‎Guide pratique du pilote de ligne (5e édition)‎

‎Librairie de l'univerisité d'Aix-en-Provence. 2003. In-8. Broché. Bon état, Coins frottés, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 349 pages. Deux colonnes de texte. Quelques illustrations en noir et blanc et en couleurs.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Préface par Patrick Baudry. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Air Fan N°41‎

‎EDIMAT. Mars 1982. In-4. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎"Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. Fly Kiwi Air Force (2) - L'Aviation Finlandaise, Les Suomen Ilmavoimat en 1982, une force aérienne moderne - La défense aérienne du Canada, de la ""Guerre Froide"" à 1982. Classification Dewey : 629.1-Aviation"‎

‎Air Fan N°42‎

‎EDIMAT. Avril 1982. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎"Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. Jaguar : le plein est fait - Fly Kiwi Air Force - C'était ""Reno 81"". Classification Dewey : 629.1-Aviation"‎

‎Air Fan N°44‎

‎EDIMAT. Juin 1982. In-4. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. Jusqu'au bout sur Mirage IIIC - Phantom à bord - L'Alat aux Mureaux Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Air Fan N°57‎

‎EDIMAT. Juillet 1983. In-4. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. L'histoire de l'aéronavale canadienne (1946 - 1982) - En Italie, les derniers T-33 ont pris leur retraite - Exit Delta Dart. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Air Fan N°58‎

‎EDIMAT. Aout 1983. In-4. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. L'Indépendance conquise, 1933 - 1983, le centenaire oublié de l'armée de l'Air - Le Mirage F.1 CR entre en service, les premiers Mirage 2000 arrivent - Le Petit Géant d'El Segundo, la carrière du A-4 Skyhawk de Douglas continue. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Air Fan N°75‎

‎EDIMAT. Janvier 1985. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. Canadian Warplane Heritage - Photo Derby'84 - Mirage en Forêt Noire, les Mirages F1CE de l'Ala de Caza 14 en visite à Baden-Sollingen. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Air Fan N°83‎

‎EDIMAT. Octobre 1985. In-4. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. Tigres : 25 bougies - De tigre que le nom (l'histoire du chasseur Grumman F11F-1 de l'US Navy) - La préservation des avions de collection en France. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Air Fan N°85‎

‎EDIMAT. Décembre 1985. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 50 pages. Nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et en couleurs, dans le texte et en hors-texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎"Le Mensuel de l'Aéronautique Militaire Internationale. Les faucons de la nuit - L'Aviation navale américaine en 1985 - Les croisières du ""Kitty Hawk"". Classification Dewey : 629.1-Aviation"‎

‎En Plein Ciel n°3, 1ère année.‎

‎IMP. LANG G.. Nov. 1947. In-8. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Environ 30/40 pages. Nombreuses illustrations et quelques photos en noir et blanc et bicolores, dans le texte. Quelques planches de bandes dessinées en noir et blanc et en couleurs.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Revue Technique de Formation Aéronautique. Le bombardement aérostatique de Venise en 1849 - Parachutisme ... Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Corsaires de l'éther. Dans la stratosphère... demain.‎

‎ 1939 Editions du Clocher, Collection "Pour la jeunesse" n°19 - 1939 - In-8, broché, couverture illustrée - 77 p. - Quelques illustrations hors texte en N&B réalisées par l'auteur‎

‎Bon état - Légères rousseurs sur la couverture - Coins et "coiffes" très légèrement émoussés ‎

‎Henri Pecquet. Une vie prestigieuse au Service des Ailes. Avec une lettre de Jacques Mortane.‎

‎Editions Couleurs du Temps, 1947. In-8, 117pp., photos, br.‎

‎Imprimerie Centrale Administrative et Commerciale, à Vichy, le 28 Novembre 1947.‎

‎Cadran N° 11. Aviateur anglais en couverture. En 4e de couverture, Goumiers en Italie. Renaissance du rail. - Les généraux britanniques. -Japon. - Italie. - Habitations préfabriquées...‎

‎Couverture souple. Revue 24 x 32 cm. 32 pages.‎

‎Périodique. Services d'information britanniques, Mars 1945.‎

‎L'aviation d'Ader et des temps héroïques.‎

‎ Albin Michel, 1950, in-8°, xxi-342 pp, préface de Robert Morane, 32 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée, papier lég. jauni, bon état‎

‎Perdus dans l'espace, grand roman d'aventures illustrations de Gil Baer‎

‎ Paris Lecène Oudin sd, in4, cartonnage rouge, noir et or de l'éditeur, plat et dos ornés de décores floraux tranches dorées316 pp illustrations in et ht, bon état‎

‎Voyage en dirigeable, accident, naufrage, sumatra....... ‎

‎Alexis Maneyrol : Le Vol de l’Aigle‎

‎PAYS DE RETZ 1983 In-8, reliure illustrée de l’éditeur, nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte, 128 pp.‎

‎ Etat correct d’occasion ‎

‎HELENE BOUCHER (HORIZONS SANS FIN)‎

‎MARABOUT. NON DATE. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 156 pages.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎ Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Horizons san fin. Hélène Boucher.‎

‎Sans lieu, André Martel, 1953. In-8°, 238p. Broché, sous jaquette illustrée.‎

‎Avec 16 illustrations hors texte. A l'état de neuf, non coupé.‎

‎Horizons sans fin Hélène Boucher‎

‎ 1953 Paris, André Martel,1953, In ,huit , 238 pp, broché, non coupé, avec jaquette, ‎

‎avec une dédicace de l'auteur,. edition originale-envoi-‎

‎Pur zing.‎

‎Sèvres, La Sirène, 1993.‎

‎Illustrations de Jean BARBAUD.‎

‎PUR ZING‎

‎LA SIRENE. 1993. In-4. Cartonnage d'éditeurs. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 110 pages. Nombreuses photos, dessins en couleurs dans le texte.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Illustrations de Jean Barbaud. Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Pilotes de nuit.‎

‎La table ronde, 1952. In-8°, broché, 11 planches hors-texte.‎

‎ In-8°, broché, 11 planches hors-texte.[13899]‎

‎Pilotes de nuit.‎

‎ La Table Ronde, 1952, in-8°, 225 pp, 8 pl. de photos hors texte, une carte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Pilote en 1940, Jean Calmel rallie les Forces aériennes français libres et participe à des missions en Afrique du Nord avant de rejoindre la Royal Air Force. Nommé capitaine d'un équipage de bombardier, lui et ses hommes subissent un entraînement intense en Écosse avant d'effectuer des missions périlleuses au-dessus de l'Allemagne. L’auteur met ainsi l’accent sur la fraternité d’armes qui permet à l’équipage d’affronter la peur, compagne omniprésente des pilotes en mission." (Manuel Valls-Vicente, « Ecrits de Guerre et d’Occupation » EGO 1939-1945) — Les pilotes de chasse sont très justement à l'honneur. Mais on parfois oublié les pilotes de bombardiers et leurs dures missions qui les obligeaient à ne pas quitter leur poste pendant six heures ou davantage. Neige, pluie ou brouillard avaient beau boucher hermétiquement la vue, l'enfer de l'artillerie aérienne avait beau se déchaîner contre eux, les chasseurs de nuits allemands avaient beau foncer sur eux de tous les coins de l'horizon, les "Halifax", lourds et peu maniables, devaient poursuivre leur vol impeccable selon la route tracée dès le départ pour atteindre et pilonner leur cible signalée par les avions marqueurs. Le lieutenant-colonel Calmel, héros de la guerre aérienne, qui a été le plus jeune capitaine de l'armée de l'air, nous raconte à la fois les aspects techniques et les phases dramatiques de la vie de ses camarades, parmi lesquels se détachent d'inoubliable manière, Araud, Brion et Dabadie, les trois mousquetaires français de la R.A.F. — "Le Capitaine Jean Calmel (aujourd’hui Lieutenant Colonel de notre Armée de l’Air) est l’un de ces magnifiques chefs d’équipage de bombardiers lourds qui se sont battus dans les rangs de la R.A.F, sous les couleurs de la France Libre. Il a appartenu au groupe "Guyenne" qui, avec son frère jumeau "Tunisie" a accompli deux cent vingt-neuf missions de bombardement : soixante-treize équipages ont été au combat et trente-sept descendus, subissant pour les deux groupes l’holocauste de cent soixante-dix tués ou disparus. Après les récits inoubliés de Jules Roy, le Lieutenant-Colonel Calmel nous paraît, dans ses souvenirs, apporter une note propre : celle de l’homme de métier dans sa machine de combat." — "Sept ans ont passé depuis la fin de la dernière guerre mondiale. De nombreux récits ont évoqué la vie des pilotes et des équipages engagés dans cette tourmente. Quelques-uns seulement, remarquables certes, mais trop rares à mon gré, ont conté les hauts faits d'armes des groupes français de bombardement lourd en Angleterre. Dans une langue merveilleusement pure, Jules Roy a décrit longuement les angoisses de ceux qui enfermés dans leur Halifax, ont affronté les canons de la « Vallée heureuse ». A son poste de bombardier il a, comme nous tous, tremblé. Le capitaine Germain, valeureux navigateur, s'est montré plus technique, mais peut-être moins humain dans ses Mémoires d'un Incendiaire. Il m'a semblé cependant que les sentiments du pilote, leader, responsable de l'équipage, n'avaient pas été suffisamment explicités et c'est ce que j'ai essayé de faire après avoir longuement hésité." — Ingénieur de l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures, Jean Calmel fit une brillante carrière dans l'Armée de l'Air. Passé dans l'Armée de l'Air en 1937, pour y être successivement breveté observateur puis pilote. Il devait terminer sa carrière militaire comme Major Général de l'Armée de l'Air de 1965 a 1967. Mais il faut avoir lu son livre « Pilotes de nuit » pour mesurer son attachement à ses missions comme pilote de bombardiers, pendant la guerre qu'il termina comme commandant de la 3e Escadrille du 2/23 "Guyenne". Il n'est donc pas étonnant qu'il créa et présida l' "Association des Groupes lourds" jusqu'à sa mort. Jean Calmel, ayant quitté l'uniforme, fut nommé directeur des Relations Extérieures de Sud-Aviation en 1967. Il donna toute sa mesure lors du premier vol de "Concorde", à Toulouse, en mars 1969, face à la presse internationale ,impatiente d'assister à l'événement, reporté jour après jour, pour des raisons metéo. Sa diplomatie, son caractère enjoué, sa vive mtelligence et son sens des responsabilités furent mis en lumière. Son courage, consacré par ses nombreuses décorations: Grand officier de la Légion d'honneur, Croix de guerre (6 citations), Distinguished Flying Cross (G.B.), Legion of Merit (U.S.A.) ne le quitta jamais, même dans son combat contre la mort. Il était secrétaire général de la Fondation des Oeuvres Sociales de l'Air... Il meurt en 1987. (Source : Air & Cosmos n° 1201, septembre 1988) ‎

‎Pilotes de nuit.‎

‎La Table Ronde Paris 1952 In-8 carré ( 205 X 145 mm ) de 243 pages, pleine basane framboise, dos à nerfs cabochon, pièces d'auteur et de titre de maroquin anthracite, couverture illustrée en couleurs conservée. Edition originale. Agréable exemplaire enrichi d'un bel envoi autographe signé de Jean CALMEL.‎

‎Pilotes de nuit‎

‎Paris, La Table Ronde 1952 In-8 20 x 13,5 cm. Reliure demi-basane rouge, dos à nerfs, IV-243 pp., 11 gravures hors texte, table des matières. édition originale, sans grand papier, sur papier d’éditeur, enrichi d’un envoi autographe de l’auteur.‎

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‎ Bon état d’occasion ‎