Paris. Delagrave. 1949. In-8 (135 x 217mm) broché, couverture imprimée et ornée en noir et vert, 168 pages, 69 illustrations dans le texte et grande carte couleurs hors texte sur double page. Signature discrète en fin d'ouvrage sinon bel exemplaire.
Paris, Librairie J.-B. Baillière et Fils, coll. « Encyclopédie du Génie civil et des Travaux publics » 1932 In-8 22,5 x 15,5 cm. Reliure éditeur pleine toile verte, 528 pp., 298 figures, table des matières. Quelques anotations et soulignements manuscrits, sinon bon exemplaire.
Rades, dispositions générales des port, digue, jetées, écluses, fleuves maritimes, etc. Bon état d’occasion
1883 plaq. in-4, plan volant replié du collet , 11 p., 1883 Paris Imprimerie Nationale,
- port de bourgneuf - bel état -
FONTAINE. 1994. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 93 pages augmentées de quelques illustrations en noir et blanc et en couleurs in et hors texte - 1er plat illustré d'une photo d'un voilier en couleurs.. . . . Classification Dewey : 386-Marine
Classification Dewey : 386-Marine
Paris Imprimerie de Béthune et Plon 1836. In-8 broché 60pp. Sans la couverture.
L'auteur était membre de l'Institut et directeur de la Mission Egyptienne en France. Il compare l'évolution financière, agricole, industrielle, administrative, maritime, militaire, démographique de l'Egypte en 1799, 1821 et 1833. (2109 livr)
Composé originairement par feu M. BELIDOR, colonel d’infanterie etc. Nouvelle édition totalement changée, refondue & augmentée du quadruple, par Charles Antoine JOMBERT In 8 plein cuir fauve raciné à nerfs, titre, caissons, fers, dorés. Faux-titre, titre, 740 pages, additions & corrections, 1 pages approbation-privilège. Tranches rouges ; A Paris chez l’auteur libraire du Roi pour l’artillerie & le génie 1768. Epidermure, coiffe supérieure manquante. Très bon état intérieur. Peu courant
2010, Editions Gap, in-8 broché de 159 pages, couverture bleue illustrée, L'aventure du sous-marin Alose, un siècle d'histoire, l'extraordinaire découverte du sous-marin Alose, lancé en 1904, coulé en 1917, retrouvé en 1975 et renfloué en 1977, et depuis classé monument historique. Conclusion Henri-Germain Delauze. | Etat : Très bon état général (Ref.: J11749)
éditions gap
Dessins de Patrick Vanderpijl. seconde édition, Agrafé, couverture illustrée, état proche du neuf, 51 p. -LR43-R-R19- Depuis 1968, lorsque fut écrite la première" Classification ", pas mal d'acquisitions nouvelles en ce qui concerne la typologie amphorique, ont donné lieu à publication. Leur nombre est tel que la première édition de cet ouvrage date considérablement et renferme quelques erreurs. Nous avons voulu réaliser un fascicule pratique avant tout, d'une utilisation aisée. La diffusion de la première ".Classification ", (7000 exemplaires, ce qui est plus qu'honorable pour un travail aussi spécialisé), a prouvé que ce but était atteint. Il a cependant paru nécessaire de le refondre entièrement, mais toujours avec simplicité. La grande nouveauté viendra du choix de l'origine des vases pris en exemple : le nombre de dessins d'amphores provenant de recherches personnelles passe d'environ 10 % à environ 90 %. Les éléments de référence, auparavant choisis dans une bibliographie éparse, sont maintenant puisés dans le matériel provenant de nos recherches et de nos fouilles. L'archéologie sous-marine est trop souvent considérée comme l'archéologie de l'amphore. Qualitativement, cette définition est exagérée : il faut aussi penser aux poteries diverses, pelves, dolia, vaisselle fine ou commune, tuiles, jas d'ancre, pièces de gréement, outils divers. Cependant, quantitativement, la majorité des pièces archéologiques retirées de la mer consiste en amphores de toutes époques. Doit être considérée comme amphore de la présente classification toute poterie possédant deux anses, et dont la base, le plus souvent constituée par une pointe ou un bouton, ne permet pas, ou très mal, le maintien vertical. La classification dépendra de plusieurs critères. L'époque, critère le plus sûr, mais relativement imprécis (un demi-siècle près), et insuffisant, certains types différents étant contemporains. L'origine, pratique pour les époques anciennes, plus délicate à déterminer vers l'empire romain, où les centres de production sont très nombreux. Le contenu, souvent difficile à vérifier par l'observation directe. Un même récipient pouvait resservir avec des contenus différents, et l'histoire et l'archéologie nous ont appris que des amphores ont pu contenir : des aromates (sauge, à La Tradelière); de la céruse (Tradelière); de la chaux (Agay); des conserves de gibier (sanglier à La Tour fondue); de l'eau; des fruits (dattes et figues au Dramont D); du goudron; du miel; des olives (Dramont E); de la résine (Dramont F); de la saumure (coquillages, crustacés, à La Chrétienne, poissons); du vin (Chrétienne C). Les particularités de forme seront employées lorsque tous les autres critères auront été épuisés; ces particularités ont l'avantage d'être nettes et indiscutables, mais elles ne correspondent pas toujours à un contexte historique ou géographique: ainsi, les amphores de tradition orientale à anses bifides ont été fabriquées dans tout l'empire, et en particulier en Espagne. La composition des pâtes est d'un grand intérêt, en particulier pour les amphores massaliotes et léétaniennes. Il faut cependant se méfier, au sein d'une même production, des modifications de pâte dues à la cuisson et surtout aux altérations physico-chimiques ayant suivi le naufrage et le séjour sous le sédiment et sous l'eau.
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L'ARCHEOLOGIE SOUS MARINE.Océans-Sub, sd, in4° broché ,132pp.Abondantes illustrations.
Flammarion 2019, broché, 432pp; illustré; exemplaire neuf sous blister
1984 xxiv, 600 p., num. figs, publisher's cloth. Library stamps (Zoologisch Museum Amsterdam). Scarce.
1862 ix, 134 p., 12 figs, 5 lithographed pls, 4to, new cloth. Small waterstain in bottom right corner of the plates (not affecting the figures).
Editions Maritimes et d'Outre-Mer, 1979, in-8°, 406 pp, 16 pl. de photos hors texte, 11 cartes et plans, 11 documents en fac-similé in-fine, broché, couv. illustrée, bon état (Coll. Navigateurs insolites). Edition originale française
L'incroyable voyage d'un baroudeur des mers. "Après 12 ans dans la Royal Navy, une guerre mondiale et trois naufrages, blessé à la colonne vertébrale, Tristan Jones est condamné à ne plus jamais pouvoir marcher, selon les médecins militaires... Il récupère ses capacités physiques, navigue... et se lance un étonnant défi : être le premier à naviguer, dans un même périple, sur les eaux les plus basses de la planète - la mer Morte - puis sur les plus hautes, sur le toit du monde - le lac Titicaca, dans la Cordillère des Andes. Six ans d'un incroyable voyage, en quête "d'un record qui ne pourra être battu que lorsque l'homme aura trouvé de l'eau dans les étoiles !" Héros, conquérant de l'inutile ? Excentrique, fêlé, déjanté ? A vous de juger, en lisant ce récit haletant, qui ne faiblit jamais. Pour accomplir son exploit, il démontrera l'inoxydable volonté d'un marin que rien ne peut abattre, l'exemple de la capacité de l'homme à se surpasser. Il risquera mille fois sa vie et souffrira mille morts dans l'enfer vert de l'Amazone, sur les hauteurs de l'Altiplano bolivien, au large du cap de Bonne Espérance... Il traversera Israël en état de siège, sera pris sous le feu des mitrailleuses égyptiennes en Mer Rouge. On lui tire dessus, durant une tentative de coup d'Etat en Bolivie... Il connaîtra les pires geôles et recevra la visite d'affreux dictateurs sud-américains, sans parler du roi des Rois, l'empereur d'Ethiopie Haïlé Selassié... Il remonte le redoutable courant de Humboldt, trouvant asile devant un pénitencier inhumain. Il traverse le Pérou en fraude, son bateau juché sur un camion. Il tractera son voilier à la main, dans une hallucinante épopée, sur les routes et les voies de chemin de fer et des cours d'eau infestés de piranhas, bravant une nature hostile. Superbe récit de navigation, ce carnet de voyage révèle un surprenant baroudeur des mers qui n'a pas froid aux yeux. Friand de cartographie, d'histoire, d'archéologie. Ouvert à la solidarité, aux plus belles amitiés... Vous n'oublierez pas une seule péripétie de cet incroyable voyage !" Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.
1988 261 p., 47 pls, cloth (dust jacket). No less than 58 new species from the Caribbean are described (mainly micro-molluscs). Crisp new copy.
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1988 261 p., 47 pls, cloth (dust jacket). No less than 58 new species from the Caribbean are described (mainly micro-molluscs). Good copy.
1988 261 p., 47 pls, cloth (dust jacket). No less than 58 new species from the Caribbean are described (mainly micro-molluscs). Very good copy, as new.
1988 261 p., 47 pls, cloth (dust jacket). No less than 58 new species from the Caribbean are described (mainly micro-molluscs). Very good copy, as new.
1988 261 p., 47 plates, cloth (dust jacket). No less than 58 new species from the Caribbean are described (mainly micro-molluscs). Library stamps.
2003 125 p., 46 figs, 17 pls, 4to, paperbound. Monographs of Marine Mollusca No. 5. New copy.
1888 DESCLEE DE BROUWER., 1888.IN8 broché,couverture parcheminée, 196 pages. Quelques illustrations en noir et blanc dans le texte. Le texte est encadré par un filet rouge. Bon état
Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €
CERF. 2008. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 137 pages.. . . . Classification Dewey : 800-LITTERATURE (BELLES-LETTRES)
Classification Dewey : 800-LITTERATURE (BELLES-LETTRES)
PARIS, F. Sorlot - 1941 - In-8 - Broché - Traduit de l'allemand par Georges Lacheteau - 16 pages d'héliogravures HT, 2 cartes - 351 pages - Propre
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Berger Levrault & Cie 1902
Bon état Ouvrage toilé( dépoque ) dos orné dune pièce de titre. illustré de schémas. navigation marine - largeur/hauteur : 14x22 cm - poids : 870 g - nombre de pages : 416 p. - langue : Français
TRADUIT DE L'ANGLAIS PAR CHRISTOPHE JAQUET-148 PAGES-12,6 CM X 20,6 CM-JOINT MARQUE PAGE POUR LA SORTIE DU LIVRE-(12B)
ARLEA COUVERTURE SOUPLE ETAT NEUF