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Les Chemins de fer de la France d'Outre-mer. Volume 2 : L'Afrique du Nord, le Transsaharien.
1992 Editions La Régordane - 1992 - In-4, cartonnage toilé gris, titre blanc sur le premier plat et au dos, sous jaquette illustrée - 272 p. - Nombreuses reproductions photographiques en N&B in et hors-texte
Bon état malgré la jaquette abimée - Jaquette déchirée (sans manque) et pliée - Dos de la jaquette insolé - Cartonnage légèrement frotté, avec petites déchirures aux extrémités du dos - Coins très légèrement tassés
BEJUI Pascal, RAYNAUD Luc, VERGEZ-LARROUY Jean-Pierre
Reference : 99510
ISBN : 2906984132
"Les chemins de fer de la France d'Outre-Mer; volume 2 : L'Afrique du Nord, Le Transsaharien."
La Régordane éditions, 1992. 22 x 30, 272 pp., très nombreuses illustrations en N/B, reliure d'édition pleine toile grise + jaquette, très bon état.
Les chemins de fer Paris-Orléans
Paris-Chanac, La Vie du Rail, La Régordane, coll. « Grands Réseaux » 1997 In-4. Reliure éditeur pleine toile bleu-roi, jaquette illustrée, 320 pp., importante iconographie, sources, bibliographie. Bon exemplaire.
BEJUI (Pascal) - RAYNAUD (Luc) - VERGEZ-LARROUY (Jean-Pierre)
Reference : ZNC-366
(1992)
Les Chemins de fer de la France d'Outremer.
Chanac, La Régordane, 1992, in-4°, 272 pages, cartonnage gris de l'éditeur, jaquette illustrée en couleurs.
Volume 2 : L'Afrique du Nord - Le Transsaharien. Bon exemplaire.
Les chemins de fer Paris-Orléans
In-4 en bon état Reliure éditeur sous jaquette illustrée de 320 pages éditions La Vie du Rail La Régordane
BEJUI (Pascal), Luc RAYNAUD et Jean-Pierre VERGEZ-LARROUY.
Reference : 122912
(1992)
ISBN : 9782906984134
Les Chemins de Fer de la France d'Outre-Mer. Volume 2 : L'Afrique du Nord. Le Transsaharien.
Chanac, La Régordane, 1992, in-4°, 272 pp, très nombreuses photos et cartes en noir et en couleurs, biblio, reliure éditeur, jaquette illustrée, bon état (Coll. La Locomotion au temps des Colonies)
Au temps de la présence française, l'Afrique du Nord s'est enrichie d'un réseau ferré aux aspects diversifiés à l'infini. Entre les voies étroites militaires des années héroïques et les "Garratt" 231+132 qui furent les plus grosses locomotives de l'histoire ferroviaire française, on trouvait là-bas d'étonnants précurseurs de la traction moderne, mais aussi un foisonnement de petites lignes du plus pur style "France profonde", tirées ici au cordeau à travers les sables, percées là au cœur des gorges... Un volet inédit mais hautement symbolique d'une histoire coloniale qui fut longtemps occultée, et un somptueux hommage à l'œuvre accomplie par cinq générations de cheminots français.
