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Le rayon vert. Les cahiers de l'ouest.
<meta charset="utf-8"><span data-mce-fragment="1">Depuis la mise en service de la liaison ferroviaire Morges-Lausanne-Yverdon en 1856, les autorités communales de l’Ouest lausannois et les Chemins de fer fédéraux sont confrontés à la problématique du franchissement des voies à la gare de Renens. La nouvelle passerelle Rayon Vert y répond dorénavant de la plus élégante des manières. Ouverte au public en mai 2021, elle est l’aboutissement d’une collaboration exemplaire entre quatre communes, le Canton et les CFF. Et d’un travail fructueux entre architectes, ingénieur·e·s et paysagistes.</span><br data-mce-fragment="1"><span data-mce-fragment="1">Ponctué de généreux espaces publics au nord et au sud de la gare de Renens, le Rayon vert est une véritable artère de vie et un maillon essentiel de l’identité de l’Ouest lausannois. Par un jeu d’échelles, ce numéro des Cahiers de l’Ouest retrace non seulement le développement et la construction de cette infrastructure de mobilité douce mais aussi l’histoire de la naissance d’une grande gare : celle de Renens qui deviendra, à n’en pas douter, l’épicentre d’une région qui se transforme.</span> Gollion, 2022 Infolio 180 p., nombreuses photographies, broché. 19 x 26
Neuf
Le feu au lac. Vers une Région métropolitaine lémanique.
NZZ Libro, éditions du Tricorne / Avenir Suisse, 2006. In-4 broché, couverture illustrée. En très belle condition. Illustré de hors-texte en couleurs, dont un bon nombre dépliants.
"Trace un portrait sans complaisance de la région lémanique en plein essor et pourtant en mal de performances et d’identité. La fragmentation politique et l’absence de gouvernance régionale en sont les principales causes. La région préserve néanmoins son prestige grâce au secteur des organisations internationales, mais là aussi la pression exercée par les autres grandes métropoles mondiales s’accentue. Malgré les facteurs d’attractivité comme la fiscalité, l’inventivité et l’accessibilité, elle souffre de nombreux maux et, en particulier, d’une infrastructure au niveau de la mobilité déficiente, d’une fragmentation politique excessive ralentissant tout processus de décision, ou encore d’une difficulté à transformer les inventions et brevets en produits ou services commerciaux rentables. Dès lors, plusieurs questions se posent : Quelles sont les nouvelles frontières du voisinage ? Quelle identité pour la région ? Y a-t-il un changement de paradigme dans les relations internationales ? Comment optimiser la gestion budgétaire ? Comment se mobiliser pour jouer un rôle dans le monde et favoriser l’émergence d’une classe créative ? Quelles sont les stratégies de la nouvelle productivité ?"
