‎Die Kärtner-Pusterthaler Bahn. ‎

‎Zürich, O. Füssli, Europäische Wanderbilder, 59-61, XIXe. 120 X 185 mm. br., couv. ornée. 120 pp. Mit 51 Illustrationen und 1 Karte. Dos fendu et scotché en queue, tranche piquée.‎

‎L'Europe illustrée. N°42-43-44. La ligne CARINTHIE-PUSTERTHAL.‎

‎Orell Füssli & Cie Zurich S.D. (vers 1890) In-12 ( 185 X 120 mm ) de 98 pages, broché sous couverture illustrée. 52 illustrations de J. WEBER et une carte. Petit manque au dos et au second plat, bon exemplaire..‎

‎LOT DE 3 CARTES MAXIMUM ET UNE ENVELOPPE TGV 1991 VANNES 1993 LA ROCHELLE 1993/94 BORDEAUX‎

‎"Non Renseigné. 1991. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Très bon état.<br /><br style=""line-height:20.8px "" /><span style=""line-height:20.8px "">VENTE ASSUREE PAR LE-LIVRE.FR</span>. . . . Classification : 251.29-Chemin De Fer, Tramways"‎

‎ Classification : 251.29-Chemin De Fer, Tramways‎

‎Notre Métier - la Vie du Rail , Année 1951 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 280 du 1er janvier au n° 305 du 25 juin) : n° 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305‎

‎26 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1951, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.‎

31 Images

‎Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Avec les cheminots des huitres ; Les ateliers de Moulin-Neuf ; Les locomotives à vapeur et les grandes vitesses ; Rail et radio ; Rennes ; Le numérotage des trains ; Le rail au pays de Léon ; Une grande gare de relais, St Germain des Fossés ; Barrage et usine de Marèges ; En Algérie aux ateliers de Sidi-Mabrouk ; La productivité à la SNCF en 1950 (P. Tissier) ; Le nouveau dépôt de Saint-Etienne ; Les gares de Troyes ; Le port de Strasbourg ; De Montluçon au Mont-Dore ; Le Puy-en-Velay ; Les améliorations du Service d'été ; Sète ; La SNCF à l'honneur ; Modélisme (n° 300) ; La "Prairie-Renault" ... nouvelle voiture d'inspection rail-route ; Les Canons de l'Ardèche ; La Malle des Indes ; Les rames automotrices pour relations à grands parcours ; Les trains-paquebots.‎

‎Notre Métier - la Vie du Rail , Année 1951 , Second Semestre (complet - 24 numéros, du n° 306 du 2 juillet au n° 329 du 31 décembre ) : n° 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329‎

‎24 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1951, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.‎

29 Images

‎Bon état (rouss. en bords sur deux couv., très bon état par ailleurs). Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : "Tour de France" ; Poitiers et ses environs ; Le poste de Bry-sur-marne ; Pour le Brésil, locomotives françaises ; Le Havre ; Le chemin de fer de Montenvers ; Le ferry-boat St-Germain ; Traction électrique (n° 313 52 pages) ; de Lulea à Narvik ; Le succès des Autorails au Pays de Gex ; Service d'Hiver ; Département 16 "Autorails" ; Un poste moderne d'aiguillage à Juvisy ; Le problème de l'emballage et la SNCF ; Le dépot de Batignolles ; à Annecy, un Congrès sur la traction à courant monophasé ; La chaîne du froid ; Cheminots inventeurs ; Le nouveau matériel du métro ; Grande première sur le Nord ; Inauguration du nouvel atelier des C. F. L. à Luxembourg ; Le dépôt de Paris-Ivry ; Noël 1951 ; à Madagascar, itinéraire touristique rail-route. ‎

‎Notre Métier - la Vie du Rail , Année 1952 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 330 du 7 janvier au n° 355 du 30 juin ) : n° 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355‎

‎26 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1952, env. 18 à 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.‎

31 Images

‎Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : La neige a bien servi le rail français ; Le drame de l'express du Saint-Gothard ; La Suède possède le plus grand réseau électrifié du monde ; En Algérie, un nouvel autorail ; Encore une étape de l'eléctrification ; Dijon - Chalon ; Le Fayet - Valloreine ; Le service voyageurs de la SNCF ; Voyage au pays de Maria Chapdelaine ; Rail et horlogerie à Bois-Colombes ; Annecy : le laboratoire de la traction en monophasé 50Hz ; Les communications par radio à la SNCF ; Strasbourg ; Victor Hugo et le Chemin de fer ; Pâques ; Marseille Maritime ; La Gare de Lyon ; Le chemin de fer du Gornergrat (Suisse) ; Cerbère ; Le chemin de fer à crémaillère de La Rhune ; Au dépôt de Paris - La Chapelle ; L'étoile d'Ambérieu ; St Gauburge, gare de troisième classe ; Nimes - Le Vigan ; Paris - Nord ‎

‎Notre Métier - l'hebdomadaire de la Vie du Rail , Année 1950 , Premier Semestre (lot de 24 numéros sur 26, du n° 230 au n° 225 , sauf n° 234 et 251 ) : n° 230, 231, 232, 233, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 252, 253, 254, 255‎

‎24 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, Notre Métier, ill. noir et blanc, 11 rue de Milan, Paris, 1950, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.‎

27 Images

‎Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Nouvel An 1950 ; Valenciennes et ses tramways ; "Alo, DA 83 ?..." ; Travaux à la Gare de Lyon ; Le rail en Afrique du Sud ; En vallée d'Aure ; Météorologie et chemin de fer ; La 2D2 9101 ; Le dépôt de Limoges ; Le service Dieppe-Newhaven ; Les laboureurs de la nuit ; Les ambulants PTT ; Pâques 1950 ; Tourisme et vieilles dentelles ; Chemin d'acier pour le chemin de fer ; Les ateliers de Tergnier ; Construction des 030-DA ; Un important embranchement particulier ; Centenaire de Nancy-Metz ; Le nouvel autorail de 150 ch. ; Le triage de Toulouse - St Jory ; Le Viaduc de Cize-Bolozon ; De Brive à Clermont ; L'électrification en Belgique.‎

‎Notre Métier - l'hebdomadaire de la Vie du Rail , Année 1950 , Second Semestre (complet - 24 numéros, du n° 256 du 3 juillet au n° 279 du 25 décembre) : n° 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279‎

‎24 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, ill. noir et blanc, Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1950, 15 à 24 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.‎

29 Images

‎Très bon état. Année peu courante dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Cinquante ans de métro ; 24 heures au Mans ; De Konakry à Kankan ; En Charente ; Le Route de Normandie ; Cirque et Chemin de fer ; En Picardie ; Wagon pantographe enregistreur ; Tergnier ; 29 août 1950, première liaison électrique Paris - Laroche ; Le Havre ; Lignes aériennes des chemins de fer canadiens ; Adieu au petit train ; L'énergie électrique ; Poésie ferroviaire (Jean Riverain) ; Le voyage de "Ma Pomme" ; En Camargue ; En Lozère avec l'appareil "Castan" ; D'Enghien à Montmorency ; De Neussargues à Béziers ; D'Orléans à Chalons ; En Australie ; Noël 1950 ; Cinquantenaire de la traction électrique dans Paris.‎

‎Notre Métier - l'hebdomadaire des cheminots , Année 1949 (lot de 16 derniers numéros, du n° 214 au n° 229 ) : n° 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229‎

‎16 vol. petits in-folio br., couv. ill. noir et blanc ou couleurs, Notre Métier, ill. noir et blanc, 11 rue de Milan, Paris, 1949, 15 à 18 pp. par numéro. Format de 36 x 27 cm.‎

21 Images

‎Bon état. Année peu courante dans une telle série continue et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Conférence de presse de M. Pierre Tissier ; L'école S.E.S. de St Ouen ; Le progrès à tâtons ; Vents de sable ; Le dépôt de Trappes ; Rame sur pneus ; Rail-roue en Grande-Bretagne ; Charles Didion, pionnier du rail ; Machines et méchaniciens ; La ligne de Vincennes ; La Brigade des tunnels ; Rail et Route ; Le chemin de fer doit-il disparaître ? Grands viaducs métalliques du Massif Central ; La Roche sur Foron - Aix les Bains ; Noël 1949‎

‎LA QUESTION DES CHEMINS DE FER‎

‎PARIS IMPRIMERIE SCHILLER 1872 Un volume in-8 broché de 112 pages , le haut et bas du dos sont plus ou moins écrasés , autrement bon exemplaire . Bon Couverture souple ‎

‎DE LA QUESTION DES CHEMINS DE FER EN FRANCE. NOTE PUBLIEE A L'OCCASION DE LA DEMANDE D'UNE LIGNE CONCURRENTE DE CALAIS A MARSEILLE‎

‎ Paris Imprimerie Schiller 1872 Paris Imprimerie Schiller 1872, In-8 broché, 112 pages. Trés bon état. Rare.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Die Kärntner-Pusterthaler Bahn. Seen der Südalpen, Gletscher der Hohen Tauern, das Reich der Dolomite.‎

‎Zürich, Orell Füssli, (1883). 8°. 119 S. Mit 52 Holzstichillustr. (dv. 11 Tafeln). Illustr. Orig.-Broschur.‎

‎Aus der Reihe: "Europäische Wanderbilder", Nr. 59, 60 u. 61 - Oesterreichische Südbahn. - Broschur fleckig und mit Einrissen.‎

‎Portrait lithographié représentant FLOQUET Charles-Thomas - né à Saint Jean Pied de Port - en 1828 - - homme politique -‎

‎ Notice biographique de 4 pages in folio et portrait lithographié par Néraudeau Alexandre, peintre de portrait et lithographe - (format 38 x 26 cm marges comprises) - Ensemble extrait du "Panthéon Républicain" publié à Paris chez Fayard en 1874 - (piqures) -‎

‎Notice rédigée par O. MONPROFIT - Bon état - Réouverture jeudi 11 avril 2024 - Nous traiterons vos commandes à ce moment là -‎

‎Die Selbstkosten des Eisenbahn-Transportes und die Wasserstrassen-Frage in Frankreich, Preussen und Österreich.‎

‎Wien, Alfred Hölder, 1885, gr. in-8vo, VIII + 232 S. + 11 Tafeln (gef. Karten) und Figuren, Hldr, Rückentitel.‎

‎Les chemins de fer de l'URSS. ‎

‎Paris, France-URSS, s.d. (v.1946) in-8, 32 pp., broché. (H2)‎

‎Les chemins de fer de l'U.R.S.S. [ Les chemins de fer de l'URSS ]‎

‎1 brochure in-8, Editions France URSS, Paris, s.d. (circa 1938 ou 1946 mais on n'y évoque nullement la Seconde Guerre...), 32 pp.‎

7 Images

‎Etat très satisfaisant.‎

‎Les chemins de fer aux U.S.A. Rapport d'un groupe d'experts européens.‎

‎ 1952 br. in-8, 465pp., P. Oece 1952,‎

‎Die Eisenbahn-Gesetzgebung des Bundes. Textausgabe mit Anmerkungen und Sachregister. 4 Bde.‎

‎Solothurn, Vogt-Schild, 1913-1918, in-8vo, XVIII + 800 S. / XIII + 706 S. / XII + 445 S. / XVI + 486 S., jeder Bd. mit einigen, teils gefalt. Tab., Stempel a.T., O.-Lwd. mit Goldaufdruck, leicht berieben, Rücken mit Bibl.-Sign.‎

‎La LIGNE du HAUT-BUGEY‎

‎Un ouvrage de 176 pages, format 220 x 305 mm, illustré, relié toile sous jaquette couleurs, publié en 2006, Editions La Régordane, bon état, peu courant‎

‎De "L'Intérêt Local" au Paris-Genève : histoire de cette ligne de chemin de fer‎

‎Un petit train nommé Le Blayais (1888-1970)‎

‎Un des 200 exemplaires numérotés et reliés pour les Amis de la Bibliothèque de la Jaugue, 1 vol. in-8 reliure pleine toile bleue éditeur, Bibliothèque de la Jaugue, 1993, 140 pp.‎

14 Images

‎Bon exemplaire en très bon état du tirage de luxe.‎

‎On the Tram. A photographic journey through Hong Kong Island.‎

‎1 vol. in-4 oblong cartonnage éditeur sous jaquette illustrée, Hong Kong SAR China, Yvon Choi, 2009, 161 pp.‎

8 Images

‎Bon état. Good copy.‎

‎OMNIBUS - N° 7 - 1980‎

‎Revue de l'Union Régionale des Modélistes et Amis du Rail de Savoie-Dauphiné : 21 pages, format 210 x 295 mm, illustrée, brochée, bon état‎

‎Au sommaire : Les automotrices de complément dites "Z2", etc.‎

‎Nouvelles annales de la construction. Publication rapide et économique des documents les plus récents et les plus interessants relatifs à la construction française et étrangère destinée aux ingénieurs, architectes, conducteurs, gardes-mines, agents-voyers, élèves des écoles, entrepreneurs, ouvriers. Tomes: 6, 7, 9, 10, 11.‎

‎ Paris, Dunod, 1860, 1863, 1864, 1865, 4 demi percaline. 4 volumes in-folio, texte sur 2 colonnes et planches h.t. ; ‎

‎69 euros le volume. ‎

‎Traite complet des CHEMINS DE FER économiques d'intérêt local. Départementaux, vicinaux, industriels, agricoles, tramways, américains, voies de service fixes ou mobiles.‎

‎Chez Dunod, Editeur Paris 1873 2 volumes in-8 ( 280 X 185 mm ), demi-chagrin vert mousse, dos à nerfs ornés de palettes et fleurons dorés ( Reliure de l'époque ). Edition originale. Le volume de texte comprend IV-604 pages, l'atlas est constitué de 50 planches doubles montées sur onglet. Nerfs frottés, bel exemplaire, très rare.‎

‎Venice Simplon Orient Express - London-Paris-Venice.‎

‎ 1981 Paris, imprimerie Baugé, 1981, 51 x 32 cm, signée et datée dans la planche en haut à gauche. ‎

‎Affichette de Pierre FIX-MASSEAU (1905-1994) représentant un couple déjeunant dans un wagon restaurant. Artiste et affichiste il se forme à l'École Boulle puis à l'École des Arts Décoratifs. Sa rencontre en 1928 avec Cassandre est déterminante et est suivie d'une fructueuse collaboration dans l'atelier du maître à Versailles. Rigueur, précision graphique et art de la composition deviennent son "Credo". Ses créations pour Shell, Air France, Philips, la Seita, Bic, la Loterie Nationale ...lui valent succès et notoriété. Ses oeuvres sont conservées dans plusieurs musées et la Bibliothèque Nationale lui consacra une rétrospective en 1983-84. Infimes usures et marques. ‎