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Reference : 3167

‎[Canal de Suez]. Le Canal des deux mers. Journal de commerce universel fondé par les actionnaires du Canal de Suez.‎

‎Paris Imprimerie Chaix 1872 Fort in-4 de 884 pp., demi-veau vert (reliure de l'époque).‎

‎Première année de ce périodique dédiée au canal de Suez, succédant à l'Isthme de Suez. Dos frotté.‎

Reference : 2110

‎Atlas des voies navigables de la France. - Canal de l'Oise à l'Aisne.‎

‎Paris, Imprimerie Nationale 1893, 1 volume, grand in-4, cartonnage rigide éditeur. Edité par le ministère des Travaux Publics, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, service des cartes et plans, 2e série, 2e fascicule. 7 pages et 20 planches doubles dont une dépliante, montées sur onglets, elles représentent les ouvrages de maçonnerie, des passages particuliers et les machineries. Relié en cartonnage rigide imprimé, chocs aux coins, couverture salie, manque de papier au dos, restauration à la page de faux-titre.‎

‎Rare. Bon état. ************* Envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement), remise 20 % pour commande supérieure à 100 €. ‎

Atlas des voies navigables de la France. - Canal de l'Oise à l'Aisne.. Atlas des voies navigables de la France. - Canal de l'Oise à l'Aisne.. Atlas des voies navigables de la France. - Canal de l'Oise à l'Aisne..

Reference : 2121

‎Atlas des voies navigables de la France. - Canal du Centre.‎

‎Paris, Imprimerie Nationale 1894, 1 volume, grand in-4, cartonnage rigide éditeur, *** Edité par le ministère des Travaux Publics, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, service des cartes et plans, 2e série, 3e fascicule. 7 pages et 16 planches montées sur onglets, 14 doubles et 2 triples (carte générale du canal imprimée en noir et bleu et profil en long), les planches représentent les ouvrages de maçonnerie, des passages particuliers et les machineries. Relié en cartonnage rigide imprimé, chocs aux coins sans gravité, couverture salie.‎

‎Rare. Bon état. ************* Envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement), remise 20 % pour commande supérieure à 100 €. ‎

Atlas des voies navigables de la France. - Canal du Centre.. Atlas des voies navigables de la France. - Canal du Centre.. Atlas des voies navigables de la France. - Canal du Centre.. Atlas des voies navigables de la France. - Canal du Centre..

Reference : B2739

‎Bulletin de la Société Royale Belge de Géographie. (80 année, fasc. I-II)‎

‎B., Falk, 1957, 14x22, 183, br. Illust. cartes. ‎

‎Kler: a propos de la cartographie mongole Raucq: La régon areique du lac Munkamba Andre: Les voies navigables du HainautAndre: Amerigo Vespucci ‎

Reference : 3465.2016.04

‎CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS‎

‎1864, Paris, DENTU Editeur, Librairie Centrale. - In-huit broché, 4 cartes dont une couleurs, 159 pages. ‎

‎HISTORIQUE CONTEMPORAIN DES DEBUTS DU CREUSEMENT DU CANAL ET PORT SAINT LOUIS EXTREMEMENT DOCUMENTE DE CARTES DEPLIANTES ET DOCUMENTS EN PIECES JUSTIFICATIVES DANS LA SECONDE PARTIE. - "En 1863, les travaux de creusement du canal Saint-Louis sont déclarés d'utilité publique (décret signé par Napoléon III), afin de développer le trafic maritime en aval de l'embouchure du Grand Rhône. Hippolyte Peut en est le promoteur. Le chantier est exécuté sous la direction de M. Pascal, ingénieur en chef du service spécial maritime des Bouches-du-Rhône, et MM. Bernard et Guérard, ingénieurs ordinaires des Ponts et Chaussées. Le canal est ouvert à la navigation en août 1871 ; il sera terminé le 28 septembre 1873 et inauguré en 1883, soit deux années après l'installation de la Compagnie générale de navigation. Il permet aux navires d'accéder directement de la mer aux eaux du Rhône, plus profondes, par le biais de l'écluse de Port-Saint-Louis (Référence : IA13004058). Le canal Saint-Louis est à l'époque un point nodal dans le trafic fluvio-maritime entre l'Europe et la Méditerranée : il permet d'éviter l'embouchure du Rhône. Le port de Fos, pouvant recevoir les navires qui venaient de la mer en direction du canal, complète le projet du canal."‎

CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS. CANAL ET PORT SAINT LOUIS A L'EMBOUCHURE DU RHONE. AVANTAGES GENERAUX RESULTANT DE CETTE CREATION AVEC PIECES JUSTIFICATIVES ET 4 CARTES ET PLANS.

Reference : 10602

‎ Congrès International de Navigation, Xe, tenu à Milan en 1905. Rapports des délégués français sur les travaux du Congrès.‎

‎Paris, E. Bernard, 1907 ; in-8, broché ; 296 pp., figures.‎

‎Organisation des transports mixtes (chemins de fer et voies navigables) ; influence de la destruction des forêts et du dessèchement des marais sur le régime et le débit des rivières ; études des systèmes propres à racheter les grandes chutes entre les biefs des canaux ; bateaux à petit tirant d'eau, mode construction et moteur ; embouchure des fleuves des mers sans marée ; mode d'exploitation des ports maritimes, etc. Bel exemplaire.‎

Reference : 10773

‎Exposition Universelle de 1900. Dunkerque. Son port. Son Commerce. Notice publiée par la Chambre de Commerce.‎

‎Dunkerque, Imprimerie Dunkerquoise, 1900 ; in-8, broché ; 89 pp., (1 bl.), (1) f. blanc, (2) pp. de tableau ; 1 grande planche dépliante des bassins de Freycinet et grand plan dépliant du port lithographié en couleurs, 12 planches hors-texte dont 9 de photographies de Falcing et 1 carte lithographiée en couleurs ; couverture illustrée lithographiée.‎

‎Bel ouvrage de promotion de Dunkerque, abondamment illustré ; on y trouve un intéressant aperçu historique, une description minutieuse des installations, améliorations, projets et atouts de ce port qui est également le point d'aboutissement et bien sûr de départ, de 4 canaux : de Furnes, des Moers, de Bergues et de Bourbourg. Petite tache et tout petit accroc au pied du dos, sinon bon exemplaire.‎

Reference : G5

‎Historique de la Société de Construction des Batignolles(précédemment Ernest Goüin). Ateliers: 176 av. de Clichy; Siège social: 11 rue d'Argenson.‎

‎P., Marquet(Graveur), s.d.(1920). In-4 oblong, 64pp., nombr. photos in-t., 2 cartes h.t.(Tunisie, Grèce), cartonnage.‎

Reference : 4923

‎HISTORIQUE DU CANAL DES USINES DE CREST . RIVE DROITE DE LA DRÔME .‎

‎IMPRIMERIE A COUESLANT .1908 . BROCHE .‎

‎OUVRAGE RARE .‎

Reference : BAT16

‎LES NAUTES. Nautes Gallo-Romains. Marchands de l'Eau. L'Association "Les Nautes".Ouvrage présenté par Jacques SAINT-GERMAIN.‎

‎P., Impr. Malochet, 1956. In-4, 80pp., nombr. photos in-t., 8 pl. crayons originaux de Pierre GUYENOT, sous emboitage.‎

‎Un des 800 ex. de tête numérotés.‎

LES NAUTES. Nautes Gallo-Romains. Marchands de l'Eau. L'Association "Les Nautes".Ouvrage présenté par Jacques SAINT-GERMAIN.. LES NAUTES. Nautes Gallo-Romains. Marchands de l'Eau. L'Association "Les Nautes".Ouvrage présenté par Jacques SAINT-GERMAIN.. LES NAUTES. Nautes Gallo-Romains. Marchands de l'Eau. L'Association "Les Nautes".Ouvrage présenté par Jacques SAINT-GERMAIN.. LES NAUTES. Nautes Gallo-Romains. Marchands de l'Eau. L'Association "Les Nautes".Ouvrage présenté par Jacques SAINT-GERMAIN..

Reference : 7786

‎Lettres Patentes d'érection de la Baronnie de Lattes, Baronnie de Solas et Part-Antique, en Marquisat, sous le nom et appellation de Solas. Du mois de décembre 1675.‎

‎ S. l. n. d., in-folio, 6 pages, tel que paru, exemplaire sali, un accident dans la marge du premier feuillet. Probablement une réédition du XVIIIe (à l'initiative du Marquis de Grave ?).‎

‎Montpellier, Marquisat de Solas et baronnie de Lattes. Concerne la réalisation, à l'initiative du Marquis de Solas, de la Rivière canalisée pour relier Montpellier au réseau fluvial, et notamment au canal du Midi. ‎

Reference : 7787

‎Lettres patentes de confirmation de celles du mois de décembre 1675 : Arrests du Conseil, Arrests du Parlement de Toulouse et autres Actes, et qui exceptent M. le Marquis de Grave de la disposition de l'Arrest du Conseil du premier mai 1718. Du mois d'octobre 1718.‎

‎ S. l. n. d., in-folio, 8 pages, tel que paru, quelques taches, marges salies, une marque de pli à un coin du premier feuillet, un gribouilli à la plume dans la marge de la première page. Probablement une réédition du XVIIIe, peut-être à l'occasion de la prolongation du Canal de Grave jusqu'à Palavas, à l'initiative du Marquis de Grave.‎

Reference : 10871

‎Ministère des travaux publics. Album de statistique graphique de 1886.‎

‎Paris, Imprimerie Nationale, 1887 ; in-folio ; cartonnage gris imprimé ; X, (2) pp., 34 planches lithographiées en couleurs dont 14 dépliantes.Chemins de fer : planches 1 à 6 ; Navigation intérieure : planches 7 à 13 ; Tonnage des principales voies de communication depuis 1851 ; Agriculture : planches 14 à 34.‎

‎Excellente synthèse d’une grande partie de l’économie ; on peut y glaner nombre de renseignements fort intéressants. La couverture présente des petites traces d’usure aux coins et coiffes et des petites salissures, l’intérieur est en bel état, petite déchirure réparée à une planche.‎

Reference : 10749

‎Navigazzione interna. Raccordamento tra le strado ferrato e le vie navigabili.‎

‎Roma, Cromo-tipografia Ripamonti e Colombo, 1904 ; in-4, broché ; 85 pp. et grande carte dépliante des voies ferrées et voies navigables de l'Italie du Nord, raccordées à la France, la Suisse et l'Allemagne.‎

‎Pertites traces de manipulation et de poussière, sinon bon exemplaire.‎

Reference : 10592

‎Troisième Congrès International de navigation intérieure, tenu à Francfort-sur-le-Mein en 1888. Rapports des délégués français sur les travaux du Congrès.‎

‎Paris, Imprimerie Nationale, 1890 ; in-8, broché ; (4), 371 pp.‎

‎EDITION ORIGINALE. Réforme de la statistique de la navigation intérieure ; amélioration de la navigation des fleuves ; véhicules et modes de traction les mieux appropriés ; avantages économiques des canaux maritimes pénétrant à l'intérieur des terres ; utilité de la navigabilité des fleuves et de la construction de canaux navigables ; embouchures des fleuves. Notes ou rapports par M.M. Holtz, Boulatier de Mas, Boulé, Girardon, Hirsch, Bouffet, Quinette de Rochemont, Carlier, Denys, etc. Bon exemplaire.‎

Reference : 56784

‎UN CANAL...DES CANAUX‎

‎PICARD . 1986 . EXPOSITION PRESENTEE A PARIS DU 7 MARS AU 8 JUIN 1986 DANS LE CADRE DE LA CONCIERGERIE . Nombreux documents . 415 pages . Broché .‎

‎Bon état‎

Reference : 5022

‎VIIIème congrès international de navigation. - Compte rendu des travaux du congrès. - Paris 1900.‎

‎Paris, Imprimerie générale Lahure, 1901, 1 volume, fort & grand in-8, relié, V-686 p.. Sur la navigation intérieure et la navigation maritime, travaux et exploitation, 2 planches sur le Tibre, 3 pl. et 6 photographies hors texte sur le Mississipi, 2 photos hors texte sur la dérivation de la Scarpe, 2 photos hors texte sur la Seine, 2 photos hors texte sur le port de Rouen, 6 pl. ou photos sur le port du Havre, index général en fin de volume. Reliure éditeur, pleine toile bleue avec titre en noir au dos et sur le premier plat, petites rousseurs sur les trois premiers feuillets.‎

‎Les articles en langue étrangère ont tous leur traduction en français. Ce congrès eu lieu en marge de l'Exposition Universelle de Paris de 1900. Très bel exemplaire. ************* Envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement), remise 20 % pour commande supérieure à 100 €. ‎

VIIIème congrès international de navigation. - Compte rendu des travaux du congrès. - Paris 1900..

Reference : 18224

‎(Canal de l'Ourcq) PONCIN (P.-A.-J.)..‎

‎Rapport du projet du canal de navigation, présenté à l'Assemblée Nationale par le sieur Brullée, fait au nom du Comité d'Agriculture et de Commerce. [Du 19 octobre 1790].‎

‎Paris, Imprimerie Nationale, s.d. [1790], in-8 de 32 pp. ; cartonnage bradel moderne. -Très lég. travail de vers dans la marge int. de l'ensemble des ff. sans atteinte du texte, marge inf. de 2 ff. lég. tachée.‎

‎Tourneux 11942 ; Martin et Walter 27775."En 1790, M. Brullée proposa de dériver une partie des eaux de la Marne, prises au-dessous de Lizy, pour les amener à Paris en suivant à peu près la direction du canal de MM. Riquet et de Mans, ainsi qu'elle avait été modifiée en 1717. L'exécution de ce projet fut autorisée par une loi du 30 janvier 1791, mais il fut oublié jusqu'en 1799, époque à laquelle MM. de Solage et Bossu, substitués à M. Brullée, le représentèrent, en demandant de reporter la prise d'eau dans la rivière d'Ourcq au-dessus de Lizy." (Vuinier Riviére et canal de l'Ourcq) ‎

Reference : 54373

‎(Canal de Panama) ‎

‎Congrès international d'études du canal interocéanique tenu à l'hôtel de la Société de géographie boulevard Saint-Germain, 184. Du 15 au 29 mai 1879. Compte rendu des séances.‎

‎Paris, 1879, in-4 de 666 pp. + 1 f. d'errata + 3 cartes dépl. h.t. en couleurs + 1 pl. dépl. h.t. ; cartonnage imprimé de l'époque, usagé. -Cachet d'une bibliothèque privée dans la marge sup. du 1er plat et du f. de titre.‎

‎Edition originale. Rare.Ce congrès, présidé par Ferdinand de Lesseps, décida de creuser le canal au Panama, plutôt qu'au Nicaragua. ‎

Reference : 50267

‎(Canaux) [BECQUEY (François-Louis-Marie)].‎

‎Rapport au Roi sur la situation, au 31 mars 1824, des canaux et autres ouvrages entrepris en vertu des lois des 20 juin, 5 août 1821, 17 avril et 14 août 1822. [Du 20 mai 1824].‎

‎Paris, Imprimerie Royale, Juin 1824, in-4 de 96 pp. ; cartonnage de l'époque, petite étiquette effacée collée sur le haut du dos. -Rousseurs éparses.‎

‎Edition originale.Un des 7 rapports de François-Marie Becquey, qui en 1817 succéda à Louis-Mathieu Molé à la direction des Ponts et Chaussées et des Mines, poste qu'il occupera jusqu'en mai 1830. ‎

Reference : 50268

‎(Canaux) [BECQUEY (François-Louis-Marie)].‎

‎Rapport au Roi sur la situation, au 31 mars 1827, des canaux et autres ouvrages entrepris en vertu des lois des 20 juin, 5 août 1821, 17 avril et 14 août 1822, 24 mars et 8 juin 1825 . [Du 20 avril 1827].‎

‎Paris, Imprimerie Royale, Mai 1827, in-4 de 129 pp. ; cartonnage de l'époque, étiquette de titre imp. sur le plat sup.. -Rousseurs éparses.‎

‎Edition originale.Un des 7 rapports de François-Marie Becquey, qui en 1817 succéda à Louis-Mathieu Molé à la direction des Ponts et Chaussées et des Mines, poste qu'il occupera jusqu'en mai 1830. ‎

Reference : 11073

‎(Collectif)‎

‎Bulletin de l'Ecole Française d'extrême-orient.Tome XXXI. - 1931. Nos 1-2 Janvier-Juin ‎

‎ Hanoï, imprimerie d'extrême-orient, 1931. Broché, grand in-8 (29 x 19, 5 cm) de 353 pages. Avec 36 planches hors texte, certaines dépliantes et 25 figures dans le texte. Très bon état.‎

‎G. Coedès : Etudes cambodgiennes. Deux inscriptions sanskrites du Fou-nam. E. Patte : Quelques points de comparaison fournis par la Chine protohistorique. P. Mus : Deux légendes chames. F.M. Savina : Lexique day-français, accompagné d'un petit lexique français-day et d'un tableau des différences dialectales. Notes et mélanges. G. Coedès : Le piédestal de Trà-kieu. J. Burnay : L'or des fourmis au Siam. Cne Pinault : Contribution à une monographie de l'Ile aux Buissons (Hongay). P. Paris Anciens canaux reconnus sur photographies aériennes dans les provinces de Tà Kèv et de Châu-doc. Bibliographie. Chronique. ‎

Bulletin de l'Ecole Française d'extrême-orient.Tome XXXI. - 1931. Nos 1-2 Janvier-Juin . (Collectif)

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