P., A. Delahays, 1861, in-12, (8)-440 pp, table analytique, reliure demi-veau glacé havane à coins, dos à 5 nerfs guillochés, caissons à froid et doubles filets dorés, pièce de titre basane carmin (rel. de l'époque), bon état (Einaudi, 3521)
"Parmi les questions de l'économie politique, nous avons surtout choisi les questions d'économie sociale." (Préface). Histoire de l'économie politique ; Utopies ; Communisme ; Esclavage ; Corporations ; Compagnonnage ; Socialisme ; Saint-Simonisme ; Ateliers nationaux ; Associations ouvrières ; Paupérisme ; Misère ; Mendicité ; Taxe des pauvres ; Assistance, bienfaisance, charité ; etc.
Paris, Delahays, 1861 petit in-12, 440 pp., index, broché. Dos abîmé.
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LIBRAIRIE DU TRAVAIL. NON DATE. In-12. Relié demi-cuir. Etat d'usage, Coins frottés, Dos à nerfs, Intérieur acceptable. 173 pages. Dos à 4 nerfs. Etiquette numérotée collée sur la coiffe en pied. Tampon de bibliothèque et une annotation sur la page de titre.. . . . Classification Dewey : 330-Economie
Classification Dewey : 330-Economie
Leiden, Brill 1998 ix + 611pp., 24cm., publisher's hardcover in blue cloth with gilt lettering, ISBN 90-04-09964-6, very good condition, E101251
Leuven, Universitaire Pers, 2008 softcover , rode foto-kartonomslag, 155 x 240mm., 465pp., kaarten en statistieken. ISBN 9789058677020.
De haven van Antwerpen telt vandaag de dag 65.000 voltijdse banen en genereert bijna 3% van het bruto binnenlands product. Over de manier waarop dit economische complex tot stand kwam, is maar weinig bekend - behalve dat er sinds 150 jaar een bijna explosieve groei moet hebben plaatsgevonden. Haven in de branding analyseert voor het eerst het tijdspad,de oorzaken en gevolgen van deze groei op basis van de goederen-stromen en de toegevoegde-waardecreatie. Zo wordt de waarde van de Antwerpse staaltrafiek verduidelijkt, net als de impact van de tonnage balans, de mythe van de 'spoorweghaven Antwerpen' en het 'Belgische' karakter van de overslag. Ook de groei bij internationale concurrenten Rotterdam en Hamburg komt aan bod. Centraal staat de vraag hoe de haven van Antwerpen goederen-stromen kon aantrekken. Was de haven gelijk een rots in de branding overgeleverd aan de grillen van de stroming, of hadden havenarbeiders en havenbestuurders invloed op de richting en de sterkte van de stroom? Nieuw boek.
Leuven, Universitaire Pers, 2008 Paperback, nederlands, originele uitgeversomslag, 16x24 cm., 466 pp. ISBN 9789058677020.
Studies in Social and Economic History 34. De haven van Antwerpen telt vandaag de dag 65.000 voltijdse banen en genereert bijna 3% van het bruto binnenlands product. Over de manier waarop dit economische complex tot stand kwam, is maar weinig bekend ? behalve dat er sinds 150 jaar een bijna explosieve groei moet hebben plaatsgevonden. Haven in de branding analyseert voor het eerst het tijdspad,de oorzaken en gevolgen van deze groei op basis van de goederen-stromen en de toegevoegde-waardecreatie. Zo wordt de waarde van de Antwerpse staaltrafiek verduidelijkt, net als de impact van de tonnage balans, de mythe van de ?spoorweghaven Antwerpen? en het ?Belgische? karakter van de overslag. Ook de groei bij inter-nationale concurrenten Rotterdam en Hamburg komt aan bod. Centraal staat de vraag hoe de haven van Antwerpen goederen-stromen kon aantrekken. Was de haven gelijk een rots in de branding overgeleverd aan de grillen van de stroming, of hadden havenarbeiders en havenbestuurders invloed op de richting en de sterkte van de stroom?
In-8 broché, Librairie générale de droit et de jurisprudence, 1961, paginé 239-576. Un peu frotté et écorné, pliures sur la quatrième de couverture, usure d'usage, bon état général. Peu courant. Poids 160 g. Frais d'envoi 3,05 euros sur la France, 4,50 euros UE et Suisse, 6,50 euros pour le reste du monde (tarifs de base hors envois suivis).
Jacques Marie Laffont Editeur 2015 260 pages 14 86x21 41x1 85cm. 2015. Broché. 260 pages.
Très bon état
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