Write to the booksellers7 books for « eiffel gustave 1832 1... »Edit
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Inauguration Du Monument GUSTAVE EIFFEL, Discours Prononcés à l'inauguration du Monument de Gustave Eiffel, 2 Mai 1929
1929 Paris, Rieder, 1929, 238x190mm, frontispice, 52p., deux planches photographiques hors-texte, table, broché. A l'initiative d'un comité présidé par le Général Ferrié, un monument fut commandé au sculpteur Bourdelle et aux architectes Auguste Perret et André Granet. Cette plaquette rassemble les quatre discours prononcés à l'inauguration de ce monument le 2 mai 1927. Le monument fut érigé devant une des piles de la Tour; les photographies du monument reproduites en frontispice et en hors-texte sont dues à Laure Albin Guillot.(100175)
240x190mm Pas de jaquette Broché Quelques rousseurs
Phone number : +33 1 48 01 02 37
La Tour de 300 mètres
1832 Demi chagrin brun à coins, tête dorée, reliure de l’éditeur. Paris, Lemercier, 1900, 2 volumes in-folio, 56x40cm.-Volume 1 : Texte : faux-titre avec justification et numérotation au verso, frontispice avec portrait de Gustave Eiffel gravé par Marzocchi. Titre, (12), 368, 2 planches doubles numérotées I et II, 14, 1 planche d’achevé d’imprimé. Ce volume contient 353 figures et 37 reproductions.-Volume 2 : Planches : faux-titre avec justification et numérotation au verso ; titre ; table des planches ; 53 planches numérotées de 1 à 47 (les planches 26 et 27 ne sont jamais parues, 8 planches bis, ter et 4ter), avec 7 planches de légendes non numérotées intercalées ; 13 planches en photogravure dont 11 doubles ; une carte en couleur en double page ; 1 page d’achevé d’imprimer. Tirage total de 500 exemplaires numérotés.
Monographie complète comprenant l’historique, les calculs, l’exécution des travaux, la description des organes mécaniques, suivi d’un compte-rendu de l’ensemble des travaux réalisés à la Tour de 1889 à 1900. Conçue par l’ingénieur suisse Maurice Koechlin (1856-1946), déjà responsable quelques années plus tôt du viaduc de Garabit, la Tour dérive d’une pile de pont précédemment étudiée par Koechlin dans son traité de statique graphique; les ingénieurs français Nauguier et Sauvestre furent chargés du travail architectonique. Il suffira de deux années, avec une moyenne de 250 ouvriers, pour assembler, à l’aide de 7 millions de rivets, les 18038 pièces constituant le bâtiment.Cette très imposante publication, imprimée à compte d’auteur, fut offerte aux bibliothèques publiques, universités, Sociétés scientifiques diverses en France et à l’étranger.L'ouvrage visait un double but : la justification et le maintien de l’édifice dont le comité du Vieux Paris réclamait à grands cris la démolition, et la réhabilitation de son constructeur, considérablement ébranlé par l’affaire de Panama, alors à peine calmée, et dont la carrière scientifique prenait une nouvelle direction avec la météorologie et l’aérodynamique. Eiffel publia en 1902 chez l’éditeur Masson, sous le titre de « La Tour en 1900 », une édition réduite à un petit volume in-quarto, destinée à la commercialisation Reliures un peu usagées avec manques de papier en couvertures, petites rousseurs aux toutes premières pages, mouillures marginales en fin de volume de texte avec quelques épidermures.(101827)
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La Resistance De L'air et L'aviation
Paris Dunod et Pinat 1910 1 Expériences réalisées au laboratoire du Champs de Mars Paris, Dunod et Pinat,325x260mm,1910, frontispice photographique (portrait d'Eiffel par Manuel, héliogravure Dujardin), VII, 153, (1), page, 28 planches certaines doubles ou dépliantes, demi toile à coins de l'éditeur. Cet ouvrage capital rend compte de l'ensemble des résultats obtenus tant à la Tour qu'au laboratoire du Champ de Mars. Il décrit les premières expériences en soufflerie sur les maquettes des avions Wright, Farman et Blériot, ainsi que de nombreux essais d'hélices. L'ensemble de ces travaux valut à leur auteur de nombreuses distinctions dont en 1912 le prix Forneyron et la médaille de la Smithsonian Institution, puis la médaille d'or des Ingénieurs Civils de France et enfin, en 1917, l'Ordre Impérial du Soleil Levant. Quelques rousseurs.(100016)
Pas de jaquette Demi Toile 1ère Édition 1er tirage
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Notes Sur La Résistance De L'air Des Plans Rectangulaires Frappés Obliquement Par Le Vent
Paris Gauthier Villars 1910 265x220mm Tiré à part du txte présenté par M Cailletet à lAcadémie des sciences dans sa séance du 28 novembre 1910. Compte-rendu des expériences réalisées au laboratoire du Champ de Mars, mettant en évidence un angle critique d'attaque au-delà duquel la resistance de la plaque à l'air décroit brusquement. Ces experiences furnet réalisées grace à la balance aérodynamique.(100174)
265x220mm Couverture souple Eiffel, Météorologie
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Les Nouvelles Recherches Expérimentales Sur La Resistance De L'air et L'aviation Faites Au Laboratoire Du Champ De Mars et d' Auteuil
Paris Société Des Ingénieurs Civils De France 1912 275x190mm 37pp.,broché, 17 vignettes dans le texte. Extrait des mémoires des mémoires de la société des ingénieurs civils de France ( Bulletin de juillet 1912.)(100176)
275x190mm Broché
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Nouvelles Recherches Expérimentales Sur La Résistance de L'air et L'aviation faites au Laboratoire d' Auteuil
Paris Librairie Aéronautique 1920 2 315x245mm Broché Deuxième édition revue et corrigée. Volume de texte 406 pages, photographies et croquis dans le texte, un abaque imprimé sur papier calque, broché sous couverture imprimée. Volume de planches : 58 pages et 29 planches la plupart dépliantes. Quelques rousseurs.(101613)
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Etudes sur l'hélice aérienne faites au laboratoire d'Auteuil
Paris, Librairie Aéronautique E.Chiron, 1921, 323x245mm, 304pp., demi-toile verte de l'éditeur, plat imprimé. Tome de texte seul. Cet ouvrage fait suite aux volumes précédemment publiés sur la resistance de l'air (1991 et 1914) et regroupe l'ensemble des travaux effectués sur le sujet par l'auteur depuis 1910. Nombreuses illustrations dans le texte.(101609)
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