New York, Holt Rinehart and Winston, 1972, gr. in-8°, 247 pp, 4 pl. de photos, biblio, index, broché, couv. illustrée, bon état. Texte en anglais
"Les professeurs Goodman et Gatell ont rédigé une excellente étude sur les années 1920. Ils y dépeignent un conflit entre deux systèmes de valeurs : les opinions religieuses, rurales et traditionnelles d’une Amérique d’antan, et les opinions urbaines, laïques et modernistes d’une nouvelle Amérique. En fin de compte, la victoire de ces dernières a marqué le début de l’Amérique contemporaine. Selon les auteurs, l'un des événements les plus marquants des années 1920 fut l'émergence de l'automobile. L'automobile a joué un rôle important en tant qu'industrie à part entière, en tant que moteur de croissance pour des secteurs tels que l'acier, le caoutchouc et le verre, et en tant que catalyseur de l'évolution de la structure, des valeurs et des comportements de la société américaine. L'attention portée par les auteurs à l'industrie automobile met en évidence un autre thème récurrent de l'ouvrage : le rôle prépondérant des affaires dans la vie américaine. Le « grand capital » apparaît comme une institution égoïste qui a opprimé, manipulé et corrompu de larges pans de la société américaine. Deux des principales sources, les textes de Clarence Darrow et de H. L. Mencken, constituent des critiques cinglantes d’une société dominée par la mentalité d’entreprise. La caractérisation de cette période comme « l’ère de la consommation de masse » est pertinente. L’éthique de la consommation était omniprésente. Ainsi, même les syndicalistes et les radicaux opprimés, les pauvres et les chômeurs, les Noirs et les étrangers, dont les auteurs traitent tous, ont été touchés par la consommation de masse. Cette étude est bien écrite, plus interprétative que narrative, et contient suffisamment de références bibliographiques pour permettre à l'étudiant d'approfondir ses recherches." (The History Teacher, 1974) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.