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[LE HAVRE] Plan du Havre avec le projet des ouvrages pour l'amélioration du port et l'agrandissement de la ville proposé par les ingénieurs des Ponts et Chaussées et approuvé le 2 février 1787. Ce projet est celui qu'on exécute.
1787. 565 x 843 mm ; contrecollé sur carton fin.
Grand et beau plan du Havre, présentant l'un des nombreux projets d'extension proposés entre 1778 et 1787. L'exemplaire a été très finement aquarellé à l'époque. Dès la seconde moitié du XVIIIe siècle, avec l'accroissement et la prospérité de la ville, le port du Havre devint insuffisant pour contenir les nombreux bâtiments nationaux et étrangers qui venaient y importer les produits des quatre parties du monde et qui exportaient ensuite les produits nationaux. En 1681, Vauban présentait déjà un projet pour agrandir la ville. Mais ce fut surtout après la paix de 1763 et après celle de 1783, que l'essor du commerce fut arrêté par l'exiguïté de son port et le peu de développement de ses quais. Le projet présenté ici est celui proposé par François Laurent Lamandé en 1787, et accompagné de 33 légendes numérotées, décrivant les différents aspects du projet. Lamandé, architecte et ingénieur des Ponts et Chaussées, préconisait notamment d'élargir le port vers la droite, de construire deux écluses de chasse, l'une à la tête de la jetée du sud, l'autre au fond du port, de supprimer le Bassin de la Barre pour en former une retenue, d'agrandir le Bassin du Roi vers Ingouville, et de faire déboucher le canal d'Harfleur dans l'avant-port. Par la suite, il apporta d'autres changements, en particulier sur le canal d'Harfleur, le transformant en canal de navigation depuis Le Havre jusqu'au-dessus de Quillebeuf. À la même époque, plusieurs projets d'extension seront étudiés, mais c'est celui de Lamandé qui sera retenu par Louis XVI en 1791. La même année, Jean-Baptiste de Gaulle, ingénieur de la marine et Directeur de l'École d'Hydrographie au Havre, présentera un nouveau projet, en apportant des modifications à celui de Lamandé, mais ce projet ne sera pas retenu. La réalisation du plan Lamandé sera mise en chantier en 1787, mais les travaux, retardés par la Révolution de 1789, puis par le blocus anglais, ne seront pas achevés avant 1830. Très bon et très rare exemplaire aquarellé à l'époque, contrecollé sur carton fin. Quelques rousseurs claires, petites déchirures restaurées, marge droite coupée. Lemonnier-Mercier, Les Embellissements du Havre au XVIIIe siècle, Presses Universitaires de Rouen et du Havre, 2013, Figure 129 ; Frissard, Histoire du port du Havre, 1837, pp. 82-93.
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Collection de mémoires et de plans relatifs au port de Dieppe.
Rouen, Oursel, 1790. In-4 de 216 pages imprimées sur deux colonnes et 3 plans dépliants (de l'embouchure de la vallée de Dieppe, sondes faites dans la rade, plan de la côte depuis le cap de l'Ailly jusqu'à la jetée de Dieppe). Manque le plan de Dieppe. Large mouillure affectant les 9 premières pages. Demi-basane havane, dos lisse orné de filets dorés (frottements).
![Collection de mémoires et de plans relatifs au port de Dieppe.. ([DIEPPE].) [LAMANDE (François-Laurent)]](https://static.livre-rare-book.com/pictures/BTR/19891_1_thumb.jpg)
![Collection de mémoires et de plans relatifs au port de Dieppe.. ([DIEPPE].) [LAMANDE (François-Laurent)]](https://static.livre-rare-book.com/pictures/BTR/19891_2_thumb.jpg)
![Collection de mémoires et de plans relatifs au port de Dieppe.. ([DIEPPE].) [LAMANDE (François-Laurent)]](https://static.livre-rare-book.com/pictures/BTR/19891_3_thumb.jpg)
Seconde édition composée de deux parties avec pagination continue; contenant en plus un Mémoire contre le projet d' ouverture d'une nouvelle passe au port de Dieppe, avec la réponse à ce mémoire. (Frère I/256).
