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Henri Cangardel, Armateur, 1881-1971.
P., Editions de l'Atlantique, 1973, in-8°, 365 pp, un portrait de Cangardel en frontispice et 46 photos sur 16 pl. hors texte, un fac-similé, annexes, reliure demi-toile chocolat, dos lisse avec pièce de titre manuscrite, couv. conservée (reliure modeste), bon état (Prix de l'Académie de Marine 1973). On joint la photocopie d'un article de 2 pages sur le livre (Journal de la Marine marchande, 27 décembre 1973) et une lettre tapuscrite signée des deux enfants de H. Cangardel qui ont fait éditer le livre
Henri Cangardel est né en 1881 dans une petite bourgade du Quercy. En 1902, il choisit une carrière maritime en devenant Administrateur de l'Inscription Maritime. En 1919, il renonce au service public et prend la direction générale de la Société Les Armateurs Français. Il crée l'Union Industrielle et Maritime (U.I.M.) en 1925 et des affaires de remorquage en France et en Afrique. Henri Cangardel est appelé par le Gouvernement en 1931 pour redresser la Compagnie Générale Transatlantique en difficulté. Nommé Directeur-Général, il y applique son énergie et son expérience de l'armement maritime et réussit à sauver l'entreprise. On lui doit la mise en service du paquebot "Normandie" en 1935. Il est à l'origine notamment de la création des services bananiers sur les Antilles et de l'amélioration des relations maritimes entre Marseille et l'Afrique du Nord. Henri Cangardel, devenu Président de la Transat en 1940, l'aidera à franchir le cap difficile de la guerre. A l'expiration de son mandat en 1945, sa mission accomplie, il revient à l'U.I.M. qu'il va dès lors animer avec toute son expérience et son autorité. Il se retire des affaires en 1967, et décède en 1971. Sa remarquable activité ne s'est pas limitée aux entreprises qu'il dirigeait. Henri Cangardel a été Président de l'Académie de Marine et de la Ligue Maritime et d'Outremer. Il s'est dévoué à de nombreuses œuvres et associations philanthropiques avec le même enthousiasme. Il a publié plusieurs livres qui soulignent l'étendue de sa culture et ses qualités de créateur. (Union Industrielle et Maritime) — Sortant d’HEC, Charles Offrey rentre à la Compagnie Générale Transatlantique à la fin de 1933. A cette époque le fastueux paquebot “Normandie” prend forme dans les cales des Chantiers et Ateliers de Saint Nazaire. Recruté comme attaché de direction, il gravit rapidement les échelons de l’administration de la Transat. Il devient directeur des passages, puis secrétaire général de la compagnie en 1939. Au cours de sa longue carrière, il a successivement collaboré avec les Présidents Marcel Olivier, Henri Cangardel, Jean Marie, Gustave Anduze-Faris, Pierre Renaud et Edmond Lanier. Administrateur en chef de la Compagnie à la fin de sa carrière, Charles Offrey a quitté la Compagnie en 1974 après quarante ans de service. Ancien Membre correspondant de l’Académie de Marine, Directeur Honoraire de la Compagnie Générale Transatlantique, Président d’honneur de l’Association des Amis des Paquebots c’est un passionné d’histoire de la Marine marchande. Grand érudit et belle plume, il a partagé sa grande connaissance de l’histoire de la Compagnie Générale transatlantique dans de nombreux écrits : conférences, articles et ouvrages. Il est l’auteur de “Chronique transatlantique du XXe siècle, des hommes et des navires qui l’ont marquée” (éd. MDV, 2000), “Terminé pour les machines : Le Dossier France” (ed. MDV, 1995), “Cette grande dame que fut la Transat” (éd. MDV, 1994), “Henri Cangardel, Armateur” (éd. de l’Atlantique, 1973), et le co-auteur de “Normandie - L’épopée du géant des mers” (Herscher, 1999).
Henri Cangardel, Armateur, 1881-1971.
P., Editions de l'Atlantique, 1973, in-8°, 365 pp, un portrait de Cangardel en frontispice et 46 photos sur 16 pl. hors texte, un fac-similé, annexes, broché, couv. salie, bon état (Prix de l'Académie de Marine 1973)
Henri Cangardel est né en 1881 dans une petite bourgade du Quercy. En 1902, il choisit une carrière maritime en devenant Administrateur de l'Inscription Maritime. En 1919, il renonce au service public et prend la direction générale de la Société Les Armateurs Français. Il crée l'Union Industrielle et Maritime (U.I.M.) en 1925 et des affaires de remorquage en France et en Afrique. Henri Cangardel est appelé par le Gouvernement en 1931 pour redresser la Compagnie Générale Transatlantique en difficulté. Nommé Directeur-Général, il y applique son énergie et son expérience de l'armement maritime et réussit à sauver l'entreprise. On lui doit la mise en service du paquebot "Normandie" en 1935. Il est à l'origine notamment de la création des services bananiers sur les Antilles et de l'amélioration des relations maritimes entre Marseille et l'Afrique du Nord. Henri Cangardel, devenu Président de la Transat en 1940, l'aidera à franchir le cap difficile de la guerre. A l'expiration de son mandat en 1945, sa mission accomplie, il revient à l'U.I.M. qu'il va dès lors animer avec toute son expérience et son autorité. Il se retire des affaires en 1967, et décède en 1971. Sa remarquable activité ne s'est pas limitée aux entreprises qu'il dirigeait. Henri Cangardel a été Président de l'Académie de Marine et de la Ligue Maritime et d'Outremer. Il s'est dévoué à de nombreuses œuvres et associations philanthropiques avec le même enthousiasme. Il a publié plusieurs livres qui soulignent l'étendue de sa culture et ses qualités de créateur. (Union Industrielle et Maritime) — Sortant d’HEC, Charles Offrey rentre à la Compagnie Générale Transatlantique à la fin de 1933. A cette époque le fastueux paquebot “Normandie” prend forme dans les cales des Chantiers et Ateliers de Saint Nazaire. Recruté comme attaché de direction, il gravit rapidement les échelons de l’administration de la Transat. Il devient directeur des passages, puis secrétaire général de la compagnie en 1939. Au cours de sa longue carrière, il a successivement collaboré avec les Présidents Marcel Olivier, Henri Cangardel, Jean Marie, Gustave Anduze-Faris, Pierre Renaud et Edmond Lanier. Administrateur en chef de la Compagnie à la fin de sa carrière, Charles Offrey a quitté la Compagnie en 1974 après quarante ans de service. Ancien Membre correspondant de l’Académie de Marine, Directeur Honoraire de la Compagnie Générale Transatlantique, Président d’honneur de l’Association des Amis des Paquebots c’est un passionné d’histoire de la Marine marchande. Grand érudit et belle plume, il a partagé sa grande connaissance de l’histoire de la Compagnie Générale transatlantique dans de nombreux écrits : conférences, articles et ouvrages. Il est l’auteur de “Chronique transatlantique du XXe siècle, des hommes et des navires qui l’ont marquée” (éd. MDV, 2000), “Terminé pour les machines : Le Dossier France” (ed. MDV, 1995), “Cette grande dame que fut la Transat” (éd. MDV, 1994), “Henri Cangardel, Armateur” (éd. de l’Atlantique, 1973), et le co-auteur de “Normandie - L’épopée du géant des mers” (Herscher, 1999).
Cette grande dame que fut “la Transat”.
Editions Marcel-Didier Vrac, 1994, gr. in-8°, 208 pp, 25 photos sur 8 pl. hors texte, historique de la ligne de l'Atlantique Nord et évolution du matériel naval en annexe, broché, couv. illustrée, bon état
Cent vingt-quatre années séparent les premiers morutiers de la Compagnie Générale Maritime – d'où est née la Transat – de la vente du “France” au Havre en 1979. En témoin privilégié des 40 dernières années de cette longue histoire, Charles Offrey en retrace les grands moments, alternance de succès, de fastes, de crises et de deuils, avec une place spéciale réservée à la ligne de l'Atlantique Nord. C'est sans conteste à ses grands paquebots que le nom de la Compagnie Générale Transatlantique reste indissolublement attaché. “Normandie” et “France” qui ont cumulé, en leur temps, les titres de plus grand, de plus beau, de plus célèbre paquebot du monde...
Chronique transatlantique du 20ème siècle - Des hommes et navires qui l'ont marquée
Le Touvet, Editions Marcel-Didier Vrac, 2000, in-4 rel. cart. (23 x 27), 167 p., nombreuses ill., n. et b. et coul. (photos, planches dépl. de navires), très bon état.
Les annales transatlantiques du XXe siècle ont été marquées par des réalisations qui font honneur au pavillon français et aux hommes qui les ont conçues. Des paquebots comme La Provence en 1906, France II en 1912, Paris en 1921, Ile-de-France en 1927, Normandie en 1935, Liberté en 1946 et le dernier France en 1962 ; des armateurs comme Jules-Charles Roux, John Dal Piaz, Marcel Olivier, Henri Cangardel, Jean Marie et Edmond Lanier en sont des illustrations. Charles Offrey, dont la carrière à la Compagnie générale transatlantique couvre quarante ans de cette histoire, la retrace en évoquant le souvenir de ces navires, leurs caractéristiques, leurs décors, leurs passagers, leurs exploits et celui de ces grands patrons qui s'y sont identifiés. Au début d'un nouveau millénaire, cette chronique vient à point nous rappeler qu'il est des domaines dont nous pouvons tirer quelque légitime fierté, comme celui de la marine marchande quand la France possédait encore une flotte de commerce digne de ce nom. Cet ouvrage est largement illustré d'une centaine de documents, souvent inédits, en couleur ou noir et blanc et de quatre dépliants couleur de coupes de bateaux (Paris, Ile-de-France, Normandie et France). Voir le sommaire sur photos jointes.
Henri Cangardel - Armateur 1881-1971 (Marine et construction navale)
Editions de l'Atlantique Malicorne sur Sarthe, 72, Pays de la Loire, France 1973 Book condition, Etat : Bon broché, sous couverture imprimée éditeur bleu ciel grand In-8 1 vol. - 365 pages
1 planche en frontispice, portrait en noir et blanc d'Henri Cangardel et 16 planches hors-texte de photographies en noir et blanc (complet) 1ere édition, 1973 Contents, Chapitres : Les racines quercynoises - Les premières armes - La vocation d'armateur - Le sauveur et le guide - Les années de guerre et d'épreuves - Le retour aux sources - L'uvre et l'homme - Le crépuscule - Annexes : Bibliographie des travaux d'Henri Cangardel - Henri Cangardel (6 juillet 1881 - 30 janvier 1971) est un homme d'affaires et industriel français dans le domaine maritime. Né dans le Lot, il effectue des études de droit avant de rejoindre en 1902 l'École du Commissariat de la Marine. Dans les années qui suivent, il occupe diverses fonctions officielles en rapport avec la marine en France et dans les colonies. Il fonde également plusieurs entreprises exploitant des navires dans divers but (remorquage, formation...). En 1931, il est missionné pour appartenir au comité de direction de la Compagnie générale aéropostale. - En 1933, alors que la Compagnie générale transatlantique connaît une importante reprise en main de la part de lÉtat à la suite de sa faillite, Henri Cangardel est appelé pour assister de son expertise le nouveau président de la société, le Gouverneur Général des colonies Marcel Olivier. De fait, si Olivier assure un grand rôle médiatique et permet à l'entreprise de s'attirer nombre de nouveaux contacts, c'est Cangardel qui dirige les aspects maritimes. Fait administrateur-directeur général, il mène l'achèvement de la construction du paquebot Normandie et s'implique beaucoup pour défendre ce qui passe aux yeux d'une partie de l'opinion comme une dépense injustifiée. Plébiscité pour son rôle dans la construction du paquebot et le rétablissement de la compagnie, Cangardel est appelé à la diriger en décembre 1940 à la place de l'ingénieur Jean Marie qui occupait le poste depuis mai 1939. C'est ainsi Cangardel qui gère l'entreprise dans le contexte troublé de l'Occupation allemande. À la Libération, il est écarté au profit de son prédécesseur, mais est fait Président d'honneur de la Transat. Dans les années qui suivent, il poursuit sa carrière sans lien avec la Transat, en fondant notamment plusieurs unions de remorqueurs dans les colonies. Il meurt en 1971. Il publie en 1957 un recueil de souvenirs et de considérations sur la marine française, revenant notamment sur son rôle dans la construction et la mise en service du Normandie : De Colbert à Normandie, études et souvenirs maritimes. (source : Wikipedia) legeres traces de pliures sur la couverture sans gravité, mors un peu frottés, infimes petites taches discretes sur les plats, intérieur sinon frais et propre, quelques rousseurs sur les tranches n'affectant pas le texte, cela reste un bon exemplaire
Cette grande dame que fut la Transat.
Ed. Marcel-Didier Vrac, 1994. in-8, 207 pages, illustrationsN/B, broche, couverture illustrée.
Tres bel exemplaire. [PH-3]
Chroniques Transatlantiques
Editions MDV 2000 In-8 relié 27,2 cm sur 22,8. 167 pages. Très bon état d’occasion.
Très bon état d’occasion
TERMINE POUR LES MACHINES, LE DOSSIER 'FRANCE'
Presses de la Cité. 1974. In-12. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 250 pages. Illustré en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 848-Ecrits divers, citations, journaux intimes, souvenirs, mémoires
Préface de Pierre Daninos. Classification Dewey : 848-Ecrits divers, citations, journaux intimes, souvenirs, mémoires
CHRONIQUE TRANSATLANTIQUE DU 20E SIECLE- DES HOMMES ET NAVIRES QUI L ONT MARQUEE
MDV. 2000. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 167 pages- nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc dans et hors texte. . . . Classification Dewey : 910.45-Aventures maritimes
Classification Dewey : 910.45-Aventures maritimes
"Terminé pour les machines. le dossier ""France"""
Presses de la cité. 1974. In-8. Broché. Etat d'usage, Couv. légèrement passée, Dos satisfaisant, Papier jauni. 250 pages.. . . . Classification Dewey : 627-Génie hydrolique
Classification Dewey : 627-Génie hydrolique
"Terminé pour les machines - Le dossier ""France"""
Presses de la cité. 1974. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 250 pages augmentées de quelques planches en noir et blanc hors texte.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire
Préface de Pierre Daninos. Classification Dewey : 359-Marine militaire
Henri Cangardel- Armateur
De L'atlantique. 1973. In-8. Broché. Etat passable, Coins frottés, Dos plié, Papier jauni. 364 pages. Lettre tapuscrite de la Compagnie générale transatlatique. Frontispice illustré d'une photo en noir et blanc. Nombreuses planches illustrées en noir et blanc.. . . . Classification Dewey : 920-Biographie générale et généalogie
Classification Dewey : 920-Biographie générale et généalogie
Terminé pour les machines, le dossier France, préface de Pierre Daninos, Paris, Presses de la Cité, 1974.
1 vol. in-8° br., couv. pelliculée illustrée, 250 p. + illustrations, Très bon état d'occasion.
Phone number : 06.31.29.75.65
HENRI CANGARDEL. ARMATEUR. 1881-1971.
P., Les Editions de l'Atlantique, 1973. In-8 broché, 364 pages dont 12 pages d'illustrations photographiques.
Bon état. Envoi de l'auteur. La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.
TERMINE POUR LES MACHINES. LE DOSSIER "FRANCE". Préface de Pierre Daninos.
Paris, Presses de la Cité, In-8 250 pages-8 pages d'illustrations. Avec envoi de l'auteur.
La librairie fermera ses portes en 2025. Des remises de 25 à 50 % peuvent s'appliquer au cas par cas.
HENRI CANGARDEL ARMATEUR
Editions de l'Atlantique , broché , trés bon état , photos , 362 pages , 1973
Phone number : 02 31 23 48 44
Cette grande dame que fut la Transat
LE TOUVET (38), Ed. Marcel-Didier Vrac - 1994 - In-8 - Broché - Couverture illustrée en couleurs - Planches de photographies NB HT - 207 pages - Très bel exemplaire
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NORMANDIE l'épopée du "GEANT DES MERS"
P., Herscher, 1985. In-folio, 207pp., nombr. ill. certains en couleurs, écorché h.t., cartonnage, jaquette illustrée.
Henry Cangardel - armateur
Éditions de l'atlantique 1973 in8. 1973. Broché.
sous rhodoïd intérieur propre couverture ternie tachée de rousseurs
France Norway : Itinéraire du mal aimé
MDV Maîtres du Vent, La Falaise (78) 2006 In-8 relié 27,6 cm sur 23,6. 144 pages. Très bon état d’occasion.
Très bon état d’occasion
Daniel Sicard, Philippe Conquer, François Robichon, Charles Offrey, Françoise Siriex, Jacques Cailleteau
Reference : MAR4939M
(2000)
Revue 303, n° 64 - Paquebots
Relié, 126 pages, 22,5 x 30,0 x 1,0 cm, illustré en couleur, le livre présente un état quasi neuf sans aucun défaut apparent. Éditions Association 303.
