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POLITIQUES DES INFRASTRUCTURES
METISPRESSES EDITIONS
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782940563302
MONUMENTS DE LA LANGUE -LES-
METISPRESSES EDITIONS
LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782940563876
La déraison des infrastructure. Magie.
Genève, 2024 MetisPresse 208 p., nombreuses photographies couleur et N/B, broché. 17 x 24
Neuf
LE SITE BALNEAIRE
MARDAGA ,relié sous jaquette , neuf , 357 pages , 1984 , trés bel ouvrage sur les villas de la cote Normande
NEUF
Phone number : 02 31 23 48 44
Le Projet Hub. L'architecture des nouvelles mobilités.
<p>Les mobilités transforment la vie urbaine et la production de l'espace et de l'architecture. Dans la société des échanges, les hubs sont les réceptacles premiers de ces transformations en cours. Ils préfigurent les évolutions globales de la ville des déplacements durables, à l'heure de la communication numérique embarquée et des flux intelligents. Le Projet Hub ne décrit pas à nouveau l'urbanisme des transports ou la complexité des réseaux, mais aborde ta question qui s'impose : comment plus de trente modes de mobilités potentiels peuvent-ils coexister et se relier en un même lieu, à l'image des données qui s'échangent dans l'espace virtuel et ubiquitaire de nos smartphones ? Les gares de la mégalopole nippone, de par leur histoire et leur surdéveloppement, ont représenté au 20e siècle l'avenir de telles infrastructures. Elles en incarnent désormais le passé. Bientôt bouleversées par la diversité des nouvelles mobilités écologiques, elles se révèlent être le terrain privilégié pour projeter la transformation du hub des mobilités du futur proche, qui n'existe pas encore et que nous devons faire apparaître. </p> Genève, 2020 MétisPresses 110 p., broché à rabats. 14 x 19
Neuf
Le site balnéaire
Pierre Mardaga Éditeur Jaquette en très bon état Couverture rigide toile Liège et Bruxelles 1984
Très bon In-4. 357 pages. L'architecture des sites et villas de bords de mer. Documentation de qualité. Nombreuses illustrations.
Le site balnéaire.
Liège, Pierre Madraga, 1995 ; in-4 (29 x 24 cm). 357pp. Nombreuses illustrations in-texte en noir et en couleurs. Cartonnage de toile jaune d'éditeur, jaquette illustrée en couleurs. Très bon état.
Dans les années 1850, le bord de mer n'est encore que terres inhabitées, dominées par les mouvements aveugles et terrifiants du flot. A peine vingt-ans plus tard il sera domestiqué : dunes et marais seront stabilisés, construits, et chaque jour les postes avancés se déplaceront vers l'ouest pour atteindre la limite extrême de l'Ancien Monde. La prise de possession des rivages marins fut une colonisation, imaginée et réalisée comme telle, de lieux inconnus qu'il fallait nommer, distribuer et ordonner. Aussi cette conquête n'a pas seulement été une opération immobilière menée à un rythme accéléré, mais bien plus le théâtre de la fondation et de l'édification de «villes nouvelles»: les stations balnéaires. Sur les côtes de la Manche, I'une d'elles prend position dans I'histoire des bains de mer: Houlgate. Construite parallèlement à Deauville et Cabourg qu'elle éclipsera pendant un demi-siècle, située sur le chemin qui va de I'une à l'autre, Houlgate sert ici de modèle pour analyser la constitution et I'institution de la villégiature balnéaire. Le roman de la ville est donné chaque année par les guides touristiques qui vont forger à la fois la réalité bâtie et les images que nous en avons aujourd'hui. Jamais peut-être on n'aura autant parlé d'architecture des villas et comparé les urbanismes des stations rivales. Par la place qu'il fait à l'imaginaire balnéaire, cet ouvrage, ethnographique autant qu'historique, fait revivre les débuts souvent difficiles des plages que nous fréquentons chaque année. (Notice de l'éditeur).
