‎Aérostats et aérostation militaire. ‎

‎Paris, E bernard et cie, 1889; in-8, 52 pp., broché, couverture illustr. Avec une grande planche.‎

‎Avec une grande planche.‎

‎La grande quête d'Antoine de Saint-Exupérie dans << le PETIT PRINCE>> et <<CITADELLE>>. ‎

‎Paris, Alsatia, 1963; in-8, 176 pp., broché, couverture illustr.‎

‎.‎

‎La vie secrète d'ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY ou la parabole du petit prince. ‎

‎Paris, Alsatia, 1948; in-12, 176 pp., br. Préface du général CHASSIN.‎

‎Préface du général CHASSIN.‎

‎La vie secrète d'ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY ou la parabole du petit prince. ‎

‎Paris, Alsatia, 1948; in-8, 176 pp., br. Préface du général CHASSIN.‎

‎Préface du général CHASSIN.‎

‎La grande aventure de Concorde. ‎

‎Paris, Grasset, 1976; in-8, 190 pp., broché, couverture illustr.‎

‎.‎

‎TOP GUN 50 ans de suprématie aérienne. ‎

‎Paris, Etai, 2019; in-4 oblong, cartonnage de l'éditeur. Neuf.‎

‎Neuf.‎

‎Da sind unsere flieger. ‎

‎Munchen, Kurt Bechstein verlag, 1941; in-8, 286 pp., cartonnage de l'éditeur. Erlibnisse und heldentaten unserer flieger im kampf gegen England.‎

‎Erlibnisse und heldentaten unserer flieger im kampf gegen England.‎

‎Le premier Paris - New-York, Costes et Bellonte.‎

‎ Plon, Paris 1977, in-8° cartonnage éditeur sous jaquette illustrée. 282 pages. Riche iconographie in et hors texte. Edition originale dont il n'est pas annoncé de grand papier. Envoi autographe de l'auteur. Bande éditeur conservée.‎

‎L'AIR N°519 JUIN 1942‎

‎1942. une revue in-4°(31x23cm); Agrafée; Non paginée(30p environ); illustrations et publicités; Bon état.‎

‎Les vues de l'esprit. Nos grands disparus: Le capitaine Williame. le navire de ligne est-il condamné à mort? En survolant la Birmanie. L'attaque d'un aérodrome. L'heure du coucher dans un avion. l'aviation d'amateur est-elle possible? georges Kirsch vainqueur de la coupe deutsch en 1921. Comment sont effectués les vols d'essais d'un bombardier? l'évolution des groupes motopropulseurs; une nouvelle forme pratique du calcul au flambage.‎

‎L'AIR N°520 JUILLET 1942‎

‎1942. Une revue in-4°(31x23cm); Agrafée. non paginée(30p environ). illustrations et publicités; Bon exemplaire. ‎

‎le progrès de l'aviation dans la guerre. nos grands disparus: Le Commandant Pierre Schertzer. L'homme-oiseau: Eric Nessler. En fumant une cigarette avec Michel detroyat. la légende d'icare..l'aviation d'amateur est-elle possible? maurice Rossi. Le moteur pendant le vol en piqué. Le nouvel avion Bucker Bu 181. Les métaux légers dans l'industrie aéronautiques. La construction en série. Le bulletin des vieilles tiges. l'avion short-stirling. Le vol à voile dynamique des oiseaux. l'emploi des aciers inoxydables dans les constructions aéronautiques. L'elytroplan doit s'imposer. Le quadrimoteur piaggio type P. 108C Les emplois des alliages de magnésium dans la construction aéronautique.‎

‎L'AIR N°521 AOUT 1942‎

‎1942. Une revue in-4°(31x23cm); agrafée. Non paginée(30p environ); illustrations et publicités; Bon état; ‎

‎l'évolution de l'aviation marchande. Le chemin de Rio; La navigation aérienne et les problèmes médicaux. la coordination des transports aériens avec les transports terrestres et maritimes. La chasse allemande et son"echelle de Jacob". La mise au point d'un nouvel appareil de bord. eugène Renaux qui en 1911 posa son avion au sommet du Puy de Dome. L'aviation d'amateur est-elle possible. Le bombardier. comment fonctionne le frein de piquage d'un avion de bombardement. une nouvelle forme pratique de calcul au flambage. les champs d'aviation sont-ils indispensables?La construction des avions Dornier. Le vol ç voile dynamique des oiseaux. l'importance du controle des fabrications des moteurs d'aviation.‎

‎L'AIR N°522 SEPTEMBRE 1942‎

‎1942. une revue in-4°(31x23cm); Agrafée; Non paginée(30p environ); illustrations et publicités; Bon état.‎

‎Le 2° front et la maitrise de l'air. Nos disparus: Pierre Levasseur. Si nous faisions le point de l'aviation française?Le bombardement de jour est efficace mais comporte de gros risques. Un hydravion thonier à grand rayon d'action. L'importance du transport aérien. une femme, une française: Maryse bastié. maurice Prévost qui le premier franchit en avion le cap des 200 dans l'heure. Vols de nuit.;Gustave Weisskopf aurait été le premier à réussir un vol sur un avion à moteur. La vitesse maxi. un progrès dans le démontage rapide des commandes rigides et semi-rigides. Les métaux légers dans l'aéronautique. Les records officiels.‎

‎L'AIR N°524 NOVEMBRE 1942 ‎

‎1942. Une revue in-4°(31x23cm); Agrafée. Non paginée(30p environ). illustrations et publicités; Bon état.‎

‎Aspects et matériels de la guerre aérienne de Blida à dakar. Le commandant daillière. Le pou du ciel est-il un appareil dangereux? Aviation et retour à la terre. Le président Léon Bathiat animateur du Clos normand. l'avenir du cargo aérien. Le SCAN 20. Le Vickers supermarine Spitfire. Le moteur BMW 14 cylindres en double étoile. L'air comprimé et l'air déprimé à bord de l'hydravion Latécoère 631..‎

‎L'AIR N°525 DECEMBRE 1942‎

‎1942. Une revue in-4°(31x23cm). Agrafée; Non paginée(30p environ); illustrations et publicités; Bon état. Les aléas du retard à la conception. Marcel Doret s'occupe maintenant de culture et d'élevage. Nos grands disparus: Emile Boymond. Le nouveau destroyer d'Utopie; Un avion conçu par un amateur; le pou du ciel est-il un appareil dangereux? Regina Wincza nous parle aviation. les effets physiologiques dus aux grandes vitesses. Le role et l'utilité des avions sanitaires. Le transport du laté 631. un général de 3à ans: Adolf Galland. Que feront la douane et la police de l'air?..‎

‎L'AIR N°526 JANVIER 1943‎

‎1943. Une revue in-4°(31x23cm); Agrafée; non paginée(30p environ); illustrations et publicités. Illustration de couverture un Dewoitine D342 par Guy Michelet; Bon état.‎

‎A Revel sur l'air des Aiglons. Une belle figure des ailes françaises: Eric nessler. nos grands disparus: Le Colonel françois. Il y a 9 ans mourrait Maurice Noguès. La noble figure de Mermoz va revivre sur l'écran. le bulletin des vieilles tiges. Le radioguidage. La radiogoniométrie?mais c'est le rail du pilote!estime le Cmdt M. Rossi. La construction d'un message par l'image. Le pou du ciel est-il un appareil dangereux. L'élytroplan Bouffort. Etude de l'élytroplan à élytre vertical comparé à l'avion allongé. ‎

‎L'AIR N°527 FEVRIER 1943‎

‎1943. Une revue in-4°(31x23cm); Agrafée. Non paginée(30p environ); illustrations et publicités. Bon état. ‎

‎Le ministère intégral devra-t-il subsister? Gaston Durmon chef pilote d'Air france. Un nouvel avion photographique d'Utopie. Que srera le porte avion futur? 2 livres nous parlent de l'aviation française dans la bataille. Le Japon et ses ailes. Spécialiste des problèmes physiologiques, le Dr; Garsaux nous parle de ses nombreuses et utiles expériences. Quelle est la limite des performances aéronautiques. Pilotage ou timonerie? La torpille aérienne dans la guerre navale. Plans des Messerschmitt Me 109 et Me 110. Le siège avec parachute est créé.‎

‎L'AIR N°528 MARS 1943‎

‎1943. Une revue in-4°(31x23cm). Agrafée; non paginé(30p environ); illustrations et publicités. couverture de Guy michelet(Amyot 356); Bon état.‎

‎Dans le ciel de france. Chez les vieilles tiges. Le bel avenir de l'aviation transatlantique. Qu'est-ce que le vol à voile? Nos grands disparus: Gimié, Carioux et Lefèvre. Le pou du ciel est-il un appareil dangereux? L'avion léger chimérien pour la photo aérienne. il y a 18 ùmois, claire Roman trouvait la mort. L'aviation privée n'est-elle qu'un sport? Pilotage ou timonerie; Les 20 ans d'existenvce du groupe d'essai des usines junkers. la galerie des constructeurs. Ernst heinkel; chasseurs contre bombardiers. Les avions soviétiques. Le japon et les ailes.‎

‎L'AIR N°529 AVRIL 1943‎

‎1943. Une revue in-4°(31x23cm); Agrafée. Non paginé(30p environ); illustrations et publicités; dessins de couverture de Paul Lengellé.bon état.‎

‎Dans le ciel de france. Le Japon et ses ailes. Chasseurs contre bombardiers; la défense passive en utopie. aviation de tourisme ou aviation privée? Chez les vieilles tiges.Hélène Boucher. La construction d'amateur est-elle possible? Les avions soviétiques. L'échange standard du moteur est maintenant très possible; Quel est le pamarès féminin du vol à voile. L'évolution électrique des avions. ‎

‎L'AIR N°530 MAI 1943‎

‎1943. Une revue in-4°(31x23cm); Agrafée; Non paginée(30p environ); illustrations et publicités; dessin de couverture de Guy Michelet.Bon état.‎

‎Dans le ciel de France. Le ministère intégral devra-t-il exister? Chez les vieilles tiges. Le testament aérien de thoret. La bibliographie des ailes. Le parachute. Qu'est-ce que le vol à voile? L'avion de chasse Docke-Wulf FW 190. Les records officiels. Le courrier de l'aviation d'amateur. L'évolution électrique des avions.‎

‎Etude sur la navigation aérienne‎

‎Paris, Librairie centrale des Sciences, 1889, in-8, de (4), 239 et (1) pages, exemplaire broché (couverture salie, petit manque de papier au dos et mors), Première édition, peu commune, de cette monographie sur les techniques d'aérostation. Un dernier chapitre, assez novateur, fait état d'une réflexion sur l'aviation, c'est à dire sur une méthode pour "s'élever dans l'atmosphère au moyen d'appareils plus lourds que l'air". Une petit vingtaine de figures en noir dans le texte. Intérieur propre. Couverture rigide‎

‎Bon de (4), 239 et (1) pages‎

‎LES FRERES WRIGHT ET LEUR OEUVRE. Illustré par Fox.‎

‎ Paris, Librairie des sciences aéronautiques F. Louis Vivien, 1910. In-8, 27 x 18 cm, broché, couverture illustrée (défraîchie), 56 pages. Edition originale de ce rapport sur la vie et les travaux des frères Wright avec descriptifs techniques, tableaux des vols de Wilbur, du comte de Lambert et de Paul Tissandier, négociations commerciales, etc. Nombreux dessins techniques et photos des avions. Rare.‎

‎Le raid merveilleux de Pelletier Doisy. Paris Tokyo en avion. Lettre préface de Pivolo. Avec 66 photographies et cartes.‎

‎ Paris. Plon - Nourrit, 1924.In 8 . Broché. Couverture illustrée. Edition originale sur papier d'édition.Petit manque en bas du dos. II et 262 pages. rousseurs éparses.‎

‎REVUE TECHNIQUE HISPANO SUIZA N° 2 – OCTOBRE 1938.‎

‎ Revue technique Hispano Suiza, n° 2 – octobre 1938. In-4, 23,5 x 30 cm, non paginé. Cette belle revue offre de nombreuses photos d’avions et d’ateliers par Zuber, dont un cahier central de 8 pages reproduisant en héliogravure 9 avions (Potez 63, Breguet 690, Lioré H 246, Dewoitine 338). Etat neuf.‎

‎REVUE TECHNIQUE HISPANO SUIZA N° 4 – AVRIL 1939.‎

‎ Revue technique Hispano Suiza, n° 4 - avril 1939. In-4, 23,5 x 30 cm, non paginé. Cette belle revue offre de nombreuses photos d’avions et d’ateliers par Zuber ainsi que deux superbes hors texte en couleurs sur beau papier par Paul Lengellé (L’hydravion quadrimoteur Lioré LeO H. 47 et l’avion de chasse Morane 406). Etat neuf.‎

‎Sous les cocardes. Texte et dessins de Marcel Jeanjean. Préface du capitaine Madon.‎

‎Paris Hachette 1919 In-4, cartonnage illustré de l'éditeur.Edition originale de cet album richement illustré par Marcel Jeanjean de planches et vignettes humoristiques en couleurs, représentant des scènes de l'aviation militaire durant la guerre de 14-18. Marcel Jeanjean (1893-1973) fut un illustrateur fécond dans le domaine de l'aviation. Pilote durant la première guerre mondiale, et promu pilote de reconnaissance en 1917, il croqua la vie quotidienne de son escadrille sur des carnets dont il tirera plus tard cet album de croquis. Exemplaire en parfait état.‎