Write to the booksellersLibrairie Guimard
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Century
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VOTRE DAUPHINE tous modèles et aérostable
1965 reliure demi-toile rouge in-octavo, dos long muet, couverture illustrée d'un dessin de dauphine en couleurs, illustré de nombreuses photos et des vues éclatées de grandes dimensions + 1 plan de graissage, 136 pages, 1965 Paris Editions Pratiques Automobiles Editeurs,
7ème édition revue et complétée, bon état.
PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : IMPRESSIONANTE VOITURE DE PLACE DE L'AGENCE DE VOYAGE ANGLAISE COOKS POUR VISITER PARIS - 1900
LE LOROUX BOTTEREAU 1917 une photographie originale albuminée en noir, format : 23 x 17 cm, collée sur un carton fort : 24,5 x 18,8 cm, 1900 PARIS, sans nom de photographe,
Superbe Photographie ........en trés bon état (very good condition). en trés bon état
[ PETIT BOURG, PRES DE CORBEIL (ESSONNE) - SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE] photographe inconnu
Reference : 23754
(1897)
PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : ATELIER DE LA SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE - SORTIE DE LA 1ERE VOITURELLE DECAUVILLE (1897)
CORBEIL 1897 une photographie originale albuminée en noir, format : 15 x 11,2 cm pour la photo seule, 26,7 x 21 cm pour la photo avec son support carton rigide, (1897) PETIT BOURG, PRES DE CORBEIL (ESSONNES) - SOCIETE DES VOITURES AUTOMOBILES DECAUVILLE,
La société Decauville, via sa filiale Société des voitures automobiles Decauville, s'est engagée dans l'automobile aux côtés de la société De Dion-Bouton pour laquelle elle avait réalisé 3000 tricycles à moteur. Après plusieurs années d'études, Decauville présenta sa Voiturelle (1898-1903) à partir de la petite voiture «le Guédon», nommée ensuite la Decauville, cétait une voiturette (conçue à bordeaux par L'architecte naval Joseph Guédon et l'ingénieur Cornilleau). Cornillau devint ainsi l'ingénieur en chef de la société des automobiles Decauville implantée 13 boulevard Malesherbes à Paris. En 1898 la voiturelle fit son apparition. Ce fut la première automobile à essence produite en série a être équipée de roues avant indépendantes et d'une prise directe.......Superbe Photographie ........en trés bon état (very good condition). en trés bon état
VOTRE ARONDE SIMCA TOUS MODELES Y COMPRIS LES "ARONDE 1300" ET LE SIMCAMATIC
Paris Editions Pratiques automobiles 1957 in-8 demi-toile un guide, reliure bradel demi toile beige in-octavo editeur(bradel half cloth-bound editor) (15,5 x 21 cm), 1ère de couverture vert clair et noire ornée d'une photographie de l'Aronde Simca (vert-clair), titre en vert, blanc et noir et gris, orné de photos et de nombreuses illustrations in-texte en noir + une planche dépliante de la boite de vitesses + une planche dépliante in fine (plan de graissage), (131 + 18 p. de carnet de bord) pages, 1957 Paris Editions Pratiques automobiles Editeur,
6ème Edition...........RARE......en bon état (good condition). bon état
VOTRE RENAULT 8 "MAJOR", RENAULT "10", RENAULT 8 "GORDINI"
1968 un guide, reliure bradel demi toile noire in-octavo editeur(bradel half cloth-bound editor) (15,5 x 21 cm), 1ère de couverture rose et vert ornée d'une photographie de la Renault 8 Major Gordini (bleue roi avec les célèbres double bandes blanches) et de la renault 10 en vert, titre en bleu, blanc et noir, orné de photos et de nombreuses illustrations in-texte en noir + une planche dépliante in fine (plan de graissage), 119 pages, 1968 Paris Editions Pratiques automobiles Editeur,
1ère Edition...........RARE......en trés bon état (as new condition).
PHOTOGRAPHIE : 24 HEURES DU MANS - 14/15 JUIN 1952 - APRÈS LE TOUR D'HONNEUR DES VAINQUEURS SUR MERCEDÈS
le mans 1937 Une Photographie Originale argentique en noir d'époque, découpée aux bord "à la ficelle", format : 8,7 x 11,6 cm, 24 HEURES DU MANS - 14/15 JUIN 1952 - APRES LE TOUR D'HONNEUR DES VAINQUEURS SUR MERCEDÈS, (Hermann Lang et Fritz Riess Pilotes sur Daimler-Benz A.G. )
SUPERBE .................. en trés bon état (very good condition). parfait état
PHOTOGRAPHIE : 24 HEURES DU MANS - 19/20 JUIN 1937 - L'EQUIPE RIGOULOT(à droite) - GIRAUD(à gauche) ET LE PILOTE RENÉ LÉONARD ( au centre avec béret)
le mans 1937 Une Photographie Originale argentique en noir d'époque, découpée aux bord "à la ficelle", format : 9 x 6,5 cm, 24 HEURES DU MANS - 19/20 JUIN 1937 - L'EQUIPE RIGOULOT-GIRAUD ET LE PILOTE RENÉ LÉONARD (avec béret) discutant appuyés sur leur Chenard et Walcker N°41,
Yves Giraud-Cabantous et Charles Rigoulot sur automobile Chenard et Walcker N°41, a abandonné au 151ème tour ...... SUPERBE .................. en trés bon état (very good condition). parfait état
PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : MODANE-FOURNEAUX (SAVOIE) - LA VOITURE DU SERVICE AUTOMOBILE "AIX - CUSY - LESCHERAINES - LE CHATELARD" DEVANT LE GRAND HÖTEL INTERNATIONAL ET LA MAISON BONALDI ET CIE - 1910 -
modane-fourneaux 1910 une photographie originale en noir, format : 17 x 12,8 cm, SANS DATE 1910 ENVIRON ................. En Bon Etat
MODANE-FOURNEAUX (SAVOIE) - LA VOITURE DU SERVICE AUTOMOBILE "AIX - CUSY - LESCHERAINES - LE CHATELARD" DEVANT LE GRAND HÖTEL INTERNATIONAL ET LA MAISON BONALDI ET CIE - 1910 -.........Superbe Photographie.....TRES RARE.......en bon état ( good condition). en trés bon état
UN SIECLE D'AUTOMOBILE EN FRANCE
2004 cartonné noir éditeur (hard-back editor) petit in-quarto, illustrations photographiques en couleurs sur les plats (photographic illustrations in colours on the cover), tranches lisses (smooth edges), abondamment illustré (plentifully illustrated), 208 pages, 2004 à Bagneux Sélection du Reader's Digest SA,
préface de l'auteur (preface of the author) - seconde édition (deuxième tirage) - parfait état (as new condition)
LES TRACTION AVANT
1985 cartonné éditeur in-quarto (editor hard-back in-quarto), dos jaune (yellow spine), plats illustrés en couleurs (cover illustrated in colours), toutes tranches lisses (all smooth edges), abondamment illustré (plentifully illustrated), 56 pages, 1985 à Paris Editions Atlas,
Collection "Les Voitures des Années Cinquante" - bon état (very good condition)
[Rallye Paris-Saint-Raphaël féminin] AGENCE DE REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE MEURISSE PARIS
Reference : 27989
(1931)
PHOTOGRAPHIE ORIGINALE : "SUR LES ROUTES COUVERTES DE NEIGE, DANS LE RAID AUTOMOBILE PARIS-St RAPHAËL [FÉMININ](LA BUGATTI GRAND SPORT N°82 TYPE 43 DE RENÉE FRIDERICH QUI A GAGNE CETTE ANNÉE LA)" (1931)
Paris 1931 une photographie originale albuminée en noir, format : 18 x 13 cm pour la photo, sans date ( 1931), commentaire tapé à la machine au dos en bleu : "SUR LES ROUTES COUVERTES DE NEIGE, DANS LE RAID AUTOMOBILE PARIS-St RAPHAËL - PHOTO MEURISSE reproduction interdite ",
LA BUGATTI GRAND SPORT N°82 TYPE 43 DE RENÉE FRIDERICH QUI A GAGNÉ CETTE ANNÉE LA ..... RARE .... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
LA DS objet de culte
1990 cartonné éditeur sous jaquette illustrée en couleurs - à rabat imprimé - in-quarto (editor hard-back with dustjacket illustrated in colors in-quarto), toutes tranches lisses (all smooth edges), abondamment illustré (plentifully illustrated), 128 pages, 1990 à Paris Editions Ch. Massin,
Série "Automobiles" - première édition (first edition) - bon état (very good condition)
LA CROISIERE JAUNE CITROEN 1931 - 1932
1979 cartonné entoilé éditeur sous jaquette illustrée en couleurs in-quarto (editor hard-back with dustjacket illustrated in colors in-quarto), toutes tranches lisses (all smooth edges), abondamment illustré (plentifully illustrated), 152 pages, 1979 à Paris Eric Baschet Editions,
Collection "Aventures du XXè siècle" - préface des anciens de l'expédition - bon état (very good condition)
104 PEUGEOT
1982 plaquette publicitaire in-octavo à l'italienne, couverture recto ornée d'une illustration photographique en couleurs - verso imprimée, illustrations photographiques couleurs - annotations manuscrites portant mention du prix en Francs des différents modèles sur les deux premières pages - 6 dessins, 2 pages de caractèristiques, sans pagination, 16 pages, 1982 à Paris Edition La Publicité Française,
bon état
FERRARI
1994 pochette rouge in-six Colombier - 30.5x21 centimètres (red cover - size : height 12 inches - width : 8.2 inches), comportant (contents) : 7 planches repliées - 3 volets (7 folding plates with 3 parts) - format déplié (format unfolded) : dimensions 63 centimètres de largeur sur 29.50 centimètres de hauteur (size : width : 24.80 inches - height 11.61 inches) - grande illustration en couleurs en pied de planche sur les deux premiers volets avec un texte de présentation du modèle en anglais et en italien et sur le troisième volet les caractéristiques techniques du modèle, Modèles présentés (large color illustration of the foot plate on the first two with a full presentation of the model in English and Italian and the third component features of the model presented models) : F355 berlinetta, F333 SP, F512 M, 348 Spider, 456 GT, F355 GTS, 412 TI, et 6 diapositives en couleurs (and 6 color slides), 1994 Puntografico Spa Bs printed in Italy,
bon état général de la pochette (editor's pouch in good condition)
LICENCE FIAT SIMCA 11 CV
1970 dépliant en 4 volets (stylemounted) in-octavo carré, illustrations : Berline grand luxe et Cabriolet décapotable, sans date (no date) (les années 1950 environ) à Paris Editions STEP,
bon état (very good condition)
SOCIETE NANTAISE DES AUTOMOBILES PEUGEOT - STATUTS
1928 plaquette in-octavo, couverture grise imprimée sur le recto, 20 pages, 1928 à Nantes Affiches Régionale de l'Ouest,
bon état
SOCIETE NANTAISE DES AUTOMOBILES PEUGEOT - STATUTS
1928 plaquette in-octavo (booklet in-octavo), première de couverture grise imprimée (grey front cover printed), quatrième de couverture muette (back cover without text), claires cicatrices de mouillures sur la couverture (light scars of waterstains on the cover), toutes tranches lisses (all smooth edges), sans page de garde (without endpaper), sans illustration (no illustration), 20 pages, 1928 à Nantes Affiches Régionales de l'Ouest 2 place Royale,
bon état malgré le petit défaut signalé (very good condition in spite of the small defect indicated)
VOTRE 4 CV RENAULT
1952 cartonné in-octavo, dos muet toile verte - léger manque de toile en haut et en bas, plats illustrés en couleurs, illustrations : figures in-texte + planches dépliantes, 96 pages, 1952 à Paris Editions Pratiques Automobiles,
quatrième édition, revue et complétéeavant-propos de M. Jourand et J. Schnitzer, défraîchi
AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°101 type 35 C GRAND PRIX (COULEUR ORANGE DE LA HOLLANDE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE A DROITE - VUE DE DOS (1926)
1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 20 centimètres de haut x 27,2 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1926)
BUGATTI type 35 Grand Prix : Construites de 1924 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant....SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état
AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°12 type 37 GRAND PRIX (COULEUR BLEU DE FRANCE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1928)
1928 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 19,8 centimètres de haut par 30,5 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1928)
BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état
AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°12 type 37 GRAND PRIX (COULEUR ROUGE DE L'ITALIE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE - VUE DE DOS (1928)
1928 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 21,5 centimètres de haut x 29,7 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1928)
BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état
AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°20 type 35 C GRAND PRIX(COULEUR NOIRE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE - VUE DE DOS (1926)
1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 20 centimètres de haut x 23,6 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; VOITURE DE MEO COSTANTINI VAINQUEUR DU GRAND PRIX AUTOMOBILE DE MILAN 1926 SUR BUGATTI 35 C N°20, sans date (1926)
Bugatti en compétition ....BUGATTI type 35 Grand Prix : Construites de 1924 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant....SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état
AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°8 type 35 GRAND PRIX (COULEUR BLEU DE FRANCE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1926)
1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 18,4 centimètres de haut par 27,5 centimètres de large. signée au crayon en bas à droite; sans date (1926)
BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état
AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°8 type 35 GRAND PRIX (COULEUR BLEU DE FRANCE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1926)
1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format :20,4 centimètres de haut par 27,4 centimètres de large. signée au crayon en bas à droite; sans date (1926)
BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état
