Wageningen, Afdeling Agrarische Geschiedenis Landbouwhogeschool Wageningen 1985 [17] + 461pp.geïll., 25cm., in de reeks "A.A.G. Bijdragen" vol.25, goede staat, N72872
, citrovisie, 2021 Hardcover, 336 pages, ill color, 228x248. ISBN 9789083141749.
In 2014, CX expert Michael Buurma and Thijs van der Zanden of Citrovisie decided to create a unique CX-book. This book has now become the standard work in the CX field. However, the call for an English language version remained so strong that author Michael Buurma and publisher Thijs van der Zanden joined forces with translator and Citroën expert Julian Marsh. The result of their collaboration can now be ordered. In an almost encyclopaedic manner the creation and evolution of the Citroën CX is discussed in this book by model year, by type and down to the smallest detail. This also includes the models that never got beyond the drawing board: a five-door CX, numerous never realised interior designs, a CX GTi with a diesel engine? The book is amply illustrated with hundreds of images and is an indispensable reference for the real Citroën lover. The foreword was written by Pierre Leclercq, head of Citroën?s design studio.
, citrovisie, 2022 276 pages, 22x24 cm, hardcover. Text in English. Fine. ISBN 9789083296005.
In this book, author Thijs van der Zanden tells the fascinating story behind the XM. From the first sketches and prototypes to its introduction, the first models and all the variants Citroën added to the range over the years. The XM?s that never got beyond the drawing board are also covered in this book. Memories and anecdotes from various people involved enliven the story and the numerous illustrations (much of them have never been published before) make this book a must for the real enthusiast. The Citroën XM had the almost impossible task of following in the footsteps of the legendary Traction, DS and CX. Initially, the XM seemed the perfect car for this: the streamlined body was really something special and the XM was full of technical innovations. The first customers however rapidly experienced the downside of so much innovation: their XMs broke down with all kinds of malfunctions. By the time Citroën had finally solved those problems, the car?s reputation had been damaged beyond repair. In this book, author Thijs van der Zanden tells the fascinating story behind the XM. From the first sketches and prototypes to its introduction, the first models and all the variants Citroën added to the range over the years. The numerous illustrations (much of them have never been published before) make this book a must for the real enthusiast.
, citrovisie, 2022 softcover, oblong formaat, 16,7 x 24 cm, 128 pagina's. Afbeeldingen in Full color, zachte kaft. . ISBN 9789083141763.
Ditmaal staan de topmodellen van Citroën centraal: we volgen de stamboom van de eerste C6 uit de jaren 20 tot en met de huidige Citroën C5X. Na het succes van Citroensap deel 1 en 2, vertelt auteur Thijs van der Zanden in deze derde editie opnieuw over bijzondere gebeurtenissen, roemrijke modellen en grappige feiten uit de rijke historie van Citroën. Want wist je bijvoorbeeld dat er in een museum in Parijs een halve Citroën C6 staat? Of dat André Citroën al in het begin van de jaren 20 met een premium merk kwam? Waarom worden de Citroëns 8, 10 en 15 eigenlijk Rosalie genoemd? En wat ontwikkelde Porsche voor de Traction Avant? Hoe wist het blad l?Auto-Journal een prototype van de Citroën DS te betrappen (en waarom moesten de redacteuren toen hun schoenen uittrekken van de politie)? En waar zit de dertiende ruit van een Citroën XM? Waarom werd de Xantia in China als XM verkocht? En werkt er echt een Nederlander bij Citroën die alle velgen ontwerpt? Zomaar een selectie van onderwerpen die in dit derde deel van Citroensap aan bod komen. Heerlijk leesvoer voor iedereen die een origineel autoboek zoekt en een must voor alle Citroënrijders die geïnteresseerd zijn in de geschiedenis van hun merk.
, citrovisie, 2019 softcover, oblong formaat, 16,7 x 24 cm, 128 pagina's. Afbeeldingen in Full color, zachte kaft. . ISBN 9789082814774.
Wist je dat het aan André Citroën te danken is dat de Eiffeltoren nog in Parijs staat? Wat was de band tussen Citroën en de DDR? Wie kent de AX Xanthia nog? Kopieerden de designers van Citroën echt een ontwerp van Pininfarina? Wat waren de Citroën M35 en C44 voor auto?s? Waar komt de naam Pallas eigenlijk vandaan? Hoe kun je zien op welke dag jouw Citroën geproduceerd is? Hoe Queen Elisabeth midden in Parijs autopech kreeg met een Citroën. Het verhaal achter de drijvende Citroënshowroom. Welke Citroëns kun je alleen in het buitenland kopen? Waren de Citroëns uit de Belgische fabriek echt beter dan die uit Frankrijk? Hoe Chrysler zich liet inspireren door een veertig jaar oude Citroën 2CV. De Humo, een eigen auto van de Nederlandse Citroënimporteur. De Citroëns van Prins Bernhard en Jacques Chirac. Zomaar een willekeurige selectie van onderwerpen die in dit tweede deel van Citroensap aan bod komen. Na het succes van Citroensap deel 1, beschrijft auteur Thijs van der Zanden in dit tweede deel opnieuw tal van opmerkelijke gebeurtenissen, vergeten feiten en bijzondere modellen uit de meer dan honderdjarige geschiedenis van Citroën. Heerlijk leesvoer voor iedereen die een origineel autoboek zoekt en een must voor alle Citroënrijders die geïnteresseerd zijn in de historie van hun automerk.
, citrovisie, 2017 Gebonden, met prachtige illustraties, 22 x 24 cm, 360 pagina's . ISBN 9789081520874.
Dit boek beschrijft de geschiedenis van de compacte Citroens die tussen 1975 en 1985 verschenen: de LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en de van de Visa afgeleide bestelwagen C15. De ontwikkeling van deze auto's viel samen met een crisisperiode in de geschiedenis van Citroen. Verkeerde strategische keuzes, financiele problemen, de oliecrisis, de overname door Peugeot, de zoektocht naar een nieuwe identiteit... Aan de hand van talloze nooit eerder gepubliceerde foto?s en feiten vertelt auteur Thijs van der Zanden hoe Citroen onder deze omstandigheden een nieuw compact model probeerde te ontwikkelen. Er is veel aandacht voor de geschiedenis, context en achtergronden, maar ook de exacte evolutie per type en overzichten van bekledingen, carrosseriekleuren, productiecijfers en technische gegevens komen ruimschoots aan bod. Hiermee vormt dit boek een prettig leesbaar en onmisbaar naslagwerk voor iedereen die alles wil weten over een tot nu toe onderbelichte periode uit de Citroengeschiedenis.
, citrovisie, 2017 Gebonden, luxe uitgave in cassette en genummerd, met prachtige illustraties, 22 x 24 cm, 360 pagina's . ISBN 9789081520874.
Dit boek beschrijft de geschiedenis van de compacte Citroens die tussen 1975 en 1985 verschenen: de LN, LNA, Visa, Oltcit, Axel en de van de Visa afgeleide bestelwagen C15. De ontwikkeling van deze auto?s viel samen met een crisisperiode in de geschiedenis van Citroen. Verkeerde strategische keuzes, financiele problemen, de oliecrisis, de overname door Peugeot, de zoektocht naar een nieuwe identiteit... Aan de hand van talloze nooit eerder gepubliceerde foto?s en feiten vertelt auteur Thijs van der Zanden hoe Citroen onder deze omstandigheden een nieuw compact model probeerde te ontwikkelen. Er is veel aandacht voor de geschiedenis, context en achtergronden, maar ook de exacte evolutie per type en overzichten van bekledingen, carrosseriekleuren, productiecijfers en technische gegevens komen ruimschoots aan bod. Hiermee vormt dit boek een prettig leesbaar en onmisbaar naslagwerk voor iedereen die alles wil weten over een tot nu toe onderbelichte periode uit de Citroengeschiedenis.
Bemmel, citrovisie, 2025 Geïllustreerd hardcover, 264 pagina's, 22 cm x 24 cm, Nederlandstalige tekst. *Nieuw. ISBN 9789083475844.
De designstudio van Citroën: al meer dan honderd jaar de plek waar de nieuwste modellen tot leven komen. De studio is van oudsher met een hoop geheimzinnigheid omgeven, want Citroën zit niet te wachten op pottenkijkers. Buitenstaanders komen er dan ook niet zomaar binnen, en waaraan achter die hoge muren gewerkt wordt is topgeheim. Dit boek brengt daar verandering in, want auteur Thijs van der Zanden kreeg ruim drie jaar lang ongelimiteerd toegang tot de designstudio en de archieven. Nooit eerder gingen de deuren zo lang open voor een buitenstaander. Een unieke kans om met alle betrokkenen te spreken, oude en nieuwe projecten te bekijken en verbanden te leggen die voorheen nooit zichtbaar waren. Waar werd aan gewerkt, en door wie? Wat zijn de onderlinge connecties tussen verschillende modellen? En welke auto?s werden wel ontworpen maar kwamen nooit op de markt...? De antwoorden vind je in dit unieke boek, vol nooit eerder gepubliceerde informatie, getuigenissen en afbeeldingen. Een must-have voor elke liefhebber!
Bemmel, citrovisie, 2025 Harde kaft, 240 pagina's, 16,7 x 24 cm, Nederlandstalige tekst. *Nieuw. ISBN 9789083475806.
Citroën Nederland bestaat honderd jaar. Ter gelegenheid van dat jubileum zijn de meest bijzondere, spraakmakende en speciale Nederlandse Citroënadvertenties uit de afgelopen eeuw in deze uitgave gebundeld. Met dit boek maak je een reis door de tijd. Van plechtige slogans als ?De eerste Fransche automobiel in groote serie vervaardigd? tot advertorials en teaser-campagnes. Van de eerste voorzichtige advertenties voor de 2CV en DS tot baanbrekend grafisch werk eind jaren 60. Van advertenties in het Fries die gerectificeerd moesten worden tot een boze minister en een klacht van Natuurmonumenten. Van het succes van de BX en de ontelbare speciale series uit de jaren 80 en 90 tot reclames voor de hedendaagse modellen. Een indrukwekkende reis door honderd jaar Nederlandse Citroëngeschiedenis.
, citrovisie, 2021 hardcover, Full color, harde kaft, 264 pages, 22 × 24 × 2.2 cm.Texte en Francais. neuf. ISBN 9789083141794.
Voor Citroën waren de Oltcit en Axel rampzalig. Gloednieuwe exemplaren gingen om de haverklap kapot, lekten olie, verloren onderdelen, werden geplaagd door een veel te hoog verbruik of vlogen zelfs spontaan in brand. Historisch gezien zijn de Oltcit en Axel echter heel interessant. Het zijn de allerlaatste modellen uit het Michelin-tijdperk: het laatste ontwerp dat nog geheel tot stand is gekomen zonder de invloed van Peugeot. Bovendien kennen de Oltcit en Axel een lange en interessante ontstaansgeschiedenis, die niet alleen is verweven met de overname van Citroën door Peugeot, maar ook bol staat van politieke intriges en industriële spionage tussen Oost en West. Ten opzichte van het eerste Axel-boek van Citrovisie is dit nieuwe boek geactualiseerd, voorzien van talloze nieuwe foto?s en heel veel extra beeldmateriaal.
, citrovisie, 2023 Hardcover, 264 pages, Illustrated Full color, 22x24cm. Texte en Francais/ Nederlands/ English.*NEW ISBN 9789083296074.
Op een dag in 1960 organiseerde het Franse consulaat in Detroit een cocktailparty. Vanwege zijn kennis van de Franse taal werd ontwerper Henry De Ségur Lauve uitgenodigd als tolk. Op het feest ontmoette hij Pierre Bercot, de directeur van Citroën. Ze raakten aan de praat over het Citroën-design en Bercot nodigde De Ségur Lauve uit voor een tweede ontmoeting in Parijs. Dat gesprek verliep positief, en in mei 1960 tekende De Ségur Lauve een samenwerkingsovereenkomst met Citroën om ontwerpen te maken die pasten bij de smaak van de Amerikaanse consument. Vanaf dat moment kwam De Ségur Lauve ieder jaar met een behoorlijke hoeveelheid schetsen voor nieuwe modellen met een onmiskenbare Amerikaanse invloed. De eerste ontwerpen doen soms nog denken aan gefacelifte DS?en, maar al snel lijken ze soms meer op ruimtevaartuigen dan op auto?s voor dagelijks gebruik. De Ségur Lauve had toegang tot Citroëns ontwerpstudio en kon zien met welke ontwerpen de designers bezig waren, zodat hij op basis van die modellen ?veramerikaanste? varianten kon maken. Voorbeelden hiervan vind je in dit boek bij de voorstellen voor de Citroën CX of het interieur van de Citroën SM. Een groot deel van De Ségur Lauves spectaculaire ontwerpen belandde in het Citroën-archief en werd vergeten. In dit boek wordt dit werk, na ruim 50 jaar, voor het eerst op een prominente manier getoond. Een uniek stuk Citroënhistorie!
Lefeber, V. / G. van der Zanden /V. Lefeber & P. van Ooijen
Reference : EH29330
(1979)
1979-1988 Three parts. 88, 48, 56 p., 14, 87, 106 figs, 65, 62 maps, 4to, paperbound. Nederlandse Faunistische Mededelingen 2-4.
, citrovisie, 2023 softcover,16 cm x 16 cm / Full color. 128 Pagina's * Bestel nu, levering medio oktober. ISBN 9789083296067.
De Citroën 2CV was een schot in de roos. Wereldwijd werden er miljoenen verkocht, allemaal met hetzelfde spreekwoordelijke comfort, een laag gewicht, eenvoudige maar onverwoestbare techniek en boordevol praktisch gebruiksgemak. Het zijn deze kwaliteiten die het ?lelijke eendje? zo geliefd maakten bij gezinnen, bermtoeristen, wereldreizigers, kampeerders, brandweerlieden, hippies, wegenwachten, cameramannen, avonturiers, zuinigheidskampioenen, middenstanders, museumdirecteuren, creatievelingen, zonaanbidders, politieagenten, jeugdherbergbezoekers, eendencrossers, beleggers, reclamemakers, kerstboombezorgers, muziekliefhebbers... In dit boekje (dat ook leuk is als je geen autoliefhebber bent) trekken ze in een lange stoet aan je voorbij.
Amsterdam, H.J. Paris 1927 178pp. + quelques planches hors-texte, + 2pp. de thèses, 25cm., texte en français, Thèse de doctorat (Universiteit van Amsterdam), br.orig., cachet au verso de la p.d.t., texte frais et en bon état, T112719
H. J. Paris Amsterdam 1927 In-8 ( 250 X 160 mm ) de 178 pages, demi percaline rouge à la bradel. Planches hors-texte. Quelques rousseurs. Bel exemplaire.
, citrovisie, 2023 Hardcover, 264 pages, Illustrated Full color, 22x24cm. The texts in the book are in Dutch, French and English. ISBN 9789083296074.
One day in early 1960, the French consulate in Detroit organised a cocktail party. Because of his knowledge of the French language, designer Henry De Ségur Lauve was invited along as an interpreter. At the party, he met Pierre Bercot, general manager of Citroën. They got talking about Citroën design and Bercot invited De Ségur Lauve for a meeting in Paris. That conversation went positively and in May 1960 De Ségur Lauve signed a cooperation agreement with Citroën to produce design proposals that suited the taste of American consumers. From then on, De Ségur Lauve came out with a fair number of sketches with a decidedly American influence for new models. The first designs are still sometimes reminiscent of facelifted DSs, but soon they look more like spacecraft than cars for everyday use. De Ségur Lauve had access to Citroën?s design studio and could see what the designers were working on, which allowed him to create ?Americanised? variants based on those models. Examples found in this book include proposals for the later Citroën CX and the interior of the Citroën SM. Much of De Ségur Lauves spectacular designs ended up in the Citroën archives and were forgotten. After more than 50 years, this book showcases his work prominently for the first time. A unique piece of Citroën history! The texts in the book are in Dutch, French and English.
, citrovisie, 2022 Tweetalig (FR-EN) 96 pages, 17x24 cm, hardcover. . ISBN 9789083141770.
Automotive designer Dan Abramson werkte 21 jaar als ontwerper voor Citroën. Hij werkte onder andere aan de XM, de Xantia en de C6, maar ook aan talloze projecten die nooit verder zouden komen dan de tekentafel. Toen Dan bij Citroën vertrok, vond hij het zonde om al zijn schetsen bij het oud papier te gooien en dus besloot hij ze te bewaren. Dit werk is nu gebondeld in deze uitgave. Aangevuld met talloze herinnerinen en grappige anekdotes, biedt Dan je hiermee een unieke inkijk in zijn werk als Citroëndesigner.
WITTEVEEN-JANSEN M. - G.M. VERKUIL - H.C.M. VAN DER ZANDEN e.a. ( redactie ) :
Reference : 57623
Zaltbommel, Europese Bibliotheek, 1995, formaat in-4°, 144 pp, linnen uitgeversband met originele stofwikkel. Mooi exemplaar.
S.l.s.d. (Pimento publishers), ca. 2000, in-8°, 160 pp. hardback met stofwikkel.