‎Narrative of a journey to the shores of the polar sea in the years 1819-1822 ‎

‎London, John Murray, 1823, 1 volume In-4, relié pleine toile orange, dos lisse avec pièce d’auteur et titre, date en pied, xvi-768pp, tome 1, tâche sur les 5 premiers feuillets, petites rousseurs, petits frottements à la reliure. Édition originale, illustrée de 30 planches dont 11 en couleurs, les cartes manquent, Cachet Émile Petitot, Ex-libris manuscrit, Ex-libris Jean-Pierre Legrand-Deloron. Avec une mention signée : "membre de l'Expédition arctique T.A. 23 , 1972-1973" . ‎

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‎Relation du premier voyage de John Franklin à la recherche du passage nord-ouest. Le premier voyage a été effectué jusqu'à l'embouchure de la rivière Coppermine, en grande partie par voie terrestre et à l'aide de canots. C'est l'un des voyages les plus terribles jamais enregistrés, une partie des membres de l’expédition meurt de froid, de faim ou de meurtre. La distance parcourue était d'environ 5 500 milles et le récit de Franklin devint immédiatement un classique de la littérature de voyage. 1 Volume 4°, full cloth, label on spine with title and date, complete of plates, maps are missing, little foxing, spot on 5 sheets (tome 1). The first journey was made to the mouth of the Coppermine River, largely overland and with the aid of canoes. The coast east of the mouth was surveyed. It is one of the most terrible journeys on record, may of the party dying from cold, hunger, or murder. The distance travelled was some 5,500 miles, and Franklin's narrative at once became a classic of travel literature. The views of the Arctic scenery in this work are noted for their beauty", the plates were engraved by Finden, from drawings by Hood and Back. Sabin 25624 ‎

‎Histoire des deux voyages entrepris par ordre du gouvernement anglais ; l'un par terre, dirigé par le capitaine Franklin ; l'autre par mer, sous les ordres du capitaine Parry, pour la découverte d'un passage de l'océan Atlantique dans la mer Pacifique. ‎

‎Paris, Librairie de Gide Fils, 1824, In-8 (210x130mm),299 pp.- 1f., relié demi basane époque, dos lisse avec titre, tranches jaunes, illustré d’une carte repliée en couleurs (déchirure au pli), légers frottements, . ‎

‎Édition originale des récits des deux grandes expéditions commandées par le gouvernement britannique pour la découverte du passage du Nord-Ouest. La première, dirigée par le capitaine John Franklin, fut une exploration terrestre à travers les régions arctiques du Canada, entre la baie d’Hudson et la mer polaire, marquée par des privations extrêmes et la mort de plusieurs membres de l’expédition. La seconde, conduite par le capitaine William Edward Parry à bord des navires Hecla et Griper, tenta d’atteindre le même objectif par la mer, à travers les glaces du détroit de Lancaster et de la baie de Baffin. M8-A ‎

‎Narrative of a journey to the shores of the polar sea in the years 1819-1822 & Narrative the second expedition to the shores of the polar sea in the years 1825-1827 ‎

‎London, John Murray, 1823 et 1828, 2 volumes In-4, relié pleine toile orange, dos lisse avec pièce d’auteur et titre, date en pied, xvi-768pp. et xxvi-320pp.cvii-1f., tome 1, tâche sur les 5 premiers feuillets, petites rousseurs, mouillure angulaire sur les planches au tome 2, petits frottements à la reliure. Édition originale, illustrée de 30 planches dont 11 en couleurs pour le tome et de 31 planches au tome 2, les cartes manquent, Cachet Émile Petitot, Ex-libris manuscrit, Ex-libris Jean-Pierre Legrand-Deloron. Avec une mention signée : "membre de l'Expédition arctique T.A. 23 , 1972-1973" . ‎

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‎Relation des 2 voyages de John Franklin à la recherche du passage nord-ouest. Le premier voyage a été effectué jusqu'à l'embouchure de la rivière Coppermine, en grande partie par voie terrestre et à l'aide de canots. C'est l'un des voyages les plus terribles jamais enregistrés, une partie des membres de l’expédition meurt de froid, de faim ou de meurtre. La distance parcourue était d'environ 5 500 milles et le récit de Franklin devint immédiatement un classique de la littérature de voyage. La deuxième expédition terrestre de Franklin partit de Fort Franklin, sur le Great beat lake. Il a tracé la côte nord-américaine à partir du fleuve Mackenzie, tandis que John Richardson a exploré en partie la côte entre les embouchures du Mackenzie et de Coppermine. Ensemble, les deux expéditions ajoutèrent 1 200 milles de côtes à la connaissance du continent américain, et Franklin reçut plusieurs honneurs et devint un héros populaire. Les vues des paysages arctiques dans cette œuvre sont remarquables pour leur beauté", les plaques ont été gravées par Finden, à partir de dessins de Hood et Back. 2 Volume 4°, full cloth, label on spine with title and date, complete of plates, maps are missing, little foxing, spot on 5 sheets (tome 1), waterstains on plates (Tome 2). The first journey was made to the mouth of the Coppermine River, largely overland and with the aid of canoes. The coast east of the mouth was surveyed. It is one of the most terrible journeys on record, may of the party dying from cold, hunger, or murder. The distance travelled was some 5,500 miles, and Franklin's narrative at once became a classic of travel literature. Franklin's second overland expedition made its departure from Fort Franklin on the Great Bear Lake. He traced the North American coast from the Mackenzie River , while John Richardson's partly explored the coast between the mouths of the Mackenzie and the Coppermine. The two expeditions together added 1,200 miles of coast line to the knowledge of the American continent, and Franklin received several honours and became a popular hero. The views of the Arctic scenery in this work are noted for their beauty", the plates were engraved by Finden, from drawings by Hood and Back. Sabin 25624 ‎

‎Narrative the second expedition to the shores of the polar sea in the years 1825-1827 ‎

‎London, John Murray, 1828, 1 volume In-4, relié pleine toile orange, dos lisse avec pièce d’auteur et titre, date en pied, xxvi-320pp.cvii-1f., petites rousseurs, mouillure angulaire sur les planches au tome 2, petits frottements à la reliure. Édition originale, 31 planches, les cartes manquent, Cachet Émile Petitot, Ex-libris manuscrit, Ex-libris Jean-Pierre Legrand-Deloron. Avec une mention signée : "membre de l'Expédition arctique T.A. 23 , 1972-1973" . ‎

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‎Relation du second voyage de John Franklin à la recherche du passage nord-ouest. La deuxième expédition terrestre de Franklin partit de Fort Franklin, sur le Great beat lake. Il a tracé la côte nord-américaine à partir du fleuve Mackenzie, tandis que John Richardson a exploré en partie la côte entre les embouchures du Mackenzie et de Coppermine. Ensemble, les deux expéditions ajoutèrent 1 200 milles de côtes à la connaissance du continent américain, et Franklin reçut plusieurs honneurs et devint un héros populaire. Les vues des paysages arctiques dans cette œuvre sont remarquables pour leur beauté", les plaques ont été gravées par Finden, à partir de dessins de Hood et Back. 1 Volume 4°, full cloth, label on spine with title and date, complete of plates, maps are missing, little foxing, waterstains on plates (Tome 2). The first journey was made to the mouth of the Coppermine River, largely overland and with the aid of canoes. The coast east of the mouth was surveyed. It is one of the most terrible journeys on record, may of the party dying from cold, hunger, or murder. The distance travelled was some 5,500 miles, and Franklin's narrative at once became a classic of travel literature. Franklin's second overland expedition made its departure from Fort Franklin on the Great Bear Lake. He traced the North American coast from the Mackenzie River, while John Richardson's partly explored the coast between the mouths of the Mackenzie and the Coppermine. The two expeditions together added 1,200 miles of coast line to the knowledge of the American continent, and Franklin received several honours and became a popular hero. The views of the Arctic scenery in this work are noted for their beauty", the plates were engraved by Finden, from drawings by Hood and Back. Sabin 25624 ‎

‎The Business of Travel. A fifty years' record of progress. 1841- Leicester to Loughborough (12 miles). 1891- All over the globe.‎

‎London, Thos. Cook and son, 1891. In-8 de (1à)-318 pp., cartonnage de l'éditeur. ‎

‎Histoire de la première agence de voyage. ‎

‎REFLEXIONS PEDAGOGIQUES. L EDUCATEUR ET L ENFANT.‎

‎CHEZ L AUTEUR.. 1945. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement pliée, Dos abîmé, Intérieur acceptable. 72 pages. Couverture débrochée.. . . . Classification Dewey : 370-Education‎

‎Lettre préface de MONSEIGNEUR RIVIERE. Classification Dewey : 370-Education‎

‎Die Monommiden der Welt, Teil I : Die Monommiden der indo-australischen Region.‎

‎1955 Tutzing, Entomologischen Arbeiten aus dem Museum G. Frey, 1955 : In-8 Cavalier, Broché. 73 pp., 11 planches N&B hors-texte dont 1 carte dépliante, envoi de l'auteur sur le 1° plat de couverture Très bon état, Couv. fraîche, Dos impeccable, Intérieur frais.‎

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‎ [GUAM] Carte particulière de l'île Guam (1ère feuille) - Carte particulière de l'île Guam (2me feuille).‎

‎[Paris, 1826]. En deux feuilles de 509 x 768 mm chacune. ‎

‎Rare et grande carte en deux feuilles de l'île de Guam, faisant partie de l'archipel des îles Mariannes, dans le Pacifique. Les côtes sont très détaillées, tandis qu'à l'intérieur de l'île figure seulement le mont Santa Rosa. En carton, plan de l'île Rota, située au nord de Guam. La carte, levée et dressée par l'officier de Marine Louis-Isidore Duperrey en mars et juin 1819, est issue de la relation de l'un des plus importants voyages de circumnavigation, le Voyage autour du monde sur les corvettes de S.M. l'Uranie et la Physicienne, pendant les années 1817, 1818, 1819 et 1820 de Louis de Freycinet. La route de la corvette l'Uranie en mars et juin 1819 est tracée. Accompagné d'une équipe de scientifiques composée de l'enseigne Duperrey, des chirurgiens Quoy et Gaimard, du pharmacien Gaudichaud et du dessinateur Jacques Arago, Louis de Freycinet, commandant de l'Uranie, quitta Toulon le 17 septembre 1817. L'expédition fit escale à Gibraltar, Rio de Janeiro, au Cap, à l'île Maurice et arriva en septembre 1818 sur les côtes ouest de l'Australie. Ils visitèrent ensuite Timor, les Moluques, Guam, Sydney et prirent la route du retour par le cap Horn qu'ils franchirent le 7 février 1820. Arrivé dans le détroit de Lemaire, l'Uranie subit une violente tempête et s'échoua dans la Baie Française. Après avoir sauvé l'essentiel des collections scientifiques, Freycinet et son équipage revinrent en France sur une corvette américaine achetée à cet effet, qu'il rebaptisa la Physicienne. Il arriva au Havre le 13 novembre 1820, après trois ans de navigation, rapportant de nombreuses et précieuses collections de mammifères, d'oiseaux, d'insectes, de poissons et de plantes. Acquitté par le Conseil de guerre, il fut promu capitaine de vaisseau et aussitôt affecté au Dépôt des Cartes. La description qu'elle contient de l'Australie, ainsi que les renseignements sur le Brésil, en font l'une des relations de voyages les plus importantes au XIXe siècle. Bel exemplaire.‎

‎ [GUAM] Plan du port San-Luis d'Apra (sur l'île de Guam).‎

‎[Paris, 1826]. 502 x 764 mm.‎

‎Rare plan détaillé figurant l'entrée du port de San Luis de Apra, sur la côte ouest de l'île de Guam, archipel des îles Mariannes, dans le Pacifique. Levé et dressé par l'officier de Marine Louis-Isidore Duperrey en mars et avril 1819, ce plan est issu de la relation de l'un des plus importants voyages de circumnavigation, le Voyage autour du monde sur les corvettes de S.M. l'Uranie et la Physicienne, pendant les années 1817, 1818, 1819 et 1820 de Louis de Freycinet. Accompagné d'une équipe de scientifiques composée de l'enseigne Duperrey, des chirurgiens Quoy et Gaimard, du pharmacien Gaudichaud et du dessinateur Jacques Arago, Louis de Freycinet, commandant de l'Uranie, quitta Toulon le 17 septembre 1817. L'expédition fit escale à Gibraltar, Rio de Janeiro, au Cap, à l'île Maurice et arriva en septembre 1818 sur les côtes ouest de l'Australie. Ils visitèrent ensuite Timor, les Moluques, Guam, Sydney et prirent la route du retour par le cap Horn qu'ils franchirent le 7 février 1820. Arrivé dans le détroit de Lemaire, l'Uranie subit une violente tempête et s'échoua dans la Baie Française. Après avoir sauvé l'essentiel des collections scientifiques, Freycinet et son équipage revinrent en France sur une corvette américaine achetée à cet effet, qu'il rebaptisa la Physicienne. Il arriva au Havre le 13 novembre 1820, après trois ans de navigation, rapportant de nombreuses et précieuses collections de mammifères, d'oiseaux, d'insectes, de poissons et de plantes. Acquitté par le Conseil de guerre, il fut promu capitaine de vaisseau et aussitôt affecté au Dépôt des Cartes. La description qu'elle contient de l'Australie, ainsi que les renseignements sur le Brésil, en font l'une des relations de voyages les plus importantes au XIXe siècle. Bel exemplaire.‎

‎ [ÎLES MARIANNES] Carte générale de l'archipel des îles Mariannes (partie méridionale) - Carte générale de l'archipel des îles Mariannes (partie septentrionale).‎

‎[Paris, 1826]. 766 x 507 mm.‎

‎Rare et grande carte figurant l'archipel américain des îles Mariannes, dans le Pacifique. Au sud figure l'île de Guam, la plus importante et la plus grande de l'archipel, tandis que les îles Mariannes du Nord comprennent notamment l'île Guguan. La carte, levée et dressée par l'officier de Marine Louis-Isidore Duperrey en 1819, est issue de la relation de l'un des plus importants voyages de circumnavigation, le Voyage autour du monde sur les corvettes de S.M. l'Uranie et la Physicienne, pendant les années 1817, 1818, 1819 et 1820 de Louis de Freycinet. Elle figure la route de la corvette l'Uranie en juin 1819. Accompagné d'une équipe de scientifiques composée de l'enseigne Duperrey, des chirurgiens Quoy et Gaimard, du pharmacien Gaudichaud et du dessinateur Jacques Arago, Louis de Freycinet, commandant de l'Uranie, quitta Toulon le 17 septembre 1817. L'expédition fit escale à Gibraltar, Rio de Janeiro, au Cap, à l'île Maurice et arriva en septembre 1818 sur les côtes ouest de l'Australie. Ils visitèrent ensuite Timor, les Moluques, Guam, Sydney et prirent la route du retour par le cap Horn qu'ils franchirent le 7 février 1820. Arrivé dans le détroit de Lemaire, l'Uranie subit une violente tempête et s'échoua dans la Baie Française. Après avoir sauvé l'essentiel des collections scientifiques, Freycinet et son équipage revinrent en France sur une corvette américaine achetée à cet effet, qu'il rebaptisa la Physicienne. Il arriva au Havre le 13 novembre 1820, après trois ans de navigation, rapportant de nombreuses et précieuses collections de mammifères, d'oiseaux, d'insectes, de poissons et de plantes. Acquitté par le Conseil de guerre, il fut promu capitaine de vaisseau et aussitôt affecté au Dépôt des Cartes. La description qu'elle contient de l'Australie, ainsi que les renseignements sur le Brésil, en font l'une des relations de voyages les plus importantes au XIXe siècle. Bel exemplaire.‎

‎ [ÎLES MARIANNES] Plan de la rade de Tinian - Plan de l'île Guguan - Plan du Farallon de Médinilla - Plan du Farallon de Tores.‎

‎[Paris, 1826]. 494 x 331 mm.‎

‎Estampe figurant quatre plans d'îles de l'archipel des Mariannes, dans le Pacifique : rade de l'île Tinian, île de Guguan, île de Farallon Medinilla et île de Farallon de Tores. Levés et dressés par l'officier de Marine Louis-Isidore Duperrey en avril et juin 1819, ces plans sont issus de la relation de l'un des plus importants voyages de circumnavigation, le Voyage autour du monde sur les corvettes de S.M. l'Uranie et la Physicienne, pendant les années 1817, 1818, 1819 et 1820 de Louis de Freycinet. Accompagné d'une équipe de scientifiques composée de l'enseigne Duperrey, des chirurgiens Quoy et Gaimard, du pharmacien Gaudichaud et du dessinateur Jacques Arago, Louis de Freycinet, commandant de l'Uranie, quitta Toulon le 17 septembre 1817. L'expédition fit escale à Gibraltar, Rio de Janeiro, au Cap, à l'île Maurice et arriva en septembre 1818 sur les côtes ouest de l'Australie. Ils visitèrent ensuite Timor, les Moluques, Guam, Sydney et prirent la route du retour par le cap Horn qu'ils franchirent le 7 février 1820. Arrivé dans le détroit de Lemaire, l'Uranie subit une violente tempête et s'échoua dans la Baie Française. Après avoir sauvé l'essentiel des collections scientifiques, Freycinet et son équipage revinrent en France sur une corvette américaine achetée à cet effet, qu'il rebaptisa la Physicienne. Il arriva au Havre le 13 novembre 1820, après trois ans de navigation, rapportant de nombreuses et précieuses collections de mammifères, d'oiseaux, d'insectes, de poissons et de plantes. Acquitté par le Conseil de guerre, il fut promu capitaine de vaisseau et aussitôt affecté au Dépôt des Cartes. La description qu'elle contient de l'Australie, ainsi que les renseignements sur le Brésil, en font l'une des relations de voyages les plus importantes au XIXe siècle. Bel exemplaire.‎

‎Pigeons and Doves of Australia.‎

‎1982 304 p., num. figs/illustrations, 39 (7 col.) plates, 4to, hardbound (dust jacket). Small chip of lower margin dust jacket missing, else a good copy.‎

‎Journal de bord de Charles Frouin, chirurgien du baleinier l'Espadon (1852-1856).‎

‎ France-Empire, 1978, pt in-8°, 340 pp, 12 pl. de gravures hors texte, annexes, index des termes de marine, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎En ce temps-là, chasser la baleine, c'était partir pour trois ou quatre années de mer. C'était affronter un géant à l'aide d'un simple harpon depuis un esquif qu'un seul coup de queue réduisait en pièces. En ce temps-là, chasser la baleine, c'était l'aventure... — "Les récits de pêche qui ont été rédigés par les chirurgiens de bord sont souvent riches d’informations destinées au terrien supposé ignorant et incrédule – tel est le cas, par exemple, du « journal de bord » (1852-1856) de Charles Frouin, chirurgien du baleinier l’Espadon, ou du « Journal d’un baleinier » (1863) du docteur Louis Thiercelin. Ces récits fournissent les termes techniques nécessaires, et s’avèrent être de précieux dictionnaires donnant accès au vocabulaire des hommes d’équipage..." (Philippe Jaworski) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Uebersicht der Lycaeniden des Indo-Australischen Gebiets.‎

‎1911 Berliner Entomologische Zeitschrift, 56, 1911 : in-8, broché extrait, pp. 197-272, 4 figures in-texte, couverture muette d'attente. Bon état, dos abimé !‎

‎La grande épopée 1914-1918/ 1939-1945- Poème en cinq chants‎

‎Imp. moderne J. Gallo. 1945. In-12. Broché. Etat passable, Coins frottés, Dos satisfaisant, Papier jauni. 54 pages. Quelques gravures en noir et blanc, hors texte. Quelques rousseurs.. . . . Classification Dewey : 940.53-Seconde Guerre mondiale 1939-1945‎

‎Gravures par le R. Père François Simon-Perret. Classification Dewey : 940.53-Seconde Guerre mondiale 1939-1945‎

‎L'alverne- Drame en 1 acte‎

‎Imp. J. Rosso. 1959. In-12. Broché. Etat passable, Coins frottés, Agrafes rouillées, Papier jauni. 29 pages.. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎ Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎Le rédempteur‎

‎Imp. J. Rosso. 1959. In-12. Broché. Etat passable, Coins frottés, Agrafes rouillées, Papier jauni. 37 pages.. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎ Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎Les héros du Christianisme- l'exemple que nous donnent la vie, la lutte et le triomphe des Saints- Poème‎

‎Imp. moderne J. Gallo. 1945. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Agrafes rouillées, Papier jauni. 27 pages. Coins frottés. Quelques rousseurs. Déchirure au dos.. . . . Classification Dewey : 235-Les saints‎

‎ Classification Dewey : 235-Les saints‎

‎Réflexions pédagogiques- L'éducateur et l'enfant (exposé de la Mission de l'éducateur et du problème de l'enfant)‎

‎Imprimerie Monégasque. 1945. In-12. Broché. Etat passable, Coins frottés, Dos fané, Papier jauni. 72 pages. Quelques rousseurs. Légèrement désolidarisé.. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎Lettre-préface par S. Exc. Monseigneur Rivière. Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎Saint Cécile‎

‎Imp. J. Rosso. 1956. In-16. Broché. Etat passable, Coins frottés, Agrafes rouillées, Papier jauni. 13 pages.. . . . Classification Dewey : 235-Les saints‎

‎ Classification Dewey : 235-Les saints‎

‎Stella Salutis‎

‎Imp. J. Rosso. 1958. In-16. Broché. Etat passable, Coins frottés, Agrafes rouillées, Papier jauni. 13 pages.. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎ Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎Ves les sommets‎

‎Imp. J. Rosso. 1958. In-16. Broché. Etat passable, Coins frottés, Agrafes rouillées, Papier jauni. 19 pages. Quelques tâches en premier plat.. . . . Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎ Classification Dewey : 200-RELIGION‎

‎Histoire des nouvelles découvertes faites dans la mer du Sud en 1767, 1768, 1769 & 1770. ‎

‎Paris, de Hansy, 1774. 2 vol. in-8 de xlviii, 522 pp., (1) f., 1 carte dépliante; (4), 572, (4) pp. , plein veau marbré, dos à nerfs ornés avec tomaison et pièce de titre rouge , tr. Rouge (reliure de l'époque). Accroc au dos ,coiffes, mors et coins usagés, frottés, déchirure et réparation à la carte .‎

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‎Édition originale de l'un des meilleurs ouvrages pour l'histoire des découvertes dans l'Océanie et la première à inclure des éléments relatifs au premier voyage de Wallis, Carteret et Cook à Tahiti, en Nouvelle-Zélande et sur la côte est de l'Australie. De Freville traduirait également le récit officiel du deuxième voyage de Cook. La belle carte du tome I, dessinée par le géographe du roi Didier Robert de Vaugondy, montre les routes de Byron, Wallis et Carteret dans le Pacifique, ainsi que le voyage de Cook à travers les îles de la Société, la Nouvelle-Zélande et l'Australie. (Polak, 3644; Sabin, 25913.) FIRST EDITION of this early French work and the first to include material relating to Wallis, Carteret, and COOK's first voyage to Tahiti, New Zealand, and the east coast of Australia. De Fréville would also translate the official account of Cook's second voyage. The fine map in volume I, drawn by the King's geographer Didier Robert de VAUGONDY, shows the routes of Byron, Wallis, and Carteret in the Pacific, as well as Cook's journey through the Society Islands, New Zealand, and Australia .P1-3M‎

‎Notes and descriptions of some species of western Australian Coccidae.‎

‎1899 Trans.ent.Soc.London, Part IV, 1899 : in-8, broché extrait, pp. 435-473, 1 planche N&B hors-texte. Très bon état !‎

‎Insular evolution, speciation, and revision of the Hawaiian genus Nesiomiris (Hemiptera: Miridae).‎

‎1997 x, 226 p., 105 figs, 3 col. photographs, col. frontispiece, paperbound. Bishop Museum Bulletins in Entomology.‎