‎Histoire des naufrages, délaissements de matelots, hivernages, incendies de navires et autres désastres de mer, d'après M. Eyriès - nouvelle édition revue, augmentée et précédée d'une préface.‎

‎ 1870 Paris, Morizot - sans date vers 1870- Grand In-8 - Reliure polychrome rouge, Coins un peu émoussés - Dos à nerf à caissons ornés - Toutes tranches dorées. XII + 481 pages - Illustrations très fraîches de MM. Rouargue frères. Nouvelle édition revue, augmentée et précédée dune préface par Ernest Faye - Bel exemplaire - Réf. 48123‎

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‎"Histoire des naufrages, ou Recueil des relations les plus intéressantes des naufrages, hivernemens, délaissemens, incidendies, et autres événemens funestes arrivés sur mer" de Jean-Louis-Hubert-Simon Deperthes (1730-1792) publié en 3 tomes en 1781, par l'auteur et éditeur scientifique Jean-Baptiste Benoit Eyriès (1767-1846). Une seconde édition parut Chez Née de la Rochelle en 1788-1789. Reprenant tout ou partie des 39 récits du texte original relatant de naufrages ayant marqué l'histoire maritime depuis le quinzième siècle, et complétée par des relations de naufrages récents, cette compilation, édulcorée et destinée aux familles, relate les périls des côtes africaines, asiatiques et américaines, et les naufrages au delà du cercle polaire, sur les côtes du Groenland, Spitzberg etc. Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎histoire des naufrages, délaissements de matelots, hivernages, incendies de navires et autres désastres de mer ; recueillis des plus authentiques relations. Tome III‎

‎Louis Tenré, Libraire, éditeur 1836 . In-12 18 x 11 cm. Reliure de l’époque pleine basane bordeaux plats gaufrés d’un décor romantique en cadrés de roulettes dorées, dos lisse orné de fers romantiques dorés, roulettes dorées sur les coupes. 403 pp., 12 gravures hors-texte dont le frontispice. Dos insolé, assez bon exemplaire en l’état.. Poids sans emballage : 270 grammes. Nouvelle édition, d’après celle de M. Eyriès, augmentée d’un grand nombre de relations récentes et de notes géographiques.‎

‎Nouvelle édition, d’après celle de M. Eyriès, augmentée d’un grand nombre de relations récentes et de notes géographiques. Bon état d’occasion ‎

‎Notions de Navigation intérieure‎

‎ PARIS, Ecole spéciale des Travaux Publics - 1934 - In-8 - Broché - Illustrations et croquis NB in et HT - Exemplaire non coupé - 258 pages - Très propre‎

‎Joint Supplément à l'édition de 1934 (11 pages) Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎Fabergé : orfèvre des Tsars.‎

‎ EGF 1993 1 vol. relié in-8 carré, cartonnage éditeur, jaquette illustrée, 476 pp., nombreuses reproductions en noir et en couleurs. Infimes décoloration à la jaquette aux pliures (sans gravité), sinon très bon état.‎

‎La Mer Outre-Mer.‎

‎ P., L'Harmattan, 2001. In-8 br., 447 pp. Carte-autographe de l'auteur. ‎

‎ Petit accroc en queue du dos, bonne condition par ailleurs. - Frais de port : -France 6,8 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 14 €) (z C : 24 €) ‎

‎LES GRANDES LIGNES DE PAQUEBOTS NORD-ATLANTIQUES La concurrence entre les pavillons sur la route de New-York.‎

‎Éditions Pierre Bossuet, Paris, 1928. Broché, 25 x 16,5 cm, VIII + 167 pages Envoi autographe signé de l'auteur.‎

‎Couverture tachée. Envoi rapide sous emballage bien protecteur.‎

‎Un voyage à Java.-‎

‎Notes et croquis par O. Fabrès. Amsterdam. Compagnie de Navigation Nederland. s.d. (1934?). Gd in-8 (158 x 240mm) broché, couverture illustrée couleurs, 42 pages, nombreuses illustrations en noir dans le texte à quoi l'on joint un autre fascicule intitulé Java-China-Japan Sketches by O. Fabrès, couverture illustrée couleurs et 10 dessins humoristiques couleurs tirés à pleine page. Excellent état.‎

‎LES LONG-COURRIERS NANTAIS DE 1838 A 1851. CARACTERES & EVOLUTION DU TRAFFIC, par Jacques FAGE, Mémoire Réalisé sous la Responsabilité de M. FIERAIN, Professeur ‎

‎NANTES U.F.R. D'HISTOIRE 1974 -in-4 broché 1 brochure in-quarto, dos noir muet, 1ère de couverture bleue imprimée en noir, orné de nombreux graphiques hors-texte en noir, mémoire de 92 feuillets ronéotypés imprimés d'un seul côté, 1974 NANTES Mémoire de fin d'étude de l'U.E.R. DE SCIENCES HISTORIQUES - UNIVERSITE DE NANTES (U.F.R. D'HISTOIRE),‎

‎AU SOMMAIRE : 1ère Partie - étude Globale, Chapitre 1 - Tonnage & Taffics Globaux (p. 4), Chapitre 2 - évolution du tonnage & du Traffic (p. 12), Chapitre 3 - Le Fret (p.18), Chapitre 4 - Nantes et les autres Ports Français (p.22), Seconde Partie - LES LONGS-COURRIERS & LEURS ARMATEURS, Chapitre I - LES LONGS-COURRIERS (p.24), I- la Flotte Nantaise, II- Infrastructure Portuaire et évolution du Tonnage, III- les Types de Navires, IV- La Vie à Bord des Long-Courriers . L'artillerie, . Décès, Désertions, Pasdsagers, Hygiène, Equipages, V- Les Naufrages, Chapitre II - LES ARMATEURS NANTAIS(p.36) - Troisième Partie - ETUDE EVOLUTIVE DE DETAIL, Chapitre I - L'Ocean Indien (p.40), I- Maurice & Bourbon : Plaque tournante de l'Océan Indien, II- Les Indes, III- Madagascar et la Côte Africaine, IV- Les Iles de la Sonde et L'Extrème-Orient, Chapitre II - L'Amérique Centrale et les "Isles"(p.50), I- Guadeloupe et Martinique : les Antilles Françaises, II- Porto-Rico - Haîti - Cuba et Saint-Thomas, III- Le Mexique, Chapitre III - L'Amérique du Sud (p.58), I- Cayenne : La Guyane Française, II- Le Brésil, III- La Côte Ferme : Vénézuela et Colombie, IV- Les Etats de la Plata et la côte Ouest, Chapitre IV - L'Afrique (p.64), I- Le Sénégal et la Gambie, II- la Côte Occidentale d'Afrique, III- L'Afrique du Nord, Chapitre V - L'Amérique du Nord (p.70), I- Saint-Pierre & Miquelon et Terre-Neuve, II- Les Etats-Unis, Chapitre IV- Autres Directions (p.73), I- Les Baleiniers, II- Les Grandes Distances, III- Les Lignes Maritimes Principales, IV- Notes sur le Grand Cabotage, Conclusion Générale (p.77), Grands Thèmes - Bilan de la Période, Sources et Bibliographie (p.79), Annexes : - Liste des Armateurs (p.82), - liste des Navires Naufragés ou Condamnés (P.84) - Liste des Baleiniers (p.88) - Liste des Longs-Couriers Nantais (p.89), Tableaux Généraux : - destinations par Année (p.90) - Destinations et Escales par Année (p.91) ...... BEL EXEMPLAIRE ...... EN TRES BON ETAT( Very Good Condition). en trés bon état ‎

‎Le syndicalisme anglais. Résumé historique (1799 - 1905).‎

‎Paris. Bellais. Bibliothèque socialiste. 1906. In-12 (ca 110 x 170 mm) broché, couverture orange imprimée, 119, (1) pages. Couverture un peu tachée, bon état intérieur. Peu courant.‎

‎Les trois plus anciens phares de France. Cordouan - Les Baleines - Chassiron ‎

‎La Rochelle, Quartier Latin, 1974, in-8 br., 240 p., préface de Marcel Delafosse, front., 42 planches, très bon état. ‎

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‎Voir le sommaire sur photos jointes. ‎

‎Les trois plus anciens phares de France : Cordouan, Les Baleines, Chassiron‎

‎Patrimoines & Médias 2000 In-8 broché 26 cm sur 21,4. 255 pages. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Les Trois plus anciens phares de France : Cordouan - Les Baleines - Chassiron‎

‎Quartier Latin, La Rochelle Broché 1974 In-8 (13,5 x 21,5 cm), broché, 240 pages, photos en noir et blanc ; pliure au dos, traces et quelques rousseurs sur les plats, assez bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎L'Ombre du Vétéran ‎

‎ Ed. Alain Bargain - 1992 - In-4 - Cartonnage éditeur illustré en couleurs sur 1er et 4ème plats - Gardes illustrées - Illustrations NB PP de Guy Pavec - 215 pages - Très bel exemplaire‎

‎ Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

‎Le Marquis de Balincourt, capitaine de frégate, officier de la Légion d'Honneur, à l'honneur de vous faire part de son mariage avec mademoiselle Henriette de Pradines.‎

‎ Marseille, 1883. 1 feuillet imprimé, petit manque. ‎

‎Mariage en seconde noce de Fernand Testu de Balincourt avec Henriette Fournier de Carles de Pradines à Aix-en-Provence. ‎

‎The Murex Book: An illustrated catalogue of Recent Muricidae (Muricinae, Muricopsinae, Ocenebrinae).‎

‎1976 138 p., num. figs, 23 pls, 4to, paperbound.‎

‎Le contre-amiral Hamelin et la marine française, 1768-1839. (Thèse complémentaire).‎

‎ Nouvelles Editions Latines, 1962, in-8°, 194 pp, biblio, index, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Un amiral, Hamelin, étudié par Jean-Paul Faivre, après un dépouillement consciencieux des archives. Hamelin était le fils d'un apothicaire de Honfleur. Sans la Révolution, il eût sans doute fait carrière dans la marine marchande où il avait débuté comme matelot en 1786. Mais, embarqué en 1792 sur “L'Entreprenant”, il franchit tous les grades, jusqu'à celui de contre-amiral qui lui fut conféré par Louis XVIII en 1823. De 1803 à 1808, Hamelin fut chargé « de la conduite des convois et des divisions de la flottille » dans la Manche : il put faire circuler entre Le Havre et le Boulonnais près de 800 bâtiments, ce qui prouve que le blocus n'était pas très hermétique. Avant 1803, Hamelin, sous les ordres de Baudin, avait participé à une campagne d'exploration dans les mers australes, après 1809 il fut envoyé dans l'océan Indien et participa à la défense de l'île de France. Il se rallia à Louis XVIII en 1814 et refusa de reconnaître Napoléon pendant les Cent-Jours. Néanmoins il fut brutalement mis à la retraite en 1823, sans doute parce qu'il n'avait pas assez strictement bloqué Cadix, dernier refuge des libéraux espagnols." (J. Godechot, Revue Historique) — "Dix ans après sa grande et précieuse thèse, “L'expansion française dans le Pacifique, 1800-1842”, Jean Paul Faivre nous livre aujourd'hui sa thèse secondaire sur le contre-amiral Hamelin. En bon historien, il n'a pas recherché le héros exceptionnel mais l'homme moyen, significatif d'une époque. Hamelin n'a rien de brillant ; ce n'est ni un homme de lettres, ni un homme de cour ; il ne s'est signalé ni par une victoire ni par une défaite à l'échelon national. C'est un pur marin, même de la marine française révolutionnaire et impériale. Il embarque à dix-sept ans, le 12 avril 1786 ; il ne débarquera pour la dernière fois qu'à cinquante quatre ans, en 1823. Pendant ces 37 ans, il n'a guère quitté le pont des navires, dans les situations les plus diverses et sous toutes les latitudes. Matelot sur les négriers, il pratique plusieurs fois le fameux « voyage triangulaire », de France sur les côtes africaines Angola puis en Amérique et retour. Entre temps, il complète son instruction théorique, qui sera excellente. La Révolution qui manque d'officiers de marine le propulse dans les hauts grades : simple timonnier à 23 ans, il est capitaine de frégate à 28, capitaine de vaisseau à 34. « Bonnet rouge », il est assez mal vu sous l'empire par le ministre courtisan Decrès dont la pusillanimité, suggère M. Faivre, fut une des raisons des échecs maritimes napoléoniens. Après des opérations en Méditerranée, Hamelin participe comme commandant de la corvette « le Naturaliste » à l'expédition de Boudin aux Terres Australes. Puis il sert dans la Manche et retourne, en 1808, dans l'Océan Indien, où il fait une course active aux navires anglais. Il ne les empêchera pas de s'emparer des Mascareignes, mais auparavant il a participé à la victoire du Grand Port et a pris deux vaisseaux ennemis avant d'être fait prisonnier lui-même par des forces supérieures. Nommé contre-amiral et baron d'Empire, il commande les escadres de l'Escoub puis de Brest. Sous la Restauration, il sera chargé du long blocus de Cadix et, malade, demandera à rentrer avant la prise du Trocadéro. On lui en voudra ; et aussi il a le défaut de n'être pas noble. Il ne sera jamais vice-amiral et devra se contenter, sous Louis-Philippe, du commandement pacifique du Dépôt des Cartes. Il meurt en 1839, ne laissant pas de quoi l'enterrer. « L'infâme Hamelin, » disaient les Anglais qu'il avait fort malmenés. « Tracassin » l'appelaient ses hommes affectueusement, car, tout en veillant de près à leur bien être, il ne les laissait jamais oisifs. Sans cesse avide de naviguer et de combattre, c'est un « entraîneur » d'hommes, un chef. A travers lui, dans cette biographie d'une haute qualité, dense, bourrée de faits, l'auteur a su évoquer, à sa manière exacte et minutieuse l'histoire des Océans, des découvertes et de la marine de son temps, avec ses déficiences et ses grandeurs." (H. Deschamps, Revue française d'histoire d'outre-mer, 1962) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Géographie de la Nouvelle-Calédonie.-‎

‎Géographie et histoire, économie, démographie, ethnologie. Nouvelles Éditions Latines. (1955). In-8 br. couverture illustrée, 311pp. Grande carte et graphiques dans le texte, 16 planches photo h.-t. Petits défauts mais assez bon exemplaire.|Autre exemplaire avec traces d'humidité et quelques défauts: 40 euros.‎

‎Publication du Centenaire de la Nouvelle Calédonie. ‎

‎Ohé ! du bateau !‎

‎Paris Denoël 1984 1 vol. relié in-8 carré, cartonnage éditeur illustré en couleurs, 349 pp. Edition originale de ce recueil de dessins humoristiques sur le thème de la marine. Envoi autographe signé de Faizant à André Bercoff. Bel exemplaire.‎

‎Les Portes de glace.‎

‎ Paris, Editions France-Empire, 1955. In-8, broché, bien complet de sa jaquette illustrée, 318 pp. ‎

‎Récit sur les ESKIMOS de la Baie d'Hudson à travers la plupart des Etats d'Amérique et du Canada. Photographies hors-texte. Photos sur demande.‎

‎Capitaine de la Calypso.‎

‎Couverture rigide. Cartonné. 388 pages. Jaquette.‎

‎Livre. Préface de Jacques-Yves Cousteau. Editions Laffont. Le Grand Livre du Mois (Collection : Vécu), 1990.‎

‎Capitaine de La Calypso‎

‎Robert Laffont 1990 387 pages collection Vecu. in-8. 1990. Cartonné/Jaquette. 387 pages. Reproductions photographiques en couleurs hors-texte‎

‎Très bon état‎

‎A Universal Dictionary of the Marine : or, a Copious Explanation of the Technical Termes and Phrases Employed in the Construction, Equipment, Furniture, Machinery, Movements, and Military Operations of a Ship.‎

‎London : Printed for T. Cadell, in the strand Relié 1771 Un volume in-4 relié plein veau lisse anglais, dos à 5 nerds, liserets, pièce de titre, coupes ornées à froid, 210 feuillets non paginés soit 420 pages et 12 planches dépliantes hors texte, seconde édition corrigée, il sera publié plusieurs édition à la fin du XIX°, 1771, 1780, 1784, 1805 et en 1915 Burney en fera une nouvelle mouture complètement révisée ; mors restaurés, bon exemplaire dans une jolie reliure aux plats glacés. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Universal dictionary of the marine‎

‎1776,book in good condition for her age An Universal dictionary of the marine: or, a copious explanation of the thecnical terms and phrases employed in the construction, equipment, furniture, machinery, movements and military operations of a Ship. Illustrated with variety of original design of shipping, in different situations; Together with separate views of their masts, sails, yards, and rigging. To which is annexed a translation of the French sea-terms and phrases, collected from the work of Mess. Du Hamel, Aubin, Saverien etc. By William Falconer author of the Shipreck‎

‎ THOMAS L'AGNELET gentilhomme de fortune. ‎

‎ 1932 Paris, A L'ATELIER DU LIVRE, 1932, ; 2 volumes in8, demi chagrin fauve à coins, tetes dorées, couvertures conservées, 220 +204 pp illustrations en couleurs de Pierre Falké - Exemplaire n 470 / 1800 sur vélin blanc. ‎

‎Le Malouin Thomas Trublet n'a peur que de l'ennui Parce qu'il aime la mer, les femmes, les tavernes et l'odeur de la poudre, parce qu'il tue les ennemis comme ceux qui croient lui dicter sa route, le tout jeune capitaine de la Belle Hermine doit un jour cingler vers l'île de la Tortue, l'exil, la vie fragile et les proscrits de toutes sortes. Premières prises et premières querelles. Thomas, dans un monde de corsaires, de flibustiers, d'hommes d'honneur et de mauvais garçons, se fera un surnom dont même le roi de France entendra parler.. très bel exemplaire, bien relié e superbement illustré ‎

‎Bilzig (Eil voulladenn)‎

‎ 1963 BREST, Emgleo Breiz - 1963 - In-8 - Broché - Couverture illustrée - Illustrations NB PP de F. Ar Goaill - Ex-librisJ.C. Cassard - Quelques annotations et soulignements en début d'ouvrage - 264 pages - Bon exemplaire‎

‎ Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎