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Reference : 13292

(1974)

‎Revue Icare, Revue De L'aviation Française. Normandie Niemen. 6 Volumes in-4°‎

‎ Icare in-4° Brochés Paris 1974 221+227+221+175+137 pp, V volumes sur VI ( n°s 62,63,64,65, 67, 70 ), parus entre 1972 et 1974. Nombreuses illustrations, photos et noir et fac-similes, couvertures couleurs. ‎


‎Bon État ‎

Librairie Le Cosmographe - Vernou sur Brenne

Phone number : 33 02 47 29 11 95

EUR85.00

Reference : 24960

(1975)

Librairie Le Cosmographe - Vernou sur Brenne

Phone number : 33 02 47 29 11 95

EUR30.00

‎[PELTIER] - ‎ ‎‎

Reference : R21

‎REVUE POPULAIRE DE L'AVIATION Organe Officiel de la Fédération Populaire des Sports Aéronautiques.‎

‎N° 1 (Novembre 1936, 2 (Décembre 1936), 3 (Janvier-Février 1937) à 12 (Décembre 1937), 13 (Janvier 1938) à 16 (Avril 1938), 20 à 24 (Décembre 1938), 25 (Janvier 1939), 26 (Février-Mars 1939). Ensemble de 21 revues. Couverture illustrée par Jean Peltier.‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

Reference : 2916359491

(1970)

‎Règle-rapporteur Jean Cras‎

‎1970, Topoplastic, Règle-rapporteur de l'Amiral Jean Cras dans son étui cartonné avec notice au dos | Etat : bon état, rayures sur la règle, étui défraîchi, mouillures, écitures (Ref.: G6266)‎


‎Topoplastic‎

Les Kiosques - Toulon

Phone number : 04 94 913 130

EUR12.00

Reference : 9526

(1935)

‎Récit de la première traversée transatlantique de l'hydravion Latécoère 521.‎

‎Intéressant compte-rendu de la traversée transatlantique du premier jumbo transatlantique de l'histoire de l'aéronautique, l'hydravion Latécoère 521 baptisé "lieutenant de vaisseau Paris" qui pouvait transporter 72 voyageurs dans un grand confort. Le vol inaugural eut lieu le 10 janvier 1935. Mais c'est au cours du mois de décembre de la même année, qu'il effectua sa première tournée, allant de Dakar à Natal (Brésil) puis Pensacola, en Floride. Dans cette lettre, le commandant Bonnot, qui pilote l'avion, arrivé à Natal, fait un point sur la traversée et la tentative avortée de record du monde. Il explique les causes du retard sur programme prévu. "2/ Il m'a fallu rester 5 jours à Dakar et perdre ensuite 24 heures par suite d'un départ manqué (pipe d'échappement cassée peu grave, mais incident pouvant devenir dangereux). 3/ Il me faut rester près de 8 jours à Natal pour mettre au point des détails d'adaptation des moteurs et attendre le matériel prévu ici et arrivé en retard [...]. L'inconvénient que cela présente n'est pas très grave sauf en ce qui concerne la non-tentative de record. Mais j'estime que les 5600 km que peut faire le LV Paris à l'heure actuelle seront avantageusement remplacés par les 6000 km qu'il pourra vraisemblablement faire l'année prochaine. Par contre, l'avantage sera de montrer aux Américains un appareil complètement aménagé car je compte profiter du séjour assez long à Fort de France pour achever l'aménagement". Il regrette que l'on n'ait pas pris le temps de faire tous les essais prévus en France. "En effet, par suite de l'accident du Havre et du retard pris ensuite dans les travaux par la maison Latécoère, nous n'avons pu exécuter que 2 vols courts au dessus de 35 tonnes, et ce sont justement à ces tonnages élevés que se révèlent les avaries qui nous retiennent. Ces avaries sont d'ailleurs fort légères. En effet ni le planeur, ni les moteurs ne donnent le moindre signe de fatigue, seuls les capotages, les revêtements métalliques des fuseaux se déchirent et s'arrachent [...]. Il faut tirer de ces incidents les conclusions suivantes : 1/ Il n'y a qu'au cours d'un voyage d'utilisation qu'une mise au point peut être achevée. J'estime qu'au fur et à mesure que s'avancera le voyage, les incidents diminueront en nombre et en importance. 2/ Il est indispensable que pour les appareils gros et moyens l'utilisateur expérimenté puisse non pas seulement contrôler des travaux de mise au point, mais aussi les ordonner et les imposer. Tout ce qui a été fait conformément à mes désirs a parfaitement tenu, tout ce qui a été discuté et fait pour la légèreté et l'économie casse [...]".‎

‎En-tête de l'hydravion Lieutenant de vaisseau Paris.. Destinataire : Victor Denain (1880/1952), général de l'armée de l'air.. Date : 19/12/1935. Lieu : Natal (Brésil). Format : In-folio. Etat : très bon. Nombre de documents : 1. Type de document : lettre autographe signée. Nombre de pages : 2‎


Récit de la première traversée transatlantique de l'hydravion Latécoère 521..
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Phone number : 01 43 54 51 04

EUR1,200.00

Reference : KXI-38556

(1974)

‎Saint-Exupery, deuxième époque, 1930-1936, la fin de l'Aéropostale, Air France, les raids, Vol de Nuit ; troisième époque, 1936-1939, les grands reportages, la guerre d'Espagne, les brevets, Terre des Hommes ; quatrième époque, 1939-1940, la Seconde Guerre mondiale, le Groupe de Reconnaissance II:33 jusqu'à l'Armistice Icare revue de l'aviation française, n° 71, Hiver 1974-75 ; n° 75, Hiver 1975-76 ; n° 78 Automne 1976 Trimestriel‎

‎Orly Aérogare Icare 1974-1976 131 , 131 , 135 p. 3 tomes, publicités au début et en fin de volume, nombreuses illustrations in-folio, 24 x 32,5 cm Brochés, premières de couverture illustrées en couleurs (aviateur devant son avion), publicité pour Air France sur les dernières de couverture Ensemble en bon état ‎


‎éditée par le Syndicat National des Pilotes de Ligne ‎

Phone number : 01 43 26 03 88

EUR75.00

Reference : POA13

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR80.00

Reference : ARR004ed

‎SIEGES EJECTABLES‎

‎S.N.C.A.S.O., Juin 1955. Dépliant in-4, 2pp., 4 photos.‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR20.00

Reference : 5347

‎Silhouettes d'avions 1915 1916‎

‎ 3 carnets oblongues format 13,5X21cm 31/12/22 pages - illustrations à toutes les pages - très bon état - On joint un feuillet : silhouettes de dirigeables‎


‎Silhouettes d'avions - silhouettes d'avions français - silhouettes d'avions classées par analogieLes trois ‎

Phone number : 02 38 89 39 31

EUR80.00

Reference : 12843

‎Silhouettes d'Avions - Diagrams of Aeroplanes‎

‎In-16 broché, format à l'italienne, 20 p. Ouvrage bilingue français-anglais. Illustrations : 6 avions français : Bréguet, Caudron, Maurice Farman, Morane, Nieuport, Voisin - avions anglais : B.E.2., Avro, (de fabrication française :) Blériot, Morane-Saulnier, Voisin, Vickers - avions belges et allemand : Albatros, Aviatik, DFW., Jeannin Stahltaube, Rumpler Taube. Bon état mais couv. un peu jaunie avec rousseurs.‎


‎"Dessins pour montrer les marques distinctives des Aeros en campagne - Diagrams to show distinctive markings of Aeroplanes in the field".‎

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Phone number : 33 05 56 81 68 79

EUR32.00

Reference : AFF24

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

Reference : CAA52

‎SNCASE Lioré et Olivier LeO 45.‎

‎Catalogue 18x24 cm, 8 pages, 8 photos, plan troius-vues.‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR40.00

Reference : AV143

‎S.N.C.A.S.O. BRETAGNE Cargo SO-30C.‎

‎Notice de présentation technique 21x30cm, 5pp., 8 pl. photos h.t., cartonnage.‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

Reference : AVM14

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

Reference : CAA87

‎Société Anonyme des Ateliers d'Aviation Louis BREGUET: SESQUIPLAN TypeXIX A2. Avion militare de corps d'armée et de grande reconnaissance.‎

‎Brochure 27x22cm, 8pp., 7photos, 1 plan trois-vues.‎


‎Imprimerie Anciens Ets Le Deley, Paris.‎

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR60.00

Reference : AVM1

‎Société Nationale de Construction de Moteurs.‎

‎Argenteuil, SNCM, Novembre 1938. Catalogue de présentation in4 oblong, 44pp., photos et plans in-t., br.‎


‎Description des moteurs "ALGOL" type 120 - 500 CV, "SIRIUS" type 112 - 1000 CV, "STERNA" type III - 900 CV.‎

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

‎***‎

Reference : 4624

‎Souvenirs du Général Lauzin.‎

‎ Service historique de l'Armée de l'Air, Cedocar 1979, broché, couverture illustrée, 16x24 cm, 113 pages, illustrations en noir et blanc. Préface de C. Christienne (Général de B.A. (C.R.)‎


‎Quelques rousseurs bord supérieur premier plat de couverture et tranche supérieure. ‎

Phone number : 33 03 80 30 32 77

EUR14.00

Reference : AV107

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR75.00

Reference : AV106

‎Speed Drivers of Planes, Autos and Water Craft choose Meyrowitz LUXOR GOGGLES.‎

‎New-York, Meyrowitz, 1928. Dépliant 23x9cm, 24pp., nombr.ill.‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR40.00

Reference : 99374

‎Spirit of Switzerland. Mit Flugwaffe über der Schweiz. Avec l’aviation militaire au-dessus de la Suisse. With the Swiss Air Force over Switzerland.‎

‎ Dübendorf, Bundesamt für Militärflugplätze 1994, 295x295mm, 168pages, reliure d'éditeur sous jaquette. Très bel exemplaire.‎


‎ photos couleurs, ‎

Phone number : 41 26 323 23 43

CHF40.00 (€37.73 )

‎[GEDO] - ‎ ‎‎

Reference : AVIA16

‎SUC L'avion quadriplace intégralement métallique "COURLIS" type S.U.C. 10.‎

‎Genevillers, Société d'Etudes et de Constructions Aéro-Navales, 1945. Brochure in-8, 12p., 9 ilustrations et écorché de G. GEDO. ‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR80.00

Reference : AERO247

‎Tenues et uniformes dans l'Armée de l'Air.‎

‎Imprimerie Nationale, 1er Juin 1970. In-4, nombreux croquis, cartonnage.‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

Reference : H18

‎TERRE AIR MER Sciences & techniques pour tous.‎

‎Editions G.P.nNos 21 (Juillet 1948)nNos 3(Janvier 1947), 5, 6, 7, 13, 14nNos 15(Janvier 1948), 17, 19.nnEnsemble de 10 revues, couv. coulers de P. BAUDOUIN‎


Phone number : 06 88 33 66 34

EUR40.00

‎[LHERICEL] - ‎ ‎‎

Reference : AERO106

‎TERRE et CIEL. Revue du personnel de la Compagnie Air France.‎

‎No 1 (Février 1946) au No 10 (Décembre 1946).‎


‎Couvertures illustrées par P. LHERICEL‎

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR90.00
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