Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm.
Périodique. Le Petit Journal Illustré, 13 juin 1920.
Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm. Gravures en couleurs.
Périodique. Le Petit Journal Illustré, 17 octobre 1920.
Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm. Gravures en couleurs.
Périodique. Le Petit Journal Illustré, 1er août 1909.
Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm. Gravures en couleurs. Papier bruni.
Périodique. Le Petit Journal Illustré, 1er août 1909.
Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm. Gravures en couleurs.
Périodique. Le Petit Journal Illustré, 26 septembre 1909.
Couverture souple. 8 pages. 31 x 45 cm. Gravures en couleurs. Rousseurs.
Périodique. Le Petit Journal Illustré, 18 février 1912.
Amiens, Yvert, Mai 1939. In-8, 105 pp., br.
N°53 à 107 ; 1910-1911. 832 pages (année complète) reliure cassée mais la revue en état correct.~
France-Empire 1958,in8br, 302pp 1 carte,illustrations photos Langue: Français
Éditions France-Empire 1958 In-12 broché 19,5 cm sur 14,5. 302 pages. Jaquette légèrement déchirée sinon en bon état. Bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
Les Grandes Editions Françaises, 1949, cartes, schémas, broché non coupé, 304pp. bon état, 223x140 . (p3)
Phone number : 33 05 49 26 70 36
[Imprimerie industrielle de l'Orléanais] - Les Amis de Guynemer ; Général GRIGAUT (préf.) ; Comte de KERCHOVE DE DENTERGHEM (préf.)
Reference : 51407
(1975)
1 plaquette in-4 br., photos noir et blanc, Imprimerie industrielle de l'Orléanais, 1975, 35 pp.
Très bon état pour cette plaquette commémorative, avec une préface du chef d'état-major de l'Armée de l'Air et de l'ambassadeur de Belgique en France.
Photographie argentique prise d'un F-5G Lightning en 1946 au dessus du port de Dakar au Sénégal Format 23 x 23 cm L'escadrille GR1 / 33 Belfort était basée à Bamako en Mars 1946 Lég froissé dans le coin supérieur droit sinon bon état port en plus
Subervie Subervie 1972, Les Cahiers Rouergats N° 9 de cette publication trimestrielle aveyronnaise, dirigée par louis Cassiat, qui ne vit que 12 numéros. In-8 broché de 124 pages. Bon état.
Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Couverture souple. En bon état. Broché. 30 pages. Dactylographié
Livre. Edité par les plans Guillemard, Vers 1940.
Ecole nationale Supérieure de l'Aéronautique. 1954. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur bon état. 249 p. Quatrième édition.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Deuxième année Classification Dewey : 629.1-Aviation
Genève, Slatkine, 2009. Grand in-8 broché, couverture couleurs illustrée par Exem. Abondamment illustré en noir et en couleurs. En belle condition.
"Sur l'aile d'une assiette, éditée en 1919 lors du choix du siège de la Société des Nations, on peut lire : «Genève, capitale du monde». La ville jouissait certes d'une notoriété enviable sur le plan intellectuel et grâce à ses productions de luxe. Pourtant, elle avait perdu la bataille du rail au XIXe siècle. Bien que passionnés d'innovations scientifiques et techniques, d'automobiles et d'avions, les Genevois y voyaient davantage le côté sport et loisirs. Quelques passionnés et quelques visionnaires ont su gagner, pour Genève, la bataille de l'air. L'histoire de l'aéroport raconte ce combat mené durant près d'un siècle pour faire de Genève un aéroport intercontinental. De la piste en herbe au tarmac en béton, il a fallu se battre contre les sceptiques, les égoïstes, les adversaires du progrès technique, les défenseurs d'une Genève passéiste, mais aussi contre ceux qui oubliaient l'exiguïté du territoire ou les nuisances diverses. Parmi les personnalités qui se sont engagées en faveur du désenclavement de Genève figure Louis Casaï, souvent décrié de son vivant, mais dont la stature était celle d'un homme d'Etat par sa vision du futur. Vouloir un aéroport dans le marasme de la Seconde Guerre mondiale, alors que tout le trafic aérien était interrompu, il fallait le faire ! Mais, en 1945, Genève était prêt, seul aérodrome international de Suisse. L'histoire s'est prolongée jusqu'au XXIe siècle, par le vote de crédits renouvelés pour des infrastructures toujours plus performantes. Trois personnes en 1920 ; plus de 8 000 en 2009 travaillent dans le périmètre de Cointrin. Par trois fois : en 1971 modestement, en 1991 largement, et en 2007 de façon écrasante, le peuple a ratifié le choix de ses autorités. L'aéroport a permis le maintien des organisations internationales et l'établissement de nombreuses multinationales. Son histoire est aussi l'histoire de l'envol d'une ville, à la rencontre de son destin."
Genève, Editions Slatkine, 2009. In-8 broché de 319-[1], couverture illustrée par Exem.
Iconographie en noir et couleurs.
Couverture souple. Brochure 17 x 21 cm. 26 pages.
Livre. Edition réservée au corps médical. Editions L.E.P, Mai 1960.
Couverture souple. Brochure 17 x 21 cm. 26 pages.
Livre. Edition réservée au corps médical. Editions L.E.P, Mai 1960.
Couverture souple. Broché. 16 pages.
Livre. Edité sous les auspices de l'Aéro-Club de France, Vers 1930.
Amsterdam, Time-Life (" L'Univers de l'Etrange "), 1993. in-4 (22 x 28), 144 pp., nombreuses illustrations et photographies en couleurs, biblio, index, reliure cartonnage illustre editeur, dos simili brun decore.
Tres bel exemplaire. [PL/TI]
Paris, A. Méricant Editeur, 1911. In-8, 60 pp., 12 pages de photos hors-texte, br.
Imprimerie "La Semeuse", Etampes. On joint: Emile LESSARD: Almanach des aviateurs pour 1909, 72 pages, couverture manquante.
Paris, Méricant, 1909, 1 br., couverture manquante. in-8 de 72 pp., 30 vues et portraits photos d'aprés nature ;
Phone number : 06 80 15 77 01