[BANDE DESSINEE, COCKPIT COLLECTION, AVIATION, HISTOIRE] - PINARD (Philippe), DAUGER (Olivier) -
Reference : 201505544
S.l., Paquet, 2008 ; in-4, 48 pp., cartonnage de l'éditeur. 1ere edition.
1ere edition.
( Bandes Dessinées - Aviation ) - Eric Loutte - Michel Oleffe - W.E. Johns
Reference : 22013
(1928)
Editions Miklo 1999. In-4 cartonnage éditeur de 47 pages au format 22,3 x 29,5 cm. Couvertures illustrées. Dos carré. Plats et intérieur frais, malgré d'infimes frottis et tassements aux coins. Couverture et dessins en couleurs de Eric Loutte sur scénario de Michel Oleffe d'après les personnages créés par W.E. Johns. Edition originale en très bel état général. Précieux exemplaire enrichi d'un superbe dessin original signé, de Eric Loutte, réalisé au Festival d'Angoulême 2001.
Vente exclusivement par correspondance. Le libraire ne reçoit, exceptionnellement que sur rendez-vous. Il est préférable de téléphoner avant tout déplacement.Forfait de port pour un livre 10 € sauf si épaisseur supérieure à 3 cm ou valeur supérieure ou égale à 100 €, dans ce cas expédition obligatoire au tarif Colissimo en vigueur. A partir de 2 livres envoi en colissimo obligatoire. Port à la charge de l'acheteur pour le reste du monde.Les Chèques ne sont plus acceptés.Pour destinations extra-planétaire s'adresser à la NASA.Membre du Syndicat Lusitanien Amateurs Morues
( Bandes Dessinées - Aviation ) - Gilbert Delahaye - Liliane et Fred Funcken.
Reference : 31484
(1960)
Editions Casterman / Collection " Farandole " 1960. In-4 cartonnage éditeur de 20 pages au format 25,5 x 20,5 cm. Couverture illustrée. Dos carré avec petits frottis et un minuscule manque de papier au bas. Plats avec petits tis et tassements aux coins. Intérieur frais. Illustrations en couleurs de Liliane et Fred Funcken sur le texte de Gilbert Delahaye. Rare édition originale, en assez bel état général.
Vente exclusivement par correspondance. Le libraire ne reçoit, exceptionnellement que sur rendez-vous. Il est préférable de téléphoner avant tout déplacement.Forfait de port pour un livre 10 € sauf si épaisseur supérieure à 3 cm ou valeur supérieure ou égale à 100 €, dans ce cas expédition obligatoire au tarif Colissimo en vigueur. A partir de 2 livres envoi en colissimo obligatoire. Port à la charge de l'acheteur pour le reste du monde.Les Chèques ne sont plus acceptés.Pour destinations extra-planétaire s'adresser à la NASA.Membre du Syndicat Lusitanien Amateurs Morues
P., Gauthier-Villars, 1912. In-8, 138pp., 25fig. in-t., 8 photos h.t., br.
JPO. 2015. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 368 pages.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
France Empire 1991 In-4 broché, couverture un peu cornée, sinon bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
Plon 1935, in-12 broché, X-265 p. (légère auréole aux bords des pages, sinon bon état) Avec 17 photos HT et une carte dépliante. L'auteur fut chargé de conduire un avion offert par le gouvernement français au Négus lors de son couronnement et raconte ici tout son périple et ses escales, notamment en Egypte, à Djibouti puis en Ethiopie ; préface de René Chambe.
Vaduz (Liechtnestein), Continalux Verlag, s.d. 2 volumes in-4 reliure d'éditeur skyvertex bordeaux sous jaquettes et étui. 287 + 225 pp. Photos en noir.
Grenoble, imp. Paillet, 1938, 1 br. in-8 de 63 pp., envoi autographe, signé de l'auteur ;
Un cuirassier de Rezonville (guerre de 1870). - Alsace reconquise. - Vingt mois avec l'aréonautique. Etc...
P., Librairie Aéronautique, E. Chiron Editeur, s.d.(1920). In-8, 88 pp., 44 figures in-t., br.
P., Desforges, 1931. In-8, 153pp., 94fig. in-t., br.
LES EDITIONS VILLENEUVOISES. Non daté. In-4. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 73 pages. Nombreuses photos en noir et blanc dans le texte. Dos consolidé.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Photos de Delvert. Classification Dewey : 629.1-Aviation
Flammarion, 1961, in-8°, 441 pp, 12 pl. de photos hors texte, 20 cartes, broché, couv. illustrée, bon état
"Disparu en 1960, après avoir rempli les plus hautes fonctions de commandement naval, l’amiral Barjot était un des plus ardents protagonistes de l’arme aéro-navale. On pourrait donc craindre, à priori, qu’il ne force la note lorsqu’il s’en fait l’historien. Mais il n’en est rien. Son livre vaut par la mesure en même temps que par la netteté des vues générales qui permettent, à l’aide d’un éclairage particulier, de mieux comprendre certains aspects militaires du conflit. Sans doute l’ouvrage ne concerne-t-il pas uniquement la seconde guerre mondiale. On négligera donc la dernière partie, consacrée à l’après-guerre ; mais on aurait tort de se désintéresser des premiers chapitres qui exposent les débuts de l’arme aéro-navale, ses premiers problèmes techniques (celui de l’appontement, par exemple, qui demeure toujours une préoccupation essentielle pour les porte-avions), les résistances que rencontre son utilisation. On notera ainsi la lenteur avec laquelle les diverses marines ont élaboré peu à peu une doctrine d’emploi des porte-avions. Le porte-avions devait cependant se révéler arme essentielle et bouleverser la stratégie navale, surtout en Méditerranée et dans le Pacifique. En Méditerranée, l’entrée en guerre de l’Italie et la capitulation française bouleversaient les prévisions de 1939 et mettaient la marine anglaise dans une situation tragique. Cependant, grâce à Malte, « île porte-avions », et à l’emploi des navires porte-avions, la Royal Navy parvint à maintenir les communications vitales entre Gibraltar et Alexandrie, jusqu’à l’intervention massive de la Luftwaffe en janvier 1941... Mais c’est la guerre du Pacifique qui permet à l’auteur de mettre le mieux en lumière l’importance de l’arme aéro-navale. Ce sont les Japonais, et après eux les Américains, qui ont fait du porte-avions, encore jumelé au cuirassé en Méditerranée, une unité autonome dont l’emploi bouleverse la stratégie maritime. S’il y a encore des batailles au canon, comme dans les parages de Guadalcanal, les succès décisifs sont dus le plus souvent à l’action de l’aviation embarquée : c’est vrai à Pearl Harbor, mais aussi à Midway et aux Mariannes..." (J.-M. d’Hoop, Revue d'histoire de la Deuxième Guerre mondiale, 1962) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
P., Flammarion, 1961, fort in 8 broché, 441 pages ; illustrations hors-texte ; couverture illustrée (avec menus défauts).
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J. De Gigord Grand in-8 Couverture souple Paris
Très bon 187 pages. Coll. "Le Monde au travail". Petites taches au dos. Sans date mais envoi d'un officier à un autre en page de garde, daté janvier 1945. Nombreuses photographies noir et blanc des divers types d'appareils, alliés comme ennemis.
P., de Gigord (Collection "Le Monde au Travail"), sans date, in 8° broché, 188 pages ; très nombreuses illustrations ; couverture illustrée (fanée et un peu abimée) ; quelques rousseurs ; la marge supérieure du faux-titre a été découpé.
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E.P.A.. 1981. In-4. Cartonnage d'éditeurs. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses photos en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Sommaire: développement initial, Rôle, Tactiques et Techniques, Mise au point et production, Les Formations au combat, Les groupes de Harcèlement de Nuit, Rudel, l'as des Stukas; Classification Dewey : 629.1-Aviation
Casterman. 2012. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 47 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en couleurs dans le texte.. . . A l'italienne. Classification Dewey : 629.1-Aviation
Illustrations de Damien Weighill et Katharina Rocksien. Traduction de Valentine Palfrey. Classification Dewey : 629.1-Aviation
Editions mondiales - Del Duca 1958 In-8 broché, non coupé. 268 p. Bon état d’ocasion.
Reportage au coeur du monde de la science soviétique des années 1950. Bon état d’occasion
Laausanne, Favre 2016, 225x300mm, 187pages, reliure d'éditeur. Joint à l’exemplaire, nombreuses coupures de presse, un bloc de 8 timbres de un franc de la poste suisse à l’occasion du vol, non oblitéré. Bel exemplaire.
photos couleurs, richement illustré, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal
1910 2 Paris, Quillet, 1910, toile éditeur chocolat, illustrée d'un motif de dirigeable au centre et de trains dans la partie inférieure, lettrage estampé doré, 2 volumes in-4, 221 et 13 planches de mobiles.
Le premier volume présente de nombreuses illustrations en noir, in et hors-texte. Le tome 2 contient 22 modèles démonstratifs en couleurs de machines, entièrement démontables prédécoupés, animés et mobiles. Coiffes abimées, petites déchirures à la garde et internes et accrocs à la reliure.
PHARE INTERNATIONALE;. 2000. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 125 pages Nombreuses illustrations en couleurs dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
EDITIONS FRANCE EMPIRE. 1979. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 254 pages augmentées de nombreuses illustrations en noir et blanc hors texte -. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
France-Empire, 1976, pt in-8°, 259 pp, 16 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée à rabats, bon état
L'armée de l'Air n'a mis en œuvre que deux unités équipée d'hydravions : l'une d'elles était l’escadrille du Calao, créée par la Marine en 1930, puis cédée aux aviateurs en 1933, et qui devait avoir une fin tragique en mars 1945, au moment du coup de force japonais contre l'Indochine. Le Général Barthélemy, ancien lieutenant-pilote dans cette unité, retrace cette épopée. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
France-Empire, 1972, pt in-8°, 349 pp, 18 photos sur 12 pl. hors texte, broché, jaquette illustrée, qqs rares annotations crayon, bon état
Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.