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‎Notices sur les objets présentés à l'exposition - Chemins de Fer de l'Est -1889.‎

‎Compagnie des chemins de fer de l'Est (Sous la Direction de M. Barabant), 1889. Fort volume in-4 relié (31 x 23 cm), reliure pleine percaline rouille, titre en noir sur le 1er plat et le dos.- Notices par le Service d'Exploitation (46 pages de texte) + 10 planches dépliantes - Notices par le service de la voie (52 pages de texte) + 29 planches dépliantes dont cartes en couleurs - Notices par le Service de la construction (32 pages de texte) + 4 planches, dont deux superbes gravures à double-page du Viaduc de la Vingeanne, et Viaduc du Vair - Notices par le service du matériel et de la traction (135 pages de texte) + 34 planches dépliantes (pas de n° I, XIII, mais XXIII et XXIII bis). -3230g.C.- Rousseurs sur la page de titre seulement, le reste frais (bord des planches parfois un peu recourbé), reliure solide et en très bon état. Très bon état d'ensemble pour cette rare publication- RARE.‎

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‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

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‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Compagnie Des Chemins De Fer De L'est - Materiel et Traction - Enseignement Des Apprentis - Cours De Physique - 2eme Année‎

‎ Compagnie Des Chemins De Fer De L'est 1936 In4 60 pages - 121 figures dans le texte - cartonnage demi toile - bon etat‎

‎Bon ‎

‎Compagnie Des Chemins De Fer De L'est - Materiel et Traction - Enseignement Des Apprentis - Cours De Mécanique - 2eme Année‎

‎ Compagnie Des Chemins De Fer De L'est 1936 In4 111 pages - 157 figures dans le texte - cartonnage demi toile - bon etat‎

‎Bon ‎

‎MATERIEL DE TRACTION - ENSEIGNEMENT DES APPRENTIS - COURS DE TECHNOLOGIE - 2e ANNEE - TIRAGE D'OCTOBRE 1926.‎

‎COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE L'EST. 1926. In-Folio. Cartonné. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur acceptable. 476 pages augmentées de nombreuses illustrations et figures en noir et blanc in texte.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎ Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes‎

‎De Paris en Italie (Florence - Milan - Venise) par le Chemin de Fer de l'Est et le Saint Gothard. 100 vues pittoresques ‎

‎ Nancy, A. Bergeret & Cie, imprimeurs éditeurs, s.d. (vers 1900), 1 vol. in-4 (32,8 x 25,5 cm) broché sous couverture illustrée de clichés photographiques et d'ornements Art Nouveau, de 6 pp de texte et 12 planches. Bel exemplaire en bon état. ‎

‎Les 100 vues sont réparties en 12 planches thématiques : I. Troyes, Belfort, Bâle - II. Lucerne, Lac des 4 Cantons - III. Le Saint-Gothard - IV. Lac de Côme - V. Lac de Lugano, Lac Majeur - VI. Milan - VII. Modène, Parme, Pavie - VIII. Bologne, Pistoïe - IX & X. Florence - XI. Venise - XII. Venise, Padoue, Vérone. Tous les clichés sont de Jumelle Bellieni, constructeur à Nancy. ‎

‎ Matériel et location. Enseignement des apprentis. COURS de TECHNOLOGIE. 1ère année.‎

‎ Compagnie des Chemins de fer de l' Est 1926 un volume in-4°, 164 pp. Cartonnage demi-toile noire. (plats roussis, feuillets brunis). Figures en noir & blanc.‎

‎Cours de Physique, 2e année‎

‎Compagnie des Chemins de fer de l'Est Enseignement des apprentis Cartonné 1923 In-4, (32x22 cm), cartonné, dos toilé noir, 58pages, schémas en noir et blanc, enseignement des apprentis, matériel et traction ; dos décollé, charnières déchirées, rousseurs, traces et manques sur les plats, état correct. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

‎LETTRES DIVERSES SUR LA LIBERTE DES TARIFS DE TRANSIT .‎

‎ Sans nom d'imprimeur, ni date ( 1863 ), cahier format 310x215mm, 74 pages, quelques rousseurs sur la couverture sinon bon exemplaire.‎

‎NOTICES SUR LES OBJETS PRESENTES A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1889 PAR LE SERVICE DE LA CONSTRUCTION‎

‎ 1889 petit In-folio Broché Bon ‎

‎Brochure à la couverture de papier gris, insolée ; 32pp ; illustré de 4 planches HT dont Le viaduc de la Vingeanne et le viaduc du Vair, sur double page en photogravure ; Intérieur bien frais Intéressant et rare document ‎

‎Matériel et traction. Enseignement des Apprentis. Cours d'Electricité. 3° année‎

‎ 1929, In-4 cartonnage 1929, In-4 cartonnage éditeur à dos toilé, 177 pages. Avec 134 figures. Bon état.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Matériel et traction. Enseignement professionnel. Cours pratique de Traçage appliqué à la Tôlerie‎

‎ 1930, In-4 cartonnage 1930, In-4 cartonnage éditeur à dos toilé, 113 pages. Avec 163 figures. Bon état.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Matériel et traction. Enseignement des Apprentis. Cours de Mécanique. 2° année‎

‎ 1926, In-4 cartonnage 1926, In-4 cartonnage éditeur à dos toilé, 111 pages. Avec 157 figures. Bon état.‎

‎ Toutes les expéditions sont faites en suivi au-dessus de 25 euros. Expédition quotidienne pour les envois simples, suivis, recommandés ou Colissimo. ‎

‎Matériel et Traction Enseignement des Apprentis COURS DE MECANIQUE 3ème Année - Tirage de Janvier 1937‎

‎ 1937 1937.‎

‎Le Ski dans les Vosges.‎

‎BARREAU et Cie. Non daté. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Plaquette de 12 pages, illustrée de quelques photos en héliogravure, dans le texte.. . . . Classification Dewey : 796.9-Sports sur glace et sur neige‎

‎ Classification Dewey : 796.9-Sports sur glace et sur neige‎

‎Les Ardennes. Les vallées de la Meuse, de la Semoy et de la Lesse.‎

‎HORIZONS DE FRANCE. 30 juin 1928. In-12. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. Plaquette de 28 pages. Nombreuses gravures sur bois et quelques cartes, en 3 couleurs dans le texte. Dos usé.. . . . Classification Dewey : 908.443-Régionalisme : Champagne-Ardennes‎

‎ Classification Dewey : 908.443-Régionalisme : Champagne-Ardennes‎

‎Pont de 5 m 00 sur le Canal du Chenay. Km 16 859,90. Notice (Ligne de Paris à Strasbourg). 1°) L’Ouvrage construit en 1847. 2°) Déformations et fissures relevées depuis cette date jusqu’au 7 janvier 1929. 3°) Allongement exécuté en 1928.‎

‎Sans lieu ni date (1929). Petit in folio, étiquette de titre sur le premier plat, percaline, titre-7 ff. de texte avec deux croquis, 13 ff. de croquis et tableaux, 17 tirages photographiques datés dans la plaque et contrecollés. Le tout monté sur onglets.‎

‎****‎

‎De Paris en Italie (Florence - Milan - Venise) par le Chemin de Fer de l'Est et le Saint Gothard. 100 vues pittoresques ‎

‎119. edition de Nancy, A. Bergeret & Cie, imprimeurs éditeurs, s.d. (vers 1900), 1 vol. in-4 (32,8 x 25,5 cm) broché sous couverture illustrée de clichés photographiques et d'ornements Art Nouveau, de 6 pp de texte et 12 planches. Bel exemplaire en bon état., 1900. Les 100 vues sont réparties en 12 planches thématiques : I. Troyes, Belfort, Bâle - II. Lucerne, Lac des 4 Cantons - III. Le Saint-Gothard - IV. Lac de Côme - V. Lac de Lugano, Lac Majeur - VI. Milan - VII. Modène, Parme, Pavie - VIII. Bologne, Pistoïe - IX & X. Florence - XI. Venise - XII. Venise, Padoue, Vérone. Tous les clichés sont de Jumelle Bellieni, constructeur à Nancy. Photos possible‎

‎Pas de frais de port‎