‎[Chemin de fer] - Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). - 27 planches.‎

‎Paris, Broise et Thieffry / Langlumé fils / Régnier et Dourdet, sd (1870 ?), 60 cm x 40 cm, en feuilles. Ensemble de 27 planches, 1 pl. non numérotée, pl. 1 à 19, pl. A à F dont 2 pl. E, plans des bâtiments des gares d'Aigrefeuille (9 pl.), La Rochelle (3 pl.), Niort (3 pl.), Blois, Tours, Libourne, Bordeaux, Paris (gare de l'Est), Amiens, Saint-Pierre-des-Corps, charpentes et détails d'architecture. Quelques marges poussiéreuses, quelques unes avec petites déchirures sans manque, 2 planches avec forts manque dans les marges sans atteinte aux illustrations.‎

‎Les illustrations de cette notice sont des scanners qui ne reproduisent qu'une partie des documents vu leurs grandes dimensions. Très rares documents. Bon état. ************* Remise 20 % pour toute commande supérieure à 100 €, envoi gratuit en courrier suivi et assurance à partir de 30 € d'achat (France seulement).‎

‎Chemin de fer de Berne. Troisième rapport annuel de la direction au Conseil d'administration.‎

‎Berne, Imp. Fischer, 1865, in-4to, 46 p. + 3 dépliants, (lég. abîmées), brochure originale, coins abîmés.‎

‎Chemin de fer de Bourges à Cosne. Pont sur la Loire à Cosne. Tablier métallique en acier. Dessins d’exécution. Dressé par l’Ingénieur Guillot ; vérifié et présenté par l’Ingénieur en chef Lethier.‎

‎1890 ; petit in-folio (22 x 32 cm) ; dossier composé d’une chemise cartonnée bleu-clair, dos toile et rubans de fermeture ; 7 grandes planches dépliantes lithographiées.I- Elévation du pont au 1/500e ; II- Epure de distribution des joints de membrures d’une poutre ; III- Ensemble d’une travée. Elévations et plans ; IV- Demi-élévation extérieure d’une poutre au 1/10e et détails ; V- Demi-coupe transversale et détails, détails du platelage et du guide-corps 1/10e ; VI- Détails des appuis des poutres au 1/10e ; VII- Raccordement de la partie métallique avec une culée.‎

‎Exceptionnel et rare dossier d’époque. Pont construit par Moissant-Laurent-Savey et Cie, société qui participera par la suite à la construction du Grand Palais et de la Gare d’Orsay à Paris, à celle de la Gare de Lyon, etc. Long de 850,70 mètres, construit pour la Compagnie des Chemins de Fer d’Orléans pour la ligne Bourges à Cosne-sur-Loire, il fut commencé en 1890 et terminé en 1893, il enjambe le Ru et la Loire et comporte 13 piles.Rares petites rousseurs, un peu de poussière sur les plis, sinon bel exemplaire de ce dossier technique bien complet. ‎

‎Chemin de fer de Bourges à Cosne. Pont sur la route nationale N°7 à Cosne. Tablier métallique en acier. Dessins d’exécution. Dossier dessins d’exécution dressé par l’Ingénieur Guillot ; vérifié et présenté par l’Ingénieur en chef Lethier.‎

‎1891 ; dossier petit in-folio (22 x 32 cm) ; composé d’une chemise cartonnée bleu-clair imprimée, dos toile et rubans de fermeture ; 8 grandes planches dépliantes lithographiées.I- Epure et distribution des joints des membrures d’une poutre ; II- Ensemble du tablier. Elvation et plan ; III- Demi-élévation extérieure d’une poutre au 1/10e et détails ; IV- Coupe transversale et assemblages ; V- Garde-grèves ; VI- Platelage ; VII- Détails des appuis des poutres ; VIII- Détails des garde-corps.‎

‎RARE.Pont construit par la Société de Commentry-Fourchambault de Montluçon.Un peu de poussière sur les plis, sinon bel exemplaire, bien complet et particulièrement difficile à trouver. ‎

‎Chemin de fer de Caen à Aunay. Complément. ‎

‎ 1870 S.l.n.d. [1870]. Une plaquette in-8 de 16 pages, couverture d'attente bleue. Bon état. ‎

‎ La librairie sera fermée du lundi 8 avril au lundi 22 avril inclus, les commandes seront traitées dès notre retour le mardi 23 avril.‎

‎Chemin de fer, de Caumont à Caen. ‎

‎ 1870 Caen, typographie Goussiaume de Laporte, 1870. Un fascicule in-8 couverture bleue, 8 pages, une carte dép. in fine. Bon état. ‎

‎ La librairie sera fermée du lundi 8 avril au lundi 22 avril inclus, les commandes seront traitées dès notre retour le mardi 23 avril.‎

‎Chemin de fer de l’Etat. Annuaire du personnel commissionné. Voie et bâtiments. 1. Personnel masculin commissionné. 2. Personnel féminin commissionné à service continu. Année 1927.‎

‎Chemins de fer de l’Etat, 1927. Un volume in-8°, broché.‎

‎Exemplaire fatigué. [19063]‎

‎Chemin de fer de l’Etat de Berne.Neuvième rapport annuel de la direction au Conseil d’Administration. Année 1871.‎

‎ Berne, Imprimerie Fischer 1873, 265x205mm, 43pages, broché. Bon état. ‎

‎CHEMIN DE FER DE L'OCEAN SUR LA MEDITERRANEE. Partie comprise entre Béziers et Mèze. Observationsen faveur du tracé par Agde, présentées par les villes de Béziers, Agde et Marseillan, etc...‎

‎Béziers, Impr. d'Eugène Millet, 1846. In-4, 24-8pp., cartonnage Bradel, couverture conservée.‎

‎Chemin de fer de Roumanie - Exposition internationale Paris 1937‎

‎ 1937 Plaquette In8 ( 21x15 cm ) oblongue de 18 pages + 1 tableau dépliante et une carte - Consacré principalement a la reconstruction des chemins de fer Roumains après la première guerre .- Rousseurs aux plats .‎

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‎Bon ‎

‎Chemin de fer direct de Paris à Strasbourg. Procès-verbal de la séance du Conseil Municipal de Strasbourg du 2 Novembre 1941.‎

‎Strasbourg, Imprimerie de G. Silbermann, 1841. In-12, 43pp., br.‎

‎Chemin de fer d'Orléans: Livret de la marche des trains Orléans à Vierzon, Vierzon à Orléans, Vierzon à Saincaize, Saincaize à Vierzon.‎

‎Livret 13x21 cm, 162 pages, broché.‎

‎Chemin de fer d'Orléans à Bordeaux. - Règlement général de la division du matériel. - Mai 1851‎

‎ 1851 Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont., 1851, in 8 de 35 pp., rel. de pleine toile beige, pièce de titre de chagrin vert., 1er plat de couvert. cons., bon ex.‎

‎Jolie brochure illustrée parue à l'occasion des 70 ans de la compagnie. Ex-libris gravé du bibliophile (chemins de fers) Georges Bernard comportant une locomotive à vapeur. ‎

‎CHEMIN de FER du NORD. Catastrophe de Pampoux. 8 juillet 1846, 2 h 1/2 après midi‎

‎Douai, F. Robaut, s.d. 44 x 31 cm., Lithographie doublée, qqs déchirures restaurées, salissures. ‎

‎Rare lithographie illustrant sur le vif d'un déraillement aujourd'hui oublié qui fit 14 morts. ‎

‎Chemin de Fer du Nord: Règlement général sur les signaux. 21 Avril 1937.‎

‎Lille, Imprimerie Danel, Mai 1937. In-12, 196 pp., croquis couleurs, cartonnage souple.‎

‎"Chemin de Fer Electrique Martigny Châtelard Chamonix"‎

‎"1913. Sans lieu (Suisse) sans éditeur (P.L.M.) 1913. Broché 11 5 cm x 18 cm 4 pages 1 carte in-texte. Description de la ligne horaire d'été avec les correspondances aller et retour pour Milan et Paris via Genève . Bon état" "Bon état (BE)"‎

‎Chemin de Fer international de Calais à Marseille. Observations sur le projet d'un nouveau chemin de fer direct de Calais à Marseille... Questions de concurrence soulevées par ce projet.‎

‎Paris, Moniteur Universel, 1872. 165 X 250 mm. broché, couverture imprimée. 68 pp. Avec une carte en couleurs dépliante. Couverture lég. passée.‎

‎CHEMIN DE FER: Ligne de Bobigny à Sucy-Bonneuil et raccordements directs avec les lignes de Paris-Strasbourg, à Gagny et de Paris-Mulhouse, à Villiers.‎

‎Carte dépliante 110x20 et Profil en long 200x20 cm, plan 80x20 cm viaduc d'accès et pont sur la Marne.‎

‎Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine.‎

‎[Strasbourg], imprimerie alsacienne, sans date. Ravissante plaquette in-8 brochée de 11-[5] pages, couverture illustrée en couleurs. ‎

‎Illustré d'un dessin en première page de vignettes photographiques in-texte en noir. Tampon de l'office français du tourisme, Genève, en première page. ‎

‎Chemins de fer de Bourges à Cosne. Viaduc de l’Etang. Tablier métallique (en acier). Dessins d’exécution. Dressé par l’ingénieur ordinaire Guillot, vérifié et présenté par l’Ingénieur en chef Lethier.‎

‎1891 ; dossier petit in-folio (22 x 32 cm), composé d’une chemise cartonnée bleu-clair imprimée, dos de toile bleue et rubans de fermeture ; 8 grandes planches dépliantes lithographiées.I- Elévation générale de l’ouvrage au 1/500e (216 m entre les culées). II- Epure de distribution des joints des membrures d’une poutre. III- Ensemble de la travée de rive (côté Bourges), élévation et plans. IV- Demi-élévation extérieure d’une poutre au 1/10e et détails. V- Coupe transversale. VI- Platelage. VII- Passerelle et garde-corps. VIII- Détails des appuis des poutres.‎

‎RARE. Pont construit par la Société Commentry-Fourchambault de Montluçon.Les plis sont un peu poussiéreux, sinon ensemble en très bon état. Le viaduc de l’Etang est situé au pied du mont de Sancerre. ‎

‎CHEMINS DE FER DE LAUSANNE A FRIBOURG et à la frontière bernoise et de Genève à Versoix.Assemblée Générale ordinaire et extraordinaire des actionnaires du 17 juin 1859.Rapport du Conseil d’Administration. Résolutions de l’Assemblée.‎

‎ Paris, Imprimerie Administrative de Paul Dupont 1859, 230x150mm, 46pages, broché. Exemplaire contresigné par les signataires de la convention. Bel exemplaire.‎

‎CHEMINS DE FER de Lausanne-Fribourg-Berne et de Genève-Versoix. Sixième rapport du Conseil d’Administration au Conseil d’Etat du Canton de Fribourg sur sa gestion pendant l’année 1870.‎

‎ Fribourg, Imprimerie de Ph. Haesler 1871, 270x215mm, 15 + 37pages, broché. Dos abîmé. Intérieur dans l’ensemble propre, quelques rousseurs sur les annexes. Reliure cohérente. ‎

‎ 7 planches de comptes + VI Annexes, ‎

‎Chemins de fer de l'est - Saison 1904 - Saison Thermale - Excursions en France et a l'étranger ‎

‎Paris Devers 1904 Fascicule In12 , format a l'italienne ( 18 x 12 cm ) - 51 pages + publicités - nombreuses illustrations et photographies - 1er plat détaché sur 3 cm ‎

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‎Satisfaisant ‎

‎CHEMINS DE FER DE L'ETAT: Etat Général du matériel roulant au 1er Janvier 1902. Etat général du matériel roulant des Tramways de la Vendée au 1er Janvier 1903 (Pages 117 à 131).‎

‎P., Imprimerie Nationale, 1902. Grand In-8, 131 pages, cartonnage.‎

‎CHEMINS DE FER DE L'ETAT Matériel et Traction: Etat Général des Voitures et Wagons G.V. au 1er Janvier 1933.‎

‎Rennes-Paris, Imprimerie Oberthur, 1933. In-4, 203 pages, trois gabarits de chargement à l'échelle 1/25e.‎