Valence. Imprimerie Jules Céas et fils. 1888 & 1901. 2 tomes en 2 volumes grands in-8°, reliure demi-chagrin, dos à nerfs, têtes dorées. 464 & 494 pages. Peu courant. Bon état.
Tome I : Arpavon - Aubres - Aulan - Ballons - Barret-de-Lioure - Beauvoisin - Bellecombe - Benivay - Bésignan - Buis-les-Baronnies - La Charce - Châteauneuf-de-Bordette - Chauvac - Condorcet - Cornillac - Cornillon - Curnier - Eygalayes - Eygaliers - Eyrolles - La Fare - Ferrassières - Izon - Laborel - Lachau - Laux-Montaux - Lemps - Mérindol - Mévouillon - Mirabel.? Tome II : Mollans - Montauban - Montaulieu - Montbrun-les-Bains - Montferrand - Montfroc - Montguers - Montréal - Nyons - Ollon - La Penne - Pierrelongue - Les Pilles - Plaisians - Poet-en-Percip - Poet-Sigillat - Pommerol - Propiac - Reilhanette - Remuzat - Rioms - Rochebrune - Roche-sur-Buis - La Rochette - Roussieux - Sahune - Saint-Auban - Sainte-Euphémie - Saint-Ferréol - Sainte-Jalle - Saint-Maurice - Saint-May - Saint-Sauveur - Séderon - Valouse - Vercoiran - Vers - Villebois - Villefranche - Vinsobres.
Limoges, Eugène Ardant sans date, vers 1880, 205x125mm, 143pages, broché. cartonnage de l’éditeur, percaline ornée rouge. Bon état.
Plon, 1949, pt in-8°, 364 pp, 2 gravures hors texte et 2 cartes, broché, bon état
Jean du Plessis de Grenédan est un officier de marine, né à Rennes le 15 janvier 1892, décédé le 21 ou 22 décembre 1923 dans le ciel de Sicile. Pilote de ballon dirigeable breveté en 1917, il s'est rendu célèbre en commandant le Dixmude, l'un des deux zeppelins français, et surtout en établissant des records mondiaux à son bord. Sa disparition en mer Méditerranée, à bord du Dixmude, le 21 ou 22 décembre 1923, a donné lieu à une formidable polémique. Le dirigeable LZ-114 (ex-L-72) a été construit en 1917. Il s'agit, à l'époque, du plus grand dirigeable au monde. Ses caractéristiques sont les suivantes : longueur 226 m, volume de 68.500 m3 d'hydrogène, diamètre 24 m, hauteur totale 28 m, poids total 85 tonnes, charge utile 55 tonnes, 7 moteurs Maybach à essence de 260 chevaux, 6 hélices propulsives, vitesse maximale de 80 km/h, vitesse de croisière maximale 60 km/h. En 1920, en conséquence de l'armistice, le dirigeable est livré par les Allemands aux autorités françaises à Maubeuge. Jean du Plessis (lieutenant de vaisseau) le baptise Dixmude en souvenir des fusiliers-marins morts en défendant la ville belge de Dixmude. Le 10 août 1920, il est en état de marche. Il arrive le 11 août en 3 h sur Paris, survole la Concorde et les Champs-Élysées, et part vers le centre aéronautique de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon). Dans la nuit du 21 au 22 décembre 1923, revenant de Tunisie, le dirigeable 21-12L-72 disparaît dans un orage avec 50 hommes à bord (équipage : 43, passagers : 7). Le 26 décembre, des pêcheurs de Sciacca (Sicile) remontent dans leur filet le corps de Jean du Plessis. Ce drame marqua la fin de l'usage à titre militaire de dirigeables. Jean du Plessis eut droit à des obsèques nationales célébrées à Toulon le 5 janvier 1924...
Bruges, Oeuvre de Saint-Charles, 1933 ; in-8, br. - 123pp.-2ff.Couverture illustrée en noir. 9 dessins hors-texte pleine page. Bon état, sans rousseur.
En plus des sujets évoqués dans le titre, l'auteur aborde (de façons assez succincte) les sous-marins, les torpilleurs, les projets de tunnels sous-marins de Gibraltar et de la Manche, le desséchement du Zuidersee, la navigation sur le Rhin.
Société Ancienne Belge d'imprimerie, Bruxelles édition originale 1925 Avant Propos de S.M. Albert 1er Roi des Belges broché 135 pages envoi manuscrit de Ernest Demuyter sur page de titre photos noir et blanc en hors texte infime manque à la coiffe supérieure et inférieure, petite déchirure haut du dernier plat , infimes salissures , petite marque de plissure à l'angle inférieur de quelques pages en début d'ouvrage peu marqué sinon bon état intérieur port en plus
1 page in8 - bon état -
A propos d'une affaire avec Michel Lévy: il doit en finir aujourd'hui - Il a posé la question la veille; on lui a répondu que cela le regardait et qu'on ne tenait pas à l'affaire - "Enfin, résistance absolue" - S'il peut venir le voir, il lui donnera plus de détails - Réouverture jeudi 11 avril 2024 - Nous traiterons vos commandes à ce moment là -
Nancy, Pierron et Hoze, 1903. In-8, 20 pp., figures dans le texte, broché.
Supplément au Bulletin de la Société Industrielle de l’Est. (H2)
Exposé annuel des travaux scientifiques des inventions et des principales applications de la science à l’industrie et aux arts qui ont attiré l’attention publique en France et à l’étranger- Accompagné d’une nécrologie scientifique. 5 Volume in 12 broché. Hachette & Cie éditeur.1) Vingt-cinquième année 1871 faux-titre, frontispice exposition internationale d’électricité- titre, 562 pages.2) Vingt-sixième année 1882 faux-titre, frontispice exposition générale de Bordeaux, titre, 580 pages, 8 pages de catalogue. Dos en partie factice. 3) Vingt-septième année 1883 faux-titre, frontispice la catastrophe de JAVA l’éruption du KRAKATOA. 11 août 1883, 526 pages, catalogue de 2 pages. 4) Vingt-huitième année 1884 faux-titre, frontispice aérostats électriques titre, 588 pages. Une tache sur le premier plat, rousseurs. 5) Trente unième année 1887 faux-titre, frontispice tremblement de terre à Diano Marina février 1187. (Italie) titre, 621 pages, 8 pages de catalogue, rousseurs
1852 . Paris ,Furne , In 12 relié percaline d'édit.illustrée .Tranches dorées .268 pp.53 gravures sur bois .
Paris, C. Marpon et E. Flammarion, s.d. (ca 1900). "10 x 16, 247 pp., reliure dos/coins toilés, état moyen (reliure état d'usage; quelques rousseurs)."
E. Girard & A. Boitte et C. Marpon et E Flammarion éditeurs, Paris, c. 1870
Un volume petit in-12°, reliure rigide éditeur, percaline gris rose, modeste mais signée ENGEL . 247 pages. 1er plat avec motif végétal et le sigle Girard et Boitte, 2ème plat avec un écusson “Girard et Boitte” circulaire. Il est problable que cette maison d’édition fut achetée par Flammarion. Pas d’illustrations dans ce volume en dehors d’une image de ballon sur la page- titre, laquelle est suivie d’une brève préface non signée mais visiblement écrite par Flammarion lui-même, lequel dans ce livre, va raconter ses propres voyages en ballon. Légère marque d’usage sur le 1er plat mais exemplaire en état très satisfaisant.
Paris Librairie Hachette et Cie 1907 In-8 (28x18 cm), cartonnage éditeur rouge, auteur, titre et caissons dorés au dos, tranches dorées, 82 gravures, 270 pp.
Bon état.
1890 Société française d'éditions d'art L.-Henry May, G. Mantoux, Paris, sans date [circa 1890]. 19,5 x 29 cm, in-4°, 270 pp., nombreuses vignettes en noir dans le texte, cartonnage de l'éditeur pleine toile rouge ornée de motifs noir et or, tranches dorées.
Assez bon état, hormis dos fâné, coiffes et coins lég. frottés, déchirue sans manque affectant la marge intérieure de 6 feuillets, gouttière irrégulière.
1943 Imp. Yvert, Amiens, 1943. In-8 broché, couverture illustrée en couleurs (montgolfière). 64 pages. Nombreuses illustrations in-texte. Textes du Commandant Rossi, G. Brunel (Ballons montés), Gaston Bonheur, Yann Loranz, Dareyre et Alexandrovsky. Quatrième vente sur offres (1943)
Bel exemplaire
Paris, La Nouvelle Revue Critique 1929, 190x115mm, 223pages, broché. Très bel exemplaire.
12 photos n/b,
Paris, Auguste Ghio, 1880 ; in-16, demi basane bleu nuit, dos lisse à faux nerfs et titre dorés (reliure de l'époque) ; 200 pp. , 5 planches hors-texte sur papier teinté, dont le portrait de André Giroud de Villette.
Edition originale, envoi autographe signé de l'auteur au crayon à papier. Né à Clamecy dans la Nièvre (1752-1787), jeune physicien-chimiste ami des Montgolfier, il accompagna Pilâtre de Rozier lors du premier vol d'un aérostat monté, le 19 octobre 1783 ; une fois la machine redescendue, le marquis d'Arlandes prit sa place pour la deuxième ascension. La plupart des historiens de l'aérostation ont passé sous silence ce jeune scientifique, donnant la préférence au marquis d'Arlandes plus connu. Petite déchirure à un feuillet, restaurée sans perte, charnière un peu faible et petit accroc à la coiffe mais bon exemplaire pour cet ouvrage assez rare. Bien complet des planches qui sont souvent absentes.
Phone number : 06 60 22 21 35
GLAISHER J., Camille FLAMMARION, W. de FONVIELLE et Gaston TISSANDIER.
Reference : 18243
(1870)
P., Hachette, 1870, in-4°, 612 pp, 117 figures gravées sur bois dans le texte ou à pleine page, 6 pl. lithographiées en couleurs et 15 tableaux ou cartes hors texte, reliure demi-chagrin havane, dos à 4 nerfs soulignés à froid, titres et caissons fleuronnés dorés, encadrements à froid sur les plats, tranches dorées, qqs pâles rousseurs éparses, bon état. Edition originale, bel exemplaire très bien relié à l'époque
Fort in 8 demi-chagrin noir à nerfs, titre, filets, caissons dorés, plats percaline noire chagrinée, filets à froid en encadrement, couverture ilustrée en couleurs. Faux-titre, frontsipcie (portrait de J. GLAISHER, sous serpente) titre, 612 pages, 112 gravures sur bois dans le texte et hors-texte, 6 chromolithographies dessinées d’après les croquis d’Albert TISSANDIER par Eugène CICERI et Adrien MARIE et 15 diagrammes ou cartes. Paris Librairie L. HACHETTE & Cie 1870. Rousseurs, plus ou moins fortes, plus concentrées en début et fin de volume.
Lausanne, Payot sans date, vers 1910, 165x110mm, 127pages, broché. Bon état.
illustré,
Paris, Librairie Ch. Delagrave 1886, 250x165mm, 299pages, illustrations n/b in et hors texte, reliure percaline ornée de l’éditeur. Toutes tranches dorées. Cachet du possesseur sur le haut de la page de garde supérieure et rousseurs éparses, autrement bon état.
illustrations de J. Bernadac Presses d'Ile de France 1957 bon état 188 pp.
In 4 , reliure éditeur pleine toile verte- dirigeable et titre en blanc sur le premier plat, titre en blanc au dos. Faux-titre, titre, 72 pages sur papier couché, nombreuses illustrations et gravures. Complet des 6 modèles descriptifs entièrement démontables. Les aéronats- l’aéroplane WRIGHT- l’aéroplane voisin Paris Librairie Commerciale Aristide QUILLET éditeur 1910. Très bon état proche de l’état de neuf.
Paris, France-Empire, 1970. 14 x 19, 269 pp., illustrations en N/B, broché + jaquette, bon état.
"traduction de Geneviève Hurel; préface de M. Hurel."
N° 77 de été 1976 - Volume II - in-4 broché - revue illustrée
assez bon état
Icare - revue de l’aviation française / La guerre franco-prussienne de 1870 - 1871
Reference : 7624
Volume I - N° 56 de hiver/printemps 1971 - in-4 broché - revue illustrée
bon état