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Номер : 2546

(1897)

‎Association française pour l’Avancement des sciences. XXVIme Session - Août 1897. Saint-Etienne.‎

‎Saint-Etienne, Société de l’impr. Théolier - J. Thomas & Cie, 1897. 3 vol. in-8 de XV, 512-[2] + 536 + 426-[6] pages. Demi-chagrin noir à coins, dos à nerfs ornés de filets et roulettes dorés, tranches rouges. Dos légèrement passés, quelques griffures aux coiffes. ‎


‎Illustrés de nombreuses vignettes in-texte, cartes, tableaux et planches gravées hors-texte. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 300,00 (€ 283,00 )

Номер : 2321

(1867)

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 420,00 (€ 396,20 )

‎BARBEY Camille:‎

Номер : 10054

(1898)

‎Une conséquence nécessaire de l'effondrement du rachat, par Camille Barbey, ingénieur, chef de l'exploitation du chemin de fer Yverdon-Ste-Croix [relié avec] Une conséquence nécessaire de l'effondrement du rachat, par Camille Barbey, ingénieur.‎

‎Genève et Bâle, Georg & Cie, 1898. 2 textes en un volume in-8 de 15-[3]-15, demi-chagrin rouge, dos à 5 nerfs orné de filets, roulettes et titre dorés, tranches mouchetées, couvertures conservées. ‎


‎ "Après un premier refus en 1891, le peuple suisse accepte en 1898 le rachat et la réorganisation des chemins de fer par la Confédération, soit près de cinquante ans après l'inauguration de la première ligne ferroviaire Zürich-Baden. Les trains deviennent alors «publics». Le coût est énorme et le débat qui précède la votation est animé. Le scrutin est pourtant très clair, près de 8 Suisse sur 10 plébiscitent une étatisation du rail. Elle découlera sur la création des CFF, les Chemins de Fer Fédéraux" [En direct de notre passé - TSR, ednp.ch]Deux versions du même texte, "dédié aux administrateurs des compagnies de chemin de fer suisses qui par leur zèle et leur activité vont épargner à leur pays l'effrayante aventure du rachat", la seconde semblant une version édulcorée de la première. Mention imprimée "de la part de l'auteur" au premier plat de couverture de la première version. Forcément rare. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 80,00 (€ 75,47 )

‎BLANCHET Zulma:‎

Номер : 2649

(1867)

‎L’exploitation de la houille à Epinac, Saône et Loire. (... ) Atlas.‎

‎A Autun, Impr. lithographique et autographique de Lagier, 1867. In-folio de 42 planches. Demi-percaline grise, dos lisse et muet. Exemplaire frotté et taché de toutes parts, charnières fendues. ‎


‎Illustré de 42 planches. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 450,00 (€ 424,50 )

‎COFFIN Charles Carleton:‎

Номер : 6208

(1870)

‎The Seat of Empire.‎

‎Boston, Fields, Osgood, & Co., 1870. In-12 de VIII-232-[12]p. pleine percaline verte d'éditeur, titre doré au dos, et au 1er plat, dans une composition dorée. Petit déchirure sur la page de titre (réparée, sans manque). Infime manque à la coiffe supérieure. ‎


‎Illustré de 6 planches en xylographies, hors-texte, et une grand carte "The Northern Pacific Railroad and connections" pliée, insérée dans une pochette du second plat. Bel exemplaire bien complet de sa fragile carte dépliante, en parfaite condition. Describes a trip across the plains, including the Red River area, Idaho, Montana, and railroad and mining projects. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 160,00 (€ 150,93 )

‎FLACHAT Eugène:‎

Номер : 11940

(1863)

‎Les chemins de fer en 1862 et 1863.‎

‎Paris, Librairie Hachette et Cie, 1863. In-8 de [4]-304 pages, cartonnage imitation bois, étiquette de titre verte au dos. Cartonnage frotté en bords, infimes manques tête et en queue, début de fissure au dos, , inscription à la plume sur ff. vierge, intérieur frais. ‎


‎Avec 6 planches dépliantes en fin de volume, la première présentant la locomotive duplex. Rare édition originale. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 320,00 (€ 301,86 )

‎GRAEFF M:‎

Номер : 2572

(1861)

‎Construction des canaux et des chemins de fer. Histoire critique des travaux exécutés dans les Vosges, aux chemins de fer de Paris, à Strasbourg et au canal de la Marne au Rhin. Analyse détaillée et classement méthodique des dépenses faites pour ces travaux.‎

‎Paris, Lib. scientifique, industrielle et agricole de E. Lacroix, 1861. In-8 de 371 pages, demi-basane verte, dos lisse orné de fleurons et filets dorés. Coiffes frottées avec accroc, dos et plats griffés, coins frottés. ‎


‎Illustré de tableaux dont 1 dépliant. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 160,00 (€ 150,93 )

‎LACROIX S. F:‎

Номер : 2598

(1828)

‎Manuel d’arpentage, ou Instruction élémentaire sur cet art et sur celui de lever les plans.‎

‎ Roret, coll. Manuels formant une encyclopédie des sciences et des arts., 1828. 1 vol. in-18 de XVI-187 pages. Pleine basane blonde, dos lisse orné de fleurons et filets dorés, pièce de titre maroquin rouge, tranches marbrées. Dos et plats épidermés, petit accroc à la coiffe sup., rousseurs. ‎


‎Illustré de 4 planches hors-texte repliées. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 120,00 (€ 113,20 )

‎LAMAIRESSE M:‎

Номер : 2539

(1856)

‎Manuel de drainage. Publié sous les auspices de MM. les préfets de l’Ain, du Jura et du Doubs. (... ) Suivi du Drainage par perforation, par le Baron Van del Brakell.‎

‎A Lons-le-Saunier, Chez Escalle, 1856. In-8 broché de [4]-296 pages, couverture imprimée. Plis au dos et à la couverture, avec petit manques. ‎


‎Illustré de tabl. et 7 planches dépliantes. Hommage manuscrit de l'auteur au premier plat. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

Телефон : +4122 310 20 50

CHF 40,00 (€ 37,73 )

‎SOMMEILLER Germain:‎

Номер : 8549

(1863)

‎Traforo delle Alpi tra Bardonneche e Modane : Relazione della direzione tecnica alla direzione generale delle strade ferrate dello stato.‎

‎Torino, Tipographica Ceresole e Panizza, 1863. In-folio broché de [10]-113-[3] et 10 pl., couverture d'éditeur, coins un peu cornés, petit accroc en haut du dos, tampon de bibliothèque sur la couverture et la page de titre (bibliothèque de la classe d'industrie de la Société des arts Athénée, Genève). ‎


‎Illustré de 10 planches hors-texte dépliantes. Bel ouvrage sur le tunnel ferroviaire du Fréjus qui fut inauguré en 1871, alors le plus long tunnel ferroviaire du monde: 12 234 mètres ( il serra détrôné par le tunnel du Gothard en 1882). Le premier bloc arraché au Mont Fréjus servira de première pière au pont qui enjambe le Rhône à Culoz, dans l'Ain. ‎

ILLIBRAIRIE | Alexandre Illi | Bombadil SA - Genève

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CHF 300,00 (€ 283,00 )
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