F. Rouff editeur collection patrie, 1917, 24 pages, in8, tres mauvais état à reparer.
1900 Ancienne Librairie Furne, Boivin & Cie, coll. « Voyages Excentriques » 1900 In-4 reliure demi basane fauve, dos à nerfs, pièces de titre en cuir rouge, titre doré, 466 pp.
bon état, couverture conservée
Editions Aéronautiques Françaises. Septembre 1991. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 48 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Sommaire : Duxford classic fighter display par Paul Dunkerley, Le muzej yugoslovenskog vazduhplovsta par Serge Van Heertum & Jean Morren, MiG-29 et Mirage F1 du neu-neu par Gaston Botquin, Breguet 730, le sunderland français par Jean Louis Bléneau Classification Dewey : 629.1-Aviation
1964 Le Livre de Poche, 1964, 253 pages, in 8 broché, exemplaire de bibliothèque (tampon et numérotation), renfort plastifié, état d'usage, coins cornés, usures et frottements sur les bords des plats.
2002 Les Editions du Bastion, 2002, 151 pages, in 8 broché, bon état, petite tache sur le 2ème plat.
Broché avec jacquette - 14 x 19 - année 1960 - 318 pp - Editions France-Empire -
Paris Limoges Nancy, Charles-Lavauzelle et Cie 1945 In-4 à l’italienne 27 x 18,5 cm. Broché sous couverture illustrée, 118 pp., 58 planches à pleine page hors texte. Exemplaire en bon état.
Bon état d’occasion
Time-Life 1981 176 pages in4. 1981. reliure d'éditeur. 176 pages.
Très Bon Etat
"Paris. 15 5 cm x 23 5 cm. 1993. Broché. 296 pages. Paris Éditions du Félin 1993. Broché 15 5 cm x 23 5 cm 296 pages photos noir & blanc hors-texte. Texte de Paul Webster bibliographie. Etat neuf" "Comme neuf"
B., J.M. Collet ("Vécu par des Belges, 29"), 1988. in-16 (poche), 151 pp, broche, couverture illustree.
Bel exemplaire. [LP-8]
In-4, 32pp., 5 pl. h.t., br.
Histoire & Collections. 2005. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 127 pages - nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
1909 Montrouge, Draeger, Édité par Païl Mel, 1909, in-12, basane fauve, double encadrements dorés sur les plats, décor floral aux écoinçons, (Reliure de Présent).
La petite ville de Toury, organisa, deux journées exceptionnelles, en mai 1909, en l'honneur de l'aviation française et de Blériot. Païl Mel, société établie à Toury et spécialisée dans la nourriture pour chevaux et bétail, édita cette plaquette qui décrit avec précision les festivités qui eurent lieu. Article de Poulalion, extrait de la Dépêche d'Eure-Et-Loir, agrémenté de photographies en noir de MM. Bauchet, Dranger, Julia et Maurice Lambert. Légers frottements en bordure. Collection Draeger-ex-libris.
Paris, Berger-Levrault, 1937, in-12, broché sous couverture illustrée d'une vignette, 181p. Bon état. En fin d'ouvrage un index alphabétique des termes techniques et de l'argot d'aviation. Dos jauni. Petite mention manuscrite (G.98) sur la page de faux titre. Bon état général.
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ETIENNE CHIRON. 1942. In-8. Cartonné. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 431 pages. Nombreux shémas et tableaux. . . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Ire partie : Tables, formules, renseignements généraux / IIe partie : Resistance des materiaux appliquée à l'aviation. Classification Dewey : 629.1-Aviation
Atlas 1992 In-4 reliure éditeur, 160 pp. illustrations en noir & couleurs, jaquette un peu fânée, sinon intérieur frais.
Très bon état d’occasion
Harry N. Abrams 2004 Livre en anglais. In-4 cartonnage éditeur. 29,5 cm sur 26. 240 pages. 325 illustrations dont 175 en couleurs. Jaquette en bon état. Très bon état d’occasion.
Très bon état d’occasion
Silex 1983 In-4 relié. 272 pages. État correct d’occasion.
Etat correct d’occasion
Pedemonte Duch (J.) et Pedemonte Llorens (J.-J.) - Bernard Tripet, collaboration - Monique Lantelme, traduction
Reference : 87378
(1976)
Editions de Vecchi Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1976 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur blanche, illustrée d'une photographie en couleurs d'un planeur au-dessus d'un champ vert grand In-8 1 vol. - 158 pages
8 planches hors-texte en couleurs (complet) et de très nombreuses illustrations en noir et blanc, photographies, dessins, schémas 1ere traduction en français, 1976 Contents, Chapitres : Introduction (Les origines - Les successeurs de Lilienthal en Amérique - Nouvel élan donné au vol plané - Le Vampire de Georg Madelung - Développement du vol à voile - Les pionniers français du vol à voile (Jean-Marie Le Bris, en 1837) - L'appareil - Les instruments - Le vol - L'envol - Le vol d'école, la compétition, les titres - Météorologie - Les sources d'énergie dans le vol à voile, les ascendances - Le vol local, le vol de distance et l'atterrissage en campagne - La sécurité en vol et l'entretien du planeur - Le parachute - Tableau des records français et internationaux - Organisation du vol à voile en France - L'organisation officielle - Le vol à voile consiste à voler dans les airs à bord d'un aérodyne propulsé par la seule force des courants atmosphériques ascendants, à l'image des oiseaux voiliers. Le terme s'applique particulièrement à la pratique du planeur, dont les adeptes sont les vélivoles, mais la même technique est utilisée par les pratiquants du « vol libre » en deltaplane ou parapente. La voltige en planeur, elle, ne fait pas appel aux courants ascendants, sauf exception, mais seulement au remorquage par avion. Qu'elle soit de loisir ou de compétition, la pratique du vol à voile consiste à exploiter au mieux les « ascendances », qui peuvent être thermiques (créées par l'énergie solaire) ou dynamiques (effet de pente ou onde de ressaut) pour prolonger le vol, gagner de l'altitude, parcourir de grandes distances le plus vite possible. Certains vélivoles apprécient la liberté, le plaisir esthétique et la joie de maîtriser leurs machines, d'autres se concentrent sur leur performance en compétitions. Ces concours confrontent les capacités des pilotes et copilotes (dans le cas de machines biplaces) à reconnaître et utiliser les conditions aérologiques pour effectuer à la plus grande vitesse possible, chaque jour, un circuit donné en fonction des conditions météorologiques. Les planeurs effectuent couramment des vols de 5 à 10 heures, évoluant de 1000 à 2000 m d'altitude en plaine (jusqu'à 6000 m en montagne), et parcourant des distances de 500 à 1000 km. (source : Wikipedia) couverture à peine jaunie avec d'infimes traces de pliures aux coins des plats, sinon bel exemplaire, intérieur frais et propre, quelques pages à peine plissées sans aucune gravité
Bruxelles, Editions Universitaires, Les Presses de Belgique, 1945. 15 x 22, 195 pp., 15 illustrations en N/B, cartonnage d'édition + jaquette, bon état sauf jaquette déchirée à l'arrièrre.
introduction de l'auteur.