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Reference : 81283

‎Exposition Nationale Suisse, Berne 1914. L’industrie de l’Automobile, Groupe 36, Section A. Préface de M. Alph. Bernoud. Monographie n.° 1.‎

‎ Berne, Comité Central de l’Exposition Nationale 1914, 220x160mm, 143pages, broché. Couverture tachées. Cachet de bibliothèque sur le haut de la couverture supérieure. Intérieur frais. ‎


‎ illustrations n/b in et hors texte, ‎

Bouquinerie du Varis - Russy

Phone number : 41 26 323 23 43

CHF120.00 (€113.20 )

Reference : LA3

‎Expédition Citroën Centre-Asie. IIIème Mission G.-M. HAARDT AUDOUIN-DUBREUIL.‎

‎Desfossés-Néogravure, s.d.(1931). In-4, une carte et profil en frontispice, 44 pages, br. Couverture en feutrine noir.‎


‎Bel exemplaire.‎

Librairie Le Carrérès - Paris

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR120.00

Reference : 163

‎F. Sabatès - Les automobiles au Salon de Paris 1946-1961 - Partie 1 de 1946 à 1954‎

‎"La guerre fut la césure du siècle dernier. On sétait habitué à dire « avant-guerre » et « après-guerre » ce qui scindait bien le siècle en deux parties.Pour le monde automobile, la partie daprès-guerre navait plus grand chose à voir avec celle davant-guerre qui était devenue totalement obsolète.La guerre, fort profitable à lévolution technologique, lui fit faire un grand bond en avant ; ainsi lautomobile est-elle devenue un engin plus fiable, plus fluide, plus accessible, mais toujours aussi magique aux yeux des foules. Les Salons de lautomobile attiraient chaque année de plus en plus de visiteurs enthousiastes - les Français adoraient lautomobile - et de plus en plus dacheteurs ; cétait souvent les mêmes. Pour montrer quune page dHistoire était tournée, les groupes Allemands et Italiens eux-mêmes exposaient à Paris. La diversité des marques et des modèles semble bien floue aujourdhui et seul un ouvrage précis sur les Salon de lautomobile au Grand Palais permet de visualiser lévolution et la modernité des voitures de cette époque.Jai choisi de marrêter quand le Salon déménagea Porte de Versailles. La lumière, lugubre, nétait plus la même, les carrosseries perdaient toutemagie. Une page se tournait et pas pour le meilleur. Sans lambiance unique du Grand Palais, le Salon de lautomobile y a laissé son âme. Limmensecube de la porte de Versailles, par sa froide modernité bétonnée, était devenu une espèce de grand garage de bagnoles à vendre.Partie 1 : 1946 - 1954. Format 160x230 - Impression noire - Papier couché 135g. 300 pages. EAN : 9791096322039"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 164

‎F. Sabatès - Les automobiles au Salon de Paris 1946-1961 - Partie 2 de 1955 à 1961‎

‎"La guerre fut la césure du siècle dernier. On sétait habitué à dire « avant-guerre » et « après-guerre » ce qui scindait bien le siècle en deux parties.Pour le monde automobile, la partie daprès-guerre navait plus grand chose à voir avec celle davant-guerre qui était devenue totalement obsolète.La guerre, fort profitable à lévolution technologique, lui fit faire un grand bond en avant ; ainsi lautomobile est-elle devenue un engin plus fiable, plus fluide, plus accessible, mais toujours aussi magique aux yeux des foules. Les Salons de lautomobile attiraient chaque année de plus en plus de visiteurs enthousiastes - les Français adoraient lautomobile - et de plus en plus dacheteurs ; cétait souvent les mêmes. Pour montrer quune page dHistoire était tournée, les groupes Allemands et Italiens eux-mêmes exposaient à Paris. La diversité des marques et des modèles semble bien floue aujourdhui et seul un ouvrage précis sur les Salon de lautomobile au Grand Palais permet de visualiser lévolution et la modernité des voitures de cette époque.Jai choisi de marrêter quand le Salon déménagea Porte de Versailles. La lumière, lugubre, nétait plus la même, les carrosseries perdaient toutemagie. Une page se tournait et pas pour le meilleur. Sans lambiance unique du Grand Palais, le Salon de lautomobile y a laissé son âme. Limmensecube de la porte de Versailles, par sa froide modernité bétonnée, était devenu une espèce de grand garage de bagnoles à vendre.Partie 2 : 1955 - 1961. Format 160x230 - Impression noire - Papier couché 135g. 3260 pages. EAN : 9791096322046"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 271

‎Fabien Sabatès - BERTONI‎

‎"Fabien Sabatès, auteur de plus de 150 ouvrages, est un spécialiste de la marque Citroën à laquelle il a consacré plusieurs décennies. Ce livre sur Bertoni est paru en 1998. Il est épuisé depuis longtemps. Il était temps de le rafraîchir et le republier. Cétait le premier ouvrage sur le sujet, car il fallait de très sérieuses connaissances et de formidables archives pour sy attaquer ! Bertoni était un artiste, un sculpteur et le styliste Citroën de 1933 à sa mort. On lui doit les lignes de la Traction, la 2 CV, la DS, lAmi 6 et bien dautres choses encore que vous découvrirez dans ce livre unique. Tirage réduit. Réservez dès maintenant et récupérez-le à la Ferté-VidameEAN/ISBN : 9791096322183 Format 160x230. 520 p. en couleurs. Sortie le 19/07 pour le centenaire Citroën à la Ferté-Vidame"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR32.00

Reference : 261

‎Fabien Sabatès - Chocs en Stock‎

‎"Le 19e siècle fut le siècle de la mécanisation.On chercha, on inventa, et on créa des engins à vapeur autonomes qui navaient pas besoin de rails pour avancer, puis lélectricité remplaça la vapeur et le pétrole remplaça lélectricité. Pour quen définitive, léctricité remplace bientôt le pétrole... Mais comme à chaque action il y a réaction, le progrès engendré fut également source de malheurs.Les trains déraillaient, les avions tombaient et les voitures nécrasaient pas que les poules et parfois finissaient dans les fossés ou dans les canaux, surtout que létat des routes laissaient à désirer. Les accidents étaient fréquents...Cet ouvrage, premier du genre, vous montre une suite daccidents pour beaucoup extraordinaires... Livre iconoclaste sil en est pour qui aime lautomobile...EAN/ISBN : 9791096322176 Nb de pages : 508 en couleurs. Disponible"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR37.00

Reference : 226

‎Fabien Sabatès - Jean-Luc Delvaux - L'assassin au double chevron‎

‎"Un tueur en série chez Citroën !Mais que se passe-t-il donc aux usines Citroën de Javel et de Levallois ? Les cadavres se fabriquent comme les voitures, en série ! Un tueur impitoyable sévit et personne ne sait pourquoi, ni comment, ni où il se cache (sinon cette BD naurait que 4 pages si on savait tout !)Son premier forfait est spectaculaire et il le commet au Salon de lAutomobile doctobre 1948. Et il ne va plus sarrêter. Le rédacteur en chef de Paris-Flash envoie deux de ses plus fins limiers sur les traces du tueur : une jeune femme séduisante et son photographe, tous deux du genre à retrouver un prototype secret caché nimporte où. Voici une BD de 1995 qui n'avait jamais été éditée en album. Par un fabuleux concours de circonstances, la voici exhumée et disponible. BD, format A4, 48 pages en couleur, cousu, couvertures rigides. 97910963221693 eme tirage à 200 ex. non-numéroté (après les 200 ex. numérotés)"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR22.00

Reference : 159

‎Fabien Sabatès - Les automobiles publicitaires vol 1‎

‎"Avant même le début du XXe siècle, les entreprises eurent lidée dutiliser les moyens de transport comme support daccroche publicitaire avec des affiches peintes sur les côtés des véhicules.A larrivée de lautomobile mécanique et des carrosseries intégrales, le message publicitaire changea de dimension en couvrant lensemble des surfaces ; puis des véhicules « recarrossés » et supportant des produits en trois dimensions apparurent. Ces prototypes hétéroclites donnaient une idée instantanée du message à faire passer ! Cest ainsi que des centaines, sans doute des milliers de véhicules publicitaires furent fabriqués. Avec plus ou moins de réussite en fonction de limagination des créateurs et des moyens mis à leur disposition, ces artistes de la tôle créèrent une ribambelle de fantaisies roulantes.Cet ouvrage réuni pour la première fois en plus de 600 photos noires et blancs - dont la plupart inédites - les plus curieux véhicules qui soient. En route pour le pays des fées de la pub...Fabien Sabatès, en bon archéologue industriel a, le premier en France, publié un ouvrage sur les véhicules publicitaires intitulé « Pub qui roule » en 1995, quand lInternet nexistait pas. Mais grâce à cette fabuleuse fenêtre ouverte aux quatre coins du monde, il a pu effectuer des recherches approfondies dans les principaux pays et extirper de la poussière des documents qui, sinon, seraient restés inconnus. Hormis quelques véhicules incontournables, il a eu la sagesse de ne reprendre quune poignée des photos déjà parues dans son livre précédent. Un ouvrage épuisé depuis bien des années, jamais réédité, qui méritait une forme de suite très attendue des collectionneurs et amateurs de voitures miniatures. Cest chose faite avec tout le talent et lopiniâtreté àdébusquer les photos les plus rares quon lui connaît.ISBN : 9791096322008 - Format 160x230 mm. 150 p. Papier couché brillant 135g."‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR21.00

Reference : 160

‎Fabien Sabatès - Les automobiles publicitaires vol 2‎

‎"Avant même le début du XXe siècle, les entreprises eurent lidée dutiliser les moyens de transport comme support daccroche publicitaire avec des affiches peintes sur les côtés des véhicules.A larrivée de lautomobile mécanique et des carrosseries intégrales, le message publicitaire changea de dimension en couvrant lensemble des surfaces ; puis des véhicules « recarrossés » et supportant des produits en trois dimensions apparurent. Ces prototypes hétéroclites donnaient une idée instantanée du message à faire passer ! Cest ainsi que des centaines, sans doute des milliers de véhicules publicitaires furent fabriqués. Avec plus ou moins de réussite en fonction de limagination des créateurs et des moyens mis à leur disposition, ces artistes de la tôle créèrent une ribambelle de fantaisies roulantes.Cet ouvrage réuni pour la première fois en plus de 600 photos noires et blancs - dont la plupart inédites - les plus curieux véhicules qui soient. En route pour le pays des fées de la pub...Fabien Sabatès, en bon archéologue industriel a, le premier en France, publié un ouvrage sur les véhicules publicitaires intitulé « Pub qui roule » en 1995, quand lInternet nexistait pas. Mais grâce à cette fabuleuse fenêtre ouverte aux quatre coins du monde, il a pu effectuer des recherches approfondies dans les principaux pays et extirper de la poussière des documents qui, sinon, seraient restés inconnus. Hormis quelques véhicules incontournables, il a eu la sagesse de ne reprendre quune poignée des photos déjà parues dans son livre précédent. Un ouvrage épuisé depuis bien des années, jamais réédité, qui méritait une forme de suite très attendue des collectionneurs et amateurs de voitures miniatures. Cest chose faite avec tout le talent et lopiniâtreté àdébusquer les photos les plus rares quon lui connaît.ISBN : 9791096322015 - Format 160x230 mm. 140 p. (pagination continue avec le volume 1). Papier couché brillant 135g."‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR21.00

Reference : 200

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - Engrenages - Automobiles Mors - T3‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322084 Nb de pages : 190 Format 160x230 mm - Impression noire - Nombreuses illustrations.Voici les trois vies de Monsieur Citroën avant quil nosât fabriquer ses propres voitures envers et contre tous...En premier, il se lance dans lambitieuse tâche de tailler des engrenages à chevrons et il y réussit pleinement grâce à lextraordinaire qualité de ses fabrications, quasiment indestructibles puisque nombre dentre elles fonctionnent encore très bien plus dun siècle plus tard !Puis, parallèlement, cest lépoque Mors, une histoire jamais vraiment racontée par le détail et que vous lirez ici, ce sont ses premières armes dans le monde automobile... Les dès sont lancés.Enfin, cest la Grande guerre... Une guerre commencée sans munitions ou presque pour les canons français. Citroën saisira la chance de soffrir à bas prix une gigantesque usine à fabriquer les obus par millions et qui lui servira, la paix retrouvée, à fabriquer à la chaîne grâce à ses bénéfices de guerre des automobiles portant son nom... et son prénom !Difficile de faire plus immodeste... Mais cet homme est un génie, alors..."‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 203

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - L'autochenille - T6‎

‎"Cest dommage ! Hélas on ne sait pas avec précision comment André Citroën rencontra Kégresse et comment se passa leur entrevue jusquà lacceptation par le constructeur de construire les autochenilles... Kégresse qui navait pas alors de véhicule de démonstration navait dans ses bagages que ses albums de photos et limmense prestige davoir été le chef des garages du Tsar de toutes les Russies... Cela suffit sans doute car André Citroën était un homme aux décisions fulgurantes parfois, qui ne se souciait jamais du coût final. Cest certainement Jacques Hinstin, alors patron des voitures Grégoire, associé dans laffaire dengrenages et ami de Citroën qui les présenta, en tout cas cest ce que lon croit savoir sans pouvoir laffirmer. Tout cela sest perdu dans les méandres du temps...Le fait est quen 1920 André Citroën lance les autochenilles sur le marché car il vise la fournitures de matériel militaire, larmée étant dotée de moyens financiers presque illimités alors et le matériel adéquat manquait cruellement pour les terrains difficiles, neige, boue, ravins, etc. Lautochenille y fera merveille malgré quelques tares de jeunesse auxquelles remédieront les américains en copiant linvention de Kégresse pour en faire le half-track peu avant la Seconde guerre mondiale.Lautochenille porteuse de rêve et de futurs exploits que Citroën avait de suite entrevus, même à petite vitesse, fut une lubie merveilleuse...EAN/ISBN : 9791096322114 Nb de pages : 330 - Format 160x230 mm - Impression noire et couleurs- Plus de 400 photos"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 190

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - L'homme - T1‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322060 - Nb de pages : 345 - Format 160x230. Impression noire. Des centainesde photos dont des inédites.André Citroën ?Ses slogans disent son ambition ! Les trois premiers mots des enfants ? « Papa, Maman et Citroën. » Ou encore : « Je veux que chaque Français possède sa voiture. »Homme dintuition, avec du flair et une redoutable intelligence, Citroën ne sest jamais trompé sur le choix et le devenir des inventions déterminantes pour les progrès de lautomobile. Seule la trop lente évolution des techniques la freiné dans son avancée.Acheteur didées, contrairement à ce que lon croit souvent, il na presque rien inventé dans ses bureaux détudes : il importe le travail à la chaîne de chez Ford. La carrosserie tout acier de chez Budd, aux États-Unis aussi. Le moteur flottant ? Inventé par deux Français, acheté par les Américains, Citroën limporte de chez Chrysler. Lidée de la traction avant sinspire dune Röhr allemande fabriquée en France sous licence par son ami Rosengart ! Les exemples ne manquent pas Cest son génie, de soffrir les bonnes idées des autres quel quen soit le prix à condition de ne pas verser de royalties !Un jour, le constructeur dit à Victor Dreyer : « Mon cher, dès le moment où une idée est bonne, le prix na pas dimportance. ». Et le grand journaliste automobile de commenter : « Tout Citroën est là. Et pour avoir connu lhomme je reste abasourdi devant cette bizarrerie de la nature qui lavait doté dun cerveau susceptible de conceptions géniales, en même temps dêtre incapable de sapercevoir à lexamen dun bilan que la colonne dépense excédait celle des recettes »"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 191

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - L'homme - T2‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322077 Nb de pages : 126 (dont 20 pages en couleurs) Format 160x230 mm - Impression noire. des centaines de photosLa vie de famille, vie privée et souvent secrète, devient un spectacle grandiose quand elle tourne autour dun personnage aussi fascinant et charismatique quAndré Citroën. Cest le voyage photographique et anecdotique dAndré et de sa famille que propose ce deuxième volume de Monsieur Citroën.A limage de ces êtres dexception dont on dit quils ont une aura, quils soient des hommes ou des femmes, André Citroën, au privé comme au public, a mené sa vie « en trombe », comme on disait au début du XXe siècle, au moment de son périple vital, qui coïncide avec les débuts de lautomobile. Un meneur dhommes se doit alors dobtenir des membres de son entourage tous les sacrifices, jusquà celui de leur vie !Et, en effet, certains concessionnaires firent dimmenses sacrifices pour lui dans la tourmente de la fin de 1934, quitte à se mettre en péril eux-mêmes. Et quand la tempête coula le navire au double chevron, ils furent nombreux à rester jusquau bout en épaulant autour du capitaine à qui ils devaient tout, ferme à la barre !Hommage"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 206

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - La croisière jaune - T9‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322145 - Format 160x230 mm - 192 pages - Impression noire et couleurs. La croisière jaune ou « mission Centre-Asie », qui se déroula du 4 avril 1931 au 12 février 1932, fut le troisième et dernier raid automobile organisé par André Citroën.Deux groupes furent constitués pour parcourir des itinéraires différents. Le groupe « Pamir », dirigé par Haardt et Audouin-Dubreuil, partit de Beyrouth et voyagea douest en est, et le groupe « Chine », dirigé par Victor Point, partit de Tianjin, voyageant dest en ouest. Les deux groupes se retrouvèrent au Xinjiang et se dirigèrent ensemble vers Pékin (le groupe Chine fit donc demi-tour, mais emprunta avec le groupe Pamir, un itinéraire différent).Le groupe « Pamir », était équipé de 7 autochenilles Citroën-Kégresse : six de type P17 et une de Type P14 équipé de la TSF, tractant chacune une remorque, alors que le groupe « Chine », utilisait des autochenilles déjà connues, plus lourdes, de type militaire P21 à moteur 6 cylindres. Lautochenille équipée de la radio possédait une génératrice et un émetteur à ondes courtes. De petites stations radio placées le long du parcours permettaient de relayer le signal radio de la croisière jaune jusquà Paris.A lexpédition, par ailleurs soutenue par les gouvernements français et britannique, ainsi que par la National Geographic Society, se joignit la compagnie des actualités cinématographiques Pathé Nathan pour le tournage dun film, « La Croisière jaune »."‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 204

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - La Tour Citroën - T7‎

‎"Quand vous passez à côté de la tour Eiffel, regardez-la bien, profitez-en !Cela ne durera pas. Symbole de Paris, de la France et surtout de notre culture, je prophétise quelle fera lobjet dattaques visant sa destruction.Avant quelle ne disparaisse, je vous convie à un voyage dans le temps, vers une époque dorée, dite « folle », de lentre-deux guerres. Elle ne dura quune vingtaine dannées, cétait loeil du cyclone. Époque paisible, radieuse des lueurs de toutes les illuminations parisiennes qui firent la joie des Parisiens et des nombreux visiteurs provinciaux et étrangers. Grâce à André Citroën et Fernand Jacopozzi, « le magicien de la lumière », la tour Eiffel séclaira la nuit dimmenses animations lumineuses dont la première la transforma en objet publicitaire. La célèbre « Pub. Citroën » était née !Comment ce projet fou est-il né de lambition de ces deux hommes dexception ?EAN : 9791096322121 Nb de pages : 242 - Format 160x230 mm - Impression noire et couleurs. "‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 205

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - Le peintre des croisières Citroën - T8‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322138 - Format 160x230 mm - 112 pages. Impression en couleurs. Lun des aspects le plus original de lhistoire Citroën est ce peintre de renom qui fit partie des Croisières noire et jaune.Pour célébrer le centenaire de la marque, nétait-il pas temps de découvrir qui était en réalité cet artiste méconnu ?Méconnu et oublié !Vous le verrez, l'histoire de Iacovleff nest pas banale, mais Haardt et Citroën ne sentouraient que de gens pas ordinaires. La peinture accrochée au salon était dépassée, obsolète, longue et pénible à réaliser par rapport à linstantanéité de la photographie et au mouvement offert par le cinéma.Incorporer aux Croisières un peintre était-elle une idée saugrenue ?"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR27.00

Reference : 202

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - Première automobile - T5‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322107 Nb de pages : 136 - Format 160x230 mm - Impression noire - Nombreuses illustrationsLancer enfin sa propre marque automobile, sous son nom (et son prénom) est laboutissement dun long processus qui a pris 10 ans. Mais on peut se demander si, sans la guerre, André Citroën aurait pu réaliser son objectif... Ou quand ! La question est épineuse et la réponse serait ambiguë En tout cas, en 1919, dans un temps record et malgré bien des vissicitudes et bien des écueils, la voiture Citroën voit enfin le jour. Citroën a pipé les dés ! le prix annoncé ne sera pas tenu et les procès arrivent en cascades, mais en attendant le voiture se vend comme des petits pains Il faut dire que la 10 HP Citroën fait sensation ! Pour la première fois en France une automobile complète, aves ses pneus, plusieurs caisses au choix, un démarrage et des phares électrique est proposée à un prix défiant toute concurrence ! Et en plus elle est fabriquée en série, chaque pièce est interchangeable dune voiture à lautre ; tout est standardisé, cest la clé du succès ! A cela, une immense campagne publicitaire, outrancière associée à un nouveau réseau de vendeurs partout en France permet découler les quelques 100 voitures fabriquées chaque jour !Le pari insensé dAndré Citroën était devenu réalité, cétait il y a cent ans déjà !SORTIE : 28 février 2018"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR20.00

Reference : 201

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - Usine d'obus - T4‎

‎"EAN/ISBN : 9791096322091 Nb de pages : 342 - Format 160x230 mm - Impression noire - Nombreuses illustrationsVoici les trois vies de Monsieur Citroën avant quil nosât fabriquer ses propres voitures envers et contre tous...En premier, il se lance dans lambitieuse tâche de tailler des engrenages à chevrons et il y réussit pleinement grâce à lextraordinaire qualité de ses fabrications, quasiment indestructibles puisque nombre dentre elles fonctionnent encore très bien plus dun siècle plus tard !Puis, parallèlement, cest lépoque Mors, une histoire jamais vraiment racontée par le détail et que vous lirez ici, ce sont ses premières armes dans le monde automobile... Les dès sont lancés.Enfin, cest la Grande guerre... Une guerre commencée sans munitions ou presque pour les canons français. Citroën saisira la chance de soffrir à bas prix une gigantesque usine à fabriquer les obus par millions et qui lui servira, la paix retrouvée, à fabriquer à la chaîne grâce à ses bénéfices de guerre des automobiles portant son nom... et son prénom !Difficile de faire plus immodeste... Mais cet homme est un génie, alors...Disponible"‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR29.00

Reference : 207

‎Fabien Sabatès - Monsieur Citroën... 1919-2019 100 ans de Citroën en vrac, mais de A à Z ! - T10‎

‎"Fabien Sabatès c'est surpassé et pour clore la collection Monsieur Citroën voici un livre de 412 pages dont 64 sont en couleurs. Comme à son habitude, ce volume est richement illustré de plusieurs centaines de photographies. Voici ce qu'il nous en dit : Nous voici arrivés au 10e et dernier tome de cette collection hommage à André Citroën. Pourquoi ce dernier tome est-il « en vrac » ? Jai voulu en faire un livre ludique avec des photographies de toutes les années qui intéressent les collectionneurs. Des photos diverses, de toutes provenances, rares, surprenantes parfois ou classiques, mais au charme incontournable. Incontournable en effet par la force quelles dégagent, par leur netteté et par les émotions quelles véhiculent, sans jeu de mot. Le classement aussi est en vrac, aléatoire, car cest loeil qui prime sur laspect historique, pour pouvoir se régaler de la richesse inimaginable quoffre la marque dans tous ses aspects.Mais ne croyez pas que je sois rétrograde, bloqué sur le passé et que je ne veuille pas montrer ici les dernières et formidables réalisations de la marque !Non, mais nous avons la chance de les voir rouler tous les jours, elles nous environnent alors il sera bien temps de les figer à jamais sur du papier. Jaurais pu remplir 1 000 pages de ces photos, mais mon éditeur ne ma offert que 400 pages ! Cela reste tout de même 400 pages de liberté.Alors je vous dis « en route pour les 200 ans de la marque en 2119 ! ». Hélas ! je ne pourrai pas my rendre car ce jour-là, jai enfin réussi à bloquer un rendez-vous avec mon plombier.EAN/ISBN : 9791096322152 Nb de pages : 412 dont 64 en couleurs Disponible. Tirage à 100 ex. "‎


Librairie Douin

Phone number : 06 10 18 94 89

EUR37.00

Reference : AUTO367

‎Fabrica di automobili FLORENTINA. Firenze, 1906. Cruiser FLORENTIA III. Voiture Florentia 18 HP, 40 HP, Triple-Phaeton 40-50 HP.‎

‎Catalogue 24x17 cm, 28 pages, 10 phoos, (dont quatre du Cruiser FLORENTIA III). Deux croquis du chassis 18 HP.‎


‎Texte quadrilingue: Italien, Français, Anglais, Allemand. Imprimé par: Societa Tipografica, Firenze.‎

Librairie Le Carrérès - Paris

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR180.00

Reference : AUTO300ter

‎Fabrique de voitures en blanc et finies. Carrosserie automobile JAMET, La Guerche (Cher).‎

‎Catalogue 21x12,5 cm, 16 pages, 13 dessins de voitures attelées, un dessin de carrosserie automobile, broché.‎


Librairie Le Carrérès - Paris

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR60.00

Reference : AUTO487

Librairie Le Carrérès - Paris

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR80.00

Reference : AUTO448

‎FACEL VEGA Spécifications: HK 500 et EXCELLENCE.‎

‎Dépliant 23x17 cm, 4 pages, 2 photos.‎


Librairie Le Carrérès - Paris

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR60.00

Reference : AUTO158

Librairie Le Carrérès - Paris

Phone number : 06 88 33 66 34

EUR100.00

Reference : 34069

(1984)

‎Ferrari‎

‎ Albert Soussan éditeur 1984 1984, Albert Soussan éditeur, in-8 broché à l'italienne non paginé, couverture illustrée en couleurs, nombreuses photographies pleine page en couleurs, préface de Niki Lauda.‎


‎Bon état général ‎

Les Kiosques - Toulon

Phone number : 04 94 913 130

EUR15.00
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