‎L'AUTO : TECHNIQUE - REAPRATION - ENTRETIEN - CONDUITE - ACHAT - VENTE.‎

‎LAROUSSE. 1937. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos abîmé, Papier jauni. 263 pages illustrées de nombreuses figures en noir et blanc - Coins et tranches frottés - Mors fendus - Coiffes en tete et pied abimées.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Technique, Entretien, Achat, Répération, Conduite, Vente de l'Automobile.‎

‎LAROUSSE. 1937. In-12. Relié. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 263 pages. Nombreuses gravures en noir et blanc, dans le texte. Plats de couverture brochée, conservés. Reliure de bibliothèque : étiquette de code sur la coiffe en-tête et tampons sur la page de titre. Quelques pages cornées.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Technique, entretien, achat, réparation, conduite, vente de l'automùobile‎

‎Larousse. Non daté. In-8. Broché. A relier, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 263 pages. Nombreux schémas en noir et blanc, dans le texte. Ex libris à l'encre en page de titre. Couverture désolidarisée.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Psychologie de l’homme au volant.Société Vaudoise d’Hygiène Mentale. Clinique psychiatrique de Cery. Rapport Annuel 1966 - 64e Année.‎

‎ Prilly, Société Vaudoise d’Hygiène Mentale 1966, 240x170mm, 16pages, broché. Une tache sur la couverture. ‎

‎ Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

‎Règlement de la Circulation et du Stationnement des Véhicules.‎

‎IMP. DELMAS. 1961. In-12. Broché. Très bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 57 pages.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Règlement Officiel de la Circulation et du Stationnement.‎

‎IMP. CASTERA. 1966. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 207 pages. Encars publicitaires.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎L'Autoroute de Saint-Cloud. Plaquette vendue au profit des villes sinistrées de Lessay (Manche), de Wittenheim (Haut-Rhin) & des OEuvres sociales de Saint-Cloud.‎

‎ 1946 Sans lieu ni éditeur, 1946, in-4, relié par 2 agrafes, couvertures cartonnées illustrées par Geo Ham, 16 pages, ‎

‎A l'occasion de l'inauguration du tunnel de Saint-Cloud, le 9 juin 1946, qui n'avait pu avoir lieu en 1939, par suite de la guerre, la municipalité de Saint-Cloud organisa une course d'automobiles sur un circuit incomparable, qui est "le plus beau d'Europe". De nombreuses photographies en noir illustrent cette plaquette. Tirage limité à 3.000 exemplaires numérotés. Les Numéros des exemplaires du présent ouvrage tinrent lieu de numéro de tombola. Les couvertures sont illustrées en noir, par Geo Ham, d'après les 2 maquettes d'affiches, réalisées pour l'occasion, par l'artiste. Légère insolation à la couverture. ‎

‎Mes campagnes de mer sous Louis XIV. avec un dictionnaire des personnages et des batailles‎

‎Tallandier, coll. « In-Texte » 1991 Expédition très soignée, tous les mardis et vendredis. Introduction de Michel Vergé-Franceschi. Préfacé par François Bluche. In-12. Broché. Livre en Français. Très bon état d’occasion.‎

‎ Très bon état d’occasion ‎

‎Affiche pour Automoto. Société de Constructions mécaniques de la Loire. St-Etienne. Pièces détachées. Cadres, Moyeux, Pédales. Motocyclettes. Bicyclettes de Luxe, Route, Course, Dames & Enfants.-‎

‎Lyon. Société Lyonnaise de Photochromogravures. 1905. Affiche en couleurs de 75 x 108,5 cm entoilée, en parfait état. Elle montre 1 femme et 2 hommes en premier plan contemplant la bicyclette de la dame sur fond de paysage champêtre avec d'autres personnages dont un petit groupe d'enfants dont l'un chevauche un cheval de bois. Photo su demande.‎

‎Etude économique et juridique sur la vente à crédit des automobiles en France.‎

‎ P., Librairie Sociale et Economique, 1940, 1 vol. in-8 (250 x 165) broché, de 165 pp. Très bel exemplaire non coupé. ‎

‎Thèse de Doctorat en Droit, présentée en décembre 1939 à la Faculté de Droit de l'Université de Paris, Président de thèse : Professeur Oualid. Thèse dispensée de la soutenance en exécution des dispositions prises par M. le Ministre de l'Education Nationale en faveur des étudiants rappelés sous les drapeaux. ‎

‎L’automobile VIMAR‎

‎in 8 à l’italienne,reliure éditeur, cartonnée rouge, dos demi toile,titre,et décor animé,dorés sur le premier plat, charnières intérieures toilées,titre illustré,40 feuillets (recto uniquement) montés sur onglets, illustrations en couleurs de VIMAR.Librairie du FIGARO Paris sans date (1897)Marge extérieure du cartonnage et des 40 feuillets plus courte,quelques raccommodages. Bon état d’ensemble. Deux globe-trotters et leur automobile couvrent un conflit tribal en Afrique Australe, pour un journal‎

10 Images

‎L'aventure des tracteurs Renault - Jaune 318‎

‎CAMPAGNE & COMPAGNIE / FRANCE AGRICOLE. 2024. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 143 PAGES - Nombreuses pages type BD + nombreuses photos et illustrations, couleur et noir/blanc, dans et hors texte. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎encyclop die des Citro n 2CV belges.‎

‎, citrovisie, 2023 Relie, Hardcover Full-color, 288 pages. 22 cmx24cm Illustrations en couleurs,.Texte en Francais. NEUF!. ISBN 9789083296029.‎

‎Des feux sp cifiques, des enjoliveurs diff rents, des ailes arri res chancr es: les 2CV assembl es 'lusine Citro n de Forest (Belgique) se diff rencient de leurs cousines fran aises bien des gards. Malheureusement, toutes les modifications qui ont t effectu es pour cr er ces mod les n?ont pas t r pertori es par l'usine. C?est sur base de documents originaux, de rencontres avec des gens qui ont travaill dans l'usine et par une analyse d taill e de photos d' poque et de v hicules assembl s Forest que les informations d voil es dans ce livre ont t recueillies. Vincent Beyaert d crit dans L'encyclop die des Citro n 2CV belges la production et l' volution des Deuches assembl s l'usine de Forest: de la premi re 2CV A de 1952 la derni re version sortie de la chaine belge en 1980, en n?oubliant pas les camionnettes sur la base de la 2CV, les v hicules exotiques comme la Radar ou les mod les sp cifiquement belges post rieurs la fermeture de l?usine. Des aper us des teintes de carrosserie, des garnitures de si ges, des chiffres de production et des num ros de ch ssis compl tent ce livre. Avec des centaines d'images, L?encyclop die des Citro n 2CV belges est l?ultime r f rence pour les passionn s de la Citro n 2CV.‎

‎Les oeuvres‎

‎Chez Augustin Courbé | à Paris 1650 | 17 x 24 cm | relié‎

‎Edition originale, illustrée d'un frontispice de Mellan et d'un portrait de Champaigne gravé par Nanteuil et réalisée après la mort de l'auteur par Martin de Pinchesne, son neveu. Reliure en pleine basane racinée fin XVIIIe. Dos à nerfs orné à la grotesque avec 2 motifs différents. Pièce de titre de veau rose. Mors fendus en tête. Trous de vers en queue. 2 coins émoussés. Frottements. Quelques feuillets uniformément brunis, d'autres jaunis. Coiffe de tête maladroitement restaurée. Trace de mouillure jaune au coin droit bas sur les 30 premières pages. * L'édition originale du livre dont La Fontaine avouera avoir tiré la leçon secrète des Fables : « J'ai profité dans Voiture ». Vincent Voiture (Amiens, 1597 Paris, 1648), fils d'un marchand de vins de cour, conquiert dès sa jeunesse la protection de Gaston d'Orléans, entre à l'Académie française dès sa fondation en 1634, et devient l'âme badine de l'hôtel de Rambouillet, là où s'inventent la préciosité et le goût classique. Diplomate en Espagne, en Lorraine et à Rome, il envoie de ses postes des épîtres qui sont des événements littéraires dans le monde des beaux-esprits. Il ne publie rien de son vivant. Un an après sa mort éclate la querelle des sonnets, qui oppose les partisans de son sonnet Uranie à ceux du Job de Benserade, premier grand débat esthétique du XVIIe siècle français. Deux ans plus tard paraît la présente édition originale, publiée chez Augustin Courbé, réalisée par son neveu Martin de Pinchesne et ornée d'un frontispice de Claude Mellan et d'un portrait de Philippe de Champaigne gravé par Robert Nanteuil. Pinchesne y définit d'emblée l'originalité de Voiture : un homme qui « approchait fort près, au jugement de toutes les dames, des perfections que les Italiens décrivent sous le nom de parfait courtisan et que les Français appellent un galant homme », né roturier, qui devait ce miracle à son aisance et à une noble hardiesse tempérée d'une civilité polie. L'ouvrage rassemble lettres et poèmes de circonstance, rondeaux, chansons, stances, poésies galantes, formes légères remises en honneur depuis Marot. Il introduit dans le champ littéraire un type d'uvre nouveau, mal reçu de ceux qui concevaient la littérature comme une affaire de règles et de culture savante. L'influence sur La Fontaine est décisive, quoique différée. En 1650, le futur fabuliste est encore trop absorbé par la haute idée qu'il se fait de la littérature pour s'attarder sur cette uvre d'amuseur mondain. C'est seulement à la cour de Foucquet, vers 1658-1659, qu'il est conduit à en entendre la leçon, par l'intermédiaire de Sarasin, ami et héritier spirituel de Voiture. Là, La Fontaine comprend que la grande poésie peut aussi « couler comme une paisible rivière », que le style égal et naturel qui sait dire les petites choses sans bassesses vaut la grandeur héroïque, et que c'est Voiture qui a inventé ce mode d'expression. Il écrira plus tard, laconiquement : « J'ai profité dans Voiture. » À Vaux, sous cette double influence, il penche de plus en plus vers la légèreté galante, le mélange des tons, la surprise. Boileau et lui placeront bientôt Voiture au rang de Marot et d'Horace. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Les oeuvres de Monsieur de Voiture‎

‎Chez Augustin Courbé | à Paris 1656 | 9 x 15 cm | relié‎

‎Cinquième édition, parue en même temps que l'édition in 4. La première édition date de 1650. Reliure en pleine basane brune d'époque. Dos à nerfs orné. Pièce de titre en maroquin rouge. Mors inférieur fendu en partie. Restaurations aux coiffes relativement invisibles. L'ouvrage contient les lettres et les poésies diverses de l'auteur. * Le livre dont La Fontaine avouera avoir tiré la leçon secrète des Fables : « J'ai profité dans Voiture ». Vincent Voiture (Amiens, 1597 Paris, 1648), fils d'un marchand de vins de cour, conquiert dès sa jeunesse la protection de Gaston d'Orléans, entre à l'Académie française dès sa fondation en 1634, et devient l'âme badine de l'hôtel de Rambouillet, là où s'inventent la préciosité et le goût classique. Diplomate en Espagne, en Lorraine et à Rome, il envoie de ses postes des épîtres qui sont des événements littéraires dans le monde des beaux-esprits. Il ne publie rien de son vivant. Un an après sa mort éclate la querelle des sonnets, qui oppose les partisans de son sonnet Uranie à ceux du Job de Benserade, premier grand débat esthétique du XVIIe siècle français. Deux ans plus tard paraît l'édition originale, publiée chez Augustin Courbé, réalisée par son neveu Martin de Pinchesne. Son succès fut tel qu'elle est immédiatement suivie d'une seconde édition enrichie de Nouvelles oeuvres. Pinchesne définit d'emblée l'originalité de Voiture : un homme qui « approchait fort près, au jugement de toutes les dames, des perfections que les Italiens décrivent sous le nom de parfait courtisan et que les Français appellent un galant homme », né roturier, qui devait ce miracle à son aisance et à une noble hardiesse tempérée d'une civilité polie. L'ouvrage rassemble lettres et poèmes de circonstance, rondeaux, chansons, stances, poésies galantes, formes légères remises en honneur depuis Marot. Il introduit dans le champ littéraire un type d'uvre nouveau, mal reçu de ceux qui concevaient la littérature comme une affaire de règles et de culture savante. L'influence sur La Fontaine est décisive, quoique différée. En 1650, le futur fabuliste est encore trop absorbé par la haute idée qu'il se fait de la littérature pour s'attarder sur cette uvre d'amuseur mondain. C'est seulement à la cour de Foucquet, vers 1658-1659, qu'il est conduit à en entendre la leçon, par l'intermédiaire de Sarasin, ami et héritier spirituel de Voiture. Là, La Fontaine comprend que la grande poésie peut aussi « couler comme une paisible rivière », que le style égal et naturel qui sait dire les petites choses sans bassesses vaut la grandeur héroïque, et que c'est Voiture qui a inventé ce mode d'expression. Il écrira plus tard, laconiquement : « J'ai profité dans Voiture. » À Vaux, sous cette double influence, il penche de plus en plus vers la légèreté galante, le mélange des tons, la surprise. Boileau et lui placeront bien - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Les Oeuvres de Monsieur de Voiture‎

‎Chez la Veuve F. Mauger | à Paris 1706 | 9 x 16 cm | 2 volumes reliés‎

‎Edition illustrée d'un frontispice et d'un portrait de l'auteur. Reliure postérieure (début XIXème) en plein veau blond. Dos lisses ornés de filets, dentelles et fleurons dorés. Filet doré en encadrement des plats. Toutes tranches marbrées. Un coin émoussé et quelques frottements, sinon bel exemplaire. L'ouvrage contient les lettres et les poésies diverses de l'auteur. * L'auteur dont La Fontaine avouera avoir tiré la leçon secrète des Fables : « J'ai profité dans Voiture ». Vincent Voiture (Amiens, 1597 Paris, 1648), fils d'un marchand de vins de cour, conquiert dès sa jeunesse la protection de Gaston d'Orléans, entre à l'Académie française dès sa fondation en 1634, et devient l'âme badine de l'hôtel de Rambouillet, là où s'inventent la préciosité et le goût classique. Diplomate en Espagne, en Lorraine et à Rome, il envoie de ses postes des épîtres qui sont des événements littéraires dans le monde des beaux-esprits. Il ne publie rien de son vivant. Un an après sa mort éclate la querelle des sonnets, qui oppose les partisans de son sonnet Uranie à ceux du Job de Benserade, premier grand débat esthétique du XVIIe siècle français. Deux ans plus tard paraît l'édition originale, publiée chez Augustin Courbé, réalisée par son neveu Martin de Pinchesne et ornée d'un frontispice de Claude Mellan et d'un portrait de Philippe de Champaigne gravé par Robert Nanteuil. Pinchesne y définit d'emblée l'originalité de Voiture : un homme qui « approchait fort près, au jugement de toutes les dames, des perfections que les Italiens décrivent sous le nom de parfait courtisan et que les Français appellent un galant homme », né roturier, qui devait ce miracle à son aisance et à une noble hardiesse tempérée d'une civilité polie. L'ouvrage rassemble lettres et poèmes de circonstance, rondeaux, chansons, stances, poésies galantes, formes légères remises en honneur depuis Marot. Il introduit dans le champ littéraire un type d'uvre nouveau, mal reçu de ceux qui concevaient la littérature comme une affaire de règles et de culture savante. L'influence sur La Fontaine est décisive, quoique différée. En 1650, le futur fabuliste est encore trop absorbé par la haute idée qu'il se fait de la littérature pour s'attarder sur cette uvre d'amuseur mondain. C'est seulement à la cour de Foucquet, vers 1658-1659, qu'il est conduit à en entendre la leçon, par l'intermédiaire de Sarasin, ami et héritier spirituel de Voiture. Là, La Fontaine comprend que la grande poésie peut aussi « couler comme une paisible rivière », que le style égal et naturel qui sait dire les petites choses sans bassesses vaut la grandeur héroïque, et que c'est Voiture qui a inventé ce mode d'expression. Il écrira plus tard, laconiquement : « J'ai profité dans Voiture. » À Vaux, sous cette double influence, il penche de plus en plus vers la légèreté galante, le mélange des tons, la surprise. Boileau et lui placeront bientôt Voiture au rang de Marot et d'Horace. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Les oeuvres de Monsieur de Voiture [Ensemble] Les nouvelles oeuvres de Monsieur de Voiture‎

‎Chez Augustin Courbé | à Paris 1650 | 16.50 x 24 cm | relié‎

‎Seconde édition desOeuvres(et première chez Courbe qui venait de récupérer le privilège) de Voiture et édition originale des Nouvelles oeuvres. Deux vignettes de titre par Picart. Un beau portrait par Champaigne. Reliure en pleine basane brune d'époque. Dos à nerfs richement orné. Pièce de titre en maroquin rouge. Un manque en coiffe. Accroc avec manque au mors supérieur en queue. Frottements. Bon exemplaire. * Le livre dont La Fontaine avouera avoir tiré la leçon secrète des Fables : « J'ai profité dans Voiture ». Vincent Voiture (Amiens, 1597 Paris, 1648), fils d'un marchand de vins de cour, conquiert dès sa jeunesse la protection de Gaston d'Orléans, entre à l'Académie française dès sa fondation en 1634, et devient l'âme badine de l'hôtel de Rambouillet, là où s'inventent la préciosité et le goût classique. Diplomate en Espagne, en Lorraine et à Rome, il envoie de ses postes des épîtres qui sont des événements littéraires dans le monde des beaux-esprits. Il ne publie rien de son vivant. Un an après sa mort éclate la querelle des sonnets, qui oppose les partisans de son sonnet Uranie à ceux du Job de Benserade, premier grand débat esthétique du XVIIe siècle français. Deux ans plus tard paraît l'édition originale, publiée chez Augustin Courbé, réalisée par son neveu Martin de Pinchesne. Son succès fut tel qu'elle est immédiatement suivie d'une seconde édition enrichie de Nouvelles oeuvres. Pinchesne définit d'emblée l'originalité de Voiture : un homme qui « approchait fort près, au jugement de toutes les dames, des perfections que les Italiens décrivent sous le nom de parfait courtisan et que les Français appellent un galant homme », né roturier, qui devait ce miracle à son aisance et à une noble hardiesse tempérée d'une civilité polie. L'ouvrage rassemble lettres et poèmes de circonstance, rondeaux, chansons, stances, poésies galantes, formes légères remises en honneur depuis Marot. Il introduit dans le champ littéraire un type d'uvre nouveau, mal reçu de ceux qui concevaient la littérature comme une affaire de règles et de culture savante. L'influence sur La Fontaine est décisive, quoique différée. En 1650, le futur fabuliste est encore trop absorbé par la haute idée qu'il se fait de la littérature pour s'attarder sur cette uvre d'amuseur mondain. C'est seulement à la cour de Foucquet, vers 1658-1659, qu'il est conduit à en entendre la leçon, par l'intermédiaire de Sarasin, ami et héritier spirituel de Voiture. Là, La Fontaine comprend que la grande poésie peut aussi « couler comme une paisible rivière », que le style égal et naturel qui sait dire les petites choses sans bassesses vaut la grandeur héroïque, et que c'est Voiture qui a inventé ce mode d'expression. Il écrira plus tard, laconiquement : « J'ai profité dans Voiture. » À Vaux, sous cette double influence, il penche de plus en plus vers la légèreté galante, le mélange des tons, la surprise. Boileau et lui placeront bien - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Les oeuvres. Les nouvelles oeuvres‎

‎Chez Augustin Courbé | à Paris 1650 - 1658 | 16.50 x 23 cm | relié‎

‎Seconde édition des Oeuvres (et première chez Courbe qui venait de récupérer le privilège)de Voiture et édition originale des Nouvelles oeuvres. Deux vignettes de titre par Picart. Un beau portrait par Champaigne. Reliure en plein veau écailles du XVIIIe. Dos à nerfs joliment orné de fleurons et d'étoiles, roulette en queue. Pièce de titre en maroquin rouge. Triple filet d'encadrement su les plats. Dentelle intérieure. Tranches marbrées. Restaurations fines en coins et coiffes. Frottements. Premier feuillets jaunis avec petites mouillures marginales. Larges jaunissures sur les feuillets préliminaires des Nouvelles oeuvres. * Le livre dont La Fontaine avouera avoir tiré la leçon secrète des Fables : « J'ai profité dans Voiture ». Vincent Voiture (Amiens, 1597 Paris, 1648), fils d'un marchand de vins de cour, conquiert dès sa jeunesse la protection de Gaston d'Orléans, entre à l'Académie française dès sa fondation en 1634, et devient l'âme badine de l'hôtel de Rambouillet, là où s'inventent la préciosité et le goût classique. Diplomate en Espagne, en Lorraine et à Rome, il envoie de ses postes des épîtres qui sont des événements littéraires dans le monde des beaux-esprits. Il ne publie rien de son vivant. Un an après sa mort éclate la querelle des sonnets, qui oppose les partisans de son sonnet Uranie à ceux du Job de Benserade, premier grand débat esthétique du XVIIe siècle français. Deux ans plus tard paraît l'édition originale, publiée chez Augustin Courbé, réalisée par son neveu Martin de Pinchesne. Son succès fut tel qu'elle est immédiatement suivie d'une seconde édition enrichie de Nouvelles oeuvres. Pinchesne définit d'emblée l'originalité de Voiture : un homme qui « approchait fort près, au jugement de toutes les dames, des perfections que les Italiens décrivent sous le nom de parfait courtisan et que les Français appellent un galant homme », né roturier, qui devait ce miracle à son aisance et à une noble hardiesse tempérée d'une civilité polie. L'ouvrage rassemble lettres et poèmes de circonstance, rondeaux, chansons, stances, poésies galantes, formes légères remises en honneur depuis Marot. Il introduit dans le champ littéraire un type d'uvre nouveau, mal reçu de ceux qui concevaient la littérature comme une affaire de règles et de culture savante. L'influence sur La Fontaine est décisive, quoique différée. En 1650, le futur fabuliste est encore trop absorbé par la haute idée qu'il se fait de la littérature pour s'attarder sur cette uvre d'amuseur mondain. C'est seulement à la cour de Foucquet, vers 1658-1659, qu'il est conduit à en entendre la leçon, par l'intermédiaire de Sarasin, ami et héritier spirituel de Voiture. Là, La Fontaine comprend que la grande poésie peut aussi « couler comme une paisible rivière », que le style égal et naturel qui sait dire les petites choses sans bassesses vaut la grandeur héroïque, et que c'est Voiture qui a inventé ce mode d'expression. Il écrira plus tard, laconiquement : « J'ai profité dans Voiture. » À Vaux, sous cette double influence, il penche de plus en plus vers la légèreté galante, le mélange des tons, la surprise. Boileau et lui placeront bientôt Voiture au rang de Marot et d'Horace. - Photographies et détails sur www.Edition-Originale.com -‎

‎Le Monde de l'automobile - De l'artisanat à l'automation - Collection euréka‎

‎Fleurus. 1960. In-12. Broché. Bon état, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 128 pages. Nombreuses photos en noir et blanc, dans et hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Collection dirigée par Louis Raillon. Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Porsche‎

‎Solar. 1994. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 72 pages augmentées de nombreuses photos en couleurs das et hors texte. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Supercars: the myth and the magic‎

‎Londres, Motorbooks International 1988 In-8, reliure éditeur sous jaquette, 126 pp., illustrations en couleurs. En anglais.‎

‎Ferrari, Lamborghini, Porsche, des noms évocateurs sans lesquels la légende n’aurait jamais existé. Très bon état d’occasion ‎

‎L'aventure automobile.‎

‎Paris, Flammarion, 1953. In-12, broché.‎

‎Couverture et frontispice de VLAMINCK. SP. Mention. [10841]‎

‎L'aventure automobile‎

‎ 1953 Paris, Flammarion, 1953. In-12, broché. Couverture et frontispice de VLAMINCK. SP. Mention. ‎

‎les garagistes la traction aant les courses;;;; bon état ‎

‎CODE DE LA ROUTE, LE PIETON ET LE CYCLISTE‎

‎Fédération Nationale des Clubs Automobiles de France. 1962. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos frotté, Intérieur frais. Plaquette de 36 pages illustrée de nombreux dessins en couleur.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Illustrations de J.L. Pesch. Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎CODE DE LA ROUTE - LE PIETON ET LE CYCLISTE‎

‎IMP. CHAIX-DESFOSSES-NEOGRAVURE. 1972. In-8. Broché. Etat d'usage, 1er plat abîmé, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 36 pages. Nombreux dessins en couleurs hors texte.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎ Classification Dewey : 629.2-Automobile‎