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‎HEATLEY & GLENN ‎

Reference : 2229

(1991)

ISBN : 2731210575

‎D'acier et de feu. US Marine Corps Aviation‎

‎Atlas 1991 In-4 reliure éditeur, 207 pp., illustrations en noir & couleurs‎


‎ Très bon état d’occasion ‎

Librairie de l'Avenue - Saint-Ouen

Phone number : 01 40 11 95 85

EUR29.00

‎HEBRARD (Général).‎

Reference : 9073

(1954)

‎L'Aviation des origines à nos jours.‎

‎ Laffont, 1954, in-8°, 375 pp, 32 pl. de photos hors texte, carte et tableaux, biblio, index, broché, couv. illustrée, bon état‎


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Phone number : 33 01 45 41 59 20

EUR30.00

‎HEBRARD J.‎

Reference : 2896

‎Vingt-cinq années d'aviation militaire (1920-1945). Préface de Henri Bouché. Tome I : La genèse du drame aérien de 1940. Tome II : La guerre aérienne 1939-1945. Albin Michel, 1946-1947‎

‎ Deux volumes in - 8° brochés, XVII - 292 pages et 480 pages. Illustrés par des dessins en noir et blanc de Claude Staudenmeyer et par des cartes et des tableaux. ‎


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Phone number : 33 05 63 63 72 68

EUR50.00

‎HEBRARD Jean.‎

Reference : 11278

(1946)

‎Vingt-cinq années d'aviation militaire (1920-1945). Préface de Henri Bouché. Tome I. La Genèse du drame aérien de 1940. Tome II. La Guerre aérienne 1939-1945.‎

‎ 1946 Paris, Albin Michel 1946 - 1947 : 2 volumes grand in-8° brochés de XVII - 293pp.; 481pp. Illustré dans et hors texte. Couverture crème imprimée en noir et rouge et illustré d'une vignette en rouge aux 1ers plats ( avion).‎


‎Mention de 2è mille au T.1 et de 4e mille au Tome 2. Couverture un peu jaunie au tome 1, bon état intérieur, exemplaire non coupé. ‎

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Phone number : 33 (0)2 54 49 05 62

EUR45.00

‎HEBRARD (J., Général de Brigade aérienne).‎

Reference : 60718

(1946)

‎Vingt-cinq années d'aviation militaire (1920-1945). Tome 1 : La genèse du drame aérien de 1940. Tome 2 : La guerre aérienne 1939-1945.‎

‎ Albin Michel, 1946, 2 vol. gr. in-8°, xvii-292 et 480 pp, préface de Henri Bouché, nombreuses illustrations dans le texte et hors texte (dont certaines de Claude Staudenmeyer, peintre de l'Aéro Club de France), cartes, biblio, brochés, bon état‎


‎Tome 1 : La genèse du drame aérien de 1940 : Le réarmement aérien allemand. - Le danger aérien. La thèse Douhétienne. - La doctrine aérienne française. - Les matériels français. - L'armée de l'air allemande. - L'aviation de bombardement en piqué. - Tome 2 : La guerre aérienne 1939-1945 : Conquête de la Pologne et de la France (septembre 1939 - juin 1940) : La guerre aérienne en Pologne - Les forces ariennes en présence - L'aviation de chasse (la chasse française ; La chasse allemande) - L'aviation de bombardement française - L'emploi du bombardement en piqué allemand. - L'aviation de renseignement. - L'offensive aérienne alliée après l'échec de la "Blitzkrieg" (juillet 1940 - mai 1945) : La bataille de Grande-Bretagne et la guerre aérienne d'usure. - L'aviation stratégique - L'aviation tactique - Les forces aériennes françaises libres. - La chasse de nuit. - Le parachutiste - Les troupes aéroportées. - Les armes secrètes : Bombes volantes et avions à réaction. - Conclusions. - Bibliographie. ‎

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Phone number : 33 01 45 41 59 20

EUR75.00

‎HEBRARD J. (Général de brigade aérienne). - BOUCHE Henri (préface).‎

Reference : 4157

‎VINGT CINQ ANNEES D'AVIATION MILITAIRE 1920-1945. (Deux volumes) 1/ LA GENESE DU DRAME AERIEN DE 1940. - 2/ LA GUERRE AERIENNE 1939-1945. ‎

‎Préface de Henri Bouché. Editions Albin Michel, Paris 1946-1947. - Deux volumes brochés in-8 (15,5x24cm). Couvertures imprimées du titre en rouge et noir, vignette illustrée en rouge au centre (petit avion). XVIIff. + 292 + 480 pages. Nombreuses illustrations nb in et hors-texte (dont certaines de Claude Staudenmeyer, peintre de l'Aéro Club de France). Cartes. (Dos très légèrement et partiellement fendillés, minimes déchirures consolidées au filmoplast à la dernière page et dernière de couverture du 1er volume. - Bel envoi autographe signé de l'auteur au général Bertin sur la page de faux-titre du 1er volume. Complet en 2 volumes. Bon état. ‎


‎1/ LA GENESE DU DRAME AERIEN DE 1940 : Le réarmement aérien allemand. - Le danger aérien. La thèse Douhétienne. - La doctrine aérienne française. - Les matériels français. - L'armée de l'air allemande. - L'aviation de bombardement en piqué. -- 2/ LA GUERRE AERIENNE 1939-1945 : Conquête de la Pologne et de la France (Septembre 1939-Juin 1940) : La guerre aérienne en Pologne - Les forces ariennes en présence - L'aviation de chasse (la chasse française ; La chasse allemande) - L'aviation de bombardement française - L'emploi du bombardement en piqué allemand. - L'aviation de renseignement. - L'offensive aérienne alliée après l'échec de la "Blitzkrieg" (Juillet 1940-Mai 1945) : La bataille de Grande-Bretagne et la guerre aérienne d'usure. - L'aviation stratégique - L'aviation tactique - Les forces aériennes françaises libres. - La chasse de nuit. - Le parachutiste - Les troupes aéroportées. - Les armes secrètes : Bombes volantes et avions à réaction. - Conclusions - Bibliographie. ‎

Bouquinerie Bastien Chenal - Thierville-sur-Meuse

Phone number : 09 53 41 72 06

EUR50.00

‎HEBRARD J. ..//.. Général Jean Hébrard.‎

Reference : 7376

(1946)

‎Vingt-cinq années d'aviation militaire (1920-1945). - Tome I : La genèse du drame aérien de 1940. - Tome II : La guerre aérienne 1939-1945.‎

‎Paris, Albin Michel, 1946-1947, 2 volumes, grand in-8, brochés, XV-292 p. / 480 p.. Très nombreuses illustrations noir et blanc in et hors texte (dessins, cartes), notes et sources au bas des pages, table des matières à chaque volume, bibliographie en fin du tome 2. Petite déchirure sans manque à la couverture du tome 1, petites rousseurs, exemplaire sous papier cristal.‎


‎Rare. Bel exemplaire. ************* Remise 20 % pour toute commande supérieure à 100 €, frais d'envoi gratuits en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement).‎

Yves Oziol - Clermont-Ferrand

Phone number : 04 73 91 84 71

EUR150.00

‎HEGER MICHEL‎

Reference : R110217508

(1989)

ISBN : 2737304407

‎UNE ANCRE ET DES AILES OU L'AVENTURE EN BLEU MARINE - CARNETS DE BORD‎

‎EDITIONS DU PEN-DUICK. 1989. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 189 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎


‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR19.80

‎HEIMERMANN, Benoît‎

Reference : 3840

‎Les Routes du ciel. ‎

‎(Paris), Gallimard, (1995). Collection « Découvertes / Invention du monde ». (17,8 cm) 160 pages, illustré. Broché. Couverture illustrée. Très bel état.‎


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Phone number : 1 514 597 2529

CAD15.00 (€9.83 )

‎HEIMERMANN Benoît - MARGOT Olivier. ‎

Reference : 1949

‎L'AEROPOSTALE. La fabuleuse épopée de Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet. ‎

‎Préface de Jean-Claude Killy. Editions Arthaud 1994. - Relié grd in-4 (24,5x31cm) sous jaquette illustrée couleurs. Titre et motif estampés en noir sur plat et dos. 199 pages. Nombreuses illustrations nb et couleurs in et hors-texte et double pages. Carte. Très bon état. ‎


Bouquinerie Bastien Chenal - Thierville-sur-Meuse

Phone number : 09 53 41 72 06

EUR28.00

‎ HEIMERMANN Benoît - MARGOT Olivier‎

Reference : 23650

‎ L'Aéropostale. La fabuleuse épopée de Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet. Préface de Jean-Claude Killy. ‎

‎ Arthaud. 1995 Reliure éditeur toile rouge, jaquette illustrée. 24.5x31 cm. 199 pages. Importante iconographie. Préface de Jean-Claude Killy.Bon état. ‎


Livres Anciens Komar - Meounes les Montrieux

Phone number : 33 04 94 63 34 56

EUR35.00

‎Heinzelmann A.‎

Reference : qg2176

(1936)

‎Maison-Blanche, journal d'un chef-pilote‎

‎Editions de Maurétanie Inconnu 1936 In-8 (17 x 22 cm), relié demi-toile, couverture d'origine conservée, 109 pages, préface du Colonel Weiss, dessins en noir hors-texte de Guilos ; couverture d'origine jaunie, par ailleurs bel état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎


Abraxas-Libris - Bécherel
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Phone number : 33 02 99 66 78 68

EUR40.00

‎HEINZELMANN, A. ‎

Reference : 84086

(1936)

‎Maison-Blanche. Journal d’un chef-pilote / A. Heinzelmann. Préface du Colonel Weiss. Hors-texte de Guilos‎

‎éditions de Maurétanie, impr. Ancienne Imprimerie V; Heintz, Alger 1936 In-8 21, x 16,5 cm. Broché, couverture imprimée, 109 pp., 3 planches hors texte. Dos restauré, couverture ternie, intérieur frais.‎


‎ Bon état d’occasion ‎

Librairie de l'Avenue - Saint-Ouen

Phone number : 01 40 11 95 85

EUR37.00

‎[GUILOS] - ‎ ‎HEINZELMANN A.‎

Reference : AERO83

‎Maison-Blanche. Journal d'un chef-pilote. Préf. Du Colonel Weiss.‎

‎Editions de Maurétanie, X-1936. In-8, 109pp., quatre hors-textes de GUILOS, br.‎


‎Couverture usagée avec une trace de pli au coin inférieur gauche (voir photo). Intérieur en parfait état.‎

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR60.00

‎HEMENT E‎

Reference : 4377

‎Le monde aerien‎

‎Librairie d'éducation Sans date. Paris, Librairie d'éducation (Amable Rigaud). 208 pages illustrées avec 38 figures, demi-reliure verte avec titre doré au dos . Contient : L'ocean aerien, les meteores aeriens, les habitants de l'air) | Etat : Bon état général, nombreuses rousseurs. J545 (Ref.: J545)‎


Les Kiosques - Toulon

Phone number : 04 94 913 130

EUR60.00

‎[Librairie d'Education, Amable Rigaud] - ‎ ‎HEMENT, E.‎

Reference : 52851

(1879)

‎Le Monde aérien‎

‎1 vol. in-8 cartonnage éditeur pleine percaline rouge richement orné, Bibliothèque de la Science Pittoresque, Librairie d'Education, Amable Rigaud, Paris, s.d. (circa 1879), 208 pp.‎


‎Bon état (des rouss., cartonnage en bel état). Peu commun avec son cartonnage en très bon état‎

Phone number : 09 82 20 86 11

EUR85.00

‎HEMME Charles du et HUBERT-JACQUES.‎

Reference : 518

‎Français... Garde à vous ! - La Guerre aérochimique que prépare l'Allemagne. Préface du Maréchal Lyautey.‎

‎Editions Bossard. 1930. In-8° broché. Couverture illustrée (un dirigeable survolant Paris). 268 pages. Mention de 75è. édition (dans l'année de l'E.O.). Propre.‎


‎Scalaire, "Litt. Conj.", II, 185.‎

Phone number : 06.10.17.78.84

EUR50.00

‎HEMOND A.‎

Reference : RO80050368

(1968)

‎Connaissance de l'Avion Léger, LIVRE V : Le groupe motopropulseur.‎

‎DU COSMOS. 1968. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 109 pages. Nombreux dessins en noir et blanc, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎


‎Illustrations de A. Borne, Brault et Lelong. Préparation au Brevet de Pilote Privé d'Avion, Tome II. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR39.80

‎HEMOND A.‎

Reference : RO20193217

(1968)

‎LA TECHNIQUE DU VOL - LIVRE IV / CONNAISSANCE DE L'AVION LEGER - TOME II - PREPARATION AU BREVET DE PILOTE PRIVE D'AVION - 2eme EDITION REVUE ET CORRIGEE.‎

‎COSMOS. 1968. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 119 pages - nombreuses figures en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎


‎ILLUSTRATIONS DE M. BRAULT ET B. LELONG - Sommaire: l'avion et son milieu - l'aile et la sustentation - le vol - le controle du vol et la stabilite. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR49.50

‎HEMOND A.‎

Reference : RO20193218

(1968)

‎LE GROUPE MOTOPROPULSEUR - LIVRE V / CONNAISSANCE DE L'AVION LEGER - TOME II - PREPARATION AU BREVET DE PILOTE PRIVE D'AVION.‎

‎COSMOS. 1968. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 109 pages - nombreuses figures en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎


‎ILLUSTRATIONS DE M. BRAULT ET B. LELONG - Sommaire: principe du moteur d'avion - fonctionnement et realisation - l'helice - la conduite du moteur - les pannes et l'entretien. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR49.50

‎HEMOND A. - BELLIARD R.‎

Reference : RO20193219

(1967)

‎LE VOYAGE AERIEN - TOME I - PREPARATION AU BREVET DE PILOTE PRIVE D'AVION - LIVRE 1 + 2 + 3 EN 1 VOLUME - livre 1. meteorologie - livre 2. navigation aerienne - livre 3. circulation aerienne - 4eme EDITION REVUE ET CORRIGEE.‎

‎COSMOS. Vers 1967. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 278 pages - nombreuses figures et cartes en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎


‎PREFACE DE M. AGESILAS - ILLUSTRATIONS DE M. BRAULT ET B. LELONG - Sommaire: livre 1. meteorologie - livre 2. navigation aerienne - livre 3. circulation aerienne. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

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Phone number : 05 57 411 411

EUR49.50

‎HENNEQUIN, Jean‎

Reference : 3841

‎Air-Orient. ‎

‎(Paris, Icare revue de l’aviation française éditée par le Syndicat National des Pilotes de Ligne, 1978-1979). 2 vol. (32 cm) tome I, Icare no 86, 120 pages. Tome 2, Icare no 90, 112 pages, illustrés. Brochés, en très bel état. [ Tome 1 : « Des Messageries Transaériennes » (1923) à « Air Orient » (1930). Tome 2 : Noguès à Saïgon (1930), « L’Émeraude » (1933-34), la mission Winckler (1936), le Dewoitine 338 (1938), le premier vol sur Shanghaï (1947) ].‎


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Phone number : 1 514 597 2529

CAD40.00 (€26.21 )

‎HENN Peter.‎

Reference : 1398

(1952)

‎La dernière rafale (« Am himmel blieb keiner »).‎

‎Paris, René Julliard, [1952]. 1 vol. in-8° br. sous couverture illustrée. 268 pp. Traduit de l'allemand par Henri Daussy. Préface de Jules Roy.‎


Phone number : 33 03 80 24 67 71

EUR15.00

‎HENN , Peter‎

Reference : 15860

Livres Anciens Komar - Meounes les Montrieux

Phone number : 33 04 94 63 34 56

EUR20.00

‎HENN (Peter).‎

Reference : 8422

(1967)

‎La dernière rafale. Préface de Jules Roy.‎

‎ Julliard, 1967, in-8°, 284 pp, traduit de l'allemand, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état‎


‎Mémoires d'un pilote de chasse de la Luftwaffe. Peter Henn est le pseudonyme de l'Oberstleutnant Alfons Schertl. En juillet 1943 il est en Italie sur Messerschmitt 109G, dans le 6e Escadron du Groupe II de JG51 Jagdgeschwader "Mölders" où il accomplit ses premières missions. Il combat dans le cadre de l’invasion de la Sicile par les alliés. Il revient ensuite en Allemagne et combat les attaques aériennes americaines (bombardements), notamment l'attaque Schweinfürt, fin 1943. Début 1944, il est de retour en Italie jusqu'à mars 1944, ensuite il part avec son groupe en Roumanie pour défendre les puits de pétrole de Ploesti où en avril 1944, il a son Bf109G saboté par des résistants roumains qui placent un explosif dans son moteur. Lors d’une une patrouille, son moteur saboté explose alors qu’il vole bas, son avion s’écrase mais il survit. Il est éloigné de la chasse, mais il a de violents maux de tête et ne supporte plus les vols en altitude. Il est transféré dans des fonctions bureaucratiques pour la Luftwaffe, mais fin 1944 il reçoit son affectation pour un groupe d'aviation d’assaut dans le groupe II de Schlachtgeschwader 4(SG4), ce groupe se trouve en Silésie, experimentant des tactiques de vol anti-chars avec des FW190F8. Il combat également lors de l'offensive hivernale en décembre 1944 (la Bataille des Ardennes), où il fait des bombardements sur Bastogne en Belgique, il participe à l'attaque de Luftwaffe contre les aérodromes alliés le 1er Janvier 1945. Retour a l'Est, encore un Yak9 abattu près de Breslau en janvier 1945 et c’est le retour pour la Silésie, il entame la lutte sur le sol allemand, après que son groupe soit transféré pour l'aérodrome de Klotzke à Dresde où il ou il assiste au terrible bombardement Anglais de 1945. Mars 1945, son groupe est transféré pour le réduit tchéque : Menant un escadron, il fait des remarques sur son patron de groupe "qui ne vole pas, il délégue juste, se contentant d’envoyer les autres au combat". Sa dernière mission est accomplie le 23 avril 1945, où il doit attaquer une percée soviétique dans la région de la ville de Goding (Hodonín actuel), où ils rencontrent plusieurs chars, il prend des bombes et des projectiles anti-chars, il mène un groupe de six avions, ses ailiers deux jeunes aviateurs ayant a peine 10 heures de vol. Le deuxième élément est mené par un Stabsfeldwebel. Dans l’attaque des chars, son avion est touché, ses jambes sont atteintes et il perd le controle de celles ci. Il tente un atterrissage sur le ventre dans une prairie. Sortant à grand peine de son avion, il rampe dans un fossé juste avant l’explosion de son appareil (un FW190 F8). Malheureusement pour lui, les Russes sont vite là, il est capturé et sera libéré en 1947, avec les deux jambes amputées. ‎

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