ROUFF. 1947. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 24 pages. Quelques illustrations en noir et blanc dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Collection Patrie Libérée n°40. Classification Dewey : 629.1-Aviation
F. Rouff, éditeur Patrie Libérée Dos agrafé 1945 "In-12 (15 x 20 cm.), fascicule dos agrafé, couverture illustrée, 24 pages, illustrations en noir et blanc dans le texte, collection ""patrie libérée"" n°15, ""12 f. complet illustré"" ; menus manques aux coiffes, dos frotté, quelques rousseurs aux bords, intérieur frais, bel état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."
F. Rouff, éditeur Collection Patrie, Patrie Dos agrafé 1945 "In-12 (15 x 20 cm.), fascicule dos agrafé, couverture illustrée, 24 pages, illustrations en noir et blanc dans le texte, collection ""patrie"" n°96, ""20 f. complet illustré"" ; coiffes à peine frottées, intérieur frais, excellent état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."
ROUFF. 1946. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 24 pages. Quelques illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Collection Patrie Libérée n°23. Classification Dewey : 629.1-Aviation
F. Rouff, éditeur Collection Patrie, Patrie Dos agrafé 1948 "In-12 (15 x 20,5 cm.), fascicule dos agrafé, couverture illustrée en couleurs, 24 pages, illustrations en noir et blanc dans le texte, collection ""patrie"" n°60, ""16 f. complet illustré"" ; manque à la coiffe inférieure, coiffe supérieure et dos un peu frottés, plats légèrement défraîchis, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."
ROUFF. 1948. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 24 pages. Quelques illustrations en noir et blanc dans le texte.. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Collection Patrie Libérée n°55. Classification Dewey : 629.1-Aviation
F. Rouff, éditeur Collection Patrie, Patrie Dos agrafé 1948 "In-12 (15 x 20 cm.), fascicule dos agrafé, couverture illustrée, 24 pages, illustrations en noir et blanc dans le texte, collection ""patrie"" n°55, ""15 f. complet illustré"" ; coiffes et dos à peine frottés, 4e plat un peu sali, intérieur frais, bel état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande."
ROBERT LAFFONT. 1973. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 367 Pages - Quelques planches photos en noir et blanc - Couvertue contre pliée. . . . Classification Dewey : 629.1-Aviation
Classification Dewey : 629.1-Aviation
Paris: Robert Laffont, 1973 in-8, 368 pages,14 illustrations h.-t. Broché, bon état. (Collection "Vécu").
Mister Brown. Aventures dans le ciel. (Paris: Robert Laffont, 1973). [M.C.: Aviation, 2ème guerre mondiale, Afrique noire, Nigeria, Biafra, Congo]
Robert Laffont, coll. « Vécu » 1973 In-8 broché 24 cm sur 15. 367 pages. Couverture avec accroc en tête. Sinon bon état. Bon état d’occasion.
Bon état d’occasion
Charles-Lavauzelle, 1961, in-8°, 205 pp, 36 photos et figures dans le texte et à pleine page, liste des pilotes d'aéroplane brevetés en 1910, liste des pilotes de ballon dirigeable brevetés en 1910, broché, couv. illustrée, bon état. Peu courant, envoi a.s.
Cet ouvrage historique clair et précis concerne spécialement les années 1908, 1909 et 1910.
Robert Laffont, 1970. 322 pages.
Laffont, 1970, in-8°, 322 pp, 53 photos hors texte, broché, couv. illustrée à rabats, bon état
Etévé (polytechnicien en 1900) est affecté en 1906 dans l'aérostation, où il obtient son brevet de pilote de ballon libre en 1907. Promu capitaine en 1908 pour faits de guerre au Maroc, il entre au laboratoire de Chalais-Meudon : il est breveté pilote de dirigeable en février 1910. Pilote-aviateur en juin 1910 sur le biplan Wright livré à l’armée et sur lequel il a adapté un stabilisateur automatique de son invention, il ne cesse d'améliorer la sécurité en vol. Il crée en 1911 un indicateur de vitesse à palette, réglementaire à bord des avions militaires, avant l'apparition de l'anémomètre Badin. Chef de l'Ecole d'aviation militaire de Versailles, il la commande jusqu'en 1914. Noté par le général Rocques, chef de l’aviation de 1910 à 1912, "aussi excellent officier que pilote remarquable et ingénieur brillant", il est alors affecté, en tant que chef du service des avions chargé du suivi et du contrôle des travaux constructeurs, au Service des fabrications de l'aviation (1914-1916 avions série et proto) puis à la Section technique de l'aéronautique (1916-1918 avions nouveaux). C'est à cette période du début de l'aviation qu'il a consacré un ouvrage "La Victoire des cocardes", que son chef à la STA en 1918, le commandant Albert Caquot qualifiera de "témoignage impartial et objectif". Par sa carrière de pilote et d’ingénieur, Etévé fait partie de la génération des grands pionniers de l’aéronautique.