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Atlas contenant la réduction des plans et profils du Tunnel sous-marin entre l’Angleterre et la France,... pour servir au mémoire sur le projet nouveau de M. A. Thomé de Gamond, ingénieur civil.
Dunod 1869 In-4, cartonnage éditeur, titre, 3 grandes planches dépl. en couleurs dont celle du Diagramme hydrographique et géologique du detroit de Douvres près de 4 mètres. Sans le volume de texte. Rares rousseurs. Bon exemplaire.
Considéré comme le père du tunnel sous la manche, l’ingénieur Aimé Thomé de Grammond (1807-1876) a élaboré pendant près de 30 ans divers projets : tube métallique immergé, pont mobile, jetée géante... avant d’aboutir à ce tunnel ferroviaire présenté à l’Exposition universelle de 1867. Il eut l’approbation de Napoléon III et de la reine Victoria avant que la guerre de 1870 ne vienne y mettre fin. Rare. Bon état d’occasion
Mémoire sur le régime général des eaux courantes. Plan d'ensemble pour la transformation de l'appareil hydraulique de la France.
Paris, Dunod, 1871.
Ingénieur et industriel, Thomé de Gamond a participé au percement du canal de Suez. Il est l'auteur d'un projet de percement de l'isthme de Nicaragua et de celui d'un tunnel sous la Manche. Il s'agit ici de son dernier grand projet: L'amélioration du réseau hydraulique de la France prendra 20 ans et sera confié à des entreprises privées régionales, sur le modèle de celles qui ont construit les chemins de fer. "L'usage des forces hydrauliques, infiniment moins couteux que celui des moteurs à vapeur, réaliserait, au grand avantage de notre industrie nationale, un déplacement général des fabriques actuellement accumulées dans les centres populeux." Son projet vise aussi à rendre navigables aux bateaux de mer les principaux fleuves et canaux du pays. /// In-8 de VIII, 90 pp., 2 tabl. dépl., 1 carte en couleur. Cartonnage moderne. ////
Mémoire sur l'établissement d'une institution financière de crédit en vue d'améliorer la condition commercioale des Marins Français engagés dans l'industrie de la Pêche cotière
PARIS, Lib. scien., ind. & Agricole E. Lacroix - 1866 - In-8 broché - rousseurs - 156 pages - R
Ingénieur et industriel, Thomé de Gamond a participé au percement du canal de Suez. Il est l'auteur d'un projet de percement de l'isthme de Nicaragua et de celui d'un tunnel sous la Manche Conformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions
Mémoire sur les plans du projet nouveau d'un tunnel sous-marin entre l'Angleterre et la France. produits à l'exposition universelle de 1867 et sur les différents systèmes projetés pour la jonction des deux territoires depuis l'origine de ces études en 1833. Tunnel immergé. - Pont sur le détroit. - Bac flottant. - Isthme de Douvres. - Tunnel sous-marin. Deuxième édition reproduisant le mémoire autographié de 1867, avec un atlas de planches gravées en couleurs offrant la réduction des planches exposées
Paris, Dunod [Imprimerie générale de Ch. lahure], 1869 in-4, XXIV pp., 134 pp., un f. n. ch., broché sous couverture imprimée, non coupé. Dos fendu.
Texte seul, sans l'atlas de planches. Louis-Joseph-Aimé Thomé (1807-1876) est le fils de Félicité Thibaudeau (1775-1873), soeur du célèbre conventionnel, et de Joseph Thomé. Il vécut d'ailleurs à Poitiers jusqu'à ses 15 ans, époque à laquelle il rejoignit son oncle, Antoine-Clair Thibaudeau, alors en exil à Augsbourg. Docteur en médecine, docteur en droit, officier du génie militaire, ingénieur des mines et ingénieur hydrographe, c'était un homme à multiples talents : et c'est autour de 1833 qu'il commença à réfléchir à créer un trait d'union permanent entre la France et l'Angleterre qui incarnait à l'époque pour les libéraux un phare de développement commercial et industriel. Il envisagea tour à tour de réaliser un pont, de créer des bacs entre les deux rivages puis, finalement, un tunnel. Près de dix projets furent jetés sur le papier. Mais il lui fallut attendre la Second Empire pour rencontrer un écho favorable : le 20 avril 1856, il disposait de suffisamment de données pour les présenter à l'empereur Napoléon III qui fut séduit par le projet et lui promit des subventions pour poursuivre son étude. Et en 1867, il obtint à nouveau la possibilité d'exposer son projet lors de l'Exposition universelle de Paris, résumant dans notre opuscule 30 ans de travaux.Malheureusement, tous ces beaux projets ne connurent pas de suite immédiate, par suite de l'opposition de Michel Chevalier (en tant que président français de l'association franco-anglaise pour le tunnel sous la Manche ) à la personne même de l'ingénieur.Envoi autographe de l'auteur à Gayant. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Vie de David. par A. Th***
Paris, chez les Marchands de Nouveautés, 1826 in-8, 168 pp., demi-percaline verte (reliure de l'époque). Reliure modeste. Quelques salissures en marge sur les premières pages sans atteinte au texte.
Barbier l'attribue à tort à Antoine Thomé, corrigeant Delécourt qui l'attribuait lui-même à Thibaudeau. Mais l'ouvrage est du neveu de Thibaudeau par sa soeur Félicité (1775-1873).Barbier, IV, 973. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.
Carte d'étude pour le tracé et le profil du Canal de Nicaragua par M. Thomé de Gamand. Ingénieur civil. Précédée de Documents publiés sur cette question par M. Félix Belly.
"10. Paris, chez Dalmont et Dunod, 1858, in-4°, 96 pp (text) + 1 large folding colour lithographic map (c. 590 x 940 mm). Bound in original printed boards, staining on covers and text, with large clear dampstain throughout. The coloured map is in fine condition. Early publication on a scheme to link the Atlantic with the Pacific Ocean. This work is one of the first which seriously studies the feasibility of the concept. The route would have followed the San Juan River to Lake Nicaragua. From there a canal would be constructed to the Pacific. Rare. This item is sold with all faults; and not sugject to return !. Only the map is in good shape. The book is stained throughout.."
