‎Liquidation générale et définitive de la seconde course du Corsaire La Constance, armé à Saint-Malo, sous le commandement du capitaine François-Auguste Blanchard, armateur M. Augustin Thomas, commencée le 15 novembre 1806, et finie le 18 mars 1807, ledit Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [novembre 1807] in-folio en feuille ‎

‎4 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Liquidation générale et définitive de la seconde course du Corsaire Le Spéculateur, armé à Saint-Malo, par M. Jean-Baptiste Dubois, capitaine Joseph Prader Niquet, commencée le 15 octobre 1807, et finie le premier mars 1808, ledit Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [avril 1809] in-folio en feuille ‎

‎4 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Né à Saint-Pierre de Terre-Neuve d'une famille expulsée par les Anglais, Joseph Prader-Niquet (1774-1825) fut l'un des meilleurs corsaires de l'Empire ; il commanda le Spéculateur avec comme second son frère Ange, s'emparant des navires anglais L'Ariel et Le Flymouth ‎

‎Liquidation générale et définitive de la seconde course du Corsaire L'Espérance, armé à Saint-Malo, capitaine Huon, armateur François Delorme Villedaulé, commencée le cinq octobre 1808, ledit Corsaire ayant fait naufrage près le Conquet, le 31 du même mois ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [février 1809] in-folio en feuille ‎

‎2 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Liquidation générale et définitive de la seconde course du Corsaire La Junon, armé à Saint-Malo, capitaine Joseph Prader Niquet, armateurs MM. Amiel et Comp., commencée le 29 août 1810, et finie le 11 février 1811, ledit Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [novembre 1811] in-folio en feuille ‎

‎4 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Né à Saint-Pierre de Terre-Neuve d'une famille expulsée par les Anglais, Joseph Prader-Niquet (1774-1825) fut l'un des meilleurs corsaires de l'Empire ‎

‎Liquidation générale et définitive de la troisième course du Corsaire Le Général Pérignon, armé à Saint-Malo, sous le commandement du capitaine René Rosse, armateur M. Augustin Thomas ; commencée le 3 germinal an 13 [24 mars 1805], et finie le 30 frimaire an 14 [21 décembre 1805], ce Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [janvier 1807] in-folio en feuilles ‎

‎5 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Né à Saint-Pierre-et-Miquelon, René-Noël Rosse (1767-1826) fit une belle carrière dans la course de 1780 à 1823. Il avait pris le commandement du Général Pérignon en remplacement du capitaine Pierre Dupont, tombé malade ‎

‎Liquidation générale et définitive de la troisième course du Corsaire Le Spéculateur, armé à Saint-Malo, capitaine le sieur Jean Guilbeaud, armateur, M. Jean-Baptiste Dubois, commencée le 24 novembre 1808, & finie le 22 mars 1809 ; ledit Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [décembre 1809] in-folio en feuille ‎

‎3 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Liquidation générale et définitive des première et seconde courses du Corsaire Le Saratu, armé à Saint-Malo, capitaine René Rosse, armateur, M. Pierre Kermel, la seconde commencée le 13 septembre 1809, et finie le 10 janvier 1810, ledit Corsaire ayant été pris par les Anglais ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [août 1810] in-folio en feuille ‎

‎3 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Né à Saint-Pierre-et-Miquelon, René-Noël Rosse (1767-1826) fit une belle carrière dans la course de 1780 à 1823 ‎

‎Liquidation générale et provisoire de l'armement en course du Corsaire La Courageuse, capitaine François Basset, armateurs MM. Duchesne et Pintedevin, sorti de ce port le 21 novembre 1811, ledit Corsaire ayant été pris par les Anglais ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [février 1812] in-folio en feuille ‎

‎2 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Liquidation générale et provisoire de la seconde course du Corsaire L'Incomparable, armé à Saint-Malo, capitaine Jean-Baptiste Dupuis, armateur M. François-Hervé Fontan jeune, commencée le 5 décembre 1808, & finie le 26 mars 1809 ; ledit Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [janvier 1810] in-folio en feuille ‎

‎3 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Liquidation générale et provisoire de la troisième course du Corsaire La Sorcière, de Saint-Malo, commandé par le sr. Jacques Debon ; armateurs, MM. Lemême et Gaultier, commencée le 6 nivôse an 13 [27 décembre 1804], et finie le 20 germinal même année [10 avril 1805], ledit Corsaire ayant désarmé en ce port ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [juin 1806] in-folio en feuille ‎

‎4 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition.Jacques Debon ou de Bon (1768-1853) était né à Saint-Pierre-et-Miquelon, d'une famille originaire de l'Acadie ; il avait commencé ses activités de course pendant la Guerre de l'Indépendance américaine. Capturé avec la Sorcière en 1807, il fit plusieurs tentatives d'évasion avant d'être libéré par les Anglais en juin 1812. Il était, comme Surcouf, franc-maçon, et fit souche d'une famille de marins ‎

‎Liquidation provisoire de l'armement en course, à Saint-Malo, du Corsaire L'Intrépide, capitaine Marie-Joseph Boursin, armateurs MM. Loivet et compagnie, sorti de ce port, le 7 mars 1806, ledit Corsaire ayant été pris par les Anglais, le 18 avril même année ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [1807] in-folio en feuille ‎

‎2 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Ordonnance du Roi con-cernant la Course et les Armements des Corsaires. Du 16 Janvier 1780. ‎

‎P., Imprimerie royale, 1780. In 4° de 3 pp. bandeau gravé.‎

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‎Ordonnance du Roi, concernant la course & les armemens des corsaires. Du 16 janvier 1780 ‎

‎Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille ‎

‎3 pp.Prohibe la demande de toute contribution pécuniaire de la part des particuliers qui arment en course, et de leurs capitaines et officiers ‎

‎Ordonnance du Roi, concernant les formalités qui doivent être observées par les officiers de ses vaisseaux, pour les prises qu'ils feront sur les ennemis de Sa Majesté. Du 27 septembre 1778 ‎

‎Paris Imprimerie royale 1778 in-4 en feuille ‎

‎3 pp.Absent de Wroth & Annam. Sur les formalités à effectuer pour la régularité des prises dans la guerre de course ‎

‎Ordonnance du Roi, concernant les reprises faites par les vaisseaux, frégates & autres bâtimens de Sa Majesté. Du 15 juin 1779 ‎

‎Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuille ‎

‎4 pp.Absent de Wroth & Annam. Règle la répartition des biens issus de reprises, question qui n'avait pas été fixée par l'Ordonnance sur les prises du 28 mars 1778. Les corsaires ou les bâtiments royaux qui reprennent en moins de vingt-quatre heures, aux ennemis de l'état, les navires capturés profitent d'un droit de recousse "proportionné à la valeur du bâtiment repris & de sa cargaison", même si l'intégralité du reste revient au Roi ‎

‎Premier supplément à la liquidation générale et provisoire de la première et seule course du Corsaire Le Grand Jean-Bart, armé à Saint-Malo, capitaine Benjamin Dupont, armateur M. Malo Beauchef, commencée le 18 octobre 1811, et finie le 29 février 1812, ledit Corsaire ayant été pris par la frégate anglaise La Sémiramis ; ladite liquidation provisoire, en date des 12 et 19 octobre 1812 ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [juin 1813] in-folio en feuille ‎

‎3 pp.Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition ‎

‎Règlement concernant les prises que des corsaires françois conduiront dans les ports des Etats-Généraux des Provinces-Unies ; & celles que les corsaires desdits Etats-généraux amèneront dans les ports de France. Du 30 septembre 1781 ‎

‎Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuilles ‎

‎8 pp.Absent de Wroth & Annam. Ces dispositions en 15 articles exposent les formalités pour les temps de relâche, la vente provisoire des effets sujets à dépérissement, la vente des prises, la remise des prisonniers, etc. Elles font suite aux premiers affrontements entre navires anglais et français après l'engagement militaire de la France en faveur des colonies américaines conclu au Traité de Paris du 6 février 1778 ‎

‎Règlement concernant les prises qui seront conduites dans les ports étrangers, & les formalités que doivent remplir les Consuls de Sa Majesté qui y sont établis. Du 8 novembre 1779 ‎

‎Paris Imprimerie royale 1781 in-4 en feuilles ‎

‎12 pp., 3 ff. n. ch. (modèles d'actes administratifs pour les liquidations), un f. vierge.Wroth & Annam 1923. Les 27 articles de cet important règlement concernent le rôle et les fonctions des Consuls de France en cas de conduite d'une prise dans un port étranger ‎

‎Règlement pour l'établissement du Conseil des Prises, et la forme d'y procéder. Du 19 juillet 1778 ‎

‎Paris Imprimerie Royale 1781 in-4 en feuilles ‎

‎11 pp. Wroth et Annam 134 (signale les deux éditions de ce texte). Nouvelle édition (l'originale est de 1778) de ce règlement en 24 articles édicté quelques mois après la dénonciation par les Anglais du "Traité d'amitié et de commerce…" avec les États-Unis, oeuvre du comte de Vergennes, qui marque les débuts du conflit anglo-français au sujet de l'Amérique. L'article 16 concerne les "prises qui seront conduites dans les colonies Françoises & dans les autres établissements dépendans de la France" ‎

‎Supplément définitif à la liquidation générale et provisoire de la première course du Corsaire Le Spéculateur, armé à Saint-Malo, capitaine Alexandre Black, armateurs MM. Amiel et Cie, commencée le trente-un octobre 1809, et finie le neuf avril 1810 ; ladite liquidation provisoire en date des seize et vingt-deux janvier 1811 ‎

‎S.l. [Saint-Malo] s.d. [octobre 1812] in-folio en feuille ‎

‎3 pp. Pas d'exemplaire au CCF (qui regroupe très peu de pièces de ce genre au demeurant). Très rare exemple de liquidation judiciaire d'une course, effectuée par le tribunal de commerce de Saint-Malo, avec répartition des parts, comme la loi le prévoyait après chaque expédition;Né à Providence (Rhode Island), William Alexander Black (1768-1836) s'était fixé à Cherbourg en 1797, il s'y maria en 1802, puis continua à faire la course pour le compte de la France ‎

‎Ensemble de 4 pièces imprimées ou manuscrites ‎

‎Brest 1690-1697 en feuilles ‎

‎Intéressant petit dossier regroupant 4 documents comportant tous la signature de Jacques Dandenne (mort en 1699), enseigne de vaisseau dès 1677, capitaine de brûlot en 1684, recommandé en 1688 par l'intendant de Brest pour diriger l'armement en course du ministre Colbert de Seignelay (1651 - novembre 1690), secrétaire d'Etat à la marine depuis 1683.Nous avons :1. Un état de désarmement de L'Hercule, en date du 3 septembre 1690 : un feuillet in-folio (34 x 23 cm) entièrement manuscrit. Le navire faisait partie du groupe commandé par Dandenne de septembre 1689 à septembre 1690.2. Billet d'embarquement in-8 oblong de 31 455 rations de nourriture sur le Trident, en date du 30 décembre 1690. Imprimé renseigné manuscritement.3. Une L.A.S. du 25 août 1695, bifeuillet petit in-4 écrit sur deux pages.4. Billet d'embarquement in-8 oblong de 675 rations de nourriture sur la flûte Le Mulet, en date du 17 mai 1697. Imprimé renseigné manuscritement ‎

‎"Arrêt du Conseil d’Etat du Roi, concernant les avances à payer aux Equipages des Corsaires qui seront armés à Dunkerque; et le nombre d’Officiers-mariniers qui doivent y être embarqués. Du 16 Janvier 1780. "‎

‎P., Imprimerie Royale, 1780. In 4° de 40 pp., bandeau gravé.‎

‎****‎

‎Tuloup françois‎

‎Éditions maritimes et d'outre-mer 1970 214 pages in8. 1970. 214 pages.‎

‎d'aspect légèrement fané rousseurs sur les tranches intérieur propre frais sans tache‎

‎Histoire de la marine .‎

‎ larousse tf1 très bon état 1979 , 238 pages .‎

‎Le maître du Simoun‎

‎ In 8 cartonné, premier plat illustré en couleurs de Gustave ALAUX. Faux-titre, frontispice en couleurs, titre, 291 pages, 1 page de table des matières, illustrations pleine page en deux tons de Pierre ROUSSEAU. Editions Colbert 1943. Très bon état ‎