1 volume in-4° relié demi-chagrin vert sombre, dos à nerfs décoré, tranches dorées, plats de toile chagrinée, couverture illustrée conservée, 364 p. et illustrations. Rousseurs éparses, coins un peu émoussés. Ex-dono manuscrit. Hormis ces défauts signalés très bon exemplaire.
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Extrait de la Revue Maritime et Coloniale. 1865. In-8 (146 x 227mm) couverture en carton souple bleu, imprimée (couverture factice), pages 746 à 782 de la revue, 8 figures dans le texte. La page 746 est en photocopie. Légères traces d'humidité mais bon exemplaire.
On notera, parmi les figures, le traîneau et le pic pour pêcher sur la glace, l'appareil pour tanner les filets, le piège à phoques et les auges à éclosion.
Stendhal et compagnie, 1927. In-8 broché, 56 pages. Réimpression de l'édition de 1596avec une préface d'Abel Chevalley. Tirage limité à 1190 nexemplaires numérotés, celui-ci le n°110 sur Vergé d'Arches. Curieux et rare. Bon état.
PECKER, Jean - AVRIL, Jean-Loup - FAIVRE, Jean (- Préface de Jean DELUMEAU
Reference : 6066
PARIS, Ed. Hervas - 1992 - In-4 - cartonnage éditeur avec jaquette illustrée - Nombreuses illustrations NB ou couleurs - 546 pages - Très propre
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Etudes ou notes descriptives, économiques, historiques, sociales et scientifiques sur les républiques du Mexique, de Guatémala, du Salvador, du Honduras, du Nicaragua, de Costa-Rica et de Panama et sur les colonies: anglaise (British Honduras), nord-américaine (Panama Canal Zone) et française (île de Clipperton). Préface par Henri Cordier. Sté d'Editions Géographiques, Maritimes et Coloniales. 1925. In-8 br. couverture imprimée, X, 233pp., 2 cartes et indispensable index alphabétique en fin d'ouvrage. Bon exemplaire.
Ed maritimes et coloniales 1955 in8. 1955. Broché. 127 pages. Bon Etat
"SOCIETE D'EDITIONS GEOGRAPHIQUES MARITIMES ET COLONIALES. 1950. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 99 Pages - Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte + Feuillet ""Le yachting"" - Annotation sur le 2ème plat. . . . Classification Dewey : 386-Marine"
Illustrations de J.B. PECUNIA - Classification Dewey : 386-Marine
de Vecchi. 1976. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Papier jauni. 158 pages augmentées de nombreuses photos en couleurs et noir et blanc,dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine
Avec la collaboration de Bernard Tripet. Traduction de Monique Lantelme. Classification Dewey : 386-Marine
1962 60 p., 30 figs, paperbound. Neue Brehm-Bücherei. Ex library Dr. A.C. van Bruggen (with his stamp).
Fernand Lahore. 1960. In-8 (142 x 225 mm) broché, couverture illustrée couleurs, 158, (1) pages, illustrations dans le texte. Bon exemplaire.
Anthropologie. Préhistoire. Archéologie. Culture et Arts. Institutions sociales et politiques. Histoire. Cartes et gravures dessinées par l'auteur. Payot. 1949. In-8 br.202pp.
Paris, Albin Michel, coll. Extreme, 1990. In-8 broché de 167 p. Présentation par Nicolas Hulot. Nombreuses illustrations en noir et en couleur in et h.t. Très bon état.
2002 / 217 pages. Broché Editions Cosmopole
Trés bon état.
Paris, Robert Laffont, 1974 et 1975. Deux vols In-8 (240x155mm) brochés, 371 et 349 p. Petites rousseurs sur les tranches - Bon état général.
GIRARD 1951 1 Illustrations de DIGNIMONT. Paris, Girard, 1951, in-8, en feuilles sous couverture rempliée titrée, sous chemise et étui, 106 pages.
Fortes histoires des gens de mer, préfacées par Claude FARRERE et illustrées par André DIGNIMONT de cuivres et de bois gravés. Un des 50 exemplaires numéroté et justifié sur Papier de Rives avec sa suite de 9 eaux-fortes. Légère insolation à l'étui et infimes usures.
Laffont / ce jour la 1961 in8. 1961. broché. 317 pages. Bon Etat intérieur propre
Paris, R. Laffont (« Ce jour là »), 1965. in-8°, 389 pages, ill. hors texte N&B, carte, -, append., broche, couverture illustree plast. à rabats.
Bel exemplaire. [CJL*]
Laffont 1970 in8. 1970. broché. 449 pages. Très bon état
Paris, R. Laffont, 1974. in-8, 371 pages, ill. h.t. n., broché, couv. ill.
Bon etat. [CA33-1]
Paris, R. Laffont (« Ce jour là »), 1969. in-8, 326 pages, ill. h.t. n., carte, broche, couv. ill. plast. à rabats.
Bon etat. [MI-6]
HACHETTE LITTERATURE. 1971. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 271 pages - nombreuses photos en noir et blanc hors texte - couverture contre-pliée.. . . . Classification Dewey : 386-Marine
Classification Dewey : 386-Marine
Laffont, 1965, gr. in-8°, 389 pp, 16 pl. de photos hors texte, cartes, broché, couv. illustrée à rabats, bon état (Coll. Ce Jour-là)
« Coulez le Tirpitz ! ! » C’est l’ordre que donne Winston Churchill le 18 janvier 1942, à Londres. Dès lors, avec l’obstination qui caractérise les Anglais, l’Amirauté, la Royal Air Force, les services secrets vont allier leurs efforts pour détruire le plus grand, le plus puissant cuirassé ennemi à flot. Embusqué au fond des fjords norvégiens, presque impossible à atteindre, le mastodonte menace les convois chargés de matériel en route vers la Russie et immobilise à Scapa Flow une grande partie de la Home Fleet. En vain, la R.A.F., aussi bien que l’aviation maritime attaquent sans relâche le Tirpitz. De même va échouer de justesse l’audacieuse opération « Title » : traversée de l’Atlantique Nord par un cotre norvégien, l’Arthur, qui transporte jusqu’au fjord de Trondheim deux engins, sortes de torpilles montées chacune par des hommes grenouilles qui doivent fixer des mines sous la coque du Tirpitz. L’Amirauté étudie alors l’opération « Source ». Le 22 septembre 1943, le Tirpitz est attaqué au fond de l’Atltafjord – le Kaafjord – près du Cap Nord, par des sous-marins type X, de minuscules bâtiments avec quatre hommes d’équipage. Après avoir traversé l’Atlantique Nord dans des conditions dramatiques, remorqués par de grands sous-marins, ils ont franchi les filets et déposé d’énormes mines sous le cuirassé allemand. La surprise est totale, les dégâts importants et, pratiquement, c’est la mise hors combat, jusqu’à la fin de la guerre, du redoutable cuirassé allemand. Mais Churchill veut avoir la certitude que plus jamais le Tirpitz ne pourra reprendre la mer. Le 12 novembre 1944, à Tromsoe, c’est vraiment la fin : écrasé par les bombes de six tonnes de la R.A.F., le cuirassé se retourne avec 1800 hommes d’équipage...
Laffont, 1965, gr. in-8°, 389 pp, 16 pl. de photos hors texte, cartes, reliure toile éditeur, vignettes photographiques au 1er plat, rhodoïd, bon état (Coll. Ce Jour-là), envoi a.s.
« Coulez le Tirpitz ! ! » C’est l’ordre que donne Winston Churchill le 18 janvier 1942, à Londres. Dès lors, avec l’obstination qui caractérise les Anglais, l’Amirauté, la Royal Air Force, les services secrets vont allier leurs efforts pour détruire le plus grand, le plus puissant cuirassé ennemi à flot. Embusqué au fond des fjords norvégiens, presque impossible à atteindre, le mastodonte menace les convois chargés de matériel en route vers la Russie et immobilise à Scapa Flow une grande partie de la Home Fleet. En vain, la R.A.F., aussi bien que l’aviation maritime attaquent sans relâche le Tirpitz. De même va échouer de justesse l’audacieuse opération « Title » : traversée de l’Atlantique Nord par un cotre norvégien, l’Arthur, qui transporte jusqu’au fjord de Trondheim deux engins, sortes de torpilles montées chacune par des hommes grenouilles qui doivent fixer des mines sous la coque du Tirpitz. L’Amirauté étudie alors l’opération « Source ». Le 22 septembre 1943, le Tirpitz est attaqué au fond de l’Atltafjord – le Kaafjord – près du Cap Nord, par des sous-marins type X, de minuscules bâtiments avec quatre hommes d’équipage. Après avoir traversé l’Atlantique Nord dans des conditions dramatiques, remorqués par de grands sous-marins, ils ont franchi les filets et déposé d’énormes mines sous le cuirassé allemand. La surprise est totale, les dégâts importants et, pratiquement, c’est la mise hors combat, jusqu’à la fin de la guerre, du redoutable cuirassé allemand. Mais Churchill veut avoir la certitude que plus jamais le Tirpitz ne pourra reprendre la mer. Le 12 novembre 1944, à Tromsoe, c’est vraiment la fin : écrasé par les bombes de six tonnes de la R.A.F., le cuirassé se retourne avec 1800 hommes d’équipage...
Paris, Robert Laffont, 1969. 15 x 24, 326 pp., photos en N/B, broché, bon état.