CHEMIN DE FER DE PARIS À STRASBOURG - Commission d’Enquête du département de l’Aube.
Reference : 35504631
(1842)
Troyes, Anner-André, Troyes, Anner-André1842-44 ; 5 plaquettes grand in-4, - Chemin de Fer de Paris à Lyon et de Paris à Strasbourg - Rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube. 1842 ; 31 pp. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube. 1844 ; 34 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Application au chemin de Lyon des principes adoptés dans le rapport de la Commission d’enquête du département de l’Aube pour le chemin de Strasbourg. 1844 ; 34 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. Même ouvrage que le précédent avec un autre titre. broché, couverture ornée.- Chemin de Fer de Paris à Strasbourg tronc commun avec le chemin de Lyon - Délibération de la chambre de Commerce de Troyes. 1844 ; 44 pp., 3 cartes sur 2 grandes feuilles dépliantes hors-texte. broché, couverture ornée.- [STOURM (Dominique-Augustin-Affrican)]. Chemin de Fer d’Orléans à la ligne de Strasbourg - Avis motivé de la commission d’Enquête du dép. de l’Aube. 1863 ; 12 pp. br. sans couverture
Paris, Imprimerie Lemercier, s.d. (1845) in-folio, 3 très grands plans dépliants gravés, demi-toile modeste à rubans, dos muet (reliure de l'époque). Charnière supérieure entièrement fendue.
Constituée le 28 mai 1845 par Blount et Laffitte, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne avait reçu concession pour percer et exploiter cette voie ferroviaire du nord de la France. Le premier tronçon (Longueau à Amiens) ouvrit le 20 juin 1846 comme embranchement de la ligne Paris-Lille (sur 5 km) et avait été construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord ; ce ne fut qu'après que s'ouvrirent les tronçons qui font l'objet de notre portefeuille : le 15 mars 1847, Amiens-Abbeville (44 km), le 21 novembre 1847, Abbeville-Neuchâtel (65 km), enfin le 17 avril 1848, Neuchâtel-Boulogne-ville (14 km).Finalement, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne fut absorbée en 1852 par la Compagnie des chemins de fer du Nord de James de Rothschild (devenue en 1938 une des principales composantes de la SNCF).I. Partie comprise entre Amiens et Abbeville (40,5 x 440 cm). - II. Partie comprise entre Abbeville et la limite de la Somme (40,5 x 340 cm, avec une indentation). - III. Partie comprise dans le département du Pas-de-Calais (40,5 x 429 cm, avec deux indentations).Constituée le 28 mai 1845 par Blount et Laffitte, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne avait reçu concession pour percer et exploiter cette voie ferroviaire du nord de la France. Le premier tronçon (Longueau à Amiens) ouvrit le 20 juin 1846 comme embranchement de la ligne Paris-Lille (sur 5 km) et avait été construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord ; ce ne fut qu'après que s'ouvrirent les tronçons qui font l'objet de notre portefeuille : le 15 mars 1847, Amiens-Abbeville (44 km), le 21 novembre 1847, Abbeville-Neuchâtel (65 km), enfin le 17 avril 1848, Neuchâtel-Boulogne-ville (14 km).Finalement, la Compagnie du chemin de fer d'Amiens à Boulogne fut absorbée en 1852 par la Compagnie des chemins de fer du Nord de James de Rothschild (devenue en 1938 une des principales composantes de la SNCF).I. Partie comprise entre Amiens et Abbeville (40,5 x 440 cm). - II. Partie comprise entre Abbeville et la limite de la Somme (40,5 x 340 cm, avec une indentation). - III. Partie comprise dans le département du Pas-de-Calais (40,5 x 429 cm, avec deux indentations). - - LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
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J. Barreau & Cie, Imprimeurs-éditeurs 1932 4 volumes. Petit in-4. Brochés sous couvertures imprimées. 259 pp., 18 fig., 5 pl. h.t. - 252 pp., 24 fig., 5pl. h.t. - 291 pp., 39 fig., 7 pl. h.t. + 217 pp., 6 pl. h.t. Exemplaires non non coupés en très bon état. . Poids sans emballage : 2650 grammes. Une étape de la construction des grandes lignes de chemin de fer en France, les débuts de la Compagnie de l’Est. Tome I : Les origines. - T. II : L’état. - T. III : La Compagnie. +Introduction à l’histoire du chemin de Paris à la frontière d’Allemagne 1825-1852.
Une étape de la construction des grandes lignes de chemin de fer en France, les débuts de la Compagnie de l’Est. Tome I : Les origines. - T. II : L’état. - T. III : La Compagnie. +Introduction à l’histoire du chemin de Paris à la frontière d’Allemagne (1825-1852). Très bon état d’occasion
Paris, L. Mathias, 1835 in-8, XVI pp., 162 pp., avec une grande carte dépliante "in fine", broché sous couverture imprimée.. Mouillures claires marginales en début de volume.
Premier des deux mémoires composés par l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857) comme soumissionnaire, en faveur du projet de chemin de fer reliant Tours à la capitale. L'on comprend aisément ce qui a pu orienter l'activité du survivant de La Méduse vers le ferroviaire : la navigation maritime (et les poursuites incessantes de sa relation) lui avaient laissé trop de souvenirs cuisants.Premier des deux mémoires composés par l'ingénieur des arts et métiers Alexandre Corréard (1788-1857) comme soumissionnaire, en faveur du projet de chemin de fer reliant Tours à la capitale. L'on comprend aisément ce qui a pu orienter l'activité du survivant de La Méduse vers le ferroviaire : la navigation maritime (et les poursuites incessantes de sa relation) lui avaient laissé trop de souvenirs cuisants. - - LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
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[ Chez l'Auteur] - CHEMIN, J. B. ; [ CHEMIN-DUPONTES, Jean-Baptiste ]
Reference : 64258
(1798)
1 vol. in-18 cartonnage d'époque plein vélin moucheté, Manuel des Théophilanthropes ou Adorateurs de Dieu et amis des hommes, Contenant l'exposition de leurs dogmes, de leur morale et de leurs pratiques religieuses avec une instruction sur l'organisation et la célébration du culte, troisième édition, Chez l'Auteur, Paris, An VI, 53 pp. [ Suivi de : ] Instruction élémentaire sur la morale religieuse, par demandes et par réponses, nouvelle édition, Chez l'Auteur, Paris, An VI, 35 pp. [ Suivi de : ] Rituel des Théophilanthropes, Contenant l'ordre de leurs différens exercices, et le Recueil des antiques, Hymnes et Odes adoptés dans les différens temples, tant de Paris que des départemens, Chez l'éditeur, Paris, An VI, 96-2 pp. [ n° XIV Hymne de l'Automne], 8 pp. [n° XV Hymne de l'Hiver, XXIV, Fête de la Fondation de la République, XXXI Hymne d'Actions de Grâce), pp. 101-108 [ Table des matières du Rituel ], pp. 7-8 [ Hymne XXVIII Fête de la Liberté ]
Rare réunion de 3 ouvrages de Jean-Baptiste Chemin. Nos éditions du premier et du dernier titre ne sont pas connues de Tourneux. On remarquera la pagination très particulière du dernier titre, qui reprend pour les 96 premières pages les versions connues (sans les airs notés) mais adjoint les hymnes manquantes, insère l'Hymne de la liberté sous une pagination singulière (7-8 pour 97-98) et pagine correctement la table des matières (101-108 au lieu de [93]-100). Un recueil composite un peu semblable est sommairement décrit par Caillet sous le numéro 2313. Jean-Baptiste Chemin est l'un des fondateurs du culte théophilanthropique. La théophilanthropie connut son éphémère heure de gloire sous le Directoire, grâce à l'appui de La Revellière-Lépeaux, qui entendait ainsi remplacer le catholicisme, et accorda à leurs sectateurs la jouissance "de la plupart des églises de Paris, où ils furent libres d tenir leurs réunions. Ce fut l'apogée de la religion nouvelle. Notre-Dame devint ou plutôt resta le temple de la Raison, nom que lui avait donné la Commune ; Saint-Etienne-du-Mont le temple de la Piété filiale ; Saint-Eustache, le temple de l'Agriculture ; Saint-Gervais le temple de la Jeunesse ; Saint-Jacques-du-Haut-Pas le temple de la bienfaisance" etc. etc. (Larousse, GDU, XV, 88 ; Tourneux, 16040a pour "l'Instruction élémentaire"). Etat très satisfaisant (reliure un peu frottée avec petites usures, le dernier feuillet avec l'hymne 28 est volant, bon état par ailleurs).
extrait du registre des délibérations, rapport de M de Benoist, secrétaire de la commission.In 12 broché,8 pages,Bar le Duc typographie Numa Rolin. Avec une affiche chemins de fer de l’Est ligne Reims à Metz territoire des communes des Islettes(Clermont en Argonne-Aubreville-parois-Récicourt-Dombasle-Jouy-Blercourt-Nixéville-Froméréville et Verdun.Typographie Numa Rolin 40x52cm.Très bon état.4 pages manuscrites à Monsieur le Préfet par MM Warin médecin des hôpitaux de Metz,L Tardif de Moidray et d’Haumonalter. Metz concernant le tracé par Arnaville et Fresnes.Une affiche Chemin de Fer de l’Est ligne de Reims à Metz Arrêté fait à Bar le Duc le 12 août 1867 Bar le duc Imprimerie de Numa Rolin 44x34cm.Très bon état.Une affiche Chemins de fer de Reims à Metz enquête sur les projets d’emplacement des stations à établir entre Verdun et la limite des départements de la Meuse et de la Moselle à Eix-Abaucourt,Etain et Buzy 52x44cm.Bar Le Duc le 15 juin 1868 Numa Rolin.Une affiche chemin de fer Ligne de Reims à Metz enquête sur les projets d’emplacement des stations à établir entre la limte des départements de la Marne, de la Meuse et VERDUN, aux territoires des communes des Islettes,Clermont, Aubréville,Dombasle et Baleicourt (écart de Verdun).55x 43,5cm.Imprimerie Numa Rolin 17 septembre 1867.Très bon état.Chemin de fer Ligne de Reims à Metz affiche enquête sur le projet d’emplacement de la station à établir à VERDUN. Bar Le Duc le 24 mai 1868.Numa Rolin.55x 43,5cm.Très bon état.Ensemble très rare
5 pages et demi, petit in-folio, timbres à sec, cachet encre "Chemin de fer du Nord".
Traité établi entre les deux compagnies à propos du transport de marchandises entre Paris et différentes villes desservies par le chemin de fer (Amiens, Saint-Quentin, Lille, Valenciennes, Rouen et Reims). Le contrat est signé pour quatre ans et définit en 8 articles les conditions acceptées par les deux parties : exclusivité, moyens de transport, tarifs et conditions de paiement, types de marchandises, etc. Cinq mots ont été biffés et paraphés.Créée en 1845, la Compagnie du chemin de fer du Nord exploita jusqu’en 1938 le réseau ferroviaire du Nord de la France. Ce document est signé, outre le banquier Emile PEREIRE (1800-1875) par Germain-Joseph DELEBECQUE, le marquis Jacques Guillaume DALON, administrateurs de la compagnie ferroviaire et par Amédée REVENAZ, François TOUCHARD, Pierre Sulpice Desvallières LEFEBVRE DES VALLIERES et Pierre Jules SOUFFLOT DE MAGNY, des Messageries nationales (qui allaient devenir les Messageries maritimes dès l’année suivante). Plis des feuillets lég. marqués. Bon état. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €)
1847 Amiens, Lenoël-Herouart, 1847. In-8, demi-veau noir, dos lisse, couvertures conservées sans le dos (Lobstein-Laurenchet)."La vie est un voyage. Voyageons donc en chemin de fer."Premier ouvrage consacré à la toute récente ligne de chemin de fer Amiens-Boulogne, ouverte en 1845 ; il offre une longue description touristique d'Aliens, puis d'Abbeville, Boulogne, Lille, Valenciennes... Il est illustré de plusieurs jolies vignettes de locomotives, sur la couverture, le titre et en tête de chapitres.L'ouvrage contient également une carte des chemins de fer de Paris à Boulogne, et diverses illustrations in-texte. Le texte est signé E. C.Rare.
Bordeaux, Imprimerie centrale de Vve Lanefranque et fils, 1868, in-8, 508 pp., demi-chagrin bouteille à coins, dos à nerfs orné de filets à froid, double filet à froid sur les plats, tranches mouchetées (reliure de l'époque). Légère épidermure sur le plat supérieur.
Troisième édition, après celles de 1857 et 1858.La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, créée en 1852 par les frères Pereire, était l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque où le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi était la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. Cachet humide de la Bibliothèque Delamothe.Troisième édition, après celles de 1857 et 1858.La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, créée en 1852 par les frères Pereire, était l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer françaises. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque où le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi était la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale. Cachet humide de la Bibliothèque Delamothe. - - LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
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PARIS - LYON- -MARSEILLE (P. L. M.) - CHEMIN DE FER DE LYON A LA MEDITERRANEE - TALABOT.
Reference : 13378
8° (22,5 x16 cm), demi-chagrin rouge, plats et gardes marbrés, dos lisse formant des compartiments séparés par des filets dorés, filets à froid et pointillés au petit fer (reliure de l'époque).
Documents exceptionnels sur les prémices de la compagnie P L M. Plusieurs fois le nom de Paulin Talabot (1799 - 1885), ingénieur, polytechnicien et banquier, directeur de la Compagnie PLM de 1862 - 1882 est mentionné. Reliure fortement frottée. Première page un peu tachée sinon bon état à l'intérieur. En cas de problème lors de la commande/expédition du livre prière de contacter le libraire.
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Paris, 1928 grand in-8 étroit, 288 pp., avec des illustrations en noir et 16 vignettes en couleurs contrecollées sur papier fort (sans interruption du chiffrage), demi-toile modeste, dos lisse, plats de cartonnage fantaisie (reliure de l'éditeur). Un mors inférieur abîmé.
Sous l'apparence formelle d'un almanach (avec calendriers pour chaque mois), les agendas du PLM proposaient des textes invitant au voyage et au dépaysement : ici cinq articles sur le chemin de fer, et ensuite douze contes régionaux illustrant les régions traversées (dont des textes de Émile Solari, Jules Véran, Pierre Bonardi, Robert Burnand, etc.).Rappelons, parce que la société a été absorbée par la SNCF, que la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, était l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938.Sous l'apparence formelle d'un almanach (avec calendriers pour chaque mois), les agendas du PLM proposaient des textes invitant au voyage et au dépaysement : ici cinq articles sur le chemin de fer, et ensuite douze contes régionaux illustrant les régions traversées (dont des textes de Émile Solari, Jules Véran, Pierre Bonardi, Robert Burnand, etc.).Rappelons, parce que la société a été absorbée par la SNCF, que la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, communément désignée sous le nom de Paris-Lyon-Méditerranée ou son sigle PLM, était l'une des plus importantes compagnies ferroviaires privées françaises entre sa création en 1857 et sa nationalisation en 1938. - - LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
Paris ou Lille, 1867. Fort in-4, rel. postérieure pleine toile beige, pièce de titre rouge sur dos lisse, couvertures sup. conservées, ensemble 577 pp., 5 cartes des réseaux concernés dont 4 dépliantes et celle du P.L.M. rehaussée en couleurs.
- Compagnie du CHEMIN DE FER D’ORLEANS, 28 mars. P., Imp. centrale des chemins de fer – A. Chaix et Cie ou P. Dupont (97 pp.). - Compagnie du CHEMIN DE FER DU NORD, 24 avril , sous la présidence de M. le baron James de Rothschild. Rapport présenté par M. Delebecque. Lille, Imp. L. Danel (68 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE L’EST, 24 avril. P., Imp. P. Dupont (106 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE L’OUEST, 27 mars. P., Imp. P. Dupont (109 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE, 29 avril. P., Imp. P. Dupont (125 pp.). - Compagnie des CHEMINS DE FER DU MIDI, 25 avril. P., Poitevin (72 pp.). Chacun de ces rapports présentent la situation financière du réseau, ses comptes (recettes et dépenses), l'état des lignes, les travaux effectués ou en projet, les détails statistiques et les résolutions des assemblées. Toile un peu frottée, dos en partie décollé, mais intérieur frais. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 11 € -Monde (z B : 18 €) (z C : 31 €)
[ Chez l'éditeur] - CHEMIN, J. B. ; [ CHEMIN-DUPONTES, Jean-Baptiste ]
Reference : 49083
(1797)
Ouvrage dédié aux familles vertueuses, et à toutes les institutions qui ont pour objet l'enseignement de la morale, 1 vol. in-12 reliure demi-veau caramel, Chez l'éditeur, Paris, An VI [ 1797 ou 1798 ], X-384 pp.
Rare exemplaire de l'édition originale. Jean-Baptiste Chemin est l'un des fondateurs du culte théophilanthropique. Etat très satisfaisant (fentes aux mors en tête, annotations en garde, bon état par ailleurs). La théophilanthropie connut son éphémère heure de gloire sous le Directoire, grâce à l'appui de La Revellière-Lépeaux, qui entendait ainsi remplacer le catholicisme, et accorda à leurs sectateurs la jouissance "de la plupart des églises de Paris, où ils furent libres d tenir leurs réunions. Ce fut l'apogée de la religion nouvelle. Notre-Dame devint ou plutôt resta le temple de la Raison, nom que lui avait donné la Commune ; Saint-Etienne-du-Mont le temple de la Piété filiale ; Saint-Eustache, le temple de l'Agriculture ; Saint-Gervais le temple de la Jeunesse ; Saint-Jacques-du-Haut-Pas le temple de la bienfaisance" etc. etc. (Larousse, GDU, XV, 88);
Collectif édité par La Collection du Musée Français du Chemin de Fer
Reference : 30898
ISBN : 2950104118
Les éditions du musée du chemin de fer, 1991. In-4 broché (30,5 x 23,3 cm), 319 pages, orné de nombreuses photos en noir et en couleur.-1150g.- Très bon état.
[CHEMIN de FER du YUNNAN] - [COMPAGNIE FRANCAISE DES CHEMINS DE FER DE L'INDO-CHINE ET DU YUNNAN]
Reference : 7702
Paris, Imprimerie Goury, avril 1910. 2 volumes in folio. Volume I: 202 pp., reliure ancienne demi-chagrin, dos à nerfs, plats en toile chagrinée, couvertures illustrées conservées, richement illustré de 84 planches de reproductions photographiques à pleine page. Excellent état. Ouvrage toujours très rare et recherché. Riche iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversés. Volume II: demi-reliure basane, Atlas composé de 64 planches et cartes, la plupart à double page ou dépliantes, représentant les travaux de la construction du Chemin de Fer. Les photos ont été prises dès 1904 jusqu'à l'inauguration de la ligne en 1910. Très bon état des 2 volumes.
Il s'agit là de l'ensemble des 2 tomes de cet important ouvrage sur le Chemin de Fer du Yunnan. Riche iconographie des oeuvres d'art de la ligne et des paysages traversés. Table des Matières: Historique de la Concession - Géographie physique et économique - Caractéristiques de la ligne - Description de la ligne et des travaux - Quantité d'ouvrages exécutés - Historique de la construction - Progression des travaux d'infrastructure - Ponts et viaducs métalliques - Pose de la voie - Possibilités économiques de la ligne. Ses ramifications éventuelles.
Couverture souple. Broché. 23 pages.
Livre. Rapports du conseil d'administration. Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orleans, 1957.
1806 un volume in-16, reliure pleine peau rouge,plats éstampés,filets dorés,tranches dorées,dentelle interieure, coins frottés : Via Crucis Instruction sur le chemin de la Croix avec les pratiques de cette dévotion dédiée à la Très Sainte Vierge Sur L'imprimé de Rome BOISTE 1821 - , 178p, 14 stations, seize gravures,relié avec : Instruction pour la confrérie du scapulaire de la Très-Sainte-Vierge,LEGRAND DOUBLET,sd,36p.,suivi de Confederation d'Amour ou Sainte Confrerie de Notre Dame Auxiliatrice erigee à Munich.BOURGES MANCERON 1806,75p.,frontispice, bon état
P., Librairie du Moniteur Universel - Imp. A. Pougin, 1872. In-8, broché, couv. jaune imprimée, 68 pp., grande carte dépliante en couleur in fine.
Couv. lég. usagée, intérieur propre. Bon ex. - Frais de port : -France 4,95 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 25 €)
Paris Chez l'Auteur 1799
Deux ouvrages en un volume in-12 (162 x 102 mm), XXIV pp, 264 pp., XXIV pp, de musique - X pp., 384 pp., maroquin vert, dos á 4 nerfs orné, décor central à froid et roulette grecque or en encadrement sur les plats, filet de coupes, dentelle intérieure, tranches dorées (reliure ancienne). Orné d'un frontispice colorié à la main. L'auteur, Jean-Btaptiste Chemin-Dupontes, est le fondateur de la théophilanthropie, "doctrine philosophique née pendant la révolution française, fondée sur la croyance en un Dieu puissant et bon, sans culte" (Larousse). Feuillet manuscrit inséré avant le titre, avec le nom d'un propriétaire, daté 1837. (défauts d'usage, coins émoussés, quelques rousseurs, 2e ligne de la légende du frontispice massicotée). // 12o (162 x 102 mm), green morocco, spine tooled raised on bands, central blind tooling on covers with gilt greek roll border, fillet on turns-in, dentelle inside, gilt edges (old binding). Illustrated with a hand-coloured frontispiece The author, Jean-Baptiste Chemin-Dupontes, is the founder of "theophilanthropie", which is a "philosophical doctrine appeared during french revolution, based on belief in a powerful and good god, without worship" (Larousse). An handwritten leaf is added before title, with the name of a former owner, and date 1837. (defects of use, corners used, some spots).
Aubier Broché D'occasion bon état 01/01/1942 319 pages
[ Par la Compagnie des Libraires Associés] - DU FRESNE, Jean ; DU CHEMIN, Michel ; JAMET DE LA GUESSIERE, François ; NUPIED, Nicolas
Reference : 55872
(1757)
7 vol. in-folio reliure de l'époque pleine basane marron, Par la Compagnie des Libraires Associés, Paris, 1757 [ 1751, 1754 ], I : par Du Fresne, 2 ff., XXVIII-951 pp. ; II : par Me François Jamet de La Guessière, Par la Compagnie des Libraires Associés, Paris, 1757, 7 ff., 925 pp. et tables ; III : par Me François Jamet de La Guessière, Par la Compagnie des Libraires Associés, Paris, 1757, 10 ff., 1080 pp. ; IV : par Nicolas Nupied, Par la Compagnie des Libraires Associés, Paris, 1757, 2 ff., XXVIII-896 pp. ; V : par Nicolas Nupied, Par la Compagnie des Libraires Associés, Paris, 1757, 2 ff., XXXI-679-388 pp. V : VI : par Michel Du Chemin, Chez Durand, 1751, XXXV-522-535 pp. ; VII : par Michel Du Chemin, Chez Durand, 1754, 2 ff., XX-722-327 pp. Rappel des titres : Journal des Principales Audiences du Parlement, avec les Arrêts qui y ont été rendus, et plusieurs questions et réglemens (7 Tomes) I : Depuis l'année 1622 jusqu'en 1660 ; II : Depuis l'année 1660 jusqu'en 1674 ; III : Depuis l'année 1674 jusqu'en 1685 ; IV : Depuis l'année 1685 jusqu'en 1700 ; V : Depuis l'année 1700 jusqu'en 1710 ; VI : Depuis l'année 1711 jusqu'en 1717 ; VII : Depuis l'année 1718 jusqu'en 1722 et un Supplément au Même Journal qui remonte jusqu'en 1623
Rare série bien complète de cette impressionnante collection. Etat très satisfaisant (mouill. intérieure en tête, dos frottés avec qq. mq. et qq. fentes en mors n'affectant pas la solidité des reliures, piq. de vers en dos n'affectant pas le texte). "Les anciennes éditions ne sont pas aussi complètes que les dernières. Dufresne, auteur des 1ers vol. du Journal, était le frère du célèbre Ducange, auteur du Glossaire". Camus et Dupin, 887
Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1854, in-4, 20 pp., broché sous couverture de papier bleu imprimée..
Aucun exemplaire au CCF.Aucun exemplaire au CCF. - - LIVRE NON DISPONIBLE À PARIS, VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT
COMITÉ CENTRAL DU CHEMIN DE FER de Béthune au Havre, par Auxi-le-Château, Abbeville et Dieppe
Reference : 60937
Abbeville, P. Briez, s.d. (c. 1863), in-8, 38 pages, 1 carte repliée en fin de volume et un plan volant en noir et en couleurs, Broché, Une grande carte en fin de volume du chemin de fer entre Lille et le Havre. Avec un grand "plan général de la Baie de Somme indiquant les divers projets d'embranchements de chemin de fer vers la mer afin d'en apprécier les avantages et les inconvénients." Petits manques de papier au dos. Couverture rigide
Bon 38 pages, 1 carte repliée en
COLLECTIF - Association du Musée Français du Chemin de Fer - La Vie du Rail
Reference : 117750
sd Editions N.M., La Vie du Rail / Association du Musée Français du Chemin de Fer / Imp. Les Procédés Dorel - Sans date - In-folio, broché couverture illustrée, format à l'italienne - 13 pages dont certaines dépliantes avec schémas et tableaux
Bon état - Couverture quelque peu défraichie (plis et frottements)
Sans lieu ni date, années 30. 1 dépliant touristique présentant le Yunnan, le Chemin de Fer, Yunnanfou (Kunming), et offrant des Renseignements divers sur le trajet de Hanoi à Yunnanfou ainsi qu'un plan de Yunnanfou au 15.000 e.. Sur l'autre face du dépliant, des reproductions photographiques et 2 grandes cartes, une carte d'ensemble de l'Indochine et une carte ferroviaire de la Ligne du Yunnan de Lao-Kay à Yunnanfou, très bon état.