1970 plaquette crème (booklet) grand in-octavo, première de couverture illustrée (front cover illustrated), illustrations : bien documenté (well-documented), illustrations de Jean Lefort, 45 pages, sans date (no date) (les années 1950 environ) à Périgueux Imprimerie Périgourdine,
bon état (very good condition)
St MAUR LAPIE 1958 1 photographie argentique en noir, format : 27,5 x 44,8 cm, photographie Aérienne de LALINDE (DORDOGNE) (VUE AÉRIENNE) - 1958 St MAUR DOCUMENTATION AÉRIENNE PÉDAGOGIQUE LAPIE Editeur,
RARE PHOTOGRAPHIE .... en bon état ( good condition). en trés bon état
Périgueux Imprimerie de la Dordogne 1900 -in-8 broché un volume, broché in-octavo saumon Editeur (paperback in-octavo Editor), dos et couverture saumon imprimés en noir (brown spine and cover printed), 1ère de couverture illustrée d'une vignette en noir aux Armes de Saint-Pardoux-la-Rivière (petit manque de papier au dos et en bordure de la couverture mais vraiment trés lméger manque), toutes tranches non rognées (edges no smooth), envoi autographe manuscrit de l'Auteur, à l'encre brune en haut de la page de titre : "...à Monsieur G. D'Espinay, Hommage profondément respectueux et reconnaissant...(signature) Roger Drouault...", orné de trois planches hors-texte en noir (1- Gravure : vue du couvent de Saint-Pardoux-la-Rivière, 2 - Carte de la Baronnie de Saint-Pardoux-la-Rivière, 3- Plan du Bourg de Saint-Pardoux), 198 pages, 1900 à Périgueux Imprimerie de la Dordogne Editeur,
Sujet : Saint-Pardoux-La-Rivière .... ÉDITION ORIGINALE ...... Bel Exemplaire DEVENU TRÉS RARE ....... en bon état (good condition). bon état
Chatellerault J. Henry imprimeur-lithographe 1842 carte ancienne gravée en noir , cartouche illustré en noir. Lithographie recto-verso d'Alexandre Corbin, Format total : 40 centimètres de haut par 26,5 centimètres de large, 1842 [Chatellerault] : [J. Henry imprimeur-lithographe] Editeur,
carte ...... en trés bon état (very good condition). en trés bon état
1889 cart. éd. in-16, 14 gr., 1 carte en coul. repliée / onglet, 61 p., 1889 hachette éd.,
4 ème éd. - bon état
[JUMILHAC - DORDOGNE] Photographe Inconnu - collection SAY Jean-Baptiste , fils de SUCRIERS NANTAIS, EXPLORATEUR, PROPRIETAIRE à l'époque du Chateau de Jumilhac, 1908
Reference : 28729
(1908)
JUMILHAC 1908 1 photographie albuminée : format : 15,5 x 11 cm, collection SAY Jean-Baptiste , fils de SUCRIERS NANTAIS, EXPLORATEUR, PROPRIETAIRE à l'époque du Chateau de Jumilhac, 1908, (vue animée),
Louis Jean-Baptiste Say (Nantes, 30 janvier 1852 - Port-Say, 3 octobre 1915) est un explorateur NANTAIS. Fils de Louis Octave Say (1820-1857), raffineur de sucre, et d'Octavie Étienne (remariée à Eugène Janvier de La Motte), ainsi que le petit-fils des raffineurs de sucre Louis Say (1774-1840) et Jean-Baptiste Étienne (1795-1866). Enseigne de vaisseau, il est membre en 1876 dans l'expédition de Victor Largeau El Oued-Ghadames. Il reprend en 1877 les routes du sud à partir de Ouargla et s'avance jusqu'à Timassinin en passant par Aïn Taya et El Biodh. Il explore en détail les Gassi, des couloirs naturels qui traversent le Grand Erg. En 1886, il mène une expéditions dans la région d'Oudjda et des Beni-Snassen. Fondateur de Port-Say en 1905 en Algérie, il y meurt en 1915 ........ Marsa Ben M'Hidi (anciennement Port-Say pendant la colonisation française) est une commune algérienne de la wilaya de Tlemcen ...... Beaux DOCUMENTS INTERESSANT NANTES ET LES NANTAIS ......... Beaux DOCUMENTS D'EPOQUE ........... RARETÉ ..... en trés bon état (very good condition), en trés bon état
[JUMILHAC - DORDOGNE] Photographe Inconnu - collection SAY Jean-Baptiste , fils de SUCRIERS NANTAIS, EXPLORATEUR, PROPRIETAIRE à l'époque du Chateau de Jumilhac, 1908
Reference : 28728
(1908)
Jumilhac] 1908 1 photographie albuminée : format : 15,5 x 11 cm, collection SAY Jean-Baptiste , fils de SUCRIERS NANTAIS, EXPLORATEUR, PROPRIETAIRE à l'époque du Chateau de Jumilhac, 1908,
Louis Jean-Baptiste Say (Nantes, 30 janvier 1852 - Port-Say, 3 octobre 1915) est un explorateur NANTAIS. Fils de Louis Octave Say (1820-1857), raffineur de sucre, et d'Octavie Étienne (remariée à Eugène Janvier de La Motte), ainsi que le petit-fils des raffineurs de sucre Louis Say (1774-1840) et Jean-Baptiste Étienne (1795-1866). Enseigne de vaisseau, il est membre en 1876 dans l'expédition de Victor Largeau El Oued-Ghadames. Il reprend en 1877 les routes du sud à partir de Ouargla et s'avance jusqu'à Timassinin en passant par Aïn Taya et El Biodh. Il explore en détail les Gassi, des couloirs naturels qui traversent le Grand Erg. En 1886, il mène une expéditions dans la région d'Oudjda et des Beni-Snassen. Fondateur de Port-Say en 1905 en Algérie, il y meurt en 1915 ........ Beau DOCUMENT D'EPOQUE ........... RARETÉ ..... en trés bon état (very good condition), en trés bon état
1960 br, in-8, bé, 1er pl. cliché, 2è pl. dess. par mazeyrie, photos h-txt, 105 p, 1960 ,
au sommaire : le site et les passages mémorables de la dordogne, l'armée protestante de l'amiral coligny et henri IV, passages des dames (princesse de condé-Mlle george-lafarge) - bon état
1934 plaquette marron (booklet) in-octavo, première de couverture imprimée ornée d'une petite illustration en cul-de-lampe (front cover printed and illuminated with small illustration in tailpiece), illustrations in et hors-texte (in text and full page engraving), 24 pages, 1934 Le Mans Imprimerie Monnoyer,
bon état (very good condition)
[NAUFRAGE DU CARGO-MIXTE "LA DORDOGNE"] (PHOTO JEANNE ALLARD)
Reference : 22275
(1897)
dunkerque 1897 1 photographie originale albuminée en noir, format : 8,6 x 11 cm , présentées sur une feuille de papier de format : 15,6 x 11,8 cm, avec la légende manuscrite à l'encre violette sous la photo ainsi que la date : " Dunkerque (97)",
cargo-mixte : "LA DORDOGNE" : histoire: Lancé le 5 décembre 1888 à Graville. Premier d'un trio de navires mixtes destinés à la ligne commerciale d'Amérique du Sud, avec CHARENTE et ADOUR. Premier départ pour la Plata le 28 mars 1889. Il assure cette ligne jusqu'en 1896. Participe en 1895 à l'expédition de Madagascar. Placé en 1896-1897 sur la ligne commerciale de Londres, puis à partir de 1897 sur la ligne commerciale d'Extrême Orient. Echoué devant Dunkerque le 17 août 1897, nécessitant l'intervention de 7 remorqueurs pour se dégager ....... Superbe Photographie .......TRÉS RARE ... en trés bon état (very good condition). en trés bon état