Xo 2006 in8. 2006. broché. 280 pages. Nicolas Sarkozy sera le candidat le plus en vue de la prochaine campagne présidentielle.Au-delà de ses grands thèmes de pré-campagne se tient un personnage aux idées originales et percutantes sur le présent et l'avenir de la France et une personnalité forte aux facettes souvent inattendues : dans ce Livre Nicolas Sarkozy présentera ses idées sa vision d'Homme d'Etat et des aspects plus personnels de sa vie.La sortie du Livre sera suivie de près par une grande conférence de presse et un grand meeting populaire au cours desquels Nicolas Sarkozy présentera son programme et donnera le coup d'envoi officiel de sa campagne Bon Etat
Calmann-lévy 2004 in8. 2004. broché. 236 pages. Les jours du monde tel que nous le connaissons sont comptés. Comme les passagers du Titanic nous fonçons dans la nuit noire en dansant et en riant avec l'égoïsme et l'arrogance d'êtres supérieurs convaincus d'être «maîtres d'eux-mêmes comme de l'univers». Et pourtant les signes annonciateurs du naufrage s'accumulent : dérèglements climatiques en série pollution omniprésente extinction exponentielle d'espèces animales et végétales pillage anarchique des ressources multiplication des crises sanitaires. Nous nous comportons comme si nous étions seuls au monde et la dernière génération d'hommes à occuper cette Terre : après nous le déluge' Nicolas Hulot a parcouru notre planète sous toutes les latitudes. Nul ne le sait mieux que lui : c'est un espace exigu aux équilibres précaires. Ce livre est un ultime cri d'alerte avant de céder au désespoir : si nous tous riches comme pauvres ne modifions pas immédiatement notre comportement pour faire «mieux avec moins» et mettre l'écologie au centre de nos décisions individuelles et collectives nous sombrerons ensemble. Nous devons être solidaires du vivant comme du futur : cet avertissement Nicolas Hulot s'en est fait le messager passionné et infatigable du sommet de Johannesburg à l'école de son village des lambris dorés de l'Élysée aux exploitations agricoles de Bretagne et de Lorraine. «Je ne suis pas né écologiste nous dit-il je le suis devenu.» Et nous aussi nous pouvons nous devons le devenir. Le Syndrome du Titanic est un livre essentiel à lire d'urgence. Avec Nicolas Hulot nous ne pourrons plus dire que nous ne savions pas Bon Etat
Chez l'auteur 1988 in8. 1988. broché. 430 pages. Bon Etat intérieur propre
P.o.l 2002 in8. 2002. Broché. 238 pages. Les Ãcrivains sont-ils bêtesÂ? La question Ãtait posÃe par Roger Nimier. Par Ãcho un jeune auteur Nicolas Fargues lui rÃpond. Oui les Ãcrivains sont bêtes. Et en plus ils sont pleutres arrogants conformistes bourgeois rancuniers j'en passe. Le hÃros de One man Show est l'un d'eux. Christophe Hostier Ãcrivain à la mode a dÃcidà de quitter Paris pour Grenoble. Il pense ainsi être sorti du cercle des mondanitÃs et des tentations libertines offertes par le milieu des lettres pour mieux s'occuper de sa femme Estelle une agrÃgÃe encore trÃs immature et possessive et de leurs deux jeunes enfants assez bruyants. Mais la vanità fatalità du sentiment plus forte que tout vient titiller notre hÃros lorsqu'on lui propose une Ãmission littÃraire sur Paris "oà il pourra tout dire"†Avec son cortÃge hilarant d'Ãditeurs aux cheveux cendrÃs de producteurs mÃgalos de ratÃs sublimes de parvenus grotesques d'attachÃes de presse en mal d'amour d'auteurs renommÃs parlant notes de frais One Man show est une dÃlicieuse satire du monde merveilleux des lettres et de la tÃlÃvision. Lucide amer parfois revanchard Nicolas Fargues tient son roman de bout en bout grâce à un sens aigu de la drôlerie. --Denis Gombert Très Bon Etat
Fayard 2011 21x14x3cm. 2011. Broché. 288 pages. Très bon état
Chez l'auteur 1989 Damparis. in8. 1989. Broché. 214 pages. Bon Etat intérieur propre
s.l.n.d. [Amsterdam, juillet 1767]. 1767 1 feuille de papier vergé 18éme (145 x 215 mm). Dessin à l'encre et lavis d'encre en 3 tons (noir, bleu, sépia). Cadre en bois doré. Etiquette d'exposition au revers "Ozanne".
Beau lavis d'encre en 3 tons, finement exécuté, représentant un quartier dAmsterdam, uvre non signée attribuable à Nicolas Ozanne, exécutée lors de son escale de juillet 1767 à bord de la corvette « Laurore ». Placé face à lintersection de deux voies de navigation, lartiste a représenté au premier plan deux marins en habits de pêche, à bord d'une petite embarcation, accostant un pieu d'amarrage. Sur la gauche, des " tjalks " ( navires fluviaux aux formes arrondies à l'avant et à l'arrière) sont stationnés au pied dune rangée de bâtiments bordant un canal. Les façades sont typiques des étroites maisons à étages de la cité, avec leur potence en bois fixée au faîte permettant le chargement des marchandises dans les greniers. Au pied des maisons, des marins circulent sur des passerelles de bois sur pilotis donnant accès aux bateaux. Au fond, au-dessus des toits, on distingue à peine la silhouette du clocher de la " Westerkerk ". Édifice caractéristique par sa structure pyramidale à étages qui demeure lun des points de repère de la ville dAmsterdam depuis sa construction achevée en 1631. Au centre, une chaloupe manuvrée à 4 avirons s'engage dans le canal aux eaux tranquilles. Sur la droite, un navire arborant le pavillon des Pays-Bas est accosté le long d'un quai de bois. À terre, des dockers actionnent une machine de charge constituée d'une poutre horizontale pivotant sur un mât central et équipée de poulies et d'une roue à rayons. Daprès nos recherches, le quartier de la ville qui correspond le mieux à ce dessin est lintersection de la rivière Amstel avec le canal Zwanenburgwal. (Position du clocher, largeur du canal, habitations sur la gauche, quai dégagé sur la droite, architecture des maisons subsistant). Le papier vergé utilisé est datable de la seconde moitié du 18éme siècle. Travaillant en 3 tons (encres noire, bleue et sépia), lartiste a saisi chaque détail de cette scène dactivité portuaire avec un il de marin, proportionnant avec exactitude chaque élément de la dizaine de navires et embarcations représentés. En bas à gauche subsiste les traces dune signature ou légende devenues illisibles. Cependant, le sujet, le souci du moindre détail (forme des coques, gréements, accastillage) ainsi que les encres utilisées et le style typique permettent didentifier un travail de Nicolas Ozanne (1728-1811), célèbre avec son frère Pierre pour leur uvre maritime et les "60 vues des ports de France" (1775) réalisées à la demande du roi. C'est à bord de la corvette l'Aurore que que Nicolas Ozanne séjourne à Amsterdam du 11 au 22 juillet 1767. Cette corvette, construite sous le contrôle de Nicolas, est armée par François-César Le Tellier de Courtanvaux (1718-1781) pour une mission dexpérimentation des montres marines destinées au calcul de la longitude, expédition en mer du Nord du 12 mai au 1er septembre 1767. A notre connaissance, aucune représentation de la célèbre cité hollandaise par Nicolas Ozanne nest connue à ce jour. Cependant, parmi les gravures de navires publiées par Pierre Ozanne figurent des navires hollandais. 1 laid paper sheet (145 x 215 mm). Ink and wash drawing with 3 tones (black, blue and sepia). Beautiful, finely executed 3-tone ink wash depicting a neighborhood in Amsterdam, an unsigned work attributable to Nicolas Ozanne, executed during his July 1767 stopover aboard the corvette L'aurore. Facing the intersection of two shipping lanes, the artist depicted two sailors in fishing gear in the foreground, aboard a small boat docking at a mooring stake. On the left, tjalks (river vessels with rounded bow and stern) are parked at the foot of a row of buildings lining a canal. The facades are typical of the city's narrow, multi-storey houses, with their wooden gallows fixed to the ridge so that goods can be loaded into the attics. At the foot of the houses, sailors walk on wooden gangways on stilts to access the boats. In the background, above the roofs, the silhouette of the Westerkerk bell tower can barely be made out. This distinctive pyramid-shaped, multi-storey building has been one of Amsterdam's landmarks since it was completed in 1631. In the center, a rowboat maneuvered with 4 oars enters the calm waters of the canal. On the right, a ship flying the Dutch flag is moored alongside a wooden quay. Ashore, dockworkers operate a loading machine consisting of a horizontal beam pivoting on a central mast and equipped with pulleys and a spoked wheel. According to our research, the area of the city that best corresponds to this drawing is the intersection of the Amstel River and the Zwanenburgwal canal (position of the bell tower, width of the canal, houses on the left, open quay on the right, architecture of the remaining houses...). The laid paper used dates from the second half of the 18th century. Working in 3 tones (black, blue and sepia inks), the artist has captured every detail of this scene of port activity with a seafarer's eye, accurately proportioning each element of the dozen or so ships and boats depicted. In the lower left-hand corner, traces of a signature or caption remain, no longer legible. However, the subject, the attention to detail (hull shapes, rigging, fittings, etc.), the inks used and the typical style all point to a work by Nicolas Ozanne (1728-1811), famous with his brother Pierre for their maritime work and the 60 vues des ports de France (1775) commissioned by the King. It was aboard the corvette l'Aurore that Nicolas Ozanne stayed in Amsterdam from July 11 to 22, 1767. This corvette, built under Nicolas' supervision, was armed by François-César Le Tellier de Courtanvaux (1718-1781) for a mission to test marine watches designed to calculate longitude, an expedition to the North Sea from May 12 to September 1, 1767. To the best of our knowledge, there are no known images of the famous Dutch city by Nicolas Ozanne. However, among the ship engravings published by Pierre Ozanne are Dutch ships.
Phone number : 06 81 35 73 35
Paris Draeger 1952 In-8 carré, reliure spirale plastique,couverture cartonnée. Nombreuses illustrations au pochoir. Complet de la feuille volante des tarifs.
Superbe exemplaire d'un des plus beaux catalogues de la maison Nicolas. "Ces catalogues sont adressés à une liste des clients potentiels rigoureusement triés et qui compte environ 30 000 noms, choisis parmi les clients dont Nicolas possède le nom : professions libérales, Bottin mondain, Jockey Club, etc. Il n'est pas exagéré de dire que ces catalogues sont des petits chefs-d'oeuvre de l'art de l'illustration. Ils sont l'oeuvre, depuis le début, de l'atelier Draeger. Nicolas en demande toujours l'illustration à un peintre ou à un graveur de renom. Rien ne le fait reculer. C'est ainsi qu'au cours des années Van Dongen, Bernard Buffet, Raoul Dufy ont signé des catalogues Nicolas. La collection de ces catalogues est aujourd'hui une des choses prisées des bibliophiles. D'abord, il en existe relativement peu. Ensuite, leur diffusion limitée, strictement, à titre gratuit, à un certain nombre de personnes sélectionnées sur liste, confère au cercle de ses possesseurs un caractère de « club fermé », ce qui augmente encore leur valeur. Nicolas avait à résoudre, avec ses catalogues, un double problème. D'abord, faire en sorte que les plus grands artistes contemporains ne se sentent pas diminués de mettre leur palette au service de ce qui n'est — après tout — qu'une affaire de produits alimentaires. Ensuite, enlever à Nicolas, aux yeux des classes riches, ce que la multiplication des dépôts pourrait donner de caractère « trop bon marché » : en somme, obtenir que du vin Nicolas figure dans les grands dîners parisiens. […] Quelquefois, lors de la dispersion d'une bibliothèque, dans une vente aux enchères, à l'occasion d'une succession, on offre, dans des paniers anonymes, en vrac, les brochures, catalogues d'exposition (quelquefois vraiment fort beaux) que le propriétaire avait collectionnés. Les catalogues Nicolas sont, eux, souvent conservés dans l'ensemble de la bibliothèque et inscrits au catalogue, comme les éditions rares et originales. N'est-ce pas une belle fin pour une publicité ?" (Claude Vielfaure. Une monographie publicitaire : Nicolas) Libraire membre du S.L.A.M. (Syndicat national de la Librairie Ancienne et Moderne) et de la L.I.L.A. (Ligue Internationale de la Librairie Ancienne). N'hésitez pas à prendre contact par mail pour des photographies et des détails supplémentaires, pour des recherches ou des estimations de livres anciens et rares.
Nicolas/imprimerie draeger 1961 in8. 1961. a spirales. Bon Etat intérieur propre
Fayard 2011 21x14x3cm. 2011. Broché. 288 pages. Très bon état
Paris, Nicolas, 1970 ; in-folio, 36 pp., broché. Illustré par Shiglion-Green. Bon état.
Paris, Nicolas, 1967 ; in-folio, 40 pp., broché. Illustré par Savin. Bon état.
Paris, Nicolas, 1958 ; in-4, 35 pp., reliure spirale. Illustré par Roger Limousse. Bon état.
Paris, Nicolas, 1960 ; in-4, 38 pp., reliure spirale. Illustré par Roger Humblot. Bon état.
Paris, Nicolas, 1962 ; in-4, 38 pp., reliure spirale. Illustré par Minaux. Bon état.
Paris, Nicolas, 1969 ; in-folio, 1 page dépliante + 36 pp., broché. Illustré par Lorjou. Bon état.
Paris, Nicolas, 1950 ; in-4, 34 pp., reliure spirale. Illustré par Harada. Bon état.
Paris, Nicolas, 1966 ; in-folio, 40 pp., broché. Illustré par Guiramand. Bon état.
Paris, Nicolas, 1972 ; in-folio, 36 pp., broché. Illustré par Guerrier. Bon état.
Paris, Nicolas, 1939 ; in-4, 44 pp., reliure spirale. Illustré par Erickson. Bon état.
Paris, Nicolas, 1956 ; in-4, 35 pp., reliure spirale. Illustré par Roland Oudot. Bon état.
Paris, Nicolas, 1964 ; in-folio, 40 pp., broché. Illustré par Claude Schurr. Bon état.
Paris, Nicolas, 1965 ; in-folio, 38 pp., broché. Illustré par Chapelain-Midi. Bon état.
Paris, Nicolas, 1951 ; in-4, 36 pp., reliure spirale. Illustré par Berthommé de Saint André. Bon état.