1990 Selection du reader's digest, 1990, bon état, 335 pages, in4° reliure editeur cartonnée avec jaquette illustrée.
Glénat, 1988, 64 pages, nombreuses illustrations, in 4 reliure éditeur cartonnée, état d'usage, coins frottés.
Duclos F. Ducloz, Libraire-Editeur, sans date, 202 p., broché, environ 220x140mm. Dos légèrement aplati vers le premier plat, des frottemens d'usage sur la couverture, petites taches sur le bas du premier plat, pages de faux-titre et de titre en partie détachées, bon état pour le reste.
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1922 Editions d'Art Boissonnas, 1922, 82 pages, in 8 broché, état d'usage, quelques rousseurs, usures et frottements sur les plats, coins cornés.
Horizons de France, 1950, 251 pages, in 8 broché, bon état.
Drud und Verlag Kruger, Gmbh Dortmund, 1932, in8, reliure editeur catonnée, dos et mors toilé gris, bon état, 109 pages + ex libris
P., de Poilly, (fin du XVIIIème). (Petit trou de ver et pliures).
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P., de Poilly, (fin du XVIIIème).
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Sans lieu ni date, (fin du XVIIIème). (Petit trou de ver).
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Sans lieu ni date, (fin du XVIIIème). (Petit trou de ver).
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Sans lieu ni date, (fin du XVIIIème). (Tâches et petit trou de ver).
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P., Huquier,, (fin du XVIIIème). (Petit trou de ver).
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P., Daumont, (fin du XVIIIème).
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P., Huquier fils, (fin du XVIIIème). (Petit trou de ver).
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Couverture souple. Broché. 167 pages. Sous emboîtage. 19 x 25 cm.
Livre. Monografie illustrate pubblicate sotto la direzione del Dott. Corrado Ricci. Abondamment illustré. Istituto italiano d'Arti grafiche, editore, 1909.
S.R. Publishers Ltd, Menston, Yorkshire, 1971. In-8, cartonnage éditeur sous jaquette illustrée en noir et blanc, 93 pp. Architectural and Picturesque Views in Newcastle Upon Tyne engraved by William Collard with Historical and Descriptive Notices by M. Ross with a New Introduction by Sydney Middlebrook.
Edition en fac-similé de l'édition de 1841.Planches, plans et vignettes en noir et blanc. --- Plus d'informations sur le site archivesdunord.com
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Tiré de l'Atlas des Ports étrangers. Paris. Imprimerie Nationale. 1886. Grand plan de 62,5 x 33 cm plié en 3 volets, gravé par A. Simon, publié par le Ministère des Travaux Publics. Impression en noir et bleu. Bon état.
Gérardmer. Pierre, 1929. Grand in-8, (environ 100 pp). Broché.
Liège, Pierre Madraga, 1995 ; in-4 (29 x 24 cm). 357pp. Nombreuses illustrations in-texte en noir et en couleurs. Cartonnage de toile jaune d'éditeur, jaquette illustrée en couleurs. Très bon état.
Dans les années 1850, le bord de mer n'est encore que terres inhabitées, dominées par les mouvements aveugles et terrifiants du flot. A peine vingt-ans plus tard il sera domestiqué : dunes et marais seront stabilisés, construits, et chaque jour les postes avancés se déplaceront vers l'ouest pour atteindre la limite extrême de l'Ancien Monde. La prise de possession des rivages marins fut une colonisation, imaginée et réalisée comme telle, de lieux inconnus qu'il fallait nommer, distribuer et ordonner. Aussi cette conquête n'a pas seulement été une opération immobilière menée à un rythme accéléré, mais bien plus le théâtre de la fondation et de l'édification de «villes nouvelles»: les stations balnéaires. Sur les côtes de la Manche, I'une d'elles prend position dans I'histoire des bains de mer: Houlgate. Construite parallèlement à Deauville et Cabourg qu'elle éclipsera pendant un demi-siècle, située sur le chemin qui va de I'une à l'autre, Houlgate sert ici de modèle pour analyser la constitution et I'institution de la villégiature balnéaire. Le roman de la ville est donné chaque année par les guides touristiques qui vont forger à la fois la réalité bâtie et les images que nous en avons aujourd'hui. Jamais peut-être on n'aura autant parlé d'architecture des villas et comparé les urbanismes des stations rivales. Par la place qu'il fait à l'imaginaire balnéaire, cet ouvrage, ethnographique autant qu'historique, fait revivre les débuts souvent difficiles des plages que nous fréquentons chaque année. (Notice de l'éditeur).
ou Traité de la grande Voirie, de la Voirie urbaine, de la voirie vicinale, de la voirie de Paris, de l'Expropriation pour cause d'utilité publique, des Chemins de fer, des Cours d'eau, et de la Police du roulage. 2e édition. Paris, Imprimerie et Librairie Administratives de Paul Dupont, 1862. in-8 reliure plein toile éditeur, 460 pp. Rousseurs, certains pages jaunies, mais couverture conservée et l'ensemble est en bon état.
Cet ouvrage résulte d'une necessité d'appliquer un code pour faciliter des transport maritime, ferovier, route et voies vicinales - la législation et la jurispridence sur la voirie.
1844 demi-reliure éditeur (editor half binding) in-octavo, dos long richement décoré or (spine without raised bands with richly gilt decoration) - titre frappé or (gilt title) et tomaison (volume numbering), plats cartonnés oranges avec un cartouche de la collection sur le premier plat et un cartouche éditeur sur le quatrième plat (orange hard-bound cover with a label of the collection on the front cover and editor's label on the back cover), tranches lisses (smooth edges), tranches jaunes jaspées (yellow marbled edges), texte 2 colonnes (text - 2 coloumns), illustrations hors-texte in fine (illustrations full page engraving at rear), 398 pages, 1844 à Paris Firmin Didot Frères Editeurs,
Collection "L'Univers Pittoresque, Histoire et Description de tous les Peuples, de leurs Religions, Moeurs, Coutumes, Industrie" - Anse (villes anséatiques) - Anse, société de villes unies par un intérêt commun, pour la protection de leur commerce, ainsi nommée d'un mot allemand, An See, c'est-à-dire, contre la mer: elles étaient en effet pour la plupart situées sur les côtes de la mer Baltique. Cette association se fit d'abord entre les villes de Hambourg et de Lubeck, en 1241, et ensuite entre un grand nombre d'autres villes ; pendant l'espace de deux siècles elles firent seules presque tout le commerce de l'Europe. Cette société commença à s'affaiblir en 1500, et l'ancien gouvernement Anséatique ne subsiste plus qu'à Lubeck, à Hambourg et à Brême. (Dictionnaire géographique portatif, par M. Vosgien, Bruxelles, an VII - mai 1799.) Dans l'édition de 1758 du même dictionnaire, on lit : Hanse, société de villes unies par un intérêt commun, pour la protection de leur commerce, ainsi nommée d'un vieux mot allemand, An Hansen, qui signifie associer. Cette association se fit d'abord entre les villes de Hambourg et de Lubeck en 1141, et ensuite entre un grand nombre d'autres villes ; mais elle commença à s'affaiblir en 1500, et l'ancien gouvernement Anséatique ne subsiste plus qu'à Lubeck, à Hambourg et à Brême. (Vosgien, Dictionnaire géographique portatif, 1758.) - bon état (very good condition)
Paris, Firmin-Didot, 1844. In-8, demie basane à dos orné, 398 p et 22 planches de gravures et une carte dépliante de la Ligue anséatique.Rousseurs éparses. Assez bon état.