Henn. 1947. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Papier jauni. 130 pages - nombreuses phrases musicales dans le texte.. . . . Classification Dewey : 780-Musique
Préface de Paul Berthier. Classification Dewey : 780-Musique
P. Baillière, 1925. Fort in-12, 464 pages. Broché.
"De la collection ""Encyclopédie Agricole"". 107 figures dans le texte : graphisme, instruments scientifiques, cartes etc"
J.-B. Baillière et Fils. 1925. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Mouillures. 464 pages. Nombreuses illustrations et quelques photos en noir et blanc dans le texte. Une annotation à l'encre sur la page de garde. Quelques annotations à l'encre dans le texte. Mouillures sur les plats. . . . Classification Dewey : 630-Agriculture et techniques connexes
"Collection ""Encyclopédie Agricole"" Classification Dewey : 630-Agriculture et techniques connexes"
Paris, J.-B. Baillière et fils Encyclopédie agricole Broché 1925 In-8, (12x19 cm), broché, 464 pages, iconographie en noir et blanc in texte ; pliures sur le dos, rousseurs sur la tranche, coiffes un peu frottées, très bon état par ailleurs. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
Short description: In Russian. Kutateladze, Samson Semenovich. Hydrodynamics of Gas-Liquid Systems. Moscow: Energiya, 1976. Gidrodinamika gazozhidkostnykh sistem. In Russian /Hydrodynamics of gas-liquid systems. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU6993482
Short description: In Russian. Kutateladze, Samson Semenovich. Fundamentals of heat transfer theory. Novosibirsk: Science, 1970. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU7430141
Short description: In Russian. Kutateladze, Samson Semenovich. Wall Turbulence. Novosibirsk: Science. Sib. detachment, 1973. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU7430142
Short description: In Russian. Kutateladze, Samson Semenovich. Heat transfer and friction in turbulent boundary layer. Moscow: Energia, 1972. Teplomassoobmen i trenie v turbulentnom pogranichnom sloe. In Russian /Heat transfer and friction in turbulent boundary layer. The image is provided for reference only. It may reflect condition of one of the available copies or only help in identifying the edition. Please feel free to contact us for a detailed description of the copies available. SKU7430143
Jacques Lecoffre et Cie, Editeurs reliure Rigide Décorative Paris 1855 460 pages en format 12 - 18 cm - cachet - reliure rigide en cuir repoussé avec dos et titre en dorure - BE
Bon État
Lecoffre Fils et Cie reliure Rigide Décorative Paris Lyon 1867 460 pages en format 11 - 18 cm - reliure rigide en plein cuir avec dos en dorure et plats marbrés - TBE
Très Bon État
PRESSES UNIV.QUEBEC (CA)
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782760559349
PRESSES UNIV.QUEBEC (CA)
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782760547179
PRESSES UNIV.QUEBEC (CA)
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782760550872
1996 Mémoire de Maitrise d'histoire année universitaire 1996-1997 Université Paris IV la sorbonne IN4 broché 267 pages très nombreuses illustrations
rare
Paris Paul Ollendorff, 1898. 12 x 18, 271 pp., broché, bon état (couverture défraîchie).
"Préface de M. Jules Clarette; 2e édition."
J.-b. baillière 1844 715+750 pages in8. 1844. Relié. 715+750 pages.
Etat Passable couverture défraîchie bords abimés texte frais qq rousseurs en marge le prix tient compte de l'état absence page titre tome V
Paris Les Heures Claires, (sans date, vers 1960) 0 in 8 (25x17,5) 1 volume broché en faux-feuillets sous couverture rempliée, non paginé, chemise, étui de l'éditeur. Ouvrage illustré de 12 pointes-séches de Charles Samson, mises en couleurs, dont 1 frontispice hors-texte. Edition originale numérotée sur BFK de Rives à la forme, celui-ci un des exemplaires avec l'état définitif des 12 pointes-séches de Charles Samson mises en couleurs à la main (après 312 exemplaires avec suite). Très bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )
Très bon Broché Ed. numérotée
Paris Les Heures Claires, (sans date, vers 1960) 0 in 8 (25x17,5) 1 volume broché en faux-feuillets sous couverture rempliée, 55 pages [2], chemise et étui de l'éditeur. Ouvrage illustré de 12 pointes-séches de Charles Samson, dont 1 frontispice hors-texte. Edition originale numérotée sur BFK de Rives à la forme, celui-ci un des exemplaires avec l'état définitif des 12 pointes-séches (non rehaussées) de Charles Samson (après 312 exemplaires avec suite). Bel envoi autographe signé par l'auteur. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )
Très bon Broché Signé par l'auteur Ed. numérotée
Les Heures Claires Les Heures Claires, 55 p., feuillets libres sous emboitage, environ 27x17cm, illustré de 12 pointes sèches par Ch. Samson, exemplaire numéroté 1220. Etui de l'emboitage un peu sali. Bon état néanmoins et intérieur très propre.
Merci de nous contacter à l'avance si vous souhaitez consulter une référence au sein de notre librairie.
Paris; Les Heures Claires, sans date, tirage numéroté non justifié (n°929), 1 volume en feuilles sous couverture rempliée, de format 25 x 17 cm, chemise et étui carton, 60 pages, 12 pointes sèches sous serpentes, très bon état. Frais de port en supplément.
Envoi en colissimo : + 8,65 euros
Albin Michel, 1989, in-8 br. (14,5 x 22,5), 387 p., ex-libris, bon état.
"Bernard Lecherbonnier, professeur de lettres à Paris XIII, retrace ici l'histoire de la famille Sanson, une célèbre famille de bourreaux dont le premier de la dynastie exerce à Rouen en 1675 et ""monte"" à Paris en 1688. Jusqu'en 1847, c'est un Sanson qui remplira la charge de bourreau à Paris. Charles, le premier de la dynastie Sanson deviendra bourreau ""par amour et par hasard"" nous dit Bernard Lecherbonnier. De retour du Quebec, il achète une charge de lieutenance et tombe amoureux de la fille du bourreau de Rouen, et devient ""l'aide"" de son futur beau-père. Il applique les supplices mineurs, flagellations et mutilations, avant de donner la peine capitale, roue ou pendaison pour les manants, décapitation à l'épée pour les nobles. Le bourreau est renié par ses concitoyens, mais la charge de bourreau est très rémunératrice, outre le prix qu'il reçoit pour les exécutions, il peut lever l'impôt sur les marchés (droit de havage) et pratiquait le Retentum en faisant payer les familles qui souhaitaient que le condamné ne souffre pas. Sous la révolution, Charles-Henri Sanson, 4ème du nom aurait guillotiné 2 700 condamnés à mort... Voir le sommaire sur photos jointes "
Au Havre de Grâce, P.J.D.G. Faure, 1773. 1773 2 parties en un fort vol. in-12° (175 x 107 mm) de : 179 pp. (dont titre première partie, table pour trouver lheure des pleines mers, usage de la table et avertissement) ; [3] pp. (table des matières) ; [1] f. bl. ; [2] ff. (titre deuxième partie et avertissement) ; 190 pp. ; [7] ff. (table des latitudes, table des matières) ; 20 figures géométriques gravées sur bois, jolis bandeaux et culs de lampes. Vélin souple d'époque, dos lisse, tache sur le premier plat, rosace sur le second plat.
Édition revue et augmentée de cet ouvrage fondamental pour linstruction des pilotes et la navigation. Son auteur, le père Samson Le Cordier (1660 - 1720), hydrographe du Roi, suit l'enseignement maritime donné à Dieppe par l'abbé Denys. Il navigue ensuite au service de l'État et en 1681 comme pilote dans l'équipage de l' Écueil, vaisseau de quatrième rang. Blessé au cours d'une bataille, il est contraint à quitter le service actif de la marine. Déterminé à utiliser son expérience pour l'instruction des jeunes navigateurs, il ouvre chez lui en 1682 une école d'hydrographie. Vers cette même époque, il reçoit le titre d'hydrographe examinateur des pilotes et jaugeurs des navires. En 1690, le Roi le nomme professeur d'hydrographie à Dieppe où il succède à l'abbé Denys. Lart du pilotage prend son essence dans linsuffisante familiarité des capitaines avec les régions quils devaient fréquenter pour le commerce, notamment avec louverture des marchés et des transports internationaux. Un pilote ayant la connaissance locale des zones maritimes était donc nécessaire pour conduire les navires à quai. Le présent traité paraît pour la première fois en 1683 alors que Colbert vient de redéfinir les grands principes du droit du pilote et du capitaine de navire (ordonnance de 1681). De nos jours, cette profession demeure au cur des échanges commerciaux maritimes. Louvrage de Le Cordier, composé de deux parties, est destiné à instruire les pilotes en leur apprenant les fondements de la navigation. La première partie, écrite sous forme de questions-réponses, contient un abrégé de la Sphere, les principes nécessaires pour trouver l'heure de la pleine Mer dans les Ports, le jour & le quantième du mois auquel doivent arriver les Fêtes mobiles & immobiles, les différentes. [...] Avec une Instruction générale sur le Pilotage, en faveur de ceux qui veulent se rendre experts dans cette science, & se mettre aussi au fait des manoeuvres d'un Vaisseau. Cette partie traite des pratiques de pilotage; du cycle solaire et lunaire; de la manière de trouver lheure de la pleine mer dans différents ports; des lettres fériales et de leur usage pour connaître le jour dentrée des mois et le jour de la semaine auquel arrive une fête; de la hauteur du pôle, de la longitude et de la latitude, de lestime du chemin, des cartes marines ainsi que des manoeuvres des vaisseaux selon les situations des ports. Cet ouvrage est destiné à être utilisé sur le terrain comme en atteste: la table pour trouver aisément et sans aucun calcul lheure de la pleine mer en toutes sortes de ports les jours de lune étant connus, placée au début de louvrage pour faire plaisir [...] de ceux qui en auront besoin. Extrait: D. Comment trouvez-vous la Latitude dun lieu? R. Ce[s]t par la hauteur des Astres sur lHorison, ou leur distance du Zenith avec leur Déclinaison, ou leur di[s]tance du Pole. La seconde partie, écrite sous forme de problèmes et dexemples expliqués, contient tout ce qui est nécessaire pour observer exactement la latitude, ou la hauteur du Pole dans tous les lieux du monde, tant aux Etoiles qu'au Soleil; Avec les Tables de leur Déclinaison & Ascension droite, & de la Latitude & Longitude d'un grand nombre de Lieux. Cette partie explique, entre autre, comment utiliser et fabriquer un arbalestrille (instrument utilisé en navigation pour la mesure des angles) et est agrémentée de nombreuses tables ainsi que de leurs explications: Table des Réfractions et de la hauteur de loeil au dessus de la surface de la Mer; Tables Solaires; Table de la déclinaison du Soleil; Table de la latitude et de la longitude des principaux lieux où lon peut naviguer; etc. Lillustration se compose de 20 figures géométriques gravées sur bois tels que des constellations et des diagrammes astronomiques. Emouvant exemplaire portant les stigmates de son utilisation: Son propriétaire, Pierre Patroulé a calligraphié son nom en long sur le premier plat et sur les gardes. Il a en outre annoté le texte de louvrage (p. 138, 1ere partie et 128-131 2nde partie) et utilisé les gardes pour des notes de calcul, dont une bonne règle de calcul. 2 parts bounded in 1 vol. 12mo of : 179 pp. ; [3] pp. ; [1] f. bl. ; [2] ff. ; 190 pp. ; [7] ff. ; 20 geometric figures engraved on wood, pretty headbands and lamp bases. Soft contemp. vellum. Revised and expanded edition of this fundamental work for pilot training and navigation. Its author, Father Samson Le Cordier (1660 - 1720), hydrographer of the King, followed the maritime teaching given in Dieppe by Father Denys. He then sailed in the service of the State and in 1681 as a pilot in the crew of the Écueil, a fourth rank vessel. Wounded during a battle, he was forced to leave the navy. Determined to use his experience for the instruction of young sailors, he opened a hydrographic school at home in 1682. Around the same time, he received the title of hydrographer-examiner of pilots and ship gauges. In 1690, the King appointed him professor of hydrography at Dieppe, where he succeeded Father Denys. The art of piloting takes its essence in the insufficient familiarity of the captains with the regions they had to frequent for trade, especially with the opening of markets and international trade. A pilot with local knowledge of the maritime areas was therefore necessary to drive the ships safely to the dock. This treatise appeared for the first time in 1683 when Colbert had just redefined the main principles of the rights of pilots and of the captain of a ship (ordinance of 1681). Today, this profession remains at the heart of maritime trade. Le Cordier two-part work is intended to educate pilots by teaching them the basics of navigation. The first part, written in the form of questions and answers, contains an abrégé de la Sphere, les principes nécessaires pour trouver l'heure de la pleine Mer dans les Ports, le jour & le quantieme du mois auquel doivent arriver les Fêtes mobiles & immobiles, les différentes. [...] Avec une Instruction générale sur le Pilotage, en faveur de ceux qui veulent se rendre experts dans cette science, & se mettre aussi au fait des manoeuvres d'un Vaisseau. This part deals with piloting practices; the solar and lunar cycle; how to find the time on the open sea in different ports; " fériales " letters and their use to know the day of entry of the months and the day of the week on which a holiday occurs; the height of the pole, the longitude and the latitude, the estimate length of the way, the nautical charts as well as the maneuvers of the vessels according to the situations of the ports. This work is intended to be used in the field as evidenced by: the table for finding easily and without any calculation the time of the open sea in all kinds of ports the days of moonlight being known [translated from French], placed at the beginning of the book to please [...] those who need it [translated from French]. The second part, written in the form of problems and explained examples, contient tout ce qui est nécessaire pour observer exactement la latitude, ou la hauteur du Pole dans tous les lieux du monde, tant aux Etoiles qu'au Soleil; Avec les Tables de leur Déclinaison & Ascension droite, & de la Latitude & Longitude d'un grand nombre de Lieux. This part explains, among other things, how to use and make an arbalestrille (instrument used in navigation for the measurement of angles) and is embellished with many tables along with their explanations: Table des Réfractions et de la hauteur de loeil au dessus de la surface de la Mer; Tables Solaires; Table de la déclinaison du Soleil; Table de la latitude et de la longitude des principaux lieux où lon peut naviguer; etc. The illustration consists of 20 geometric woodcut figures such as constellations and astronomical diagrams. Touching copy bearing the marks of its use: Its owner, Pierre Patroulé, has written his name in length on the front cover and on the guards. He further annotated the text of the work (pp. 138, part 1 and 128-131 part 2) and used the guards for calculation notes, including a calculation rule.
Veuve Gruchet, Pierre Faure Au Havre de Grace 1748 1 vol. 2 parties en un volume in-8 de 4 ff.n.ch. 174 pp. 4 ff.n.ch. (table) et 4 ff.n.ch. (dont 1 feuillet blanc) 182 pp. 2 ff.n.ch. (table), vélin souple de l'époque (petits manque sur les coupes).
Bon exemplaire de cette nouvelle édition corrigée par Jacques Le Cordier (Polak 5567 - Frere : Manuel du Bibliographe Normand II, p. 188). Tableaux et figures dans le texte. "Né au Havre le 13 décembre 1647, Samson Le Cordier suivit à Dieppe, dont l'école d'hydrographie était plus renommée que celle du Havre, l'enseignement maritime du célèbre abbé Guillaume Denys. Il revint au Havre, navigua beaucoup au service de l'Etat, et devint « premier pilote entretenu au département du Havre-de-Grâce pour la conduite des vaisseaux de Sa Majesté ». En 1681, il figurait comme pilote dans l'équipage de « l'Ecueil », vaisseau de quatrième rang, qui était commandé par le fameux Panetié et qui fit campagne contre les corsaires de Salé. Au cours d'une rencontre navale, il reçut une blessure qui le contraignit à quitter le service actif de la marine. Cet accident le détermina à utiliser son expérience des choses de la mer pour l'instruction des jeunes navigateurs. En 1682, il tenait chez lui une école particulière d'hydrographie, fréquentée par sept ou huit écoliers seulement. Vers cette même époque, il reçut le titre de « hydrographe examinateur des pilotes et jaugeur des navires ». Le 11 mars 1690, le Roi lui signa le brevet qui nommait Le Cordier professeur d'hydrographie à Dieppe à la place de son ancien maître Guillaume Denys".
PRESSES UNIV.QUEBEC (CA)
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782760542419
Paris, A. Durand et Fils et Calmann Lévy, s.d – in-8, 44 pp – broché
Livret du célèbre opéra dont la musique est composée par Camille Saint-Saëns et la poésie par Ferdinand Lemaire. p. légèrement détachées, bon ex. Ex Libris G. Bobillier, voyageur de commerce, Marmande, Lot et Garonne. Belle étiquette de libraire, Librairie Bourlange, Albert Mollat Successeur.