‎THE PORT OF ANTWERP AND ITS ACTIVITY,‎

‎Antwerp, Excelsior, 1927 Paper cover, 175 x 270mm., 179pp., b/w illustration.‎

‎Translated from the Flemish by the author. With 43 Photographs by J.E. Wygaerts and 31 Sketches by Jos. Van Eeckhoven. Cover damaged at spine. ‎

‎Boelwerf in beeld. Een fotografische terugblik.‎

‎, Oost Vlaanderen, 2023 Gebonden, hardback, oblong, 25x30cm, 200pp fraai geillustreerd met prachtige foto's. ISBN 9789074311809.‎

‎Bij zijn sluiting in de jaren 1990, liet de Boelwerf een rijk archief na dat door de curatoren Jozef Dauwe en Dani De Clercq aan het Rijksarchief werd geschonken. Hierin zaten duizenden foto's. Het is aan de hand van dit rijke fotoarchief dat auteur en rijksarchivaris te Beveren, Johan Dambruyne, in een 170-tal aangrijpende beelden, een overzicht geeft van de evolutie van de werf sinds het begin van de twintigste eeuw. Ook het scheepsbouwproces wordt in beeld gebracht: van het ogenblik dat het contract met de rederij getekend werd tot de proefvaart op de Noordzee. Daarnaast biedt het boek een overzicht van alle uitzonderlijke schepen die op de werf gebouwd werden. Een boeiende geschiedenis Toen Bernard Boel in 1829 zijn scheepswerf in Temse oprichtte, was dit slechts een van de vele werven aan de oevers van de Schelde die in de vraag naar nieuwe binnenschepen voorzag. Tot de eeuwwisseling zou dat ook zo blijven. De Boelwerf verteerde de moeilijke omschakeling van houten naar ijzeren schepen veel beter dan andere werven aan de Scheldeboorden. Haar dynamische eigenaars brachten de werf in de daaropvolgende jaren tot bloei. In 1911 haalden ze voor het eerst de pers toen ze de 3053 ton tellende rijnlichter Graaf de Smet De Naeyer, het grootste binnenschip van dat ogenblik, van stapel liet lopen. Na de Eerste Wereldoorlog diversifieerde de Boelwerf haar productie en bouwde ze grotere schepen en ook zeeschepen. Na de Tweede Wereldoorlog stuwde de combinatie van ervaren en goed opgeleide scheepsbouwers de werf tot de wereldtop. De knowhow zorgde ervoor dat de Boelwerf zich kon toeleggen op het bouwen van complexe tankers en constructies zoals het proefboorplatform Yatzy, de duikboten voor het gebruik in de Golf van Akaba en de roro-ferry Prins Filip. Vanaf de jaren 1980 kwam de werf steeds meer in de problemen. In 1992 sloot de werf een eerste maal de deuren, gevolgd door een lange bezetting. Onder de naam Boelwerf Vlaanderen opende de werf nog kortstondig opnieuw de deuren, maar in 1995 volgde een tweede faillissement. In 1996 verliet het laatste daar gebouwde schip Temse. ‎

‎Interprétation de l'Arbre de la Cabale. ‘Voici mon nom pour l’éternité’. Réimpression de l’édition de 1625, augmentée d’une préface et de la figure inédite de l’Arbre de la Cabale par le Docteur Marc Haven.‎

‎Paris, de l’Imprimerie de Jean Laguehay, Rue S. Estienne des Grecs, (Aux depens de l’auteur, MDCXXV), 1906, in-8vo, 38 p. + 1 f. blanche + 1 planche dépl. ‘L’Arbre...’ tirage à 250 exemplaire n° 124. brochure originale illustrée (avec impr.: Paris, Bibliothèque Chacornac, MCMVI). Couverture au verso manque.‎

‎L’auteur Ph. D’Aquin etait professeur de langues hébraiques, caldaïques et interprète des rabbins. ‎

‎Mercantile marine engineering and graving docks company. herwaardering van een gerenommeerd scheepsherstellingsbedrijf in de Antwerpse haven.‎

‎Antwerpen , Dry Docks, 2018 Gebonden, Hardcover , 208 pagina's met talrijke illustraties in kleur en zwart-wit. 28 x 22 cm. index, bronnenlijst, tekst in Nederlands en Engels. ISBN 9789090310923.‎

‎Ooit werkten bij Mercantile Marine Engineering (het huidige Antwerpse Dry Docks) vijfduizend mensen. Onderzoekers Steven Van den Borne en Lode De Clercq raakten gefascineerd door de verweerde haveninstallaties en hun typisch Antwerpse verhaal. Met het fraai uitgegeven boek Mercantile Marine Engineering and Graving Docks Company brengen onderzoekers Steven Van den Borne en Lode De Clercq de geschiedenis in kaart van het scheepsherstelbedrijf dat iedere Antwerpenaar kent als de Mercantile'. Wat begon als een bouwhistorisch onderzoek, groeide uit tot een rijk geillustreerde studie over het bedrijf dat op zijn toppunt vijfduizend mensen tewerkstelde. Uit de archieven diepten ze maar liefst 240 afbeeldingen op. Met die beelden willen we een zo breed mogelijk publiek van geinteresseerden tegemoetkomen, zegt Van den Borne. Hulp kregen de auteurs onder meer van ex-medewerkers (sommigen intussen flink bejaard) die een schat aan informatie over het bedrijf konden delen. Op het toppunt van de activiteit bij Mercantile werkten er vijfduizend mensen. Op die manier wordt het boek ook een studie over sociale geschiedenis, aan de hand van de evolutie die het bedrijf onderging qua succes, activiteit en tewerkstelling. Vanaf het najaar van 2017 ging het tot dan toe vrij gaaf bewaarde areaal van bedrijfsgebouwen grotendeels onder de sloophamer in functie van de reconversie van de site. Desondanks koos de huidige bedrijfsleiding resoluut voor het behoud van een aantal waardevolle constructies, door het pomphuis uit 1930 en de voormalige ketelmakerij, smidse en lashal te laten restaureren als een evocatie van bijna negentig jaar bouwgeschiedenis. Heeft Van den Borne zelf iets met de haven? Toen ik eraan begon, zag ik dit nog als een opdracht als een andere. Ik kwam terecht in een wereld die ik niet kende, vol bizarre constructies die tot de verbeelding spreken. Als je die wereld ontdekt, word je verliefd. De site heeft een enorme monumentaliteit, is een gigantisch creatief broeinest. Een heel bijzondere omgeving om in te werken. ‎

‎Mercantile Marine Engineering and Graving Docks Company: evaluation of a renowned ship repair company in the port of Antwerp‎

‎Antwerp, Dry Docks, 2018 Hardcover, 207 pages, illustrated, 28 x 22 cm. text in Dutch and English. index, bronnenlijst. ISBN 9789090310923.‎

‎In view of the ever-growing sizes of ships and the decision of the Antwerp Port Authorities to make the river Scheldt navigable for vessels of 125,000 deadweight tons, the Mercantile Marine Engineering & Graving Docks Co. N.V. Antwerpen, with an eye to the future, is building a sixth private graving dock capable of taking the largest vessels calling at Antwerp. The laying of concrete has reached the finishing stage, and it is hoped that the dock will be commissioned in September 1974. This all-concrete dock with pressure-relieved floorslabs and sidewalls has a permanent drainage system which leads the soil water into a pumpwell which is emptied at intervals. All around the dock, a sheet-piling curtain has been drawn into the clay layer about 79 feet below the ground level for reducing the rate of ground water seeping into the drainage system. Depending on the size oi the ship, the new dock can be filled in approximately two hours and emptied in about two hours and 40 minutes. Six capstans, each with an 8-ton pull and two 12-ton windlasses will be installed at the dock's head to assist vessels coming in for repairs. The new dock will be equipped with coupling boxes for ballast, high pressure and drinking water, compressed air, oxygen, acetylene, electricity and telephones. The new dock will be lighted with 89 projectors placed in the bottom of the walls with 10 pylons around the dock for overhead lighting. Showers and hygienic facilities will be installed for the use of the ship's crew and for the workers. A lift will be installed for material and to save worker's time in entering and leaving the facility. Temporarily, the dock will be serviced by two cranes, one of 100 tons and one of 25 tons, with heavier equipment to be installed at a later date. The yard designed and built the dock gate, which weighs a total of 330 tons. Shoring of the vessels will be done automatically, using a system which was also designed and built by the yard and which has proven to give satisfactory service after many years of use in the company's other drydocks. Ooit werkten bij Mercantile Marine Engineering (het huidige Antwerpse Dry Docks) vijfduizend mensen. Onderzoekers Steven Van den Borne en Lode De Clercq raakten gefascineerd door de verweerde haveninstallaties en hun typisch Antwerpse verhaal. Met het fraai uitgegeven boek Mercantile Marine Engineering and Graving Docks Company brengen onderzoekers Steven Van den Borne en Lode De Clercq de geschiedenis in kaart van het scheepsherstelbedrijf dat iedere Antwerpenaar kent als de Mercantile'. Wat begon als een bouwhistorisch onderzoek, groeide uit tot een rijk geillustreerde studie over het bedrijf dat op zijn toppunt vijfduizend mensen tewerkstelde. Uit de archieven diepten ze maar liefst 240 afbeeldingen op. Met die beelden willen we een zo breed mogelijk publiek van geinteresseerden tegemoetkomen, zegt Van den Borne. Hulp kregen de auteurs onder meer van ex-medewerkers (sommigen intussen flink bejaard) die een schat aan informatie over het bedrijf konden delen. Op het toppunt van de activiteit bij Mercantile werkten er vijfduizend mensen. Op die manier wordt het boek ook een studie over sociale geschiedenis, aan de hand van de evolutie die het bedrijf onderging qua succes, activiteit en tewerkstelling. Vanaf het najaar van 2017 ging het tot dan toe vrij gaaf bewaarde areaal van bedrijfsgebouwen grotendeels onder de sloophamer in functie van de reconversie van de site. Desondanks koos de huidige bedrijfsleiding resoluut voor het behoud van een aantal waardevolle constructies, door het pomphuis uit 1930 en de voormalige ketelmakerij, smidse en lashal te laten restaureren als een evocatie van bijna negentig jaar bouwgeschiedenis. Heeft Van den Borne zelf iets met de haven? Toen ik eraan begon, zag ik dit nog als een opdracht als een andere. Ik kwam terecht in een wereld die ik niet kende, vol bizarre constructies die tot de verbeelding spreken. Als je die wereld ontdekt, word je verliefd. De site heeft een enorme monumentaliteit, is een gigantisch creatief broeinest. Een heel bijzondere omgeving om in te werken. ‎

‎Living the Challence 20 years ogf groundbreaking offshore solutions for the energy industry.‎

‎, Zwijndrecht, 2011, Hardcover 143 pag. all kinds of int. projects richly illustrated .‎

‎ANTWERPEN, EEN GESCHENK VAN DE SCHELDE. DE ANTWERPSE HAVEN DOOR DE EEUWEN HEEN.‎

‎Antwerpen, Gemeentekrediet, 1993 Paperback, originele uitgeversomslag in kleur, 21x30 cm., 99 pp., illustraties in kleur en z/w. ISBN 905066122X.‎

‎Brochure uitgegeven naar aanleiding van de inhuldiging op 1 oktober 1993 van de nieuwe Scheldezaal in het Nationaal Scheepvaartmuseum te Antwerpen. Overdruk uit het Tijdschrift van het Gemeentekrediet nr. 185 (1993/3).‎

‎.‎

‎Saint-Hilaire de Dorset, Écomusée de la Haute-Beauce, Nord 1, 1992, in-folio, en ff. sous emboîtage en acier articulé sur charnière. (GJ15A) ‎

‎Oeuvres de six artistes : Antoine de BARY, Marie Andrée LAMONTAGNE, Berthier GUAX, Richard GREAVES, Sylvie LAGRANGE, Guy BARON. ‎

‎Katoen Natie 150 Jaar - Deel 1 Over Krukhaken Pirrewitjes en Natiepaarden‎

‎Antwerpen 2002 lannoo Hardcover Fine 1st Edition ‎

‎Katoen Natie 150 Jaar - Deel 1 Over Krukhaken Pirrewitjes en Natiepaarden. Gebonden, grijze linnen hardcover met zwarte opdruk, originele uitgeversomslag met flappen in kleur, 29.5x25.5 cm., 197 pp. + 2, mooie uitgebreide illustratie in kleur en z/w. De naties tijdens het Ancien Regime - De Naties reorganiseren zich - De promotie van de antwerpse haven tot wereldhaven - De grote doorbraak van de haven - Werken in oorlogstijd - Verschuivingen in de haven. Goede staat‎

‎CMB 125, A century of commitment to shipping 1895-1995 / Navigating a changing world 1995-2020‎

‎Antwerpen , BAI, 2020 Hardcover, HB, 395 pages, Illustrated. text in English. ISBN 9789085868057.‎

‎Part 1: A century of commitment to shipping 1895-1995 / Part 2: Navigating a changing world 1995-2020‎

‎CMB 125, een eeuw maritiem ondernemerschap 1895-1995 / hoodstuk 2: Navigeren door een wereld in verandering 1995-2020‎

‎Antwerpen , BAI, 2020 Hardcover, HB, 300 pages, Illustrated. index biblio, tekst in het Nederlands . ISBN 9789085868064.‎

‎hoofdstuk 1: Een eeuw maritiem ondernemerschap 1895-1995 / hoodstuk 2: Navigeren door een wereld in verandering 1995-2020‎

‎Tableaux de la vie arabe. Compositions de E. Dinet, commentées par Sliman Ben Ibrahim.‎

‎Paris, H. Piazza et Cie (Imprimerie Kadar), s.d. (1904 ?, daté d'après la Préface, datée de l'an 1322 de l'Hégire, soit 1904) ; in-8, broché, (2) ff. blancs, (16), pp. V-VIII, (202) pp., dont portrait en frontispice et 25 illustrations de Etienne Dinet accompagnées d'un faux-titre, sur papier couché glacé mais inclus dans la pagination ; couverture blanche illustrée.‎

‎Edition originale, exemplaire non coupé en très bel état. ‎

‎Thomsen's havenbedrijf Antwerpen N.V. 1928-1953‎

‎Antwerpen, Thomsen's Post 1953 [ca. 90] pp., geïllustreerd, 30cm., goede staat, B101502‎

‎RITUEL DE LA FRANC-MACONNERIE EGYPTIENNE‎

‎TELETES EDITIONS‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782906031890‎

‎Le corps, le coeur de l'homme et l'Esprit‎

‎Paris, Editions Paul Derain / Coll. Ecrits Mystiques, 25 février 1961, 13x16,5cm, Broché, 76p. Bon état. ‎

‎Le corps, le coeur de l'homme et l'Esprit‎

‎Paris, Editions Paul Derain / Coll. Ecrits Mystiques, 25 février 1961, 13x16,5cm, Broché, 76p. Très bon état. ‎

‎Zes eeuwen Antwerpse naties. Van lokale corporaties tot logistieke wereldspelers‎

‎Antwerpen , Erfgoedcel, 2016 Erfgoedgids 15, Softcover. ISBN 9789076099965.‎

‎Auteur Johan Eeckelaert vertelt in dit boek niet enkel het algemene verhaal over de groei en expansie van de Antwerpse haven, maar ook het verhaal achter het verhaal. Aan de hand van anekdotische getuigenissen, etymologische verklaringen van dokwerkersjargon, historisch beeldmateriaal en nog veel meer belicht deze erfgoedgids de havenwereld ook vanuit het dagdagelijkse menselijke oogpunt. Zonder de duizenden mensen die dag na dag aan ?de dok? hard labeur verrichtten, had de Antwerpse haven niet kunnen uitgroeien tot de wereldspeler die ze vandaag is. ‎

‎Oasis interdites. De Pékin au Cachemire. Une femme à travers l'Asie centrale en 1935. Présentation de Nicolas BOUVIER. Contient 23 photographies de l'auteur.‎

‎Lausanne, éditions 24 heures 1982. Bel et gd in-8 broché, couverture ornée avec rabats, 271 pages avec annexes.‎

‎la fraîcheur saisissante de l'observation, une langue extrêmement précise, enfin une philosophie du voyage qui permet à l'auteur de vivre son aventure sans trop vouloir la gouverner ... Et aussi : idem mais bel exemplaire relié, jaquette et reliure souple d'éd., in-8, 305 pages. CHF 30.00‎

‎Antwerp Port House : Zaha Hadid Architects‎

‎, Pandora, 2016 Hardback, 285 x 285 x 20 mm, NEW, 186p, throughout colour illustrations, English edition. ISBN 9789053254158.‎

‎Few ports in the world can boast such a rich history as the Port of Antwerp. Back in the 16th century, the port was a hub of international trade. Five centuries and many chapters later, Antwerp still holds that position. The port is the heartbeat of the region, the lifeblood connecting Antwerp to the rest of the world. Inspired by this unique context, rich history, and exceptional location, Zaha Hadid Architects has created a new Port House for Antwerp. This new building has taken up a suitable place in the age-old dialogue between city and river. Coupled with a sustainable and future-oriented workplace for the staff, the building personifies the global character of the Port of Antwerp and forms a conducive setting for the many international contacts of the port community. The Port House combines the old and the new to yield an awesome composition which plays with light. Zaha Hadid's design shows how 'former' buildings can play a starring role even in modern architecture. The result is an undoubted masterpiece, a landmark on the Antwerp skyline, and an eternal light on the River Scheldt.‎

‎Op koers naar het Wereld Haven en Maritiem Museum. scheepvaart- en havenerfgoed.‎

‎BE*-, Pandora, 2013 hardcover gekartonneerd,360 pp in kleur, 240 x 280 mm in nieuw staat !! . ISBN 9789053253663.‎

‎Na de reddingsactie voor de laatste Congoboot Charlesville geniet het scheepvaart- en havenerfgoed overal aandacht. Maar welke toekomst hebben onze maritieme musea? In Antwerpen, Baasrode en Oostduinkerke zijn prachtige maritieme themamusea opengegaan. Is daarnaast nog plaats voor een algemeen maritiem museum? Een klassiek museum, of een internationale ?superstar? die 1 miljoen bezoekers per jaar aanlokt? En kan de Charlesville nog worden gered? Dit prachtige boek neemt je op sleeptouw langs: grote en kleine maritieme musea in Belgie, verbluffende bezoekersattracties in het buitenland, wat nodig is om een superstar-museum te bouwen, tien mogelijke concepten voor een maritiem topmuseum, een plan voor het nieuwe Wereld Haven ‎

‎Mensen rond Eugeen van Mieghem.‎

‎, private uitgave vzw, 2015 Gebonden, hardcover, 137pp met illustraties. genummerd exemplaar .‎

‎De mensen rondom hem; relaties, schrijvers, artiesten, verzamelaars, vrienden en naaste familie. enkel de mensen die - van Mieghem - persoonlijk kende of hem direct beinvloed hebben.een boek met verassende elementen !!‎

‎Eugeen Van Mieghem De haven / The Port 1875 - 1930.‎

‎, Pandora , 2016 Hardback, 280x220mm, 224 pages , 330 colour illustrations, English/ Dutch (NL) edition . ISBN 9789053254219.‎

‎het kunstboek Eugeen Van Mieghem 1875-1930 - De haven van auteur Erwin Joos, conservator van het gelijknamige museum. Deze publicatie, 224 blz. in kleur met harde kaft in groot formaat (28 x 22 cm), verschijnt met tweetalige teksten (Nederlands/Engels) en 330 afbeeldingen van kunstwerken over mens en haven door de kunstenaar die de laatste decennia is uitgegroeid tot een icoon van de Antwerpse haven. Zijn werk werd de laatste jaren nog getoond in New York, Praag, Parijs, Amsterdam, Boedapest en Vlissingen. In februari 2017 opent in Dublin een belangrijke retrospectieve. ************the art book Eugeen Van Mieghem 1875-1930 - The harbor by author Erwin Joos, curator of the museum of the same name. This publication, 224 pages in color with hard cover in large format (28 x 22 cm), appears with bilingual texts (Dutch/English) and 330 images of works of art about man and port by the artist who in recent decades has become a icon of the port of Antwerp. In recent years his work has been shown in New York, Prague, Paris, Amsterdam, Budapest and Vlissingen. An important retrospective will open in Dublin in February 2017. *********************** Van Mieghem was een rasechte Antwerpenaar, geboren en getogen in de oude haven. Temidden van de toenmalige havenactiviteiten schilderde hij de haven en de mensen die er woonden, leefden en werkten. De buildragers, havenarbeiders, zakkenmaaksters, natiebazen, emigranten, havenkinderen en schippers waren zijn belangrijkste inspiratiebron:. In de Europese sociale kunst van het begin van de 20e eeuw neemt zijn oeuvre een gans aparte plaats in. Zo schreef de Franse conservator Jean-Pierre Melot in de catalogus van de recente internationale tentoonstelling 'Sur les Quais, ports, docks et dockers, de Boudin a Marquet?: ?...Le Belge Van Mieghem est sans doute celui qui parvient a donner l'image la plus fidele du grand manege portuaire?'. Het oeuvre van Eugeen Van Mieghem geeft inderdaad een indrukwekkend, uniek en virtuoos beeld van de mensen rond 1900 in een wereldhaven. Bij hem staat de gewone mens en zijn streven naar een menswaardig bestaan centraal. De bewogen periode waarin Van Mieghem opgroeide was er een van grote maatschappelijke verandering: het moeizame ontluiken van een democratie. Europa onderging geopolitiek grote wijzigingen, oorlog en onrust leidden tot een massale emigratie naar de Nieuwe Wereld. Dit thema werd voor hem een bijkomende bron van inspiratie. ‎

‎DISQUE VINYLE 33T VOYAGES AUTOUR DU MONDE.‎

‎PHILIPS. non daté. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Photo de J. MAZEL.. . . . Classification : 410-33 Tours‎

‎ Classification : 410-33 Tours‎

‎Sahara et Sahel. I - Un été dans le Sahara. II - Une année dans le Sahel. Edition illustrée de douze eaux-fortes par Lerat, Courtry et Rajon d'une héliogravure par le procédé Goupil et de quarante-cinq gravures en relief d'après les tableaux les dessins et les croquis d'Eugène Fromentin.‎

‎Paris, Plon et Cie, 1879 ; in-4, demi chagrin à coin rouge, dos à nerfs très décoré et dorés, tête dorée, double filet doré sur les plats, non rogné (reliure de l'époque) ; (8), XIV, (2), 398, (2) pp. et 25 planches hors texte, dont le frontispice.‎

‎Première édition collective et première illustrée (Vicaire III-839-840), celui-ci un des neuf cents sur vélin. Bel exemplaire, bien frais dans une belle reliure décorative. ‎

‎Partition de la chanson : Kiss C'est un long baiser Niagara ‎

‎ France Mélodie 1952‎

‎ Bon état Petit format ‎