Paris, Les Editions de France, 1924 12 x 19, 309 pp., reliure dos cuir, couverture conservée, bon état (papier jauni)
Paris, Les Editions de France, 1925 12 x 19, 351 pp., reliure dos cuir, couverture conservée, bon état (papier jauni)
Paris, René Kieffer, 1926. 15 x 20, 245 pp., broché, couverture rempliée, très bon état.
"N° 78 sur 1000 exemplaires numérotés sur papier vélin; ornements maritimes de G. Braun."
Paris, Payot, 1925 12 x 19, 245 pp., reliure dos cuir, couverture conservée, bon état
Paris, Les Editions de France, 1926. "12 x 19, 285 pp., reliure dos/coins cuir, 4 nerfs, couverture conservée, bon état (papier jauni; reliure en très bon état). "
Paris, Les Editions de France, 1927. 12 x 19, 249 pp., reliure dos cuir (titre doré, filets, décor à la roulette, 1 fleuron), couverture conservée, bon état (papier légèrement jauni).
1937 Paris, Fayard, 1937. In-8 (145 X 201) broché ; 331 pages.
EDITION ORIGINALE. UN des 30 EXEMPLAIRES numérotés sur vélin PUR FIL des papeteries Lafuma, troisième papier après 6 Japon et 15 Hollande. Bel exemplaire non coupé, à toutes marges, strictement à l'état de neuf. FINE COPY. PICTURES AND MORE DETAILS ON REQUEST.
Phone number : 06 21 78 12 79
Broché bon état. Dédicace de l'auteur . Contenu propre . 1927. 120 pages . Le Marin, par Maurice Larrouy. PHOTOS SUR DEMANDE
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Paris, Le Masque, impr. Crété, à corbeil, coll. « Aventures et légendes de la mer » 1934 In-12 19 x 12 cm. Broché, sous jaquette illustrée, 223 pp., 3 cartes, chronologie, table des matières. Exemplaire nominatif d’auteur, imprimé pour Alfred Willard, N V/X sur vélin Lafuma, enrichi d’une dédicace autographe de l’auteur.
Les ouvrages de Maurice Larrouy (1882-1939) sont écrits dans l'esprit d'autres officiers de marine, comme Pierre Loti, Claude Farrère ou encore Paul Chack. La première édition de certains de ses romans paraissent sous le pseudonyme René Milan ou la lettre Y. Bon état d’occasion
Femina 1917, relié précocement par Pierre-Lucien Martin Paris, Librairie Payot, 1917. 1 vol. (115 x 180 mm) de 244 p., [4] de catalogue et 1 f. Demi-chagrin rouge, dos à nerf orné d'un décor par la lettre réhaussé de filets à l'œser bleu figurant des vagues, tête dorée, couvertures et dos conservés (reliure signée de P.-L. Martin [dorée en pied du dos]). Édition originale et premier tirage. Il n'a pas été tirés de grands papiers.
Publié anonymement sous la simple lettre «Y», L’Odyssée d’un transport torpillé est le lauréat du prix Femina 1917. Le prix, interrompu pendant les trois premières années de guerre (1914–1916), fait alors son grand retour en couronnant un roman maritime — à rebours des récits de tranchées plus connus. Deux ans plus tard, ce même prix sera décerné à Dorgelès pour Les Croix de bois. Le texte, sous forme de lettres fictives adressées par le second du cargo Pamir à un ami mobilisé sur un cuirassé, est publié d’abord en feuilleton dans La Revue de Paris en 1917, puis repris chez Payot. Le succès est immense. Maurice Larrouy y révèle, dans un style sobre et technique, la violence du front naval, trop souvent occultée. Il s’agit d’un témoignage de première main: l’auteur, major de l’École Navale, capitaine de frégate, décoré de la Légion d’honneur et de la Croix de guerre, connaît de l’intérieur la réalité qu’il décrit. Le récit, très tôt jugé trop précis, subira la censure dès la deuxième partie, tandis que la troisième sera interdite de publication pour atteinte au secret militaire : Larrouy y décrivait avec force détails la vie d’un bâtiment ravitailleur dans l’Atlantique, au plus fort de la guerre sous-marine. Norton Cru n’intègre pas l’ouvrage dans Témoins, mais en justifie ainsi l’absence : « Tous les récits des combattants, sauf ceux de la guerre sur mer, que je n'ai pas qualité pour vérifier, accepter ou refuser, commenter, juger, citer, classer. Leur inclusion introduirait dans un travail précis un élément de doute, d’à-peu-près et même d’erreur caractérisée. Il se trouvera quelqu’un, espérons-le, pour combler cette lacune. » (Témoins, Introduction générale) L’Odyssée d’un transport torpillé aurait pourtant toute sa place dans un inventaire des meilleurs témoignages de guerre. Maurice Larrouy quittera la marine en 1919 pour se consacrer à la littérature, publiant une vingtaine d’ouvrages, souvent sous le pseudonyme de René Milan. Magnifique exemplaire, de choix, admirablement relié par Pierre-Lucien Martin : une demi-reliure orné d'un titrage caractéristique de ses premier travaux.
BROCHE EDITION NUMEROTEE UN DES 650 EXEMPLAIRES SUR ALFA DEDICACEE DE MAURICE LARROUY.
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Édition revue par l'auteur. Ornements maritimes de G. Braun.Édition tirée à 1050 exemplaires. Celui-ci (N°871) sur vélin. 20 hors-texte en 2 états, noir et couleur et illustrations dans le texte et 1 carte.Paris, chez Kieffer, collection "l'Amour des livres" - 1926 - 344 pages.Belle reliure demi-maroquin à coins de l'époque. Dos lisse orné et doré. Tête dorée sur témoins, non rogné. Couverture illustrée conservée. Pas de rousseur. Très bon état. Format in-8°(21x15).Maurice Larrouy ou René Milan (1882-1939) est un officier de marine et écrivain français.L'Odyssée d'un transport torpillé est prix Fémina en 1917. Maurice Larrouy écrit cette histoire en quatre semaines. La publication paraît anonymement en épisodes dans la Revue de Paris en 1917, en plein conflit mondial. L'éditeur ne soumet pas la première partie à la censure, mais la partie suivante est tronquée et la troisième partie jugée dangereuse formellement interdite, l'auteur racontant sous forme de lettres ou de journal la vie quotidienne à bord d'un bateau de la marine marchande de ravitaillement.
BRAUN
Paris, Arthème Fayard, impr. Presses Modernes, à Paris 1933 In-12 18,5 x 11,5 cm. Broché, couverture beige, titre en noir sur le dos et le premier plat, 319 pp. L’un des 150 exemplaires sur papier vélin pur fil des Papeteries Lafuma numérotés de 91 à 240. Celui-ci, N 212, bon état, grandes marges conservées.
Les ouvrages de Maurice Larrouy (1882-1939) sont écrits dans l'esprit d'autres officiers de marine, comme Pierre Loti, Claude Farrère ou encore Paul Chack. La première édition de certains de ses romans paraissent sous le pseudonyme René Milan ou la lettre Y. Bon état d’occasion
Paris, Arthème Fayard, impr. Presses de E. Ramlot, à Paris 1933 In-12 18,5 x 11,5 cm. Broché, couverture beige, titre en noir sur le dos et le premier plat, 317 pp., table des matières. édition originale imprimée sur Alfa supérieur des Papeteries Outhenin-Chalandre. Exemplaire en bon état.
Les ouvrages de Maurice Larrouy (1882-1939) sont écrits dans l'esprit d'autres officiers de marine, comme Pierre Loti, Claude Farrère ou encore Paul Chack. La première édition de certains de ses romans paraissent sous le pseudonyme René Milan ou la lettre Y. Bon état d’occasion
Paris, Plon-Nourrit et Cie, Imprimeurs-éditeurs, impr. Typographie Plon-Nourrit, à Paris 1924 In-12 18,5 x 12 cm. Broché, couverture beige, titre en rouge, II-261 pp., table des matières. Seul grand papier. N 5 des 30 exemplaires sur papier pur fil Lafuma, numérotés de 1 à 30. Très bon état, grandes marges conservées, pages non coupées.
Les ouvrages de Maurice Larrouy (1882-1939) sont écrits dans l'esprit d'autres officiers de marine, comme Pierre Loti, Claude Farrère ou encore Paul Chack. La première édition de certains de ses romans paraissent sous le pseudonyme René Milan ou la lettre Y. Bon état d’occasion
Paris, Les éditions de France, impr. Imprimerie Nouvelle, à Paris 1930 In-12 18,5 x 12 cm. Broché, couverture beige, titre en noir sur le dos et le premier plat, IV-246 pp., table. édition originale revêtu des la signature manuscrite de l’auteur.. Celui-ci, N 67 des 95 exemplaires sur vélin pur fil Lafuma numérotés de 45 à 129. Très bon état, grandes marges conservées.
Les ouvrages de Maurice Larrouy (1882-1939) sont écrits dans l'esprit d'autres officiers de marine, comme Pierre Loti, Claude Farrère ou encore Paul Chack. La première édition de certains de ses romans paraissent sous le pseudonyme René Milan ou la lettre Y. Bon état d’occasion
Paris, Arthème Fayard & Cie, impr. Presses de E. Ramlot, à Paris 1934 In-12 19 x 12 cm. Broché, couverture beige, titre en noir sur le dos et le premier plat, 443 pp., table des matières. édition sur alfa supérieur des Papeteries Outhenin-Chalandre.
Bon état d’occasion
Paris, Les éditions de France, impr. Crété, à Corbeil 1928 In-8 21 x 14 cm. Broché, couverture ivoire, titre en noir sur le dos et le premier plat, IV-272 pp., table. édition originale revêtue de la signature de l’auteur. Celui-ci, n 35/68 des 55 exemplaires sur papier de Hollande numérotés. Grandes marges conservées et pages non coupées.
Bon état d’occasion
Paris, Les éditions de France, impr. Crété, à Corbeil 1927 In-8 21 x 14 cm. Broché, couverture ivoire, titre en noir sur le dos et le premier plat, V-248 pp., table. édition originale revêtue de la signature de l’auteur. Celui-ci, n 124/224 des 155 exemplaires sur vélin pur fil Lafuma numérotés. Grandes marges conservées et pages non coupées.
Bon état d’occasion
P. , Ed. de France 1930; in-12 br. de 247 pp. à toutes marges. Un des 650 ex.numérotés sur Alfa,Edition originale
signature manuscrite auteur, Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €
P., Plon, 1917, in 12 broché, 305pp. ; couverture illustrée.defraichi,couvertures effrangées
René Milan est le pseudonyme de Maurice Larrouy (ces souvenirs de guerre sur les opérations des Dardanelles seront réédités sous son vrai nom après 1918) Sous le titre de Trois Etapes, la librairie Plon-Nourrit publie la deuxième série des Vagabonds de la Gloire, par René Milan. Après nous avoir fait connaître, dans son premier volume, l'effort persévérant et la fatigue de la marine de guerre, l'auteur nous conduit à travers quelques-unes des étapes singulières de sa carrière errante. Rattaché désormais à l'aviation maritime, il nous décrit le travail de celle-ci, la veille contre les sous-marins, la protection des navires et des côtes. Mais ses yeux avertis ne dédaignent aucun des spectacles voisins : l'armée serbe, l'armée d'Orient, les aspects divers de la Grèce, les traversées en temps de guerre, la France et l'Italie au printemps 1916. Cette observation toujours en éveil est servie par une langue où le bonheur d'expression s'unit à la sincérité et à une clarté que la variété des récits rehausse particulièrement. Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €
Antoine et Cléopatre. La bataille d'Actium.~ LARROUY 1933 Broché état correct couverture insolé plis sur le dos. pied et coiffe émoussés .légers manques en tranches de couverture interieur bon pages non coupées
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Édition originalepubliée sous le pseudo de René Milan.Paris, Librairie Plon, Plon-Nourrit et Cie. - 1912 - 368 pages.Reliure demi chagrin vert à bandes. Dos à 5 nerfs aux titre et auteur dorés. Tête dorée sur témoins, non rogné. Couverture jaune conservée. Dos légèrement insolé. Pas de rousseur. Bel exemplaire, bien relié. Très bon état. Format in-12°(18x12).Maurice Larrouy ou René Milan (1882-1939) est un officier de marine et écrivain français. La Race immortelle, un des premiers ouvrages de Larrouy, sous le pseudonyme de René Milan.
Editions de France, 1925, in-12, 349 pp, jolie reliure demi-chagrin carmin avec dos à 6 faux-nerfs filetés et soulignés à froid (2 autour du titre et 4 groupés ensemble plus bas), titres et filets dorés, filet à froid sur les plats (rel. de l'époque), bon état
"Il existe des auteurs oubliés par le temps dont la biographie est introuvable. Nous ne savons pas grand chose de René Milan dit Maurice Larrouy (1882-1932), sauf qu'il a débuté dans la marine marchande ; lieutenant au long cours, il rejoint la Marine nationale pendant la guerre 14-18 et termine sa carrière militaire comme capitaine de corvette. (...) Le livre qui va le faire connaître est “L'Odyssée d'un transport torpillé” qui obtient le prix Fémina 1917. (...) Loïc du Rostu remarque « Les livres de Larrouy sont agréables à lire et bien écrits ; le seul reproche qui peut lui être fait c'est d'avoir voulu traiter tous les sujets maritimes, même ceux qu'il connaissait mal... »" (René Moniot Beaumont, Histoire de la littérature maritime, 2008) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.