4 books for « rudnicki leon »Edit

‎L Année Chrétienne‎

‎ 1518 Les Marais bibliotheque Moderne Charles Delagrave éditeur rue Soufflot No15 Paris 1899 In4 cartonnage éditeur composé de 12 planches en couleurs représentant chaque mois de l année 1899 illustrés par Léon Rudnicki‎

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‎Très belle publication illustrée par Léon Rudnicki 1873-1958 peintre illustrateur et décorateur participe à la décoration du pavillon Ruhlmann pour l exposition internationale des arts décoratifs, travaille avec Emile Cause, Victor Prouvé et Louis Majorelle.Quelques manques de papier sur la charnière de la couverture et bonne restauration en haut du mois de décembre (voir photos) ‎

‎Ma Petite ville. Le Miracle de Bretagne. Un veuvage d'amour.‎

‎Paris Société d'Editions d'Art 1898 1 in-8 Illustrations de Manuel ORAZI. Paris, Société d'Editions d'Art, Crété, Saudé, 1898, in-8, broché, couverture rempliée illustrée de motifs Art-nouveau dorés par Léon RUDNICKI et imitant une reliure en parchemin. ‎

‎Ouvrage orné de 6 illustrations à l'aquarelle de Manuel ORAZI gravées à l'eau-forte par Frédéric Massé, tirées par M. Teneur et coloris exécutés à la main par M. Saudé. Manuel ORAZI (Rome 1860-Paris 1934), collabore à différentes revues parisiennes et crée des bijoux pour "La Maison Moderne". Proche du milieu symboliste, il illustre Les Fleurs du Mal de BAUDELAIRE et Histoires Extraordinaires de POE. Manuel ORAZI est proche de Jean LORRAIN, dont il illustre Le Tréteau (1906), et le recueil de nouvelles Ma Petite Ville ; Le Miracle de Bretagne ; Un veuvage d'amour (1898). "Le style léger et érotique du peintre, dessinateur et illustrateur Manuel Orazi, correspond bien à l'uvre anecdotique de Lorrain. (...). Les aquarelles raffinées et délicates ont été retravaillée pour la reproduction" (in www.kb.nl/bc/koopman/1890-1919/c35-fr.html). Vignettes décoratives de Léon RUDNICKI, ornées de motifs végétaux en encadrement et illustrées de vues paysagères. "Edition illustrée par un artiste de talent" (Carteret V-124 ; Mondo, 7282). Exemplaire sur vélin à la cuve de Rives d'un tirage limité à 300 exemplaires numérotés. Fragilité au brochage, légères marques. ‎

‎LA LOCOMOTION A TRAVERS L'HISTOIRE ET LES MŒURS‎

‎par Octave Uzanne, illustrations dans le texte et hors-texte de Eugène Courboin. Nombreuses reproductions d'estampes anciennes. Paris, Société d'Editions Littéraires et Artistiques, Librairie Paul Ollendorff, 1900 [impr. Renouard et Chamerot]. 1 volume grand in-4 (31 x 22,5 cm) de XX-281-(2) pages. 20 gravures hors-texte aquarellées au pochoir sous forme de triptyques aquarellées par Eugène Courboin (volets décorés Art Nouveau par Léon Rudnicki). Reliure moderne bradel plein papier rouge texturé, dos muet, relié sur brochure. Parfait état. ÉDITION ORIGINALE. Tirage à 1.570 exemplaires numérotés (1.500 ex. sur vélin teinté ; 60 ex. sur Japon Impérial et 10 ex. sur Japon, format colombier). CELUI-CI, UN DES 10 EXEMPLAIRES SUR JAPON COLOMBIER AVEC UNE SUITE DES 20 HORS-TEXTE SUR CHINE IMPRIMÉS EN NOIR NON MIS EN COULEURS. Après quelques Propos avant-coureurs ou Documents accumulateurs de ce livre ou encore Essai bibliographique et iconographique (en réalité bibliographie des plus complètes sur le sujet des transports en tous genres depuis l'antiquité jusqu'à la fin du siècle, qui occupe les XX premières pages), on trouve les chapitres suivants : La locomotion dans l'antiquité (origines - Chine - Egypte - Inde - Perse - etc.) - La locomotion à travers l'univers (hier et aujourd'hui) - La locomotion publique, privée et royale, les transports en commun tant au moyen-âge que pendant la Renaissance et jusques à Henri IV (la cavalerie, la chevalerie et l'artillerie - routes et voies de communication) - Carrosses et entrées solennelles (fêtes de gala, cérémonies funèbres, religieuses et militaires, cavalcades, carroussels et coches) - XVIIIe siècle (les chaises à porteurs, les carrosses sous Louis XV (la locomotion sous la révolution, les premières diligences, etc.) - La locomotion depuis la révolution - Les chemins de fer (emploi de la vapeur - les premières locomotives) - Tramways, Automobiles et Cycles (importance de la locomotion parisienne - etc.) - La locomotion à côté (véhicules de divers usages) - La locomotion au XXe siècle (les progrès de l'automobilisme). Compte tenu de la date d'édition de cet ouvrage, l'aviation n'est pas traitée dans ce volume. Il faudra attendre la nouvelle édition de 1911 (et sa réédition augmentée - édition populaire) pour avoir une dernière partie entièrement consacrée à ce sujet. On trouvera difficilement un ouvrage aussi complet et aussi richement et artistiquement illustré sur le sujet. SUPERBE EXEMPLAIRE DE CE TIRAGE DE TÊTE RARISSIME. EXEMPLAIRE PORTANT LE N°I. (sur X).‎

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‎LA LOCOMOTION A TRAVERS L'HISTOIRE ET LES MOEURS‎

‎par Octave Uzanne, illustrations dans le texte et hors-texte de Eugène Courboin. Nombreuses reproductions d'estampes anciennes. Paris, Société d'Editions Littéraires et Artistiques, Librairie Paul Ollendorff, 1900 [impr. Renouard et Chamerot]. 1 volume grand in-4 (31 x 22,5 cm) de XX-281-(2) pages. 20 gravures hors-texte sous forme de triptyques aquarellées par Eugène Courboin (volets décorés Art Nouveau par Léon Rudnicki). Reliure moderne bradel plein papier rouge texturé, dos muet, relié sur brochure. Parfait état. ÉDITION ORIGINALE. Tirage à 1.570 exemplaires numérotés (1.500 ex. sur vélin teinté ; 60 ex. sur Japon Impérial et 10 ex. sur Japon, format colombier). CELUI-CI, UN DES 10 EXEMPLAIRES SUR JAPON COLOMBIER AVEC UNE SUITE DES 20 HORS-TEXTE SUR CHINE IMPRIMES EN NOIR NON MIS EN COULEURS. Après quelques Propos avant-coureurs ou Documents accumulateurs de ce livre ou encore Essai bibliographique et iconographique (en réalité bibliographie des plus complètes sur le sujet des transports en tous genres depuis l'antiquité jusqu'à la fin du siècle, qui occupe les XX premières pages), on trouve les chapitres suivants : La locomotion dans l'antiquité (origines - Chine - Egypte - Inde - Perse - etc.) - La locomotion à travers l'univers (hier et aujourd'hui) - La locomotion publique, privée et royale, les transports en commun tant au moyen-âge que pendant la Renaissance et jusques à Henri IV (la cavalerie, la chevalerie et l'artillerie - routes et voies de communication) - Carrosses et entrées solennelles (fêtes de gala, cérémonies funèbres, religieuses et militaires, cavalcades, carroussels et coches) - XVIIIe siècle (les chaises à porteurs, les carrosses sous Louis XV (la locomotion sous la révolution, les premières diligences, etc.) - La locomotion depuis la révolution - Les chemins de fer (emploi de la vapeur - les premières locomotives) - Tramways, Automobiles et Cycles (importance de la locomotion parisienne - etc.) - La locomotion à côté (véhicules de divers usages) - La locomotion au XXe siècle (les progrès de l'automobilisme). Compte tenu de la date d'édition de cet ouvrage, l'aviation n'est pas traitée dans ce volume. Il faudra attendre la nouvelle édition de 1911 pour avoir une dernière partie entièrement consacrée à ce sujet. On trouvera difficilement un ouvrage aussi complet et aussi richement et artistiquement illustré sur le sujet. SUPERBE EXEMPLAIRE DE CE TIRAGE DE TÊTE RARISSIME. EXEMPLAIRE PORTANT LE N°I. (sur X). ‎