‎La Base Navale Du Havre et La Guerre Sous Marine Secrète En Manche ( 1914-1918)‎

‎Paris Medicis 1949 In 8 carré 261 pages - photographies hors texte - broché - très bon etat‎

‎Très bon ‎

‎Le Musée de la Marine.‎

‎Editions de l'Institut maritime et colonial Relié 1943 In-8 (20 x 22 cm), relié demi-basane, dos à 5 nerfs, couverture d'origine illustrée en couleurs conservée, 154 pages, exemplaire n°1231, illustrations et photographies en noir in et hors-texte ; des marques d'usage au cuir des plats, plats d'origine partiellement conservés, légères rousseurs, intérieur plutôt frais, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Le Musée de la marine‎

‎Editions de l'institut maritime et colonial Broché 1943 In-8 (19,1 x 21,2 cm), broché, 153 pages, photos en noir et blanc ; pliures au dos, mors fendus, plats piqués, rousseurs aux tranches, état moyen. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎Le Musée de la Marine : Essai historique‎

‎Institut Martiime et Colonial. 1943. In-8. Broché. Etat d'usage, Livré sans Couverture, Dos abîmé, Intérieur frais. 154 pages augmentées de 110 photos en noir et blanc dans et hors texte. Second plat défraîchi. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Exemplaire n°1092 Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Petits bateaux… Grands souvenirs. Exemplaire numéroté sur vergé Johannot.‎

‎Couverture souple. Broché. 160 pages. 19 x 23 cm.‎

‎Livre. Roman. Couverture illustrée par Gustave Alaux et 50 autres illustrations. Les grandes éditions françaises, 1946.‎

‎Boulogne et sa marine pendant la guerre 1914-1918. Deuxième édition. ‎

‎[Boulogne-sur-Mer] [c. 1922] Un volume in-4 demi toile bleue, dos lisse, titre doré, premier plat de couverture conservé, 142 pp. et [5] ff. de publicités. Bel exemplaire. ‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Calais pendant la guerre (1914-1918). ‎

‎Paris Quillet 1927 Un volume in-4 demi toile beige, dos muet, couverture brune illustrée, titre doré sur le plat supérieur, 286 pp., illustrations h-t en n&b et couleurs, bien complet de ses cinq cartes et de sa lettre-préface d'Aristide Briand.Dos réparé, exemplaire numéroté, le n° 1182 du tirage réservé aux souscripteurs, envoi de l'auteur. ‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎Les Bateaux-Pièges ( Q-Ships) contre les sous-marins allemands.‎

‎ Paris, Payot, 1928 ; grand in-8° broché, couverture gris-bleu imprimée en bleu nuit; 251pp., 1f.nch. (annonces). Illustré de 13 croquis dans le texte et de 26 photographies hors texte.Ex-libris manuscrit au 1er feuillet blanc. Quelques piqûres à plusieurs feuillets, petits accrocs au dos de la couverture avec très petit manque en pied.‎

‎De la " Colllection de Mémoires, études et documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale ". ( CO1) ‎

‎L'Aventure du “Koenigsberg”, août 1914- juillet 1915.‎

‎ Payot, 1932, in-8°, 268 pp, traduit de l'anglais, 4 croquis et 15 photos hors texte, reliure demi-percaline verte, dos lisse avec fleuron et double filet doré en queue, pièce de titre basane noire, couv. conservées (rel. de l'époque signée Jean Duval), bon état (Coll. de Mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale)‎

‎Le conflit mondial qui oppose les grandes puissances européennes à partir de 1914 touche logiquement l’Afrique de l’Est puisque deux des principaux protagonistes de la guerre sont présents dans la région. Les Anglais ont l’avantage de contrôler l’accès maritime. Ils massent leurs troupes sur les îles de Zanzibar et Pemba, et, au sud du Kenya, à Mombasa et Nairobi. Mais les Allemands vont opposer jusqu’à 1916 une résistance farouche et efficace. En septembre 1914, le croiseur léger Königsberg coule près de Zanzibar un important navire anglais, le Pegasus. Le navire allemand, pourchassé par la Royal Navy, se fait oublier en se cachant un peu plus au sud dans un delta de la rivière Ujiji. Il faudra 10 mois aux Britanniques pour le retrouver et en venir à bout... Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎ l'Aventure du Koenigsberg ,août 1914-juillet 1915‎

‎Paris, chez Payot, 1932, in-8°, relié demi chagrin et coins vert ,dos à nerfs avec auteur et titre , 268 pp, traduit de l'anglais par A. Guieu, illustre de 4 croquis et 15 photos hors texte, couverture conservée (reliure de l’époque), tirée de la Collection de Mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale.Bel exemplaire P2-6D‎

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‎Les bateaux-pièges (Q-Ships) contre les sous-marins allemands.‎

‎Payot. 1928. in-8. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paris, Payot, 1928, in 8, reliure pleine percaline, 13 croquis et 26 photos, 248 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-016 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎Les Bateaux-pièges (Q-Ships) contre les sous-marins allemands.‎

‎ Payot, 1928, in-8°, 248 pp, traduit de l'anglais, 26 photos hors texte et 13 croquis dans le texte, broché, bon état (Coll. de Mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale)‎

‎Durant la Première Guerre, il n'existait que peu d'armes anti sous-marines pour détecter et attaquer les U-Boots. Parmi toutes les idées avait germée celle de les prendre au piège. Si on lui offrait une cible facile, trop petite pour justifier l'usage d'une torpille, il était probable que l’U-Boot ferait surface pour la détruire au canon. Le navire-Q pouvait alors dévoiler sa propre artillerie et couler l'imprudent. Sous ce vocable mystérieux de "Navires-Q", se cachent des bateaux-pièges (en anglais : "Q-ships"). Les Britanniques les mettront en œuvre dés 1915. Les Français les imiteront l'année suivante. Ce sont de petits navires, cargos ou voiliers, choisis pour leur aspect commun et qui ne doivent pas attirer l'attention. Les canons sont camouflés derrière des cloisons amovibles, simulant des superstructures. Précaution supplémentaire, leurs cales sont remplies de tonneaux vides, de poutres de bois ou autres matériaux susceptibles de leur permettre de flotter (et continuer même à combattre) s'ils venaient à être torpillés. En plus des canons, on rajoute des mitrailleuses pour tirer sur l'équipage du sous-marin et, en particulier sur les servants de son canon ou les officiers présents sur le kiosque. La technique choisie voit le "Q-ship" croiser sur une route utilisée par les navires marchands. Il est même prévu qu'il se déguise en neutre, arborant des couleurs de compagnies maritimes de ces pays. Il est simplement recommandé d'arborer le pavillon national réel avant d'ouvrir le feu. Attaqués par un U-Boot, ils doivent se comporter comme un marchand, obéissant sans discuter à l'ordre de stopper. S'il est sous le feu du sous-marin, une partie de l'équipage, en civil, doit simuler une évacuation précipitée, pendant que l'autre reste, cachée, auprès des canons. Quand le sous-marin est assez proche, les fausses cloisons sont rabattues pour permettre le tir des canons. Si c'est possible, le "Q-ship" cherche à éperonner son adversaire. Le premier succès date du 24 juillet 1915. Le “Prince Charles” coule l’U 36... Au long du conflit, 180 "Q-ships" auront été armés par les Britanniques. Lors de 150 engagements, ils couleront 14 U-Boots, revendiqueront des dommages causés à 60 autres, pour le prix de 27 "Q-ships" coulés. Il faut noter aussi que jusqu'à la fin du conflit, les britanniques nieront l'existence de tels navires. La crainte de rencontrer ces bateaux-pièges conduira les Allemands à minimiser les risques en torpillant désormais sans avertissement le cargo rencontré. — Lors du déclenchement du conflit, Edward Keble Chatterton (1878-1944) s'engage dans la Royal Naval Volunteer Reserve (R.N.V.R.). Il finira par commander une flottille de bateaux-pièges à Queenstown (côte sud-ouest de l'Irlande). En 1919, il quitte la Marine avec le grade de capitaine de corvette. Il a publié trois volumes de souvenirs sur ses années de guerre, dont celui-ci où il décrit le combat du “Prince-Charles”, un bateau-piège anglais, et du sous-marin allemand U36, qui avait pour mission de s'attaquer aux navires de guerre dans le secteur ouest des Hébrides. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

‎Les bateaux-pièges Q-ships contre les sous-marins allemands.‎

‎Payot. 1928. in-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos abîmé, Intérieur acceptable. Paris, Payot, 1928, in 8, broché, illustrations h.t., 248 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-016 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎L'escadre muette. La vérité sur le Grand Blocus par la 10e Escadre de croiseurs britannique.‎

‎ Paris, Payot, 1933 - Collection de Mémoires, études et documents pour servir l'histoire de la guerre mondiale. Bel in 8. broché . Deux croquis . Peu fané. Très propre. ‎

‎Traduction Française du capitaine de corvette André Guieu Mise à jour du Samedi 27 Juin 2026. Paiement PayPal immédiat, Mondial Relay pour : France, Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Portugal, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne (Communiquer votre point ou locker si connu). Une participation supplémentaire peut être demandée pour les colis lourds hors France où les envois compris entre 5 et 25 kg sont dégressifs : 2 à 4 kilogrammes - 7.99 / 5 à 10 kg - 15.99 / 15 -25 kg - 25.99. Certaines de nos collections ( Vian, Céline, Camus (...) peuvent être expédiées en Franco de port. Pour linternational hors Europe (Suisse, Canada, Japon, Etats-Unis, les frais dexpéditions peuvent varier selon le poids (mise à jour : 1 juin 2026). ‎

‎L'Escadre muette. La vérité sur le grand blocus par la 10ème escadre de croiseurs britanniques.‎

‎Payot. 1933. in-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Paris, Payot, 1933, in 8, , 350 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-016 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎L'escadre muette, la vérité sur le grand blocus par la 10è escadre de croiseurs britanniques. trad. française du capitaine de corvette andré guieu.‎

‎Payot, 1933, 1933 In-8 broché. 350 pages. Bon état d’occasion.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎Old Ship Prints.‎

‎London, John Lane the Bodley Head; New-York, Dodd, Mead and company, 1927. In-4, percaline éditeur, titre doré au dos et sur le plat supérieur. XII, 182 pp. Ouvrage contenant 15 illustrations en couleurs et 95 en noir, provenant de la collection Macpherson. Petites taches et petits manques de percaline au plat inférieur, rousseurs.‎

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‎LES BATEAUX-PIEGES (Q-SHIPS) contre les sous-marins allemands‎

‎ 1928 broché (paperback) grand in-octavo, dos et couverture marrons clairs imprimés (spine and cover printed), tranches non rognées (edges no smooth), illustrations : 13 croquis (sketch) et 26 photographies hors-texte (full page engraving), 251 pages, 1928 à Paris Payot,‎

‎traduit de l'Anglais par André Cogniet (translated from the English by) - Collection "Collection de Mémoires, Etudes et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale" bon état (very good condition) ‎

‎La navigation en vue des côtes, connaissances indispensables pour conduire un yacht, tables pour faire le point.‎

‎ 1896 1896 A. Pedone, Paris, 1896. 1 volume in-8 percale olive, 51 pages + tables. Bon état‎

‎ La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. La librairie est ouverte du mardi au samedi de 9h30 à 12h30 et de 13h30 à 19h00. Commandes par courriel ou téléphone. Envoi rapide, emballage soigné. ‎

‎La navigation en vue des côtes. Connaissances indispensables pour conduire un yacht. Table pour faire le point.‎

‎Paris, Pedone, 1911, 11 X 18 cm., relié, 100 pp. Deuxième édition. La moitié de l'ouvrage est consacrée aux tables. Pleine toile éditeur tachée et insolée. Intérieur bien frais.‎

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‎Routier des Antilles, des côtes de terre ferme et de celles du Golfe du Mexique; Rédigé à la direction des Travaux Hydrographiques de Madrid, pour l'intelligence et l'usage des cartes qu'elle a publiées.-‎

‎2e édition, Corrigée et augmentée de renseignemens très récens, et d'une Notice sur les courans de l'Atlantique. Traduit de l'espagnol par F. C. Chaucheprat, enseigne de vaisseau. Paris. Imprimerie Royale. 1824. In-8 (135 x 208mm) pleine basane brune, dos lisse joliment orné or, pièce de titre rouge, VII, (1), 602 pages. Reliure d'époque, très abîmée et tachée mais solide et dont le dos reste très décoratif, des rousseurs, dernières feuilles brunies et lgt rosies. Exemplaire de travail. Peu commun.‎

‎Instructions Sommaires destinées à éclairer les Capitaines de Navire sur les Obligations qui leur sont imposées [ Edition originale ]‎

‎1 vol. in-8 reliure de l'époque demi-basane marron, Imprimerie Générale d'Emile Crugy, Bordeaux, 1869, 96 pp.‎

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‎L'auteur, négociant et armateur à Bordeaux, précise que "l'expérience qu'il m'a été donné d'acquérir à divers titres m'a démontré que la plupart des difficultés soulevées entre assureurs et assurés prennent leur source dans les fautes commises par les capitaines, par négligence, oubli ou ignorance des obligations que la loi a rigoureusement ordonnées [ ... ]J'ai pensé que les capitaines consulteraient avec plus de fruit un manuel sommaire, écrit uniquement en vue des les guider dans l'accomplissement de leurs obligations et des formalités légales exigées pour la justification des fortunes de mer auxquelles ils sont exposées en cours de voyage". L'ouvrage, présenté à la Société de Bienfaisance des Capitaine au long-cours de Bordeaux, fut publié avec leur soutien. Etat satisfaisant (reliure frottée avec manque au dos en queue). Ex-dono manuscrit de A. Rivet à A. Gilbert-Desvallons, "Souvenir de Saint Louis (Sénégal)"‎

‎Séville de l'Atlantique (1504-1650). Deuxième partie : partie interprétative. Structures et conjoncture de l'Atlantique espagnol et hispano-américain (1504-1650). TOME VIII.‎

‎ 1959 Paris, SEVPEN (Collection "Ports, Routes, Trafics", VI), 1959, 3 forts volumes grand in 8° brochés. ‎

‎Volume VIII/1 : Les structures, structures géographiques, CXXV-1212 pages ; non coupé. .......... Volume VIII/2/1 : La conjoncture (1504-1592), 840 pages ; non coupé. .......... Volume VIII/2/2 : La conjoncture (1593-1650), paginé 841 à 2050-VI ; non coupé ; 20 planches hors-texte. ...................... Photos sur demande ...................‎

‎Séville de l'Atlantique (1504-1650). Préface de Lucien Febvre. Première partie : partie statistique. TOME PREMIER : Introduction méthodologique.‎

‎ 1959 Paris, SEVPEN (Collection "Ports, Routes, Trafics", VI), 1955, grand in 8° broché, 332 pages. ‎

‎ ...................... Photos sur demande ...................‎

‎Les Iles Chausey. ‎

‎Saint-Lo 1953 1 Par l'Abbé Pierre Jourdan, ancien Curé de l'Archipel. Saint-Lô, 1953, in-8, broché, couverture illustrée en bleu, pages non coupées, 96 pages. ‎

‎Cet ouvrage regroupe les différents documents que l'Abbé Jourdan a trouvé les plus intéressants, classés selon leur nature, afin de faciliter les recherches et lectures. Il est agrémenté de plans, de cartes et de photographies. Légères usures et salissures à la couvertures. Monsieur l'Abbé Pierre-Joseph Jourdan, ancien curé de Chausey (Mesnil-Aubert 1880 - 1954 Granville). Il publia en 1953 cet ouvrage sur l'archipel de Chausey qu'il avait administré de 1929 à 1950, brochure illustrée par Pierre Brette qu'il convient de signaler aux lecteurs des Annales de Normandie. ‎