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Reference : R110222662

‎L'AERO N° 1462 - L'aviation de demain - Plus de 5.000 km a l'heure et 6.000 kilomètres de rayon d'action, telles sont les possibilités d'avenir des gyroplanes par Louis Béguet, Politique de prospérité par Pierre Fages, Après le bol d'or - Ma voiture ?‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 5 JUIN 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : L'aviation de demain - Plus de 5.000 km a l'heure et 6.000 kilomètres de rayon d'action, telles sont les possibilités d'avenir des gyroplanes par Louis Béguet, Politique de prospérité par Pierre Fages, Après le bol d'or - Ma voiture ? Celle de tous les jours par Amédée Gordini‎

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Reference : R110222663

‎L'AERO N° 1463-1464 - Du nouveau a l'horizon ? - Les intentions de M. Pierre Cot par Pierre Farges, Neuf heures hélice calée, a deux, sur les Alpilles par Joseph Thoret, J'ai essayé l'avion sur lequel courra Amy Mollison par Hervé Lauwick, Le référendum‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 12-19 JUIN 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : Du nouveau a l'horizon ? - Les intentions de M. Pierre Cot par Pierre Farges, Neuf heures hélice calée, a deux, sur les Alpilles par Joseph Thoret, J'ai essayé l'avion sur lequel courra Amy Mollison par Hervé Lauwick, Le référendum de l'aéro‎

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Reference : R110222665

‎L'AERO N° 1465 - Emotions et joies d'un long périple - En survolant les Indes Françaises par Philippe d'Estailleur-Chantereine, Comment j'ai battu deux records d'altitude par Maryse Hilsz, Est-ce impossible d'inventer par Pierre Farges, Le grand prix‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 26 JUIN 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : Emotions et joies d'un long périple - En survolant les Indes Françaises par Philippe d'Estailleur-Chantereine, Comment j'ai battu deux records d'altitude par Maryse Hilsz, Est-ce impossible d'inventer par Pierre Farges, Le grand prix de l'A.C.F. - L'épreuve doit être féconde en enseignements par Charles Faroux‎

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Reference : R110222667

‎L'AERO N° 1467 - L'aviation internationale - Le pacte aérien est-il mort né par José Le Boucher, 15.000 kilomètres au dessus des glaces - En survolant la terre François-Joseph par Mikhaïl Vodopyanov, L'exemple a ne pas suivre par Pierre Farges‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 10 JUILLET 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : L'aviation internationale - Le pacte aérien est-il mort né par José Le Boucher, 15.000 kilomètres au dessus des glaces - En survolant la terre François-Joseph par Mikhaïl Vodopyanov, L'exemple a ne pas suivre par Pierre Farges, Après Montlhéry et La Marne - Songeons pour l'an prochain aux revanches étrangères par Henry Dudon‎

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‎L'AERO N° 1470 - En attendant la nationalisation, 33%, 51% ou 100% ? par Pierre Farges, La coupe Esders, un aller et retour gris et bleu par Maurice Arnoux, Le but initial de mon voyage c'est l'acrobatie par Michel Detroyat, Lettre ouverte au Ministre‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 31 JUILLET 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : En attendant la nationalisation, 33%, 51% ou 100% ? par Pierre Farges, La coupe Esders, un aller et retour gris et bleu par Maurice Arnoux, Le but initial de mon voyage c'est l'acrobatie par Michel Detroyat, Lettre ouverte au Ministre des Travaux Publics par Roger Labric‎

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‎L'AERO N° 1473 - La coupe Michelin a 325 km 208 de moyenne - 1h45 pour aller a Marseille, 1h18 pour venir de Bordeaux et j'espère faire mieux par Maurice Arnoux, L'aviation populaire et l'infrastructure par Pierre Farges, Louis Blériot l'homme d'une idée‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 21 AOUT 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : La coupe Michelin a 325 km 208 de moyenne - 1h45 pour aller a Marseille, 1h18 pour venir de Bordeaux et j'espère faire mieux par Maurice Arnoux, L'aviation populaire et l'infrastructure par Pierre Farges, Louis Blériot l'homme d'une idée et d'un exploit par José Le Boucher‎

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Reference : R110222677

‎L'AERO N° 1477 - Il y a dix-neuf ans dans les Flandres - Je "nous" revois encore, Guynemer par le capitaine aviateur Battesti, Après la coupe Deutsch - Pour 1937, je propose toujours Etampes et 9 litres de cylindrée par l'ingénieur en chef Hirschauer‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 18 SEPTEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : Il y a dix-neuf ans dans les Flandres - Je "nous" revois encore, Guynemer par le capitaine aviateur Battesti, Après la coupe Deutsch - Pour 1937, je propose toujours Etampes et 9 litres de cylindrée par l'ingénieur en chef Hirschauer, Et la troisième fois fut la bonne par Yves Lacombe‎

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Reference : R110222679

‎L'AERO N° 1479 - Les jours passent... Pas de papiers, pas de discours : des avions, Si la coupe Deutsch devenait une coupe Davis ? par Hervé Lauwick, Un salon de perfectionnements - Triomphe des carrosseries profilées par Charles Faroux‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 2 OCTOBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 14 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Renforts adhésifs sur la première page.‎


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Reference : R110222683

‎L'AERO N° 1483 - Un statut pour l'aviation de travail par Pierre Farges, Le problème du personnel aéro-naval par Z. Z. Z., Les multiples utilisation de l'avion par Hervé Lauwick, Paris-Saigon-Paris ou la course ratée, Avec Rossi, pilote des hommes d'Etat‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 30 OCTOBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


‎Sommaire : Un statut pour l'aviation de travail par Pierre Farges, Le problème du personnel aéro-naval par Z. Z. Z., Les multiples utilisation de l'avion par Hervé Lauwick, Paris-Saigon-Paris ou la course ratée, Avec Rossi, pilote des hommes d'Etat et des ministres par Roger Labric‎

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Reference : R110222685

‎L'AERO N° 1485 - Les avions français - Confort, aménagement, performances, sécurité par Jean Guignon, Pourquoi le salon de l'aviation par M. de L'escaille, Les moteurs français - Compresseurs, maitre couple, refroidissement,huile lourde par Charles Piette‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 13 NOVEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 12 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222690

‎L'AERO N° 1490 - Un conte de Noël - La femme et le pilote par René Laporte, Huit jours dans l'aviation lourde par Georges Libert et Alex Biel, Le Noël d'Annik Pichodou par Roger Labric, L'équipage de la Croix-du-Sud cité a l'ordre de la Nation‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 18 DECEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 16 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222692

‎L'AERO N° 1492 - Il faut prolonger les délais pour les primes aux records, Il était si grand sur terre que son front touchait le ciel par M. Pierre Cot, Paris-Tananarive possible en moins de deux jours ? par Jean Assollant, Maryse Bastié a battu le record‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 1 JANVIER 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


‎Sommaire : Il faut prolonger les délais pour les primes aux records, Il était si grand sur terre que son front touchait le ciel par M. Pierre Cot, Paris-Tananarive possible en moins de deux jours ? par Jean Assollant, Maryse Bastié a battu le record de Jean Batten‎

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Reference : R110222695

‎L'AERO N° 1495 - Rien ne sert de courir par Interim, Ou en est le problème de l'Atlantique-Nord par Paul Codos, Doret vole vers Tokio, Les mécaniciens d'aviation ont droit eux aussi a Valloires par M. de Laborderie,L'hydravion d'exploration le plus rapide‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 22 JANVIER 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222703

‎L'AERO N° 1503 - Le tour du monde d'une aviatrice - Tout a été prévu : même la panne en mer et le sommeil a bord par Amelia Earhardt, L'Etat-Major, la technique et la doctrine de l'air, Des skieurs de descente ignorent encore la méthode et l'entrainement‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 19 MARS 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


‎Sommaire : Le tour du monde d'une aviatrice - Tout a été prévu : même la panne en mer et le sommeil a bord par Amelia Earhardt, L'Etat-Major, la technique et la doctrine de l'air, Des skieurs de descente ignorent encore la méthode et l'entrainement préparatoire par Emile Allais‎

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Reference : R110222711

‎L'AERO N° 1511 - Tel était le père, tel fut le fils par P.F., George VI et le Duc de Windsor, deux rois, deux aviateurs par Hervé Lauwick, Ses causes probables compromettent-elles l'avenir du dirigeable par Henry Kapferer, J'ai battu cinq records‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 14 MAI 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


‎Sommaire : Tel était le père, tel fut le fils par P.F., George VI et le Duc de Windsor, deux rois, deux aviateurs par Hervé Lauwick, Ses causes probables compromettent-elles l'avenir du dirigeable par Henry Kapferer, J'ai battu cinq records, la vie est belle par Madeleine Charnaux‎

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Reference : R110222718

‎L'AERO N° 1518 - Deux obstacles nous ont barré la route du Japon, le mauvais temps et le manque de renseignements des postes japonais a partir de Shanghaï par Marcel Doret, Consécration de la formule sport par Simon de Peyerimhoff, L'heure S par P. Farges‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 2 JUILLET 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222719

‎L'AERO N° 1519 - Ces trois cents avions sont-ils les derniers ? par Pierre Farges, Lorsque j'eus atteint 15.000 mètres j'avais perdu le sol depuis une demi-heure par M.J. Adam, Encore la question du personnel par ZZZ, Tout Paris ira a Villacoublay‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 9 JUILLET 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222733

‎L'AERO N° 1533 - On demande un charmeur de serpents par Pierre Farges, Roland Garros de la plus grande France par Jean Ajalbert, 31e salon de l'automobile - Beaucoup de progrès, pas de révolution, c'est ce qu'on dira du Salon 1937 par Charles Faroux‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 15 OCTOBRE 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 14 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222735

‎L'AERO N° 1535 - Prestige et vanité du record par Pierre Farges, Jean Batten la victorieuse par Hervé Lauwick, Des seize avions d'aout 1914 aux escadrilles modernes de 1937 par J.L. de Hauss, Vers la vérification obligatoire des organes mécaniques‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 29 OCTOBRE 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


‎Sommaire : Prestige et vanité du record par Pierre Farges, Jean Batten la victorieuse par Hervé Lauwick, Des seize avions d'aout 1914 aux escadrilles modernes de 1937 par J.L. de Hauss, Vers la vérification obligatoire des organes mécaniques par Albert Michel‎

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Reference : R110222741

‎L'AERO N° 1541 - La visite des mécanos par Interim, La leçon des manoeuvres d'outre-mer - Elles ont montré nos possibilités d'intervention rapide, aux points les plus distants de notre empire colonial déclare le Général Féquant, Mermoz par Roger Labric‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 10 DECEMBRE 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110222776

‎L'AERO N° 1576 - Alors, vous plaindriez-vous maintenant que la mariée soit trop belle ? - Ou l'assurance parait être une mesure de sécurité suffisante en soi, Le pays le mieux organisé techniquement est celui qui pourra le mieux se servir de son aviation‎

‎BUREAU DU JOURNAL. 12 AOUT 1938. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 8 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.‎


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Reference : R110212425

‎L'AERO-CLUB ET LE PILOTE PRIVE N° 25 - Connaitre et conduire ses chevaux par Camille D. Labar, Les professionnels : Sirbain Aviation par Jacques Callies, L'autogyre Aero Super J2 d'Aero Resources par Patrick Brassel, Detresfa ou ce qu'il ne faut pas faire‎

‎S.E.E.S.. JANVIER 1976. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.‎


‎Sommaire : Connaitre et conduire ses chevaux par Camille D. Labar, Les professionnels : Sirbain Aviation par Jacques Callies, L'autogyre Aero Super J2 d'Aero Resources par Patrick Brassel, Detresfa ou ce qu'il ne faut pas faire : un VFR très spécial par J. Callies, OVNI : le choc des mondes par Michel Monnerie, Aérostation : la traversée de la Manche par Jean Costa de Beauregard‎

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