N° 268 de octobre 1939 - broché
état moyen (léger manque au dos papier du N°) - rognures sur le premier plat
N° 269 de novembre 1939 - broché
bel état (léger manque au dos papier du N°)
N° 279 de novembre 1940 - broché
bel état (léger manque au dos papier du N°)
N° 292 de décembre 1941 - broché - Numéro de Noël
bon état général
N° 279 de novembre 1940 - broché -
bon état général
N° 96 de juin 1925 - broché
assez bon état (couverture un peu usée)
N° 116 de Février 1927 - broché
bel état (marque de pliures sur le premier plat)
N° 115 de Janvier 1927 - broché
Assez bel état (léger manque au dos papier du N° et traces de pliures sur le premier plat)
N° 126 de décembre 1927 - broché
bel état malgré un léger manque de papier au dos
N° 125 de novembre 1927 - broché
bel état
N° 87 de septembre 1924 - broché
bel état
N° 137 de novembre 1928 - broché
bel état
Editions Atlas 2001, In Editions Atlas 2001, In-4 cartonnage éditeur, 239 pages, avec de nombreuses photographies, bon état.
Guide sur les différents trains de légende. Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo.
Travaux Hydrauliques Maritimes. Construction du Bassin Napoléon à Marseille. Chromolithographie : Planche XVIII : Exploitation des Blocs Naturels. Type d'une Installation de voies ferrées pour le transport des blocs naturels de la carrière aux appontements ; 1 chromolithographie format 53 x 42 cm, Chromolith. F. Canquoin, Marseille, 1861
Edition originale. Etat satisfaisant (lég. sali, méritant encadrement).
1990 Editions Marc Dahlström - 1990 - In-8 à l'italienne, cartonnage illustré en couleurs - 208 p. - Nombreuses reproductions photographiques en N&B
Bon état - Menus frottements sur la couverture
Metz, Editions Serpenoise, 2002, in-4 rel. cart. (24,5 x 33,5), 191 p., avant-propos de Michel Dupon, texte sur deux colonnes, abondante iconographie (photos, dessins et croquis, cartes et plans), état de neuf.
Premier ouvrage traitant d'un chemin de fer purement industriel et minier français. En plus du réseau ferroviaire de surface desservant les usines d'Hayange, Moyeuvre et Joeuf reliées entre elles, sont également traités les chemins de fer miniers du fond des mines d'Hayange et Joeuf qui ont été les deux seuls en France à voie normale, ainsi que l'historique de ces deux mines de fer, indissociable de l'histoire de leur réseau ferré. Sont étudiés également le port d'Illage de Wendel qui dépendait du Chemin de fer ainsi que l'historique de la canalisation de la Moselle, étroitement lié à celui du port privé. Voir le sommaire sur photos jointes.
Une revue de 96 pages, format 235 x 300 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Dossier : Le tunnel sous la Manche
Phone number : 04 74 33 45 19
Une revue de 92 pages, format 235 x 300 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Dossier : TGV : l'Atlantique à 300 km/h
Phone number : 04 74 33 45 19
Une revue de 50 pages, format 235 x 300 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Au sommaire : Premiers trains sous le tunnel de la Furka ; L'éclairage des voitures à voyageurs, etc.
Phone number : 04 74 33 45 19
Une revue de 58 pages, format 235 x 300 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Au sommaire : Fos : le rail s'équipe pour l'avenir ; Le train-vapeur Bugatti, etc.
Phone number : 04 74 33 45 19
Une revue de 58 pages, format 235 x 300 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Au sommaire : Un siècle de tramways à Zurich ; Le TGV arrive en Savoie ; La naissance du rail moderne en France, etc.
Phone number : 04 74 33 45 19
Une revue de 50 pages, format 235 x 300 mm, illustrée, brochée couverture couleurs, bon état
Au sommaire : RER : la mue du MS ; Electrifications : la Tarentaise en chantier ; Contournement TGV de Lyon : "Oui, si..." ; Tunnel sous la Manche : préliminaires à Sangatte, etc.
Phone number : 04 74 33 45 19