‎La grande melee. ‎

‎Paris, Academie Europeenne du Livre, 1988; in-8, 126 pp., br. Broché en bon état dédicacé de l'auteur.‎

‎Broché en bon état dédicacé de l'auteur.‎

‎L'évasion du "Jean Bart". Juin 1940.‎

‎ P., Flammarion, 1951, in 8° broché, 265 pages ; jaquette illustrée (petites déchirures sans manque). ‎

‎PHOTOS SUR DEMANDE. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Les U-Boote - Les sous -marins allemands. tome 2: les bases : BREST, LORIENT, SAINT NAZAIRE, LA PALLICE, BORDEAUX. ‎

‎, Edition Heindal, 1989; in-4, 192 pp., cartonnage de l'éditeur. TRÈS BON ÉTAT ici tome 2.‎

‎TRÈS BON ÉTAT ici tome 2.‎

‎LA BATAILLE DE LA MER DE BARENTZ. ‎

‎Paris, EDITIONS FRANCE EMPIRE, 1960; in-8, 300 pp., broché AVEC JAQUETTE.‎

‎.‎

‎La Sea Power dans la seconde guerre mondiale 1939-1945. Traduction du Capt. de corvette André Cogniet.‎

‎ 1949 Paris, Payot, 1949, in 8° broché, 267 pages ; non coupé. ‎

‎Illustré de 20 cartes. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Les grandes dates de la guerre sur mer, 1939-1945. 2e édition.‎

‎ 1950 Rennes, Imprimerie Bretonne, 1950, in 8° broché, 350 pages ; nombreuses illustrations et cartes ; dos recollé. ‎

‎ ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Le sabordage de la flotte. Toulon, 27 Novembre 1942.‎

‎ 1954 Paris, Amiot-Dumont, 1954, in 8° broché, 294 pages ; illustrations ; couverture illustrée. ‎

‎Bel exemplaire. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎Les commandos par mer de la deuxieme guerre mondiale. ‎

‎Geneve, Edition idégraf (versoix), 1978; in-12, 249 pp., cartonnage de l'éditeur. Bon état.‎

‎Bon état.‎

‎Les commandos par mer de la deuxième guerre mondiale. ‎

‎, Editions versoix , 1978; in-12, 249 pp., cartonnage de l'éditeur.‎

‎.‎

‎Mers-el-Kebir.‎

‎ 1975 Paris, France-Empire, 1975, petit in 8°, cartonnage bleu de l'éditeur, jaquette illustrée en couleurs, 389 pages ; illustrations hors-texte. ‎

‎Bel exemplaire. ...................... Photos sur demande ..........................‎

‎U.S.A.-‎

‎Revue imprimée aux Etats-Unis et sans doute distribuée en France par les Troupes vers 1944. Sans date. Nous proposons: Vol.1, N°7 et 8 format in-16 br.64pp. et Vol.2, N°1,2,3,4 et 6 format in-12, 64pp. Tous ces fascicules sont illustrés de dessins et de photos en noir et en couleurs, ainsi que les couvertures. Chaque N°.‎

‎ La propagande des U.S.A pendant la seconde guerre mondiale.‎

‎Opinion sur le rapport & les projets de résolution présentés par le citoyen Boulay-Paty, relativement à l'exécution de la loi du 29 nivôse an 6, concernant les armemens en course. Séance du 1er nivôse an 7‎

‎Paris, Imprimerie nationale, An VII in-8, 10 pp., dérelié. Rousseurs. ‎

‎Député de l'Aube au Conseil des Cinq-Cents, Ludot donne son avis sur l'application de la loi du 29 nivôse an 6, concernant les prises maritimes. Le Conseil décide que la loi ne s'applique qu'aux marchandises provenant de l'Angleterre ou de ses possessions, elle ne s'étend pas au marchandises provenant du Portugal. Martin & Walter, III, 22214. ‎

‎Croisières de l'Alabama et du Sumter. Livre de bord et journal particulier du Commandant R. Semmes de la Marine des Etats Confédérés et des autres Officiers de son état-major.‎

‎ Paris, Dentu, 1864; grand in-18°, demi-chagrin rouge de l' époque, dos à nerfs, titre doré;( 4), II, 471pp. Frontispice : le Sumter et l' Alabama.‎

‎Avec en appendice la liste des bateaux capturés par les deux navires lors de leurs campagnes, avec indication de leur destination prévue et de leur sort, souvent brulés, ou relachés avec caution.Reliure frottée sur les nerfs, très rares piqûres. (S2) ‎

‎« Ligne de Bataille de larmée combinée de France et dEspagne sous le commandement de Mr le Cte dOrvilliers. Chassent larmée Angloisse dans la Manche le 26 Aoust 1779. »‎

‎s.l.n.d. [1779]. 1779 Panorama sur papier contrecollé sur toile (605 x 2000 mm), constitué de 2 larges feuilles juxtaposées et d'une découpe de papier portant le titre, dessin à l'encre et à l'aquarelle (craquelures, jaunissement, restaurations anciennes). Toile montée sur cadre de bois, baguette d'encadrement de bois moulé.‎

8 Images

‎Remarquable vue panoramique, exécutée à lencre et à laquarelle par lofficier de marine le Breton, représentant le face à face de la flotte britannique et de la flotte franco-espagnole devant Plymouth, le 26 août 1779, alors engagée aux côtés des américains. Exceptionnel document original resté inconnu des historiens. La France s'engage d'abord dans la guerre d'indépendance américaine par la fourniture de matériel et d'aides en faveur des insurgés, puis officiellement en 1778. L'aide française navale et terrestre et le soutien de ses alliés contribue de façon décisive à la victoire américaine, notamment par ses victoires sur mer et à la bataille de Yorktown, et se conclut par le traité de Paris de 1783 qui reconnaît l'indépendance des États-Unis d'Amérique. Louis Guillouet, comte d'Orvilliers (1710-1792) est nommé lieutenant général des armées navales le 6 février 1777. Il est chargé du commandement de l'armée navale, forte de 32 vaisseaux de ligne et divisée en trois escadres, qui était réunie au port de Brest pour engager la Marine royale dans l'océan Atlantique. Lors de la bataille d'Ouessant, en juillet 1778, il défait la flotte britannique de l'amiral Keppel. Au mois de mai 1779, d'Orvilliers sort à nouveau du port de Brest avec 30 vaisseaux de ligne, et se rend à la hauteur de La Corogne où la flotte espagnole doit se rallier à son pavillon. Mais trois mois dattente sécoulent et la moitié des équipages français est décimée par le scorbut, dont le fils unique de lamiral. Forte de 65 vaisseaux, la flotte franco-espagnole rassemblée remonte alors dans la Manche avec l'intention de débarquer en Angleterre près des ports de Portsmouth et Plymouth. Cependant, le déficit déquipages et des vents contraires ne permettent pas ce débarquement. Laffrontement des flotte se réduit donc à quelques combats individuels (dont la prise de l« Ardent » par 2 frégates Françaises le 17 août) et au face à face du 26 août 1779, représenté par notre panorama, qui aboutit au décrochage de la flotte britannique mais ne permet pas un débarquement. Exécuté sur papier à lencre et à laquarelle, notre gigantesque panneau figurant ce face à face, long de deux mètres, est luvre dun officier français présent sur les lieux : En haut à gauche, on peut lire en partie linscription « fait par Le Breton, officier sur le vaisseau le » Le titre, exécuté sur une pièce contrecollée placée en haut au centre de la scène, est Intitulé « Ligne de Bataille de larmée combinée de France et dEspagne sous le commandement de Mr le Cte dOrvilliers. Chassent larmée Angloisse dans la Manche le 26 Aoust 1779». Il est surmonté des armes de France (blason polychrome portant 3 fleurs de lys, entouré dun feuillage, coiffé de la couronne royale et flanqué de 6 pavillons, dune ancre de marine et dun canon). Les panoramas représentant des batailles navales sont peu communs. Gravés ou dessinés à la main, ils représentent rarement plus dune quarantaine de navires, sur une largeur nexcédant pas un 1,20 mètre de largeur. Lambition de lofficier Le Breton était ici de représenter ici la totalité des 2 flottes. Ainsi, près de 150 vaisseaux de toute taille sont représentés. Il a en outre inscrit la plupart des noms des navires de la flotte coalisée et indiqué le nombre des canons quils portaient. Pour la plupart de ces navires engagés dans la guerre dindépendance américaine, cette représentation est la seule iconographie subsistante. Ainsi, ce document sans équivalent pour ses détails, sa dimension et limportance historique de son contenu iconographique est dun intérêt majeur pour lhistoire maritime de la France, de lEspagne, de lAngleterre et de la jeune Amérique dont le sort est alors lié aux engagements maritimes. Le panorama a malheureusement subit les outrages du temps, avec des parties devenues illisibles et un jaunissement du papier. Cependant, voici ce que nous avons pu observer et déchiffrer : Sur la partie centrale et à gauche est représentée la Flotte franco-Espagnole, avec une centaine de bateaux, dont : LEscadre légère commandée par Latouche Tréville (a gauche) comprenant : Le St Michel de 64 canons, LExpania de 64 canons, La Couronne de 80 canons, Le Mignon de 64 canons, Le Triton de 64 canons, La Magiciene de 44 canons, La Catarina de 18 canons, Le Delocermel de 36 canons, Le Mutin de 18 canons, Le Senegal de 18 canons, Le navire hopital le Santa Vita, La Diane de 40 canons. Une autre petite escadre, au milieu, légèrement sur la gauche) : LEmerada, Le Jupiter, La Santa Rosa, Le London, Le Daswood, Le Menage, LEtourdy de 22 canons, La Concorde de 40 canons, La Junon de 40 canons, La Tartante de 40 canons, LEspiegle de 8 canons, La Curieuse de 42 canons, Le Chabbeau de 40 canons, Le Pluvieu, Le Saumon, LHorizon de 40 canons, La Grana de 18 canons. Sur une seule ligne, plus bas, sont représentés 45 navires Français reconnaissables à leurs pavillons et flammes mais dont les noms apparaissent en négatif ou sont illisibles. Au centre, on distingue le vaisseau Amiral, à côté dun vaisseau surmonté dune étoile rouge. A lextrémité à droite, une vingtaine de navires, la plupart espagnols, sont rangés sur une ligne oblique remontant vers la côte : Le St Nicolas de 74 canons, Le Monarque de 74 canons, Le St Pascal, Le Eugenie de 74 canons, Le Prince de 74 canons, LAtlante de 64 canons, Le Gertrudia de 40 canons, Le St Eusina de 40 canons, La Ste Trinidade de 110 canons, Le Velasco de 64 canons, Le St Depaula, La Galice de 74 canons, LYsidao de 64 canons, LEgalle de 52 canons, Le Sybilosa de 74 canons, LAsilto de 74 canons. Sur la droite est représentée La flotte anglaise denviron 45 navires semble fuir devant la flotte franco-espagnole. La légende et les noms des bateaux nest pas inscrite mais on peut voir les pavillons et flammes britanniques. Au-dessus, La ligne dhorizon est marquée sur toute la longueur gauche par la cote anglaise sur laquelle est représentée un port fortifié avec le drapeau britannique (Portsmouth). Un autre port fortifié est visible sur la partie droite ainsi quune cité sur les hauteurs des falaises. Panorama on paper laminated on canvas (605 x 2000 mm) consisting of 2 large juxtaposed sheets and a cutout of paper bearing the title, drawing in ink and watercolor (cracks, yellowing, old restorations). Remarkable panoramic view, executed in ink and watercolor by the naval officer Le Breton, representing the face to face between the British and the Franco-Spanish fleet working alongside the Americans in front of Plymouth, August 26, 1779. Exceptional original document remaining unknown to historians. France first engaged in the American War of Independence by supplying equipment and aid to the insurgents, then officially in 1778. The French naval and land aid as well as the support of its allies contributed significantly to the American victory, in particular by its victories at sea and at the battle of Yorktown. The war ends with the Treaty of Paris of 1783 which recognizes the independence of the United States of America. Louis Guillouet, count of Orvilliers (1710-1792) was appointed lieutenant general of the naval armies on February 6, 1777. He was in charge of the command of the naval army, made up of 32 ships and divided into 3 squadrons, which was based at the port of Brest to engage the Royal Navy in the Atlantic Ocean. At the Battle of Ouessant in July 1778, he defeated Admiral Keppel's British fleet. In May 1779, d'Orvilliers left the port of Brest with 30 ships, and went to La Coruña where the Spanish fleet had to rally to its flag. Three months passed by and half of the French crews were decimated by scurvy, including the admiral's only son. With 65 vessels, the assembled Franco-Spanish fleet went back to the English Channels with the intention of landing in England near the ports of Portsmouth and Plymouth. However, the shortage of crews and headwinds did not allow this landing. The confrontation of the fleets is, therefore, reduced to a few individual fights (including the capture of the "Ardent" by 2 French frigates on August 17) and the face-to-face meeting of August 26, 1779, represented by our panorama, which results in the stalling of the British fleet but does not allow for a landing. Executed on paper in ink and watercolor, our gigantic panel of two meters long is the work of a French officer present on the scene: At the top left, we can read in part the inscription "fait par Le Breton, officier sur le vaisseau le " The title, executed on a laminated piece of paper placed at the top center of the scene, is Entitled "Ligne de Bataille de larmée combinée de France et dEspagne sous le commandement de Mr le Cte dOrvilliers. Chassent larmée Angloisse dans la Manche le 26 Aoust 1779". It is surmounted by the arms of France (polychrome coat of arms bearing 3 fleurs-de-lys, surrounded by foliage, wearing the royal crown and flanked by 6 flags, a naval anchor and a cannon). Panoramas depicting naval battles are unusual. Engraved or drawn by hand, they rarely represent more than forty ships, with a width not exceeding four feet in width. Officer Le Breton's ambition was to represent all of the two fleets here. Thus, nearly 150 vessels of all sizes are represented. He also recorded most of the names of the ships of the coalition and indicated the number of guns they carried. For most of these ships engaged in the American War of Independence, this depiction is the only iconography remaining. Thus, this unparalleled document for its details, size and the historical importance of its iconographic content is of major interest for the maritime history of France, Spain, England and America whose fate is then linked to maritime engagements. The panorama has unfortunately suffered the ravages of time, with parts becoming illegible and the light-induced yellowing of paper. However, we were able to observe and decipher: On the central part and on the left is represented the Franco-Spanish Fleet, with a hundred boats, including: The Light Squadron commanded by Latouche Tréville (on the left) comprising: The St Michel with 64 cannons, L'Expania with 64 cannons, La Couronne with 80 cannons, Le Mignon with 64 cannons, Le Triton with 64 cannons, La Magiciene with 44 cannons, La Catarina with 18 cannons, Le Delocermel with 36 cannons, Mutineer with 18 guns, Senegal with 18 guns, the hospital ship the Santa Vita, La Diane with 40 guns. Another small squadron (in the middle, slightly to the left): L'Emerada, Le Jupiter, La Santa Rosa, Le London, Le Daswood, Le Menage, L'Etourdy de 22 cannons, La Concorde de 40 cannons, La Junon de 40 guns, La Tartante of 40 guns, L'Espiegle of 8 guns, La Curieuse of 42 guns, Le Chabbeau of 40 guns, Le Pluvieu, Le Saumon, L'Horizon of 40 guns, La Grana of 18 guns. On a single line, below, are represented 45 French ships recognizable by their flags and flames but whose names appear in negative or are illegible.‎

‎ Commando Luang Drabang - et 10e compagnie.‎

‎ In-8 de 77 pages, suivi du carnet d'adresses nommant les membres du commando "Luang-Prabang" dirigé par le capitaine Seurat, avec leur grade et leur lieu d'origine ainsi que les membres du 4eme bataillon de chasseurs laotiens . Illustré de deux hors-texte composés de photos. Ce volume hors-commerce a été imprimé sur pur fil Johannot à la forme et exclusivement pour les anciens du 3e commando du C.L.2 et de la 10e Compagnie du 4e B.C.L. Ex-libris découpé en tête du faux-titre mais bon état intérieur. Broché, couverture rempliée .Première de couverture ilustrée à deux couleurs d'une carte de la péninsule d'Indochine sur fond crème. Bon état . Papier légèrement insolé en tête.‎

‎[Photographies]‎

‎S.l., 1947-1963 2 parties en un vol. in-8 oblong (19 x 27 cm), [64] et [30] ff. n. ch., disposés tête-bêche, et réunissant respectivement 472 et 221 tirages photographiques contrecollés, certains en couleurs, généralement datés, mais non précisément légendés, en-dehors de certaines mentions de lieux, toile écrue modeste, dos lisse muet, lacets fermant sur la gouttière par une cheville de bois en forme de gland, tissages de corde sur les plats, ancre de marine contrecollée au centre du plat supérieur (reliure de l'époque).‎

‎Emouvant album couvert d'une reliure artisanale très certainement composée par le marin qui a regroupé les photographies, et réalisée avec "les moyens du bord". Une photographie-souvenir avec envoi du boxeur Marcel Petit (f. 3v) nous donne son nom : André Saison. Il semble avoir pratiqué la boxe en amateur avant son incorporation, si l'on en croit le nombre de tirages le représentant pratiquant ce sport. Il fit partie de la promotion "Neptune" de l'Ecole T.E.R. du Cap-Brun (1947).Il se compose de deux parties distinctes, disposées tête-bêche, avec une disposition des tirages approximativement, mais pas rigoureusement chronologique :I. La vie maritime, de mai 1947 à avril 1952. Les clichés, très abondants et très variés dans leurs thèmes, commencent par plusieurs groupes de marins datées de Pont-Réan (Ille-et-Vilaine) en 1947. Suivent des scènes de boxe, mais le premier embarquement prit place au début de l'année 1948 sur le "Montcalm", croiseur léger mis en service en 1937. Sa navigation semble l'avoir conduit en Corse, à Casablanca et Alger en mai-juin 1948, puis de Marseille à Saïgon, en octobre de la même année. Les vues prises en Indochine sont de loin les plus nombreuses, et s'étagent de 1949 à 1950 ; elles évoquent plus les lieux traversés (Saîgon, Vinh Long, Phnom Penh, Angkor Vath) et les populations civiles que les opérations de la Guerre d'Indochine alors en cours, mais quelques feuillets leur sont quand même consacrés ("Patrouilles" : f. 21 ; "Sur le Mékong" : f. 22 ; "Opérations" : f. 26 ; "Corvées" : f. 36 ; "Escorte de Toulé Bet" : f. 43v).A partir de mars 1951, le cadre comme le navire changent : Saison semble servir maintenant sur le destroyer d'escorte "Hova" (navire américain transféré à la France en 1944), puis sur le "Miles" (transféré des Etats-Unis à la France en 1950 et rebaptisé "Arabe") et ce sont Alger, Bône, Malte, Marseille, Toulon, le Cap-Ferrat, Monaco, Menton, Antibes, Villefranche et Nice qui remplacent l'extrême Orient dans les prises de vues, totalement pacifiques. Le dernier feuillet montre la porte principale de l'Arsenal de Toulon, entouré d'un ruban bleu et surmonté de l'inscription "Vive la classe", qui montre que la quille est arrivée en ce mois d'avril 1952. Le jeune Saison va retrouver la vie civile, laquelle fera l'objet de la seconde partie de notre album.II. La vie familiale retrouvée, d'avril 1952 à avril 1963.Une fois revenu à la vie civile, André Saison continua la confection de son album-souvenir, mais, pour matérialiser la rupture, il disposa les clichés nouveau tête-bêche à partir du second plat de l'ouvrage. Désormais, on n'a plus affaire qu'à des portraits de famille, même si la boxe et les pompons font quelques brèves réapparitions. Les légendes manquent, mais apparemment, André se marie (août 1953), procrée (avril 1955), prend des vacances ou déménage, on ne sait (à Barentin et Petit-Couronne, en août 1956, août 1957, etc.), dans des séquences qui évoquent un bonheur simple à la Tati.Par une espèce de flash-back final, les derniers feuillets regroupent des photographies de Monsieur bébé et enfant (août 1930 à avril 1944).On joint : une large écuelle commémorative en fer-blanc (25 cm de diamètre), qui semble avoir appartenu à André Saison, décorée sur le rebord d'un dessin sommaire représentant un serpent, et sur la face inférieure de laquelle ont été gravées circulairement les escales et les affectations que l'on retrouve dans l'album : Pont-Réan - Cap Brun - Algérie - Montcalm, etc. LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎"Le Bayard à l'approche d'une jonque".‎

‎ 1943 Gouache et aquarelle signée en bas à gauche et titrée, (1943), 35 x 39 cm., encadrée. ‎

‎Maquette de Albert Brenet préparatoire pour l'album Le Mémorial de la Marine. Ce cuirassé français, hommage au Chevalier Bayard, est lançé en 1880 des Chantiers Navals de Brest, équipé de 3 mats, long de 81 mètres et portant 450 hommes d'équipage. Il devient, durant la guerre du Tonkin, le navire-amiral de l'Amiral Courbet. En 1936, Albert Brenet (1903-2005) devient Peintre Officiel de la Marine. Il sillonne les mers du monde sur les bâtiments de la Royale (Marine Nationale) ... et devient un témoin de notre Marine hissée, fin des années 30, au premier rang mondial. ‎

‎Historique du Cercle Militaire d'Alger. 1917.-‎

‎Alger. Guiauchain. (1917). In-8 (138 x 216mm) broché, couverture bleue imprimée, 65 pages, 4 plans à pleine page. Couverture très lgt insolée sinon très bon état.‎

‎Sur le Chemin du Sacrifice - L’escadre Rodjesvensky Octobre 1904 - Mai 1905. Carnets de notes du capitaine de frégate W. Seménoff présenté par le Commandant de Balincourt‎

‎Augustin Challamel , Librairie Maritime et Coloniale 1909 In-12 14 x 19 cm. Reliure de l’époque demi-basane bleu marine, dos lisse, filets, motifs, auteur et titre dorés, 377 pp., 2 cartes hors-texte. Coiffes de tête et de pied légèrement frottées. Exemplaire en bon état.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎L'Agonie d’un Cuirassé. Carnet de notes du Comandant Sémenoff de l’état-major de l’Amiral Rojestvensky‎

‎Augustin Challamel , Librairie Maritime et Coloniale, impr. Mame, à Tours 1910 In-12 14 x 19 cm. Reliure de l’époque demi-basane bleu-marine, 187 pp., 5 cartes. Coiffe de pied frottée, coiffe de tête frottée et épidermée. Exemplaire en bon état.‎

‎ Bon état d’occasion ‎

‎GUERRES et HISTOIRE - N° 28 - Décembre 2015‎

‎Revue bimestrielle de 106 pages, format 225 x 290 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état‎

‎Au sommaire : Les snipers, du loup solitaire à l'ange gardien ; Kosovo Polje, 1839 : la bataille mythique des Serbes ; Shanghai, 1937 : Stalingrad sur le Yangsi ; Les mousses de la Royal Navy, l'enfer des enfants soldats ; Un Calédonien à Bir Hakeim : Roger Ludeau raconte son engagement dans le bataillon du Pacifique, etc.‎

‎LIBERTY SHIP L'EPOPEE‎

‎E-T-A-I. 2001. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 143 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎ Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Liberty Ship. L'épopée.‎

‎Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie. 2001. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Boulogne-Billancourt, ETAI, 2001, in 4, reliure éditeur, photos, 143 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-002 - Lieu d'édition : Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎LA BATAILLE DU JUTLAND : récit officiel anglais / Narrative of the Battle of Jutland.‎

‎Paris : Société d'éditions géographiques, maritimes et coloniales, 1926. Broché 25x17cm, 181 pages illustrées de 45 graphiques en noir, appendices (répartition préliminaire des bâtiments britanniques, organisation de la flotte britannique, organisation des la flotte allemande, pertes britanniques, pertes allemandes, liste des bâtiments coulés, résumé des renseignements reçus par l"Iron Duke", remarques générales par Lord Jellicoe). [Couverture jaunie et insolée, taches -Voir photo- Intérieur frais]‎

‎Mouvements préliminaires / L'action des croiseurs de bataille / La flotte de ligne allemande en vue / Commandant en chef et situation / Commandant en chef et flotte de croiseurs de bataille / Première demi-heure / Deuxième engagement et deuxième dérobement de l'Amiral Scheer / Opérations pendant la nuit / Opérations des torpilleurs pendant la nuit.‎

‎Les Epistres dorées, et discours salutaires de Don Antoine de Guevare, Evesque de Mondonedo, Prescheur & Chroniqueur de l'Empereur Charles cinquiesme.-‎

‎Traduictes de l'Espaignol en François par le Seigneur Guttery, Docteur en Médecine. Ensemble la Revolte que les Espaignols firent contre leur jeune Prince, l'An mil cinq cens vingt. Et l'yssue d'icelle. Avec un traicté des Travaux & Privilèges des Galères, le tout du mesme Autheur. Traduit nouvellement d'Italien en François. Paris. Claude Gautier. 1573. 3 parties en 1 volume fort in-12 ( ca 115 x 166mm), plein vélin à rabats, titre manuscrit sur le dos à 3 nerfs (reliure de l'époque), 8ff., 352, 304 et 259 pages. Impression sur 2 colonnes. Dos en grande partie décollé, cordons de fermeture absents, vélin très plissé (très sec), auréoles d'humidité claires le plus souvent. Exemplaire en état moyen, dans son jus. Ex-libris manuscrit Caroli Ballardy, 1714. Très rare. Les premières éditions sont de 1555 et 1558 mais elles ne contenaient que le premier livre alors que celle-ci en contient 3.‎