la navigation fluviale dans la vallée du Rhône ; conditions de navigabilité du Rhône ; question des ports fluviaux (Lyon-Vaise ; Lyon-Perrache ; Gare de Givors ; l'Ardoise ; gare maritime d'Arles). Couverture légèrement défraichie, avec quelques minuscules manques sur les bords ; bon exemplaire dans l'ensemble.
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Paris, A. Dumas, 1909 ; in-8, broché ; 5 pp. et couverture bleue imprimée.
Il s'agit du nouveau barage mobile sur la Loire. Exemplaire à l'état de neuf.
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Paris et Liège, Librairie Polytechnique Ch. Béranger, 1909 ; in-8, broché ; (4), 8 pp., couverture gris-vert imprimée.
Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées de la Nièvre, Abel Mazoyer fut le réalisateur du Pont Canal de Briare.
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1890-1900 ; 11 tomes reliés en 1 fort volume in-folio, demi-chagrin vert foncé, faux-nerfs et filets dorés, titre et dates dorés (reliure de l'époque) ; 50, 4, (1) f. blanc ; (4), 64 ; (4), 72 ; (4), 79 ; (4), 101, (1) f. blanc ; (4), 106, (1) f. blanc ; (4), 113, (1) f. blanc ; (4), 138, (1) f. blanc ; (1), 144 ; (6), 135, (1) f. blanc ; (6), 135 pp. Texte manuscrit lithographié.
Formidable et rare collection de ces rapports d'Abel Mazoyer, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées de la Nièvre. Sous nos yeux, s'opère une modernisation extraordinaire du canal latéral de la Loire avec la réalisation du pont-canal de Briare, le premier au monde en acier, le développement des liaisons entre la navigation interne et les chemins de fer : marchandises transbordées : du chemin de fer au canal (8 000 t. en 1876, 208 000 t. en 1899) et du canal au chemin de fer (10 000 t. en 1876 et 74 000 en 1899) ; tonnage du fret transporté dans les deux sens : 285 000 t. en 1890, 411 000 t. en 1899 ! La construction du pont-canal de Briare est ici détaillée et chiffrée avec tous les renseignements techniques souhaitables. Cet ensemble est l'exemplaire personnel d'Abel Mazoyer.
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Paris, Roret, 1838 et 1840. Deux volumes in-18° broché de 270 + 151 + 36 pages, 17 tables dépliantes, 4 plantes dépliantes et 340 pages,2 planches dépliantes . La couverture du premier tome est sale, le tout est en bon état sino.
"Collection de manuels formant une encyclopédie des sciences et des arts".
Couverture rigide. Manuscrit reprographié. Cartonnage d'époque, légèrement défraîchi, coins usés. 52 pages + 8 planches. 24 x 38 cm. Quelques annotations en marge. Quelques petites taches d'encre.
Livre. 8 planches dépliantes. Ecole des Ponts-et-Chaussées, 1834.
1990, Presses de l'École Nationale des Ponts et Chaussées. In-4, relié, cartonnage bradel, 260 pages. Iconographie n&b. Très bon exemplaire, proche du neuf.
Couverture souple. Broché. 374 pages. 2e plat factice.
Livre. Publications administratives, 1935.
Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur légèrement défraîchi. . 30 x 38 cm. 88 pages et 52 planches.
Livre. Editions Dunod, 1865.
Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur légèrement défraîchi. . 30 x 38 cm. 76 pages et 52 planches.
Livre. Editions Dunod, 1856.
Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur légèrement défraîchi. . 30 x 38 cm. 84 pages et 52 planches.
Livre. Editions Dunod, 1858.
Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur légèrement défraîchi. . 30 x 38 cm. 92 pages et 58 planches.
Livre. Editions Dunod, 1860.
Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur légèrement défraîchi. 30 x 38 cm. 100 pages et 54 planches.
Livre. Editions Dunod, 1862.
Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur légèrement défraîchi. . 30 x 38 cm. 104 pages et 58 planches.
Livre. Editions Dunod, 1863.
Editions DUNOD Université, 1978, format 240x155mm, broché, 448 pages, nombreuses figures in texte, mention 3e édition, bon état.
Rouen, Imprimerie Ch.F. Lapierre, 1879 ; grand in-4 ; demi-percaline vert foncé, étiquette imprimée sur le plat (reliure de l'époque) ; (12) dont titre et note en double, 92 pp., figures, 6 planches dont 3 dépliantes et 2 en couleurs.
Très intéressant document sur la méthodologie utilisée au XIXe siècle pour les projets de construction de chemins de fer. Cachet humide de l'inventaire de l'ingénieur ordinaire du réseau de chemins de fer d'Orléans à Rouen.
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1955 Paris Dunod 1955 1 in -8 long Cartonnage Editeur; Couverture toilée 288 [pp] Deuxième édition
Comme Neuf. Frais de port inclus vers France métropole au tarif normal, délai d'acheminement sous 72h, pour les commandes > à 80 euros et poids < 1kg. Disponibilité sous réserve de vente en Boutique. Disponibilité sous réserve de vente en boutique, prix valable frais de port inclus pour commande > 90 € et poids < 1 Kg
Paris, Dunod, 1873 ; grand in-4 ; demi-percaline vert-sapin, plats cartonnés, papier marbré vert (reliure de l'époque) ; VII, (1 bl.), 78 pp., très grands tableaux dépliants, 4 planches dépliantes.
Cette seconde édition est entièrement revue et partiellement refondue, l'édition de 1860 étant dépassée ; l'auteur a ajouté un chapitre VI entièrement nouveau où l'on trouve "des formules générales pour les ponts équilibrés et des tableaux graphiques pour le calcul de ce système de pont, depuis deux jusqu'à onze travées inclusivement". Nombreuses petites rousseurs éparses, sinon exemplaire en bon état général.
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