‎Raids sur mer.. St Nazaire. Dieppe. Préface de l'amiral Mountbatten‎

‎Paris, France-Empire, 1953 in-12 carré, 299 pp., planches, demi-chagrin rouge, dos à nerfs orné de fleurons doré, tête dorée, jaquette illustrée et premier plat de couverture conservés (reliure de l'époque). Dos légèrement passé, taches sombres sur la reliure.‎

‎ - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

‎Bateaux-pièges.‎

‎France-Empire. 1964. in-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paris, France-Empire, 1964, in 8, broché, photos, 318 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-019 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎Bateaux-pièges.‎

‎ France-Empire, 1964, pt in-8°, 318 pp, 12 pl. de photos hors texte, 5 croquis dans le texte, broché, couv. illustrée, bon état, envoi a.s.‎

‎Au cours de la plupart des guerres navales, les capitaines des navires marchands n'ont jamais hésité, pour tromper les vaisseaux ennemis et éviter la capture, à arborer les couleurs d'un pays neutre et à maquiller leur silhouette. Mais il a fallu que l'Amirauté allemande déclare, en 1915, que tout navire de commerce ennemi ou présumé ennemi naviguant dans les eaux britanniques serait détruit pour que les Alliés se décident à utiliser des bateaux-pièges afin non plus de tromper mais de combattre l'adversaire redoutable que se révélait etre le sous-marin. L'ingénieur du génie maritime Dumanois eut le premier l'idée du bateau-piège. Grâce à lui, le cargo danois Adrana, saisi sous pavillon allemand dans le port de Rouen à la déclaration de guerre, devint le bateau-piège Marguerite, un navire à l'histoire fabuleuse dont on a célébré en 1959 les 50 ans de navigation. Les combats de la Marguerite, ceux de la Hyacinthe-Yvonne de la Jeanne et Geneviève, de la Madeleine III, les mésaventures des voiliers-appâts et les aventures de Jean Charcot corsaire, les missions spéciales du lieutenant de vaisseau Muselier, au cours de la guerre 1914-18, les péripéties de la goélette Notre-Dame d'Etel et du cargo Rhin rebaptisé H.M.S. Fidelity, pendant celle de 1939-45, font de “Bateaux-Pièges” de l'amiral Lepotier, un ouvrage passionnant. ‎

‎Bateaux-pièges‎

‎ Editions France-Empire Paris, Ediitions France-Empire, 1964. Petit In-8 broché de 319 pages. Couverture à rabats. Illustrations hors texte en noir et blanc. Bon état.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎BREST , PORTE OCEANE .‎

‎ P , France Empire , 1968 , in8 relié , jaquette illustrée , 428 pp . Illustrations . ‎

‎Brest Porte Océane‎

‎ Editions France Empire Volume cartonné sous jaquette illustrée, format in 8, ensemble en bon état, cartes et plans, 428 pages.‎

‎ bon etat Franco de port France jusqu'à 29 euros iclus. MONDIAL RELAY pour : FRANCE, Portugal, Pologne, Espagne, Allemagne, Autriche, Pays Bas, Luxembourg, Italie, Belgique. Toutes les étapes sont accompagnées. Achat, estimations et listages France / Suisse (sur rdv). ‎

‎Cherbourg, port de la Libération.‎

‎ France-Empire, 1972, pt in-8°, 528 pp, reliure cartonnée de l'éditeur, jaquette illustrée, traces de scotch sur les gardes, bon état‎

‎"Projeté par la presqu'île du Cotentin en pleine mer de la Manche et protégé par les deux cornes de la Hague et de la Hougue, le port de Cherbourg offre une zone de mer relativement calme, en dedans de quelques redoutables courants de marées connus sous le nom de raz et redouté des anciens navigateurs". En octobre 1920, l'auteur y embarque sur un vieux croiseur-cuirassé... En mars 1946, il découvre les ruines de son arsenal... L'amiral Lepotier est un marin doublé d'un solide historien. Il entreprend ici, en plus de 500 pages, de raconter l'Histoire de la ville de Cherbourg et nous offre, en même temps qu'un formidable récit historique, quelques fines analyses, notamment sur la bataille de la Hougue, et sur l'importance géostratégique du port de Cherbourg. ‎

‎CHERBOURG . Port de la Libération‎

‎ P , France Empire , 1972 , in8 relié , jaquette illustrée , 524 pp . Illustrations ‎

‎Commando dans la Gironde‎

‎ 1957 Editions France-Empire - 1957 - Petit in-8, broché, sous jaquette illustrée - 316 p. - Quelques reproductions photographiques hors-texte en N&B‎

‎Bon état - Bords du dos de la jaquette très légèrement frottés ‎

‎Les derniers torpilleurs‎

‎Éditions france-empire 1969 in8. 1969. Relié jaquette.‎

‎jaquette en bon état tranches très légèrement fânées intérieur propre‎

‎Les derniers torpilleurs‎

‎Paris, France Empire, 1969. In-8 (195x145mm) relié en toile d'éditeur sous jaquette, 442 p. Jaquette un peu passée. Très bon état général. ‎

‎LORIENT PORTE DES INDES‎

‎ 1970 LORIENT PORTE DES INDESFrance Empire, 1970 , in8 cartonné, jaquette ill ,540 pp . Illustrations hors texte.Jaquette défraichie, intérieur en très bon état. ‎

‎Marseille-Fos et le Grand Delta.‎

‎ France-Empire, 1976, pt in-8°, 475 pp, 12 pl. de photos hors texte, cartes, éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎Adolphe Lepotier (1898-1978) devient matelot de la Marine nationale en 1917. Deux ans plus tard, il accède au grade d'enseigne de vaisseau. En juin 1938, il est promu capitaine de corvette et nommé commandant du torpilleur Trombe. Le 3 juillet 1940, il parvient à s'échapper lors de la bataille de Mers el-Kébir (Algérie). Il est promu capitaine de frégate en mars 1943 et nommé commandant du torpilleur Tempête avec lequel il participe à la libération de la Corse. Il est promu contre-amiral en 1952 et nommé major général à Brest l'année suivante. Il quitte la Marine nationale en 1954. Il se fit l’historien de combats sur mer, de nos ports de guerre, Brest, porte océane ou Toulon, porte du Levant... ‎

‎MARSEILLE-FOS ET LE GRAND DELTA.‎

‎France-Empire, 1976, in-8 (140 x 190 mm), 475 pages, reliure déditeur, jaquette illustrée, photographies. Bel exemplaire.‎

‎Notre exemplaire est bien complet de sa jaquette en bon état.‎

‎Rouen, Le Havre, Antifer, ports de la Seine.‎

‎ France-Empire, 1978, pt in-8°, 532 pp, 16 pl. de gravures et photos hors texte, annexes, cart. éditeur, jaquette illustrée abîmée et recollée avec du scotch, sinon bon état‎

‎L'histoire des ports de la Seine de 1204 à1978 : Rouen, Honfleur, Le Havre, Antifer. Vauban qui, en 1681, venait d'agrandir le port de Dunkerque avait présenté un projet du même ordre pour celui du Havre, mais ce fut surtout, après la paix de 1763, puis celle de 1783, que l'essor du commerce maritime du Havre fut freiné par l'exiguïté de son port et le peu de développement de ses quais, ce que l'ingénieur Frissard rappelait en précisant, qu'en 1780, le commerce maritime du port était effectué par cent cinquante navires d'un tonnage moyen de 150 à 160 tonneaux ! Les armateurs affrétaient des navires à Honfleur, et même en Hollande, parce que le port du Havre leur paraissait, ni assez grand, ni assez sûr... ‎

‎Toulon porte du Levant.‎

‎France Empire. 1972. in-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paris, France Empire, 1972, in 8, reliure éditeur sous jaquette, photos, 474 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-019 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎Toulon, porte du Levant.‎

‎ France-Empire, 1972, pt in-8°, 474 pp, 16 pl. de gravures et photos hors texte, reliure cartonnée de l'éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎Par Adolphe-Auguste Lepotier (amiral, 1898-1978). Matelot à dix-neuf ans, il entre à l’Ecole Navale et fera carrière dans la marine. Il se fit l’historien de combats sur mer, de nos ports de guerre, Brest, porte océane ou Toulon, porte du Levant... ‎

‎TOULON , PORTE DU LEVANT.‎

‎ P , France Empire, 1972 , in8 cartonné , jaquette illustrée , 474pp , illustrations. Exemplaire de bibliothèque ‎

‎Les navires - encyclopédie par l'image‎

‎Hachette 1959 in8. 1959. Broché.‎

‎Bon état de conservation couverture légèrement défraîchie haut dos abîmé intérieur propre bonne tenue‎

‎Cap sur la Corse.‎

‎France-Empire. 1950. in-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paris, France-Empire, 1950, in 8, broché sous jaquette, 314 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-019 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎La Victoire vint de la mer.‎

‎ Editions Mirambeau, 1946, in-12, 255 pp, cartes, broché, fragile couv. illustrée abîmée, papier lég. jauni, état correct. Peu courant‎

‎LA GUERRE MODERNE DANS LES TROIS DIMENSIONS .‎

‎ Les Grandes Editions Françaises, 1949, cartes, schémas, broché non coupé, 304pp. bon état, 223x140 . (p3) ‎

‎Brest, porte océane.‎

‎ P., France-Empire, 1968, in 8° cartonnage de léditeur, jaquette illustrée, 428 pages ; illustrations. ‎

‎PHOTOS sur DEMANDE. ...................... Photos sur demande .......................... ‎

‎Le Premier tour du monde sous les mers‎

‎Editions France-Empire dos carré collé sous jaquette 1963 In-12 (13,9 x 19 cm), dos carré collé sous jaquette, 316 pages, photos en noir et blanc ; bords de la jaquette un peu recourbés, pliure au dos, traces aux gardes et contreplats, par ailleurs assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Les Derniers Torpilleurs.‎

‎ France-Empire, 1969, pt in-8°, 442 pp, 12 pl. de photos hors texte, cartes, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état, ‎

‎"D’après l’auteur, le « gigantisme » serait le signe avant-coureur de la disparition prochaine d’un type de navires. Ainsi en est-il des torpilleurs qui, à l’origine, au moment de la guerre de Sécession, étaient de petits bâtiments auxquels leur armement devait permettre de s’attaquer victorieusement aux plus grands. Mais le bâtiment de petit tonnage n’a pas de rayon d’action suffisamment étendu pour livrer combat en haute mer ; il doit donc être remplacé par un navire plus important, dont on s’aperçoit vite qu’il doit être encore plus gros pour remplir correctement ses missions ; aux vedettes succèdent les torpilleurs, puis les contre-torpilleurs, puis les escorteurs ; les destroyers sont chargés de lutter contre eux ; l’apparition du missile impose de donner aux navires un tonnage relativement élevé ; l’ère des torpilleurs prend fin, cependant que demeurent, pour des missions précises, mais limitées, les vedettes rapides. Ce qui persiste, c’est « l’esprit torpilleur », c’est-à-dire le courage, l’audace, l’imagination, le dévouement, la conviction que la bataille peut être gagnée à force de décision et de rapidité d’exécution. L’amiral Lepotier retrace, avec sa verve et son aisance habituelles, cette histoire héroïque des torpilleurs, en relatant avec minutie de nombreuses actions qui sont autant d’exemples en même temps que des arguments en faveur de sa thèse. On lira ce livre avec intérêt ; il évoque un des aspects les plus exaltants de la vie et de la guerre sur mer." (Jean Némo, Revue de Défense nationale, 1970) ‎