Write to the booksellersLibrairie Bernard Maille
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Phone number : 01 43 25 51 73Rorkee hydraulic experiments -- EDITION ORIGINALE -- BEL EXEMPLAIRE
Roorkee, Thomason college press, 1880/1881; 3 TOMES en un volume in 8 relié en demi-basane, dos orné de filets dorés (reliure de l'époque), T.1 : 16pp., 398pp., T.2 : 12pp., 156pp., (1), 49pp., T.3 : 10pp., 52 PLANCHES
---- EDITION ORIGINALE ---- BEL EXEMPLAIRE ---- "This work is a highly detailed account of velocity and discharge measurements conducted at this Indian laboratory between December 1874 and March 1879. The experiments took place in the Ganges canal, the Solani embankment and left and right aqueducts and the Roorkee, Belra, Joali and Kambera reaches". (Bibliotheca mecanica p. 84/85)**1428/M6AR
Principes d'hydraulique et de pyrodynamique vérifiés par un grand nombre d'expériences faites par ordre du Gouvernement -- TRES BEL EXEMPLAIRE -- 3 VOLUMES (COMPLETE SET) -- TROISIEME EDITION LA PLUS COMPLETE
P., Firmin Didot, 1816, 3 VOLUMES in 8 reliés en demi-basane bleue marine, dos ornés de filets dorés (reliures de l'époque), (quelques rousseurs), T.1 : 37pp., 448pp., 3 PLANCHES DEPLIANTES, T.2 : 352pp., 1 PLANCHE DEPLIANTE, T.3 : 8pp., 310pp., 1 tableau dépliant, 7 PLANCHES DEPLIANTES
---- TRES BEL EXEMPLAIRE ---- Nouvelle édition (troisième) revue et CONSIDERABLEMENT AUGMENTEE ; la première édition ne comportant qu'un seul volume, tandis que la seconde n'en comportait que 2 ---- "THE FOUNDER OF THE FRENCH HYDRAULICS SCHOOL" ---- "DU BUAT began his hydraulic studies in 1776 and by 1779 he had published the first edition of his major work, Principes d'hydraulique, copies of which are now quite rare. This was enlarged in 1786 to two volumes, the first of which was analytical and the second experimental... A posthumous edition of three volumes appeared in 1816, the third volume (Pyrodynamique) having been written during his exile. The all three editions carried essentially the same prefatory remarks reviewing the state of the art - in particular those many important topics about which little or nothing was known ; portions of the discourse are often quoted in subsequent works because of their continued relevance. The analytical part of Du Buat's writing was perhaps more effective than that of such contemporaries as J.C. Borda and C. Bossut, for he dealt extensively with matters of boundary resistance, velocity distribution, underflow, overflow and backwater. It was in experimental work that he excelled. The results of his 200 separate tests on flow in pipes, artificial channels, and natural streams were to be used by engineers for generations. Even more original was his treatment of immersed bodies... He was also the first to demonstrate that the shape of the rear of a body is as important in controlling its resistance as is that of the front...". (DSB IV)**1827/L3
Essai sur la théorie des torrens et des rivières contenant les moyens les plus simples d'en empêcher les ravages, d'en rétrécir le lit & d'y faciliter la navigation, le hallage & la flottaison. Accompagné d'une discussion sur la navigation intérieure de la France ; et terminé par le projet de rendre Paris, port maritime, en faisant remonter à la voile, par la Seine, les navires qui s'arrêtent à Rouen -- EDITION ORIGINALE
P., Bidault, 1797; un volume in 4, relié en pleine basane marbrée, dos orné de fers et filets dorés, tranche rouge (reliure de l'époque), (coiffe émoussée), (2), 32pp., 482pp., 8 PLANCHES DEPLIANTES
---- EDITION ORIGINALE ---- BON EXEMPLAIRE ---- "A correspondent of the Académie des Sciences in Paris, FABRE produced three books on irrigation. He was also responsible for a theory of torrents and rivers and one on the theory of surveying". (Bibliotheca Mechanica) ---- "J.A. FABRE, (1749/1834), fut nommé ingénieur en chef des Ponts et Chaussées. Il a exécuté de nombreux travaux de canalisation et publié entre autres écrits : Essai sur la théorie des torrents et des rivières (1797), traité complet sur la théorie et la pratique du nivellement (1812)". (Larousse XXe)**2018/o1
Traité pour la pratique des FORCES MOUVANTES qui fait connoistre l'impossibilité du mouvement perpétuel par la necessité de l'équilibre et une supputation de la pesanteur du globe de la terre, avec un moyen pour le soutenir par démonstration précédé d'un discours sur la certitude, l'étendue et l'utilité des mathématiques à la fin duquel l'auteur a mis la figure d'un niveau qu'il a inventé et un récit de la manière dont il s'en est servi pour assembler et conduire les eaux des plaines de SACLAY à VERSAILLES. Ouvrage utile à ceux qui auront à conduire ou à faire conduire des eaux -- EDITION ORIGINALE -- BON EXEMPLAIRE GRAND DE MARGES
P., Delespine, 1702, un volume in 4 relié en plein veau, dos orné de fers dorés, tranches mouchetées (reliure de l'époque), (petits accrocs aux coiffes, un coin légèrement émoussé), 4 feuillets non chiffrés, 80pp., FIGURES DANS LE TEXTE
---- EDITION ORIGINALE ---- BON EXEMPLAIRE GRAND DE MARGES ---- Thomas GOBERT (1630-1708), architecte français auquel nous devons les travaux d'adduction d'eau en provenance de TRAPPES, D'ARCY, DE SACHAY et LA MACHINE DE SACLAY POUR ALIMENTER EN EAU LE CHATEAU DE VERSAILLES, la construction de l'aqueduc du Buc ou des Arcades, la construction de l'hôtel de Sénecterre rue de l'Université à Paris. Il participa également à la construction de la collégiale Notre-Dame de Vitry-le-François dans laquelle il réalisa la chapelle sud et la nef"**83100/8310/P1
Recherches expérimentales sur les chaux de construction, les bétons et les mortiers ordinaires
P., Goujon, 1818, un volume in 4 relié en demi-chagrin marron (reliure postérieure), (1), 12pp., 97pp., (3), 25 tableaux, 3 planches ---- RELIE EN TETE DE L'OUVRAGE UNE LETTRE DU SOUS-PREFET A MONSIEUR L'INGENIEUR D'ARRONDISSEMENT A TOULON lui demandant de "vérifier les faits et procédés qu'annonce Mr VICAT pour les propager ensuite sur tous les ateliers ouverts par les communes et mêmes par les particuliers"
EDITION ORIGINALE ---- RELIE EN TÊTE DE L'OUVRAGE UNE LETTRE DU SOUS-PREFET A MONSIEUR L'INGENIEUR D'ARRONDISSEMENT A TOULON ainsi rédigée : "Monsieur, J'ai l'honneur de vous remettre un exemplaire des recherches expérimentales de Mr VICAT Sur les chaux de cnstruction, sur les bétons et les mortiers ordinaires qui vous a été destiné. L'Administration des Ponts et Chaussées verra avec plaisir que vus vous occupiez de la vérification des faits et des procédés qu'annonce l'auteur pour la propager ensuite sur tous les ateliers ouverts par les communes et même par les particuliers. je vous prie de m'accuser la réception de cet envoi..." ---- "L. Vicat (1786/1864), ingénieur au corps des Ponts et Chaussées, se spécialisa dans l'étude des chaux et des mortiers. Il détermina la composition des ciments naturels, indiqua le moyen d'en fabriquer d'artificiels et démontra que les propriétés des chaux hydrauliques naturelles dépendaient de leur teneur en argile. Cette découverte fit généraliser le bétonnage dans la fondation des ponts... Ses travaux sont relatés dans "Recherches expérimentales sur les chaux de construction..." (1818)" ---- "Trained at the Polytechnique and at the Ecole des Ponts et Chaussées, Vicat, spent his career as an engineer in the Corps. In 1809 he was assigned to the region of the Dordogne, where he conducted his important studies of lime. He also dealt with problems of the strength of materials in particular the phenomena of creep and shear. He later became the engineer in chief of the Ponts et Chaussées... Vicat was widely recognized as the founder of the french cement industry. This outstanding contribution to research on hydraulic lime was largely motivated by his construction of the bridge at Souillac in 1811. In it he demonstrates that the properties of lime depend on the distribution of clay within its tissue...". (Bibliotheca Mechanica p. 341/342)
