‎Le baiser.‎

‎Bibliophilie pour tous. 1981. In-12. Cartonné. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 174p.. . . . Classification Dewey : 741.68-Illustrations des cartes postales‎

‎Bon baisers du bon vieux temps ! 80 cartes postales anciennes tirées de la collection de Robert Lebeck constituent, au fil de cet amusant recueil, une véritable petite histoire illustrée du baiser. Classification Dewey : 741.68-Illustrations des cartes postales‎

‎Le Baiser. 80 cartes postales anciennes rassemblées et publiées par Robert Lebeck. Postface de Jurgen Kesting.‎

‎ 1981 Paris, Duculot, 1981, in 12 broché, 174 pages ; couvetrure illustrée. ‎

‎80 cartes postales en couleurs reproduites. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Les baisers. 80 cartes postales réunies par Robert Lebeck‎

‎Éditions J.C.Lattès, coll. « L’Iconothèque », n° 39 1993 In-12 broché 17,5 cm sur 12. 175 pages. Nombreuses reproductions de cartes postales en couleurs et en noir et blanc. Bon état d’occasion.‎

‎Chaque carte postale est accompagnée d’un commentaire de Victor Hugo, Charles Baudelaire, Arthur Rimbaud, Guy de Maupassant, Jean Second, Valery Larbaud Bon état d’occasion ‎

‎La nouvelle super majeur 5e‎

‎Edition du Rocher le standard français Broché 2007 In-8 (13.7 x 21.5 cm), broché, couverture illustrée en couleurs, 423 pages, édition spéciale 30 ans ; légers plis au dos, coiffes et coins à peine frottés, quelques notes manuscrites au crayon papier sur la première partie de l'ouvrage, par ailleurs bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎ [VIGNOBLES] Les Vignobles de France. Vins de Champagne.‎

‎Paris, C.N.P.V. Sopexa, 1954. 630 x 748 mm, montée sur toile.‎

‎Très belle carte publicitaire lithographiée en couleurs pour les vins de Champagne, produits entre Trigny dans la Marne, au nord, et Les Riceys dans l'Aube, au sud. Elle a été dessinée par Jean Leblanc et Rémy Hétreau pour le Comité National de Propagande en faveur du Vin ou C.N.P.V., organisation dépendant directement du ministère de l'Agriculture, créée le 4 juillet 1931. Elle publia un ensemble de 11 cartes pour la promotion des vignobles français. La carte est décorée de deux personnages féminins en costume traditionnel, présentant la carte de la région, des armoiries de la Champagne et d'une vue de la cathédrale de Reims. Rémy Hétreau (1913-2001) était un graveur, dessinateur et illustrateur. Il étudia à l'École Boulle où il se familiarisa avec les techniques artistiques. Grand nom de la décoration et de l'imagerie, il est connu pour ses peintures murales à la Maison de l'Amérique Latine à Paris et à l'École Nationale des Douanes. On lui confia souvent l'organisation et la décoration d'expositions sur la technique française, au Canada ainsi qu'en Amérique du Sud. Bel exemplaire. Deux petites déchirures marginales restaurées.‎

‎ CHALONS (Marne).‎

‎Paris Benard circa 1850 225 x 295 mm. ‎

‎ Estampe figurant la ville de Châlons-en-Champagne, dessinée et lithographiée par Leborne. Infimes rousseurs dans les marges.‎

‎ [ARGENTINE/BUENOS-AIRES] Plan de la rade de Buenos-Ayres, dans le Río de la Plata.‎

‎[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1833. 598 x 887 mm.‎

‎Belle et grande carte marine figurant la ville de Buenos-Aires, capitale de l'Argentine située sur les rives du Río de la Plata. Elle a été levée en 1831 par l'ingénieur hydrographe Cyprien-Gabriel Le Bourguignon-Duperré, secondé par Paul Henri Belvèze, lieutenant de vaisseau, Yves-Eugène Chevalier et François-Jacques-Antoine Arago, lieutenants de frégate, à bord de la gabare (bâtiment de charge dans la marine de guerre) l'Émulation, commandée par le capitaine de corvette Louis-Marius Barral, lors d'une campagne hydrographique réalisée de 1830 à 1832 sur la côte méridionale du Brésil et sur le Río de la Plata. Elle a été publiée en 1833 sous le ministère du comte de Rigny, secrétaire d'État au département de la Marine et des Colonies du roi Louis-Philippe Ier. Elle a été gravée par Chassant. Buenos-Aires est représentée par un grand plan de la ville reconnaissable à sa construction en damier. Sur le plan sont nommés le cimetière de Recoleta et le fort ou El Fuerte, place-forte aujourd'hui disparue, qui était située à l'entrée de la ville, devant la place publique connue aujourd'hui sous le nom de Plaza de Mayo, ainsi que le fleuve Riachuelo. Le plan est accompagné de huit légendes identifiant les églises de la Merced, San Miguel, San Francisco et San Domingo, ainsi que le collège, le bâtiment du Cabildo, qui abritait la mairie, et la résidence du gouverneur. Les profondeurs marines sont exprimées en pieds de France, un pied équivalant à 33 cm. En bas à gauche figure un tableau de conversion des pieds en mètres. En bas à droite se trouvent l'avertissement au navigateur et le cachet du Dépôt Général de la Marine. Bel exemplaire. Légère décharge d'encre de la partie droite de la carte sur la partie gauche. Dezauche, Catalogue des cartes, plans et vues de côtes qui composent l'hydrographie française, 1837, p. 36, 789.‎

‎ [CHERBOURG] Plan général du port et de la ville de Cherbourg avec les fortifications de terre et de mer.‎

‎Cherbourg, F. Simon, [circa 1850]. En 21 sections montées sur toile et pliées, formant un plan de 498 x 785 mm.‎

‎Beau plan lithographié de la ville de Cherbourg et ses environs. Y figurent la citadelle et ses bassins, les forts et les redoutes (Querqueville, Hainneville, Varendes, Octeville, les redoutes du Tot et des Fourches, etc), le phare, l'établissement de pyrotechnie, les carrières du Becquet, l'île Pelée avec le Fort National, etc. Dans la baie, face à la pointe de Querqueville, figure le Fort de la Roche Chavaignac, permettant de dater le plan vers 1850. Les travaux du Fort Chavagnac, situé sur la roche qui porte le nom du comte de Chavagnac, furent en effet commencés vers 1845. Commencés en 1783, les travaux du port militaire de Cherbourg ne seront terminés qu'en 1853, sous Napoléon III. Peintre, graveur et surtout lithographe de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de toutes les marines du XIXe siècle. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. ‎

‎ [EQUATEUR] Guayaquil.‎

‎Paris, [circa 1860]. 122 x 172 mm.‎

‎ Vue gravée sur acier par Delannoy d'après un dessin de Le Breton. Bel exemplaire à grandes marges. ‎

‎ La Gloire. Frégate cuirassée à hélice.‎

‎Paris, F. Sinnett, [1861]. 407 x 502 mm.‎

‎Belle marine, dessinée par Louis Le Breton, lithographiée en couleurs par Becquet, et publiée par Frederick Sinnett à Paris en 1861. L'estampe montre trois navires de guerre français au mouillage, arborant le pavillon français, avec de petites embarcations à voile, à vapeur et à rames. Au premier plan figure La Gloire, frégate cuirassée à hélice, la première au monde. Ayant essuyé de lourdes pertes pendant la Guerre de Crimée, la Marine française commença à réfléchir à une meilleure protection de ses bâtiments, notamment en protégeant la coque des frégates par un blindage en fer forgé qui descendrait au-dessous de la ligne de flottaison. Construite à Toulon entre 1858 et 1859, sur les plans de l’ingénieur Henri Dupuy de Lôme, activement soutenu par Napoléon III, La Gloire fut lancée par la Marine nationale française en novembre 1859, devançant de peu le cuirassé britannique Warrior de la Royal Navy britannique, lancé l'année suivante. Ce fut le premier cuirassé au monde. À l'arrière de La Gloire figure une frégate à voile. Sur la droite se trouve une petite canonnière construite par Mr. Arman de Bordeaux, comme l'indique la légende. Architecte et constructeur naval bordelais, Lucien Arman joue un rôle important dans les chantiers navals de Bordeaux. Les Chantiers Arman lancèrent plus de cent navires à voile et à vapeur entre 1849 et 1860. À l'arrière se dresse un voilier à trois mâts à gréement carré, arborant également le pavillon français. Son nom, Daunawerth, est inscrit sur la poupe. Le Donawerth était un navire de ligne de 90 canons de la classe Suffren. Sa quille fut posée à Lorient en 1827. Il resta abandonné pendant plusieurs années avant d'être achevé comme navire à vapeur. Il fut finalement lancé le 15 février 1854. Il participa à la Guerre de Crimée en tant que transport. En 1868, il fut rebaptisé Jean Bart et utilisé comme navire-école. Il fut à nouveau rebaptisé Cyclope en 1886, et finalement démantelé en 1897. Une forteresse est visible sur la côte, à l'extrême droite de l'image. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie. Bel exemplaire. Quelques rousseurs, essentiellement dans les marges. Bibliographie de la France, Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 25 mai 1861, p. 263, 1277.‎

‎ [LIVOURNE] Guerre d'Italie. Livourne. Débarquement d'une armée française commandée par le Prince Napoléon. Mai 1859.‎

‎Paris, Gosselin, et Lyon, Gadola, [1859]. 237 x 298 mm.‎

‎Belle et rare vue illustrant le débarquement des troupes françaises à Livourne en mai 1859, dessinée et lithographiée en couleurs par Louis Le Breton, et publiée en 1859 par François Gosselin à Paris et Jean-Baptiste Gadola à Lyon. Cet épisode se déroula le 24 mai 1859, lors de la campagne ou guerre d'Italie, opposant les armées de l'Empire français dirigées par Napoléon III, alliées au royaume de Sardaigne, à celles de l'empire d'Autriche. L'issue du conflit en 1860 sera favorable à l'Italie, et permettra la réunion de la Lombardie au royaume de Piémont-Sardaigne. La vue est prise depuis le nord de la ville, avec, au premier plan, Napoléon III et son armée, accueillis par la population. Au second plan, on peut voir la tour du Marzocco, tour de guet datant du XVe siècle située à l'entrée du port, qui est ici occupé par les navires de l'armée française ; en arrière-plan, on aperçoit une partie de la ville. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie. Bel exemplaire. Tampon de colportage à l'encre bleue au dos. Petites déchirures restaurées dans la marge inférieure. Villa, Un Siècle d'Histoire de France par l'estampe 1770-1871, Collection De Vinck, Inventaire analytique, Tome VIII, Le Second Empire, 1968, p. 477, 17.802.‎

‎ [PORTO] Oporto (Portugal).‎

‎Paris, Gosselin, et Lyon, Gadola, [circa 1860]. 228 x 299 mm.‎

‎Rare vue de la ville de Porto au nord-ouest du Portugal, dessinée et lithographiée en couleurs par Louis Le Breton, et publiée vers 1860 par François Gosselin à Paris et Jean-Baptiste Gadola à Lyon. La vue est prise depuis l'entrée du port sur le fleuve Douro, et montre sur la gauche le centre historique de la ville avec sa cathédrale, également connue sous le nom de Sé do Porto, située sur une colline surplombant le fleuve Douro ; sur la rive gauche du Douro, face à Porto, se trouve la ville de Vila Nova de Gaia, où l'on peut voir le monastère da Serra do Pilar, juché sur une colline. Comme on peut le voir, les deux villes étaient à cette époque reliées par un pont suspendu nommé ponte Pênsil ou ponte D. Maria II, construit entre 1841 et 1843. Démonté en 1887, il sera remplacé par le pont Dom Luís I ou pont Louis Ier, construit entre 1881 et 1886 par l'ingénieur Théophile Seyrig, ancien associé de Gustave Eiffel. Au premier plan figure un bateau à vapeur battant pavillon portugais. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie. Bel exemplaire. Tampon de colportage à l'encre bleue au dos.‎

‎ [TERRE-NEUVE] Pêche à la morue sur le Grand Banc de Terre-Neuve. Les embarcations élongeant les lignes.‎

‎Paris, F. Sinnett, [circa 1845]. 370 x 501 mm.‎

‎Belle vue lithographiée en couleurs d'après un dessin de Louis Le Breton, figurant une scène de pêche à la morue au large de Terre-Neuve. La vue montre au premier plan une mer agitée dans laquelle des matelots, à bord de petits canots, tendent (élongent) des lignes de pêche, retenues à leurs extrémités par des bouées surmontées d'un drapeau. Près de ces canots se tient un trois-mâts voiles affalées, battant pavillon français. En arrière-plan, on aperçoit trois autres canots et trois navires. Lancée dès le milieu du XVIe siècle, la pêche à la morue dans les Grands Bancs de Terre-Neuve connut son apogée au XIXe siècle. Chaque année, plus de 10 000 pêcheurs, que l'on appelait les Terre-Neuvas, quittaient les régions littorales françaises pour les bancs de Terre-Neuve et le long de la côte française de Terre-Neuve. À la fin du XIXe siècle, la pêche intensive avec des moyens modernes conduisit à une quasi-disparition de la ressource en morue et à une interdiction de pêche par les autorités canadiennes. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de toutes les scènes maritimes du XIXe siècle. Embarqué à 19 ans comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe dans l'expédition de Dumont d'Urville, il sera nommé dessinateur de l'expédition à la mort de Ernest Goupil, décédé en Tasmanie. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque. Il a réalisé deux autres estampes sur le Pacifique, plus précisément sur Tahiti, lors de l'annexion française par le contre-amiral du Petit-Thouars en 1842. Bel exemplaire.‎

‎ AVIGNON (Vaucluse).‎

‎Paris, Benard, [circa 1850]. 220 x 294 mm.‎

‎ Estampe figurant la ville d'Avignon, dessinée et lithographiée par Lecamus. Bel exemplaire.‎

‎ [LIMOUSIN] LIMOGES (Haute Vienne).‎

‎Paris, Benard, [circa 1850]. 214 x 285 mm.‎

‎ Estampe figurant la ville de Limoges, dessinée et lithographiée par Lecamus. Bel exemplaire.‎

‎ PAU (Basses-Pyrénées).‎

‎Paris, Benard, [circa 1850]. 203 x 286 mm.‎

‎ Estampe figurant la ville de Pau, dessinée et lithographiée par Lecamus. Bel exemplaire.‎

‎ POITIERS (Vienne).‎

‎Paris, Benard, [circa 1850]. 212 x 296 mm.‎

‎ Estampe figurant la ville de Poitiers, dessinée et lithographiée par Lecamus. Bel exemplaire.‎

‎Montalembert - TOME I: Sa jeunesse (1810-1836) - TOME II la liberté d'enseignement (1835-1850) (éd. 1919) + TOME III: L'église et le second empire (1850-1870) (éd. 1925)‎

‎J. de Gigord 190 pages in8. Sans date. Relié. 3 volume(s). 190 pages. Montalembert - TOME I: Sa jeunesse (1810-1836) - TOME II la liberté d'enseignement (1835-1850) (éd. 1919) + TOME III: L'église et le second empire (1850-1870) (éd. 1925)‎

4 Images

‎Bon état intérieurs propres bonne tenue couvertures d'origine conservées édition 1925 pour le tome I et III édition 1919 pour le tome II‎

‎Le jacquet ou Jack gammon, le tric trac. Tous les jeux et leurs règles.‎

‎Paris, Bornemann, 1970. 13 x 18, 31 pp., broché, très bon état.‎

‎ [BOULOGNE-sur-MER/GUINES] Bolonia & Guinis comitatus.‎

‎Paris Jean Le Clerc 1626 368 x 489 mm.‎

‎ Belle carte gravée figurant le comté de Boulogne-sur-Mer et de Guines, gravée par Hugues Picart. Le nord est situé à droite de la carte. Celle-ci fait partie des 4 nouvelles cartes publiées dans l'édition de 1626 du Théâtre géographique de France, dont les cartes ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau. Les deux villes principales de Boulogne et Calais sont signalées à l'aquarelle rouge. En bas à gauche figurent les armoiries royales. Bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque. Pastoureau, LECLERC E, 46.‎

‎ [BRIE] Description du pais de Brie.‎

‎Paris Jean Le Clerc 1619 345 x 470 mm.‎

‎ Belle carte gravée figurant la Brie, dressée vers 1615 par Damien de Templeux, écuyer, sieur de Frestoy. Elle est issue du Théâtre géographique de France publié par Jean Leclerc en 1619, dont les cartes ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau. Les deux villes importantes de Brie-Comte-Robert et Provins sont signalées à l'aquarelle rouge. En haut à gauche figure une représentation de Paris. La carte s'étend au nord jusqu'à Meaux, La Ferté-sous-Jouarre et Château-Thierry, et au sud jusqu'à Bray-sur-Seine et Pont-sur-Seine. Fausse pliure sans gravité le long de la pliure centrale, sinon bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque. Pastoureau, LECLERC A, 19.‎

‎ [DOMBES/LYONNAIS] Carte du pais et souvraineté de Dombes.‎

‎[Paris, Jean Le Clerc], 1617 [1619]. 360 x 462 mm.‎

‎Belle carte de la région historique de la Dombes, située dans le département de l'Ain, au nord du Lyonnais. Elle est issue de la sixième édition du Théâtre géographique de France de Jean Leclerc, publiée en 1631. Les cartes du Théâtre géographique de France ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau, mais cette carte de la Dombes n'en fait pas partie. Description en français au verso. Elle est décorée dans la partie haute d'un cartouche contenant les armoiries couronnées de la région, portées par deux anges, et d'un cartouche contenant une dédicace de Mathias Mareschal, avocat au Parlement de Paris, à Marie de Bourbon, duchesse de Montpensier et princesse souveraine de Dombes, dont Mathias Mareschal était le conseil. Au pied de ce cartouche, flanqué de deux figures allégoriques, se trouve la devise latine de la Dombes : in manibus tuis sortes meæ, ou mon destin est entre tes mains. La carte s'étend au nord jusqu'aux communes de St Trivier et Courte, aujourd'hui réunies sous le nom de Saint-Trivier-de-Courtes, au sud jusqu'au fleuve Rhône, à l'ouest jusqu'à Lyon et l'Île Barbe, Trevolz ou Trévoux, Villefranche ou Villefranche-sur-Saône, Belleville ou Belleville-en-Beaujolais, et Mâcon, et à l'est jusqu'aux communes de Preysia ou Pressiat et La Queulle. Les villes sont représentées par un petit dessin montrant des clochers et des maisons en élévation, dont la taille varie en fonction de l'importance. Parmi les villes les plus importantes figurent Trevolz ou Trévoux, capitale du pays de Dombes, Saint-Trivier ou Saint-Trivier-sur-Moignans, Chastillon ou Châtillon-sur-Chalaronne, Villefranche-sur-Saône, Belleville-en-Beaujolais, Le Pont d'Hain ou Pont-d'Ain, Bourg ou Bourg-en-Bresse, Pérouges, Villeneuve, le marquisat de Villars, aujourd'hui Villars-les-Dombes, Mâcon ou encore Lyon. L'Ain est nommé Rivière Dhain. En bas à gauche figure l'échelle de 5 lieues communes. Les 4 points cardinaux sont décorés d'une rose des vents. La carte est orientée à l'est, avec le nord placé sur la gauche. Bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pastoureau, Les Atlas français XVIe – XVIIe siècles, 1984, LECLERC F.‎

‎ [LORRAINE/METZ] Description du Pays Messin et ses confins.‎

‎Paris Jean Le Clerc 1619 376 x 418 mm.‎

‎ Belle carte gravée figurant Metz et sa région, dressée en 1610 par Abraham Fabert, notable messin qui fut directeur de l'imprimerie ducale à Nancy, puis maître-imprimeur-juré de la cité de Metz. Elle est issue du Théâtre géographique de France publié par Jean Leclerc en 1619, dont les cartes ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau. Elle est ornée de 3 blasons figurant les armoiries royales et celles de la ville de Metz. Dans le cartouche de titre, il est dit à propos du pays messin que "ses limites bien que petites comprennent un territoire des meilleurs du monde soit pour le vignoble soit pour la terre de labeur". Texte descriptif au verso de la carte. Bel exemplaire aux contours aquarellés à l'époque. Pastoureau, LECLERC A, 23.‎

‎ [LUXEMBOURG] Luxenburgicus ducatus, septem comitatibus distinctus, milliaria LXX continens, preter oppida et castra, urbes moeniorum ambitu firmas ; pagos MCLXIX, et frequentem nobilitatem exhibet, eiusdemque adpellationis metropoli inclarescit.‎

‎[Paris, Jean Le Clerc, 1619]. 342 x 511 mm.‎

‎Très rare carte du duché de Luxembourg, issue de la première édition du Théâtre géographique de France de Jean Leclerc, publiée en 1619. Les cartes du Théâtre géographique de France ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau, mais cette carte du Luxembourg n'en fait pas partie. Orientée à l'est, avec le nord placé sur la gauche, la carte s'étend au nord jusqu'à Tongeren en Belgique, au sud jusqu'à Verdun, ici nommée Verdung, dans la Meuse, à l'ouest jusqu'à Simay ou Chimay en Belgique, et à l'est jusqu'à Trèves en Allemagne. La ville de Luxembourg est représentée par une belle vignette. Selon van der Vekene, cette carte du Luxembourg ne ressemble à aucune autre. Notamment, elle nous fait connaître un plus grand nombre de localités, surtout le long de la Moselle, entre Metz et Trèves, que la carte du cartographe franco-flamand Jean Surhon, publiée par Ortelius. Et selon Dainville, cette carte de Leclerc ne semble pas être une copie mais bien une carte originale. Ancienne principauté du Saint-Empire romain germanique formée au XIVe siècle, le duché de Luxembourg était beaucoup plus étendu que l'actuel grand-duché. Ses frontières actuelles furent délimitées par le traité de Londres du 19 avril 1839. Très rare première édition publiée en 1619. Pour les éditions suivantes, le coin inférieur droit de la carte est tronqué, ainsi que la partie basse du cartouche, ceci étant dû à un manque dans la plaque de cuivre lors de l'impression. Dans cet espace figure la ville de Bacq a berry, aujourd'hui Berry-au-Bac (Aisne). Bel exemplaire. Pastoureau, LECLERC A, 24 ; van der Vekene, 2.08.A.‎

‎ [PAYS de CAUX] Description du Pais de Caux.‎

‎[Paris, Jean Le Clerc, 1619]. 330 x 444 mm.‎

‎Belle carte du Pays de Caux en Normandie, gravée par Salomon Rogers. Elle est issue du Théâtre géographique de France de Jean Leclerc, dont les cartes ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau. Cette carte du Pays de Caux n'en fait cependant pas partie. Elle s'étend au nord jusqu'à la ville du Tréport, au sud jusqu'à l'estuaire de la Seine et Honfleur, et à l'est jusqu'à Beauvais. Les villes principales telles que Rouen, Le Havre, Honfleur, Harfleur, Aumale ou Fécamp, sont représentées par de petits dessins (clochers et maisons en élévation) aquarellés en rouge. La carte est décorée d'un cartouche contenant l'échelle des distances. La Manche est ornée de deux vaisseaux et d'un monstre marin. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Rousseurs claires dans les coins supérieurs, mouillure dans la marge inférieure. Pastoureau, LECLERC A, 11.‎