399 books for « plessis j v de »Edit

‎La vie héroïque de Jean du Plessis commandant du " Dixmude "‎

‎Plon 1929 364 pages in8. 1929. Relié. 364 pages.‎

‎Bon Etat‎

‎La psychose de François Villon‎

‎Jean Schemit 1925 95 pages in8. 1925. Broché. 95 pages.‎

‎Bon Etat‎

‎Chacun treize a la douzaine - VOLUME 8‎

‎Le document 1932 in8. 1932. Broché.‎

6 Images

‎Très bon état de conservation sous rodhoïd bonne tenue exemplaire numéroté avec hommage de l'auteur‎

‎Le monde s'embrase‎

‎JC GODEFROY 2013 309 pages 15x24x3cm. 2013. Broché. 309 pages.‎

‎proche de l'état de neuf bonne tenue intérieur frais légères marques de stylo bille sur le dos‎

‎Hommes de la Pampa‎

‎Le club français du livre 1954 in8. 1954. Cartonné.‎

‎Bon Etat de conservation‎

‎La politique de la banque de France de 1851 à 1870‎

‎Librairie Droz 1985 in8. 1985. Broché.‎

4 Images

‎livre en bon état intérieur frais jaquette défraîchie ternie‎

‎Hommes de la Pampa‎

‎Club français du livre 1954 in8. 1954. cartonné.‎

‎Bon état intérieur propre étiquette ex libris‎

‎Amour et tyrannie‎

‎Gallimard 1978 336 pages in8. 1978. Broché. 336 pages.‎

‎Bon Etat tranche supérieure salie pages fraîches‎

‎Guide Vagnon de la sécurité en croisière‎

‎Editions Vagnon 2007 191 pages in8. 2007. Broché. 191 pages.‎

‎Etat de Neuf‎

‎Guide Vagnon de la sécurité en croisière‎

‎Editions Vagnon 2007 191 pages in8. 2007. Broché. 191 pages.‎

‎Bon Etat rayure 1er plat‎

‎Guide Vagnon de la sécurité en croisière‎

‎Editions Vagnon 2007 191 pages in8. 2007. Broché. 191 pages.‎

‎Très Bon Etat‎

‎Guide Vagnon de la sécurité en croisière‎

‎Editions Vagnon 2007 191 pages in8. 2007. Broché. 191 pages.‎

‎Bon Etat‎

‎Les diamants sont dangereux‎

‎Buchet chastel 1961 in8. 1961. Broché.‎

‎Très Bon Etat car pages non coupées bords frottés intérieur frais‎

‎Bibliographie raisonnée de l'argot et de la langue verte en France du XVe au XXe siècle en France‎

‎Paris, H. Daragon et P. Saquet, 1901. 870 g Grand in-8, demi basane façon crocodile, dos à faux nerfs, couvertures conservées, 173-[1] pp., 1 ff., 8 planches hors-texte.. Préface de Gaston Esnault. Ex-libris héraldique accompagné de la devise ''sapere aude'' (famille Aude). Ouvrage tiré à 275 exemplaires numérotés. Celui-ci, un des 250 sur papier teinté avec paraphe de l'auteur. Rare. . (Catégories : Bibliographie, Argot, )‎

‎La Vie héroïque de Jean du Plessis, commandant du “Dixmude”, 1892-1923.‎

‎ Plon, 1949, pt in-8°, 364 pp, 2 gravures hors texte et 2 cartes, broché, bon état‎

‎Jean du Plessis de Grenédan est un officier de marine, né à Rennes le 15 janvier 1892, décédé le 21 ou 22 décembre 1923 dans le ciel de Sicile. Pilote de ballon dirigeable breveté en 1917, il s'est rendu célèbre en commandant le Dixmude, l'un des deux zeppelins français, et surtout en établissant des records mondiaux à son bord. Sa disparition en mer Méditerranée, à bord du Dixmude, le 21 ou 22 décembre 1923, a donné lieu à une formidable polémique. Le dirigeable LZ-114 (ex-L-72) a été construit en 1917. Il s'agit, à l'époque, du plus grand dirigeable au monde. Ses caractéristiques sont les suivantes : longueur 226 m, volume de 68.500 m3 d'hydrogène, diamètre 24 m, hauteur totale 28 m, poids total 85 tonnes, charge utile 55 tonnes, 7 moteurs Maybach à essence de 260 chevaux, 6 hélices propulsives, vitesse maximale de 80 km/h, vitesse de croisière maximale 60 km/h. En 1920, en conséquence de l'armistice, le dirigeable est livré par les Allemands aux autorités françaises à Maubeuge. Jean du Plessis (lieutenant de vaisseau) le baptise Dixmude en souvenir des fusiliers-marins morts en défendant la ville belge de Dixmude. Le 10 août 1920, il est en état de marche. Il arrive le 11 août en 3 h sur Paris, survole la Concorde et les Champs-Élysées, et part vers le centre aéronautique de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon). Dans la nuit du 21 au 22 décembre 1923, revenant de Tunisie, le dirigeable 21-12L-72 disparaît dans un orage avec 50 hommes à bord (équipage : 43, passagers : 7). Le 26 décembre, des pêcheurs de Sciacca (Sicile) remontent dans leur filet le corps de Jean du Plessis. Ce drame marqua la fin de l'usage à titre militaire de dirigeables. Jean du Plessis eut droit à des obsèques nationales célébrées à Toulon le 5 janvier 1924... ‎

‎La vie héroïque de Jean du Plessis Commandant du "Dixmude" 1892-1923 - Avec deux gravures hors texte et deux cartes. (La vocation (1892-1912). L'Orient (1912-1917). L'épopée du 'Dixmude' (1917-1924). Par Comte Jean du PLESSIS ‎

‎ 1924 PARIS, Lib. Plon, Plon & Nourri & Cie - 1924 - Edition Originale - couverture conservée - In-12 - 1/2 reliure - Dos à nerfs & à caissons dorés - Titre doré - Plats & Gardes marbrés - tranche supérieure dorée - 350 pages - 2 planches photographiques + 2 cartes dépliantes - Bel exemplaire‎

‎Jean du Plessis de Grenédan est un officier de marine, né à Rennes le 15 janvier 1892, décédé le 21 ou 22 décembre 1923 dans le ciel de Sicile. Pilote de ballon dirigeable breveté en 1917, il s'est rendu célèbre en commandant le Dixmude, l'un des deux zeppelins français, et surtout en établissant des records mondiaux à son bord. Sa disparition en mer Méditerranée, à bord du Dixmude, le 21 ou 22 décembre 1923, a donné lieu à une formidable polémique. Le dirigeable LZ-114 (ex-L-72) a été construit en 1917. Il s'agit, à l'époque, du plus grand dirigeable au monde. Ses caractéristiques sont les suivantes : longueur 226 m, volume de 68.500 m3 d'hydrogène, diamètre 24 m, hauteur totale 28 m, poids total 85 tonnes, charge utile 55 tonnes, 7 moteurs Maybach à essence de 260 chevaux, 6 hélices propulsives, vitesse maximale de 80 km/h, vitesse de croisière maximale 60 km/h. En 1920, en conséquence de l'armistice, le dirigeable est livré par les Allemands aux autorités françaises à Maubeuge. Jean du Plessis (lieutenant de vaisseau) le baptise Dixmude en souvenir des fusiliers-marins morts en défendant la ville belge de Dixmude. Le 10 août 1920, il est en état de marche. Il arrive le 11 août en 3 h sur Paris, survole la Concorde et les Champs-Élysées, et part vers le centre aéronautique de Cuers-Pierrefeu (près de Toulon). Dans la nuit du 21 au 22 décembre 1923, revenant de Tunisie, au large de la Sicile, le dirigeable 21-12L-72 disparaît dans un orage avec 50 hommes à bord (équipage : 43, passagers : 7). Le 26 décembre, des pêcheurs de Sciacca (Sicile) remontent dans leur filet le corps de Jean du Plessis. Ce drame marqua la fin de l'usage à titre - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎ Plan [des propriétés] de monsieur [le marquis] du Coudray et environs.‎

‎[circa 1780]. 430 x 615 mm.‎

‎ Belle carte manuscrite, encre et aquarelle, de la région comprenant les propriétés de la famille Roullé Du Coudray, située au nord-est de Meaux. La carte comprend les villages de Cuisy, Chambre-Fontaine, Plessis-l’Évêque, Plessis-aux-Bois, Iverny, et Monthyon, ainsi que quelques remises et fermes. Y sont figurés les parties cultivées, les rivières, les chemins, les prairies, les bois et les parcs des châteaux de Plessis-aux-Bois et de Monthyon. En 1736, la seigneurie du Plessis-aux-Bois, avec celles voisines d’Iverny et de Cuisy, passa par héritage à la famille Rouillé Du Coudray qui y résida. La carte a été exécutée soit pour Hilaire Rouillé Du Coudray (1716-1805), lieutenant général des armées du roi, soit pour son fils, également prénommé Hilaire (1765-1840), pair de France, mort au château du Plessis-aux-Bois (aujourd'hui détruit). Les armoiries, plusieurs mots du titre et la petite fleur de lis indiquant le nord sur la carte ont été grattés. Trace de pliure; déchirures anciennement doublée, rousseurs dans la parie droite de la carte.‎

‎JULIEN BOISVERT. 3. JIKURI ‎

‎ Delcourt 1992 in 4 (32x22,5) 1 volume reliure cartonnée illustrée de l'éditeur, 48 pages. Scénario: Dieter et Plessis, dessins: Michel Plessix, couleurs: Isabelle Rabarot. Collection Conquistador . Avec les mentions de dépot légal: octobre 1992, et d'achevé d'imprimer en septembre 1992. Etat de neuf (photographie sur demande) ‎

‎Neuf Couverture rigide ‎

‎JULIEN BOISVERT. 4. CHARLES ‎

‎ Delcourt 1995 in 4 (32x22,5) 1 volume reliure cartonnée illustrée de l'éditeur, 48 pages, et un cahier de 16 pages: Carnet de voyages. Scénario: Dieter et Plessis, dessins: Michel Plessix, couleurs: Isabelle Rabarot. Collection Conquistador . Avec les mentions de dépot légal: mai 1995, et d'achevé d'imprimer en avril 1995. Etat de neuf, avec une lettre signée ajoutée (photographie sur demande) ‎

‎Neuf Couverture rigide Signé par l'auteur ‎

‎L' Antre d'Eole.. Premier [- second] mémoire‎

‎S.l. [Orléans], s.d. (1845) 4 pièces in-folio, couvertes d'une écriture fine et assez lisible (environ 40 à 45 lignes par page), biffures et ratures, en feuilles, cousus. ‎

‎Sous un titre agrémenté des réminiscences de l'Antiquité classique, comme les aimaient les savants de l'époque, Barbot du Plessis, membre de la Société royale des sciences, belles-lettres et arts d'Orléans, a voulu traiter la question de l'existence éventuelle d'une atmosphère au fond des Océans. Son approche est purement physique et aprioristique : il se fonde sur les principes de la mécanique admis en son temps, tout en suggérant des expériences destinées à corroborer ses déductions.Notre dossier se compose donc de quatre pièces manuscrites :1. Une version unique du Premier mémoire (présenté à la Société royale le 21 novembre 1845) et intitulé seulement Possibilité d'une atmosphère sous-océanique ([10] ff. n. ch.).2. Une première version du Second mémoire (présenté en 1846), partant du principe que l'atmosphère sous-océanique existe et portant spécfifiquement sur la conséquence de ce postulat : L'objet de ce second mémoire est de savoir si l'atmosphère sous-océanique, sans faire éruption en masse, ne viendra pas à s'échapper à travers les pores de l'eau. Elle se présente sous la forme d'un cahier de 22 pp., chiffrées de façon erratique.3. Une deuxième version du Second mémoire : [9] ff. n. ch., nombreuses biffures, corrections et ajouts (certains à l'encre rouge).4. Une troisième version du Second mémoire : [10] ff. n. ch.On joint : deux exemplaires des rares versions imprimées des deux Mémoires, le premier regroupant les deux, le second ne contenant que le deuxième. Elles se présentent sous la forme de deux opuscules in-8, respectivement de 11-24 pp., et de 24 pp., avec une planche dépliante pour la seconde partie. Les deux furent imprimés à l'adresse d'Orléans, Imprimerie de Guyot aîné, en 1845, puis 1846 (au CCF, seules la BnF et la Médiathèque d'Orléans signalent leur existence). Leur présence permet de vérifier qu'ils ne forment que de tout petits abrégés du texte originel. En effet, ne furent retenues pour la publication que les parties les plus générales de la démonstration, en laissant de côté les raisonnements mathématiques et physiques, ainsi que les notes très développées.Précisons enfin que, en raison des dates de ces études et de leur présentation au monde savant, il est hautement improbable que le Barbot du Plessis qui les signe soit le même que Denis-Charles Barbot du Plessis (1731-1814), également mathématicien, et correspondant de Condorcet. Sans doute son fils, dont la mention apparaît sur plusieurs documents. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

‎Les Grands dirigeables dans la paix et dans la guerre - Leur passé, leur avenir, l'expérience du Dixmude, de Jean du Plessis de Grenédan‎

‎ 1925 PARIS, Plon - 1925 - In-8 - Couverture pleine toile - dos lisse, Pièce de titre en maroquin rouge, titre doré - Couverture conservée - XXVI-308 pages.‎

‎Une étude sur l'utilisation des dirigeables. - Livraison a domicile (La Poste) ou sur simple demande en Mondial Relay.- ATTENTION: Colis recommandé uniquement sur demande (parcel recommended on request). Si vous désirez un remboursement équivalent au montant de votre achat, en cas de perte détérioration ou spoliation, demandez-nous expressément un envoi en recommandé ( if you wish a repayment equivalent to the amount of your purchase, in case of loss - deterioration or despoliation, ask us expressly for a sending recommended)- Conditions de vente : Les frais de port sont affichés à titre Indicatifs (pour un livre) Nous pouvons être amené à vous contacter pour vous signaler le surcoût du au nopmbre de livres achetés ou du poids de ceux-ci. - Conditions of sale : The shipping costs are displayed as an indication (for one book) We may need to contact you to inform you of the cost of the additional shipping depending on the weight and the number of books- Possibilité d'envoi par Mondial-Relay - Réception en boutique sur rendez-vous. Librairie G. PORCHEROT - SP.Rance - 0681233148 ‎

‎LA VIE HEROìQUE DE JEAN DU PLESSIS commandant du Dixmude 1892 - 1923.‎

‎ Plon, Paris, 1924; 348 pages, in-8, broché, photographies, 2 cartes.‎

‎ Remise de 20% pour toutes commandes égales ou supérieures à 200 €‎

‎Fille d'Opéra , vendeuse d'amour Histoire de Melle Deschamps (1730-1764)‎

‎ 1906 Paris, Plessis, 1906, Grand in huit , 257 pp, broché, bon état, seul le dos est fendu,sinon bon état, 1/des exemplaires non numérotés ‎

‎racontée d'après des notes de police et des documents inédits ,ouvrage orné de quatre planches en couleurs, d'un plan, et de deux fac-similé. 1/des exemplaires non numérotés. ‎

‎Description géographique et historique de la Haute-Normandie, divisée en deux parties. Le pays de Caux et le Vexin. Avec un dictionnaire géographique et deux cartes.‎

‎Paris, Giffard, 1740. Deux volumes in-4 de (6)ff., 752 pp., (2)ff. ; (6)ff., 827 pp. Les 2 cartes sont réunies dans le premier volume (Carte dépliante du pays de Caux et du Vexin). Une 3ème planche se trouve en regard de la page 735 du tome II représentant le "Plan de l'Eglise Cathédrale de Rouen et de ses Autels", celle-ci n'est citée par aucune bibliographie et ne se trouve que très rarement. Intérieur frais. Minimes galeries de vers en marge inférieure sans atteinte au texte. Pleine basane marbrée, dos à nerfs orné, pièce de tomaison de maroquin rouge, tranches rouges. Légères éraflures, coins inf. usés, accrocs aux coiffes inf. avec petites fentes à 2 encoches de coiffes. Reliure de l'époque.‎

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‎Edition originale de cet ouvrage incontournable pour l'histoire de la Normandie, bien complet de ses deux cartes. Ce fut M. de la Vergne de Tressan, archevêque de Rouen, qui engagea D. Toussaints du Plessis, religieux bénédictin de St-Germain-des-Prés de Paris, à écrire cette description du diocèse de Rouen. Du Plessis y travailla pendant six ans avant de détruire son travail déja bien avancé, suite à une discorde avec Mgr. de Saulx-Tavanes, successeur de Tressan. Il le recommença avec ardeur pour le publier peu de temps après. Frère.‎

‎La vie héroïque de Jean Du Plessis, Commandant du "Dixmude" 1892-1923‎

‎ Plon - Nourrit et Cie 12,5 x 19,5 Paris 1924 Petit in-8, reliure à la bradel de l'époque demi-toile percalinée grise, pièce de titre de cuir couleur prune, auteur et titre dorés, plats marbrés, 350 pp., couverture conservée, deux photos hors texte dont portait en frontispice, cartes dépliantes in fine. Le "Dixmude" est un dirigeable allemand remis à la France au titre de réparation de guerre. Remis en état, dirigé par l'officier de marine Jean du Plessis (1892-1923), il disparait au large du Sahara en décembre 1923 avec 50 hommes à bord. Très bonne condition, papier un peu jauni.(C24) ‎